Outline · [ Standard ] · Linear+ Pierdere aderenta

Am observat ca in momentul in care franez brusc,masina pierde aderenta si spatele masinii o ia cam mult la dreapta..zilele trecute aveam 60 prin oras si la o franare brusca aproape ca am intrat pe banda 1 cu spatele,eu circuland pe banda 2....poate fi o problema din frane sau amortizoare? M.am consultat cu un prieten care are acelasi model si mi.a spus celebra replica...asa fac toate...eu refuz sa cred ca masinile astea chiar au defecte asa mari din fabrica sau ca sunt facute sa circuli cu o viteza de biciclist ca sa fii in siguranta..Nu sunt un vitezoman..dar nici sa plec dupa 10 sec de la semafor...

Am observat ca in momentul in care franez brusc,masina pierde aderenta si spatele masinii o ia cam mult la dreapta..zilele trecute aveam 60 prin oras si la o franare brusca aproape ca am intrat pe banda 1 cu spatele,eu circuland pe banda 2....poate fi o problema din frane sau amortizoare?
M.am consultat cu un prieten care are acelasi model si mi.a spus celebra replica...asa fac toate...eu refuz sa cred ca masinile astea chiar au defecte asa mari din fabrica sau ca sunt facute sa circuli cu o viteza de biciclist ca sa fii in siguranta..Nu sunt un vitezoman..dar nici sa plec dupa 10 sec de la semafor...

Mergi la o statie ITP si fa testul la frane, posibil sa ai 2 roti care nu tin cum trebuie.
O alta varianta este service complet la frane, placute discuri, tamburi pistonase spate , schimbat TOT lichidul de frana etc.

Exista o problema la distributia fortei de franare intre puntea fata si puntea spate. Atunci cand nu ai greutate in portbagaj, masina este mai grea pe puntea fata - unde este amplasat motorul...in consecinta, forta de franare trebuie sa fie mai mare pe puntea fata.
Masinile fara ABS, au un repartitor al fortei de franare intre punti. Acesta, in functie de greutatea masinii pe puntea spate (pasageri spate, bagaje in portbagaj), controleaza forta de franare astfel incat sa nu se piarda aderenta rotilor din spate. Cand se defecteaza acest repartitor, se intampla ca forta de franare sa fie aplicata in mod egal intre cele doua punti...masina, fiind mai usoara pe puntea spate, va derapa cu rotile din spate, deoarece acestea se blocheaza.
La masinile cu ABS, din cate stiu eu, aceasta distributie a fortei de franare se face din modulul ABS...se numeste EBD (Electronic Brake-force Distribution). Tot din amintirile mele, daca se defecteaza EBD-ul, in bord se aprinde atat martorul ABS cat si cel care simbolizeaza frana de mana (!).

Aproape acelasi sentiment il am si cand trec peste guri de canalizare sau un drum cu denivelari...fuge de spate dar fara pierdere de aderenta...

Repartitor defect, posibil și puntea spate strâmbă.
Când ai făcut ultima oară o geometrie?

Daca face asa fara sa franezi sunt duse amortizoarele. Cel mai bine le schimbi pe toate 4 odata.

La franare poti avea un moment de franare mai puternic pe o parte ( dat de uzura inegala a sabotilor, reglaj, sau chiar defecte pe partea hidraulica, gen pistonase blocate, conducte turtite, etc). Cel mai bine mergi la un service bun si ii rogi sa dea jos si tamburii si sa schimbe ce e in neregula acolo, un urma oricarei interventii la sistemul de franare ei oricum sunt obligati prin lege sa faca acele teste pe role, deci nu are sens sa platesti doar o verificare cand tu deja stii ca acolo e ceva in neregula.

Anonymous zice bine, poti avea un sistem echilibrat stanga-dreapta, dar masina sa fie instabila datorita unei distributii proaste a fortei de franare. La masini mai vechi era chiar un limitator mecanic care reducea presiunea hidraulica la puntea spate pe masura ce spatele masinii era mai descarcat, sincer nu stiu cum e la logan, dar la fel de rau va face masina daca ai diferente mari de aderenta fata-spate date de tipul pneurilor, presiunea din ele, starea amortizoarelor, etc.

M.am consultat cu un prieten care are acelasi model si mi.a spus celebra replica...asa fac toate...eu refuz sa cred ca masinile astea chiar au defecte asa mari din fabrica sau ca sunt facute sa circuli cu o viteza de biciclist ca sa fii in siguranta..

OK, refuzi să crezi, dar cand i-ai făcut ultima o revizie generală într-un service autorizat? Revizie în care să schimbi tot ce e de schimbat, pentru a ajunge la starea de cum a ieșit din fabrică? Încearcă asta și-apoi nu mai trebuie să refuzi să crezi că "mașinile astea chiar au defecte asa mari din fabrica sau ca sunt facute sa circuli cu o viteza de biciclist".

This post has been edited by AR-18-MOS: 3 Feb 2019, 15:06

Geometria i.am facut.o acum 3 luni cand i.am schimbat capetele de bara si i.am luat caucioace noi...revizie generala nu i.am facut niciodata.chestia cu placutele de frana nu cred ca e indicat sa le faci acasa,adica sa le schimb dar totusi cred ca la amortizoare m.as baga sa le schimb...

Maine ma pun sa schimb amortizoarele pe spate si revin cu detalii...

ce caucioace noi ai?

Amortizoarele au fost inlocuite...cele vechi,cand apasam pe ele,nu mai reveneau la loc.
Caucioacele sunt M+S marca Continental

Nu cred ca e musai sa revina dupa ce il apesi, e vorba de rezistenta pe care o intampini cand incerci sa il apesi sau sa il ridici.