Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Focus mk 3 facelift, cu benzina

Ne am prins..ca la astea m ai noi daca dai cu sprey iei si rampa acasa

Ne am prins..ca la astea m ai noi daca dai cu sprey iei si rampa acasa

Si sa iti fac ziua buna.....suxi...la minus 12...ni mai baga caldura daca merg sub 2000 r/min. La relanti scade temperatura

Sa stii ca asta nu era un semn de masina nasoala, ci de motor eficient! Eu mai pateam asta cu M2-ul din semnatura, cand stateam in blocajele din Bucuresti (deci idle) si la negative mai jos de -10 C (deci rar). De acord, masinile "moderne" rezolva problema asta cu circuite de apa separate, cu pompa de apa electrica si un termostat in plus... dar tot cu placere ma gandesc la M2.

(poluam jurnalul omului... scuze!)

la astea m ai noi daca dai cu sprey iei si rampa acasa

ala e semn de termostat plecat in pustie, pana si loganul de 1.6 dadea caldura la ralanti daca ala era bun. Masinile moderne au toate alea ca sa reduca timpul petrecut cu motor rece pentru poluare, nu pentru căldura in habitaclu (pentru aia exista rezistente ctp)

Poate au uitat sa il puna..ca de noua face asa

ala e semn de termostat plecat in pustie,

Cu regret te contrazic! Termostatul la M2-ul pe care l-am avut era beton - 99,9% din timp tinea temperatura FIX pe gradatia la care trebuia sa fie, indiferent ca era canicula sau frig.
In situatia particulara descrisa mai sus, stand minute in sir la relanti (ca asa se intampla in Bucuresti cand striga autoritatile "cod portocaliu") motorul nu genera suficienta caldura cat sa pastreze temperatura apei la -15 ori cat o fi fost afara. Cu masina in deplasare normala - chiar si la viteze medii de urban - totul ok cu temperatura, pana si la -20 Celsius.

tu vorbesti de un diseasel probabil si wolfinul are benzina..... la benzina ala e termostat dus nu motor ieconomic Meganeul 2 avea rezistente de inclazire habitaclu din ce tin minte, doar sa nu fi avut tu vreo versiune extrem de cheala.
Loganul pornit la -15 sau -20 se incalzea pe loc fara sa fie in sarcina , a trebuit sa fac asta dupa niste freezing rain ca sa pot da gheata jos de pe masina.

This post has been edited by einstein1984: 12 Feb 2025, 09:22

daca ar fi termostatul dus ...in 9 ani ar fi avut si alte simtome.

repet de noua face asa. cand e frig de crapa pietrele daca merg subturtat (1500 rmin) nu trece de 2 liniute temperatura. in mod normal are 4/5 la 80..90 grade.

la semafor...ma uitam cum scade indicatorul de la 4/5 liniute la 2. adica e vizibil. o singura noapte am prins asa...in bucuresti..liber...de am traversat orasul doar in treapta 3...si a 4
repet temperaturi - 12..14...

nu zic..posibil termostat defect inca de la montaj...blocat pe deschis. oricum se incalzeste din ce masini am avut pe benzina cel mai greu.
ps sa nu zic...vasul de expansiune pus pe radiator

This post has been edited by wolfin: 12 Feb 2025, 09:33

asa pateam eu la logan 1,4 din 2006 cand era frig se incalzea greu chiar si in mers.
Dar asta deoarece mergeam cu caldura data la maxim si pierdea caldura pe acolo ca incalzea aerul rece de afara
Asa multa caldura pierdea ca stand pe loc cu motorul pornit si caldura pornita, scadeau gradatiile , de exemplu la semafor de la 3 linii la caldura, uneori scadea la 2

carute cu nume de masini

This post has been edited by wolfin: 12 Feb 2025, 09:45

tu vorbesti de un diseasel probabil si wolfinul are benzina...

Corect; eu am specificat: "M2-ul din semnatura". Da, avea rezistente si erau utile in primele minute (primii km), insa a la long nu faceau fata sa tina habitaclul la 22 grade cand afara erau -15. Dar na - nu pentru asta erau acolo.

This post has been edited by meg2s: 12 Feb 2025, 09:50

IMG_20250224_064241.jpg ( Size: 2.96mb ) Number of downloads: 241

Am pornit o și am fugit în casă
Așa arata când m am întors după 5 minute , tot fumul venea spre ușa de la intrare și bineînțeles era sa rămân asfixiat, am încuiat ușa fara sa respir prea mult

cumpara o protectie de parbriz https://www.dedeman.ro/ro/protectie-auto-an...MtJMeiKLJTjG6Er.

daca nu iti merge dezaburirea automata. nu ii face bine sa o lasi ...plus ce ai zis...

Să ai Ford fără parbriz încălzit, blasfemie...

Nu mai zic de scaune, volan...

This post has been edited by dandobre: 24 Feb 2025, 08:57

am d alea, dar parbrizul ala inclazit nu se dezgheata instantaneu, trebuie sa stau cam 5 minute.
si scaunele au incazlire dar tembel cum sunt am pus peste ele niste huse, e adevarat mai subtirele, dar tot nu e ca si cum ar fi fara huse.

Una peste alta 5 minute la ralanti nu vad ce ar strica ce nu s a stricat pana acum, ca asa o las in fiecare iarna pana se ridica putin acul de la temperatura apei.
O fi rau pentru motor sa stea asa, probabil fiindca in cartea masinii zice sa pornesti si sa pleci imediat, dar cred ca au zis asta si ca sa reduci poluarea. probabil se incalzeste mai repede in mers, evident, dar cum eu am ramas putin cu obiceiuri de la dacia 1300 io zis ca 5 minute de incalzit n are ce i face , desi unii zic a 1 minut e suficient sa se plimbe uleiul pe acolo

N-are nici pe dracu, poti sa o lasi asa toata ziua...
Si invers la fel, poti pleca imediat...

This post has been edited by dandobre: 24 Feb 2025, 09:08

Dan poate ca da ,,poate canu..dar la benzinar la relanti ungerea e deficitara..fie motoare noi fie vechi...la rece

deficitara, dar nu lipsa ungere
si probabil nu atat de deficitara pe cat se fear mongereste pe net, parerea mea, fiecare face cum vrea...

se rezolva cu 0w20

Si eu zic ca nu ii face nimic rau, din contra.
Acum depinde din ce perspectiva te uiti. Daca te gandesti la ursii polari e rau sa o lasi sa mearga putin inainte sa pleci la drum.
Daca te gandesti la longevitatea motorului: uleiul rece e mai vascos, ungerea e mai greoaie, nu se imprastie si nu curge asa usor ca atunci cand e caldut. Aliajele metalice sunt mai casante la rece. Daca apuca sa mearga 5-10-15 minute devine mai fluid, aliajele din motor se mai dilata si nu mai permit combustibilului sa ajunga in ulei asa usor. Ba chiar as zice ca la ecoboosturi le face bine o incalzire treptata a blocului, ca astea sunt bolnave de garnitura de chiulasa.

Doar ca se supara greta pe tine ca consumi aiurea pentru un moft de confort...

Azi când coboram o bordura, bara din spate n a vrut să coboare...
Adică s a opus.
IMG_20250306_161138.jpg ( Size: 3.95mb ) Number of downloads: 154

Până la urmă am reușit dar s a smuls puțin dintr o parte

Ce bordura ai coborat de a ajuns pana la bara spate? Teava de esapament e mai jos de atat.. Ca sa cobori asa bordura inalta trebuia sa dai cu botul masinii de asfalt...radiatoarele au scapat?

Azi când coboram o bordura, bara din spate n a vrut să coboare...
Adică s a opus.
Până la urmă am reușit dar s a smuls puțin dintr o parte

sef pe borduri esti omule ...

This post has been edited by cj98czh: 6 Mar 2025, 17:01

Una mare.
Cu roata din dreapta spate m am coborât ultima, și cum partea din spate a barei e mai la urmă , a rămas infpita in bordura. Cred că trezabuia coborârea la unghi mai mic că sa scape, Io am coborât cam la 60 de grade

cred ca trebuia sa nu te urci pe o asa bordura mare, dar aia este alta poveste

tu esti luna - bordura, santul etc nici un Hummer nu fata la stilul tau

Doamne fereste... dar totusi, de ce faci chestiile astea?

Fiindcă nu găsesc loc de parcare și totuși tre salsa mașină undeva

ia un Duster daca ai porniri din astea

Nu e de la masina.

ia un Duster daca ai porniri din astea

Sau un Touareg

Aro