Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Focus mk 3 facelift, cu benzina

Doamne cum bate biela. E clar!

Doamne cum bate biela. E clar!

Motor făcut la Craiova. Oltence fierbinți.
Atât s a putut.
Data viitoare am zis că iau Mazda 3.

Asa, deci usor vacum. E bine, inseamna ca PCV-ul functioneaza. Uleiul il papa prin alte parti. Scapa de posirca aia de w20 la urmatorul schimb. Incearca si tu ceva mai de doamne ajuta, nu Magnatec, macar amaratul de Total Ineo LL sau Valvoline XL3 5w30.

Semne bune anul are.
Azi dimineață am forțat nițel mașina.
In sensul că i am dat pentru câteva minute vreo 4000 de ture.
A început a miroase a ambreiaj in mașină.
Daca mirosea a ambreiaj, inseamna că este ambreiajul corect?

I-ai dat 4000 la plecare de pe loc sau in mers?
Ca in mers, cu piciorul luat de pe pedala nu prea ai cum sa scoti fum din el.

In mers parca. Sa zic că aveam vreo 140 kmh și viteza a 5 a.
N am sezisaf sa patineze, dar de mirosit mirosea bine. Că sunt răcit, cu nasul înfundat și tot am simțit miros , deci mirosea probabil serios.

Zic parca fiindcă ieșisem dintr un giratoriu, na cu a doua, vreo 40 kmh și am accelerat puternic până pe la 140. Probabil atunci sa l fi prăjit?
Dar nu cred. Nu s e prima oară când fac așa, dar e prima oară cand pute

This post has been edited by axabrt: 5 Jan 2024, 17:37

Parerea mea e ca nu inseamna ca l-ai prajit, ci doar ca discu are ceva uzura si fortandu-l intr-un timp scurt a patinat la viteza aia de 140. Trebuie vazut la utilizare normala sau nefortata daca mai patineaza.
Se intampla sa miroasa ambreiaju dar fara sa aibe discu ceva, de exemplu cand esti impotmolit in zapada sau nisip si iesi greu de acolo.

This post has been edited by traffictours: 5 Jan 2024, 18:04

Azi dimineață am forțat nițel mașina.
In sensul că i am dat pentru câteva minute vreo 4000 de ture. 

Benzinar la 4000 rpm e fortat?


De la 40 pana la 140, cand ai iesit in "forta" din giratoriu, esti 100% sigur ca ai schimbat corect treptele de viteza si fara sa stai cu piciorul prea mult pe pedala de ambreiaj? Ma gandesc ca fiind un disc de ambreiaj mititel, nu ii trebuie prea mult pana sa se incinga un pic si in febra "racing-ului" oi fi uitat sa mai rdici piciorul de pe ambreiaj pana sus de tot..

Ședeti blând că e Ford.
Am avut rechemare in 2019 pe faimosul tsb 18s39
[attachmentid=1628155245]
Au făcut nush ce verificări , au concluzionat că e bine
Atunci avea 25000km
Dar...
Ambreiajul este subdimensionat, cutia de viteze tine fix 240 Nm cat scoate motorul
Unul din motivele pentru care aproape nimeni nu face soft la mașinile astea.
Iar dacă face o face pe riscul clientului

Unul din motivele pt care au apărut ambreiaje mai serioase.[attachmentid=1628155246]
Tre sa mai testez sa vad daca mai face...



5 Jan 2024, 18:28:
Dar cum am fost chemat în service bănuiesc că mi au actualizat cu softul nou care detectează automat patinarea și incrpe sa clipească martorul de motor in bord ?
Sau ia foc direct?
Asta e motivul pt care umblu cu extinctor de 3 kg in porcbagaj

This post has been edited by axabrt: 5 Jan 2024, 18:28

Pana il scoti din portbagaj deja focul e tinut de baterie.

1. Scoti copilu din masina
2. Sotia optional
3. Casco

This post has been edited by wolfin: 5 Jan 2024, 19:24

Haide mbre nu mă mai speriați.
Sa pun extinctorul pe scaunul din dreapta și soția în spate?

5 Jan 2024, 19:38:
Edit. Casco am e asigurată la valoarea 45700.
Da că să te despăgubească trebuie sa demonstrezi că măcar ai incercat sa stingi incendiul. Nu cu benzina.

This post has been edited by axabrt: 5 Jan 2024, 19:38

Faci misto sau tolezi? Asta cu doveditul la asig.

Nup. Iaca ce zic la obligațiile asiguratului.[attachmentid=1628155250]
Deci. Îmi place aliniatul 11.1 mi se pare puțin abuziv ce sa zic...[attachmentid=1628155250]
Daca mergi iarna cu cauciucuri de vara sau invers ciuciu casco
Daca mergi cu viteza ilegală ciuciu casco
Daca ia foc și nu ai dovedit că măcar ai incercat sa stingi focul ?
Acuma n oi avea și norocul asta dar mai știi?

This post has been edited by axabrt: 5 Jan 2024, 21:11

1.mergi cu anvelope de vara pe zapada .....

2.umblii cu foc deschis pe langa masina....

3.masina ia foc accidental si tu nu o stingi ....si te pui la adapost..ca sa nu mai plateasca asiguratorul si pt vatamari corporale..deces

Care varianta intra la 11.1?

E vb de preventie si restrangerea daunelor. Ce te intreaba primul lucu cand declari ca ai avut accident....? toate tampeniile alea....plm...

Oricum..la foc...raportul isu vine la dosar...nu faptele de vitejie ale soferului.

This post has been edited by wolfin: 6 Jan 2024, 02:22

Oricum..la foc...raportul isu vine la dosar...nu faptele de vitejie ale soferului.

Nu vorbi de funie in casa spânzuratului.
De când cu colectiv, Crevedia și iată acum ferma dacilor am tot atâta încredere în Isu cat aveam in prima sotie după ce am aflat că, mă rog... diverse.
Așa și aia dea ferma dacilor daca ar fi avut un extinctor pe acolo sau niste minime masuri de bun simt acuma nu s ar fi întâmplat tragedia.

Dar da ai și tu dreptate desigur. Au intrat unii în foc la ferma dacilor sa și salveze copii și au murit și ei acolo. In situațiile astea nkci nu știi cum să zici că e mai bine. Nasol

ma Axa, in total am vreo 90k km pe fovus ca al tau .. atat de 1L cat si de 1.5 .. am data in ele cat china .. a fmdracu daca a mirosit vreodata a ambreiaj ara ...mai ridica si tu piciorul de pe pedala aia ...

Il tii minte...

Deci, motoarele benzina cu injectie directa sufera de o problema comuna tuturor marcilor. De fapt sunt doua legate de depuneri.

- depunerile din galeria de admisie, porturile supapelor, supape. Se intampla prin simplul fapt ca benzina este injectata in cilindru si toata unsoarea si funiginea venita din PCV nu se curata. Depunerile sunt serioase, ca la EGR-ul dieselelor si colmateaza admisia. Se rezolva numai mecanic, demontare si curatare, nu spray-uri, nu aditivi.
Se poate manual, cu perii, cu carpe, cu diluanti sau wallnut blasting, adica sablare cu coji de nuca, cu un dispozitiv special conectat la un aspirator. Se face si la noi, cautati pe Google.

- injectia directa produce funigine. Ca diesel-ul. Produce si temperaturi mari in camera de ardere. Efectul este cocsarea segmentilor de pe pistoane. Care pierd etansarea (ca nu se mai misca liber) si ajunge masina sa consume mai mult ulei decat benzina. Exist si aici remedii, functie de gravitate.

Cand motoare astea incep sa consume ulei, mai mult decat o faceau inainte, este un semnal de alarma. Lasate fara tratment doar se agraveaza problemele, nu se rezolva singure.

La consumul de ulei pot sa contribuie, bineinteles, si alte lucruri.

- PCV-ul  - pentru asta este testul cu busonul scos
- simeringurile de supape - se coc destul de tare si repede, tot de la temperaturile mari si depuneri pe coada supapei

Asta e, cu performanta vin si probleme asociate, toti ne-am bucurat ca din 1,6 se scot spre 200 de cp.

Poti detalia ce ar ajuta pentru segmenti cocsati? Are un pfieten un Banveu de 2l cu injectie directa cu dupa 500 de km haleste 1l de ulei...eu nu am lucrat pe motoare din astea si nu m-au pasionat atat de tare incat sa le studiez

Diferit producători au niste chestii de se adaugă în benzina. Probabil toate au aceeași substanță de baza , n am stat sa studiez problema
Pt BMW e asta, cică elimina depunerile din camera de ardere.
https://www.pro-detailing.ro/aditiv-benzina...tect-100ml.html
Au ceva similar și vw
https://www.colinauto.ro/aditiv-benzina-g17-original-vw-audi
Și opel (GM) are ceva asemănător.

Acum daca segmenții sunt cocsati, habar n am daca aditivul asta e suficient de puternic că să îi curețe. Cică e o substanță detergenta in principal

Eventual fara chiulasa jos si scos pistoanele, nu?...

Prima data, evident, te asiguri ca aia e problema. Fa-i un test de compresie sa ai valorile initiale. Ar trebui sa se vada problema segmentilor.
Sunt multe metode si multi aditivi care promit diverse, treaba merge pe cale experimentala.
Fara sa spun din proprie experienta (n-am facut asa ceva), eu as incerca metoda cu introdus un agent de curatare pe gaura bujiei, lasat 2-3 zile sa actioneze, apoi un oil flush cu engine cleaner.
Ceva de genul:

https://youtu.be/cxz9cGCULNI?si=RJ3Z8TsromFTBH3Y

Nenea asta n-a obtinut mare lucru, dar cotetul ala sigur are mai multe probleme. Mi-a placut ideea cu pistoanele la centru si miscat motorul fata-spate cu cleanerul in cilindrii.
Apoi masurata compresia si vazut daca s-a imbunatatit ceva. Asta e cel mai ieftin lucru, un cleaner si un schimb de ulei.

Normal, fara motor desfacut da...e o idee, sa fac o compresie sa vad in ce valori ne aflam, asa se pot vedea segmentii, daca e din simeringuri supapa, punem anunt de vanzare

A venit iadul alb. 2 cm de zăpadă.
Aluneca ca toți dracii. Ceea ce înseamnă că actualele cauciucuri de iarna sunt de fapt varza după 5 ani și tb altele noi

Pai oricum dupa 5 ani e cam recomandat sa schimbi cauciucurile..

Bai Axa, de fiecare data cand citesc ce postezi legat de fordul tau, imi vine in minte bancul:

Badea Gheorghe merge cu gloaba la targ.
– Cum trage calul asta la caruta, bade?
– D’apoi, nu prea trage.
– Da’ la plug, trage?
– Nu prea.
– O fi bun de calareala.
– N-as crede.
– Pai, atunci de ce l-ai adus sa-l vinzi?
– Nu l-am adus sa-l vand.
– Da’ ce pacatele mele vrei sa faci cu el?
– Vreau sa-l fac de rusine…

Eu am impresia ca de aia l-ai luat, sa il faci de rusine.

Chiar nu asteptam sa il tii atata timp, tinand cont ca abia o luasei si băleai deja dupa alte masini.

Deci facem poll pt clona cui e?



Eu zic ca a lu Axa.

E drept îmi doresc alte mașini, că fiecare își dorește ceva mai puternic, mai automata, mai 4x4
Neapărat, o gardă mai mare pentru urcat borduri. Și să consume puțin .
Deci după chestiile astea cam iese diesel și singura mașină care bifează toate astea in acest moment al vieții mele pare să fie Skoda yeti.

Ceea ce înseamnă că actualele cauciucuri de iarna sunt de fapt varza după 5 ani și tb altele noi

Le-ai depozitat vara la soare, este?

This post has been edited by Laurentziu83: 15 Jan 2024, 16:41

Le am depozitat la întuneric sub o aplecătoare unde nu e niciodată soare închise ermetic in saci de plastic.
Mă rog sa or fi și deteriorat că în 5 ?ani au văzut zăpadă cam tot de 5 ori in rest aproape numai asfalt uscat .[attachmentid=1628156745]
Acuma alta n loc trebuie să schimb uleiul
[attachmentid=1628156746]
In ciuda sfaturilor bine intenționate de pe aici de a pune 5w30 din lipsa de timp în găsirea unui meseriaș care sa îmi facă serviciul, m am programat tot la reprezentanta.
Am eu o o chestie cu reprezentanta îmi place să mă facă de bani, dar macar anul asta mi au oferit un cupon de 200 de Ron reducere pe care am zis să l folosesc la ei.
Plus că trebuie să schimb și plăcuțele

Si la reprezentanta te dau afara daca soliciti ce ulei sa-ti puna?

Depinde. Unii-s deschiși, alții nu.

Daca rotile sunt michelin cam la 4 ani incep sa se vada microfisurile.