Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Focus mk 3 facelift, cu benzina

La.vw. 1.2 tsi parca

La.vw. 1.2 tsi parca

1.6 dci ..

Fiindcă văzui așa știre alarmistă


duminică, 9 februarie 2025, 09:47
Un val de ger cuprinde România. Zonele unde temperaturile vor scădea la -20 de grade

Mi am pus benzina OMV 100 să meargă lin motorul adicătelea sa nu sughițe de frig
N am mai pus din decembrie, cand era 7.5 litrul
Azi era 8.4 adică nu s a scumpit. Deloc.

Cotatia brent e aceeasi cu cea din decembrie, cursul e acelasi, a crescut insa acciza.
Am bagat ieri cu 8.3 de la mol.

Am bagat vineri cu 8.07 benzina Petrom aia mai scumpa si duminica trecuta motorina tot Petrom aia mai scumpa cu 8.01 dar in Slobozia, unde cred ca e mai ieftin ca la Bucale...

nu la renault au fost cazuri cand ceda mai repede lantul decat la altii curelele de distributie ..

1.6 dci ..

normal, la distributie se schimba si pompa de ulei cu lantu' ei

consumabile

Fu -9 de dimineață.
Fordu' porni după ce a învârtit de 2 ori motorul. Cred că trebuia să fi pus mai întâi contactul apoi să aștept câteva secunde.
Da obișnuința...

In rest da, pe frigul ăsta totul sa întărit, mai puțin ce trebuia, nu . Deloc

a pornit azi dimineata dieselul fara sa sughjte la -10.5 si tu spui ca -9 cu benzinar a invartit de 2 ori.. sa ne aducem aminte acu ceva ani .. de -20 ? asta nu a fost iarna ..

This post has been edited by cj98czh: 10 Feb 2025, 09:18

1.6 dci ..

motor Nissan care este.....

motor Nissan care este.....

ma scuzati dar si 2.0 dci parca er tot Nisaan .. si i-a scos pe renault din rahat, neavand un 2L ..

Motor nissan fabricat la cleon...
Adică conceput de reno, cu bune și cu rele

This post has been edited by cristic1982: 10 Feb 2025, 13:34

aide ma cristi ca si motorul meu e fabricat la Craiova, si ce sa vezi desi initial mi a fost frica ca mi au pus motor de oltcit , chiar n a fost cazul

Un val de ger cuprinde România. Zonele unde temperaturile vor scădea la -20 de grade

Mi am pus benzina OMV 100 să meargă lin motorul adicătelea sa nu sughițe de frig

Strici orzul pe gaste!

ma scuzati dar si 2.0 dci parca er tot Nisaan .. si i-a scos pe renault din rahat, neavand un 2L ..

Cand este bun nu il lauda. Si nu miroase deloc a ipocrizie.

2.0 dci post 2012 a avut si consum bun si performante, si fiabilitate.
Ce n-a avut a fost o cutie automata pe masura.

Pe laguna 3 parca a fost cu o cutie cu convertizor aisin.
Parca era ok in configurația asta

Singura configuratie cu probleme asta a fost, automata cu dci-ul de 173/5 cai.

Bateria sa fie buna ca la sfert porneste si cotetu meu de laguna cu benzina de 95. Traiasca cine a inventat pompa de benzina electrica care presurizeaza rampa de injectoare.

Chiar nu aveam chef pe frigul asta sa mai dau la cheita pompei de benzina la dacia 1310, plus ca trebuia sa fie pe cama, daca nu era trebuia sa invart de fulia pompei de apa - lucru mai greu la dacia mea ca renuntasem la elice in favoarea unui electroventilator cu termocupla sa se incalzeasca mai usor iarna.

Chin... acu imi aduc aminte ce chin a fost prin 2011-2012 stiu ca a fost o iarna cu zapada muuulta. Ma zgribuleam la maini de fiecare data cand trebuia sa pornesc "limuzina". Eh... ce vremuri. Macar eram si eu tanar.

Totul e mult mai simplu si mai comod in ziua de azi fata de cum era in trecut, dar tot in trecut mi se pare ca era mai frumos. Trebuia sa ai un pic de skill sa pornesti pe ger o dacie fara sa-i omori bateria. Era ca o victorie. Acum totul este prea simplu.

This post has been edited by Filip: 10 Feb 2025, 21:05

Ai uitat de spray-u de pornire;
Era ultima reduta, cand aveam Oltcit si apoi Dacia; Era destul de scump deci incercam intai fara;

Cand este bun nu il lauda. Si nu miroase deloc a ipocrizie.

dat fiind ca ala ala intai curgea ulei pe la carterul distributiei si apoi la 200k km oricum schimbai si lantul.... Sau sa mai zic de injectoare gripate in chiulasa la traficuri?

Filipe, asteptam clipuri noi cu Laguna ruland pe expres.

Ai uitat de spray-u de pornire;
Era ultima reduta, cand aveam Oltcit si apoi Dacia; Era destul de scump deci incercam intai fara;

FFS, ce drac de Dacii ati avut uai? Prima oara cand am vazut spray de pornire, eram la Paltinis, daciile pornite, doar colegul nostru ala jmeker cu Passat diesel ii tot dadea cu deodorantul. Bine, passatu' ala era troaca, dar mna, si atunci, ca si acum... nu era Dacie.

se stie din batrani ca motorina la noi e cah.

pot zice..tot la munte...toate benzinare..nu au pornit..doar un seat ibiza 1.9 tdi 2001...- 17 ceva de genul.

Am avut atat 1300 cât și 1310.
Toate porneau doar trebuia să dai vreo cateva șprițuri din accelerație și butonul de soc tras cam jumate.
Daca trăgeam de tot nu pornea, daca nu l trăgeam nu pornea.
Cam la jumate tras pornea mereu. Nu mi am bătut niciodată capul de ce. Poate așa făceau toate?

La.Nova avea și aia soc, dar l a convertit tata in ceva carburator de audi cu soc automat.
Important, toate cele 3 dacii aveau aprindere electronică.

se stie din batrani ca motorina la noi e cah.

pot zice..tot la munte...toate benzinare..nu au pornit..doar un seat ibiza 1.9 tdi 2001...- 17 ceva de genul.

la -20 pornea dusterul la sfert , 1.5 dci. Avea ralantiul la 2000 rpm insa.

Normal....cum se putea altfel. E dacie.

Repet...problema era combustibilul de proasta facere. Toate erau cu injectie


Renoul mi a pornit la - 20...23. Singura problema a fost ca nu se mai stingea bordul....doar cu scoatere sigurante.

Si sa iti fac ziua buna.....suxi...la minus 12...ni mai baga caldura daca merg sub 2000 r/min. La relanti scade temperatura

This post has been edited by wolfin: 11 Feb 2025, 16:48

De bucuros ce era ca a pornit a aprins bordul.

Aveam in torpedo poza cu schita ce sigurante se scot.

la -20 pornea dusterul la sfert , 1.5 dci. Avea ralantiul la 2000 rpm insa.

Ce duster 1.5 dci avea relantiul la 2000 tr/min?
Am facut sute de porniri la rece (temperatura controlata de la 0 la -30°C) cu 1.5 dci si nici unul nu a avut relantiul la 2000 tr/min. Din contra, pentru anumite temperaturi prea mici, era o limitare de regim maxim la 2000 tr/min pentru a nu distruge turbina pana nu are presiune ulei suficienta.

This post has been edited by cristic1982: 11 Feb 2025, 17:17

Babaetz, eu vorbesc de '96 la faza de mai sus, Daciile erau pe carburatie, passatu' era B2.