Outline · [ Standard ] · Linear+ Opel Crossland X (Polizorul Turbo), și Mazda CX-30. Două plasticuri.

E o diferenta intre o ceara si un detailer. Ceara protejeaza dar nu curata, un detailer poate curata o suprafata usor prafuita si adauga si un pic de protectie iar cele care se pot folosi si pe suprafata umeda actioneaza si ca un agent de uscare.

E o diferenta intre o ceara si un detailer. Ceara protejeaza dar nu curata, un detailer poate curata o suprafata usor prafuita si adauga si un pic de protectie iar cele care se pot folosi si pe suprafata umeda actioneaza si ca un agent de uscare.

ceara peste ceara?

protectie pentru ceara, nimic nu stii

si peste prelata

pe prelata se da cu 303

Attached thumbnail(s)
image_2022_03_31_171227847.png ( Size: 799.7k ) Number of downloads: 784

Si pe 303 cu ce il protejezi?

Cu vaselina. Și vaselina cu praf. Și uite așa nu se mai atinge nimeni de mașina ta prin parcări.

fiecare cu piticii lui ... eu zic ca daca o speli cand este murdara in interior sau praf prea mare pe geamuri esrte suficient ... o data pe an le duc la o cosmetizare profi nt+ext + polish daca este cazul si aia este ... credeam ca dupa ce ma mut la casa ma prinde microbul .. nu a fost sa fie ..

protectie pentru ceara, nimic nu stii

Exact cum se face și la pantofi.

Încă n-am ajuns să schimb caucioacele de iarnă la nicio mașină. Opelul ajunge la 40.000 km, Mazda se menține sub 19.000 km, am găsit-o zgâriată în parcarea de la Mall, pica-i-ar mâna făptașului. Aparent e doar în lac, cu șanse mari să iasă la polish.

Pe forumul mărcii am citit de o nouă creștere de preț la CX-30, 1800 de euro de la începutul anului. Cică piața SH e la apogeu, aș putea-o vinde destul de aproape de prețul de achiziție, dar (deocamdată) nu mă interesează, nu mai am motive să o dau.

Nu mai tin minte din ce am citit pe aici, e motorul ala de 186 de cai cu hibridizare lejera? M-am dat cu o Mazda 3 cu motorul ala si mi-a placut cum se misca, chiar daca era motorul nerodat...cam care e media de consum extra-urban?

Eu am iterația precedentă, de 180 CP. Media, urban+extraurban, e de 7.3l/100km. Dacă mergi cu viteze cu mult peste limita legală pe autostradă, scoți mediu de 9. Dacă mergi legal scoți cam 6.5. Există situații în care poți vedea și 5.x, dar mergi ca pensionarii pentru asta. Oricum, pentru un benzinar automat de 2l și 180 CP eu sunt mulțumit, mai ales că merg foarte puțin, deci consumul nu mai contează.

This post has been edited by marksman: 21 Apr 2022, 21:57

Da, merci mult. Inseamna ca la Mazda 3 pot scoate un consum mediu de 7-8, pastrand stilul meu de condus...Eu merg mult extraurban, fie cu naveta la GL, fie mersul la in weekend, plus naveta periurbana de acasa la birou, care va insemna cam 65 km pe zi dus-intors. Adica estimez un rulaj de peste 3000 km lunar...
Cred ca voi solicita un drive-test mai lung cu o Mazda 3...

Schimbat sâmbătă roțile de iarnă cu cele de vară. "Corvoada" obișnuită include spălat roțile de iarnă înainte de a le depozita. De pe "tablele" Opelului am curățat un strat gros de noroi la cele de pe spate.

Doar că am mai pierdut timp cu desfăcutul prezoanelor la toate roțile la care s-a intervenit la reprezentanță: spate pentru schimbarea plăcuțelor, față dreapta pentru distribuție. Cele de pe spate au fost strânse în așa hal încât urcat pe cheie și sărit cu cele 64 de kile din dotare nu s-au desfăcut. Am pierdut o oră căutând o cheie mai solidă prin vecini și cu proprietarul din dotare mai solid, care abia a reușit să desfacă prezoanele de la roata spate stânga. La cele spate dreapta am reușit eu. Surpriza a fost la cele din față dreapta: aparent, un mecanic cu simțul datoriei a marcat poziția prezoanelor față de jantă, să știe cât să le strângă. Un prezon a fost strâns corect, s-a desfăcut fără să fie nevoie să sar pe cheie. Restul de trei prezoane au fost strânse de altcineva, foarte probabil un "dorel", pentru că doar sărind pe cheie am reușit să le desfac. Să nu mai zic de capetele rotunjite ale prezoanelor în cauză. Returnasem cheia telescopică proprietarului, așa că a trebuit să mă descurc.

La Mazda am reușit să zgârii pe interior o jantă care mi-a scăpat din mână fix peste protecția de tablă a discului. Surpriza neplăcută a fost să constat că ambele amortizoare de pe spate curg: cel din dreapta mai "barbar", murdar aproape complet de ulei, iar cel din stânga doar cu urme. Mi se părea mie că aud amortizoarele "lucrând" destul de zgomotos. Am trimis mail pentru programare la service, rămâne de văzut când va fi, și cum se va rezolva.

This post has been edited by marksman: 1 May 2022, 22:44

Recomand cheie dinamomentrică pentru uzul "casnic" precum și o vizită la service care să presupună demontarea roților. Ridici mașina cu inspector RAR de față.

Pe mine toți mă știu de nebun, dar știu că pot fi liniștit. Ciubucul și "mecanicul tău" ajută. Inclusiv la BMW aveam un singur om care se atingea de mașină. Unul cu bun simț și ce trebuie în cap.

Am dinamometrică acasă, și o folosesc.

Duminică am reușit într-un final să spăl Opelul. I-am dat un jet de apă să iau cât de cât praful, apoi am dat cu un șampon decontaminant de la Labocosmetica, să mai dizolve niscai mizerie. Apoi spălarea obișnuită la două găleți, cu Optimum No Rinse, clătit cu alt jet de apă și șters. Se cam cere o argilă pe capotă și plafon, dar asta mai încolo.

Mazda zace în curte sub un deget de praf. Mâine am programare la service, deci mă duc să dau un jet de apă peste ea, la spălătorie. Urmează și rândul ei la spălare mai detaliată.

Pai nu-i lasa sa le mai stranga la pistol. Ca din cauza asta ajung asa.

La mine s a rupt filmul cand nu se dezlipeau de pe fuzeta jantele....si au coborat o pe roti cu prezoanele semidesfacute.

De 5 ani doar eu le ating. ...asta cand nu pierd antifurtul.

Pai nu-i lasa sa le mai stranga la pistol. Ca din cauza asta ajung asa.

Am dus mașina la revizie, mi-au zis că nu pot asista, am revenit după ce m-au sunat, am constatat ce-au făcut după vreo lună.

@wolfin: în mod normal doar eu mă ating de prezoane.

This post has been edited by marksman: 10 May 2022, 16:56

Care aveți, de unde v-ați luat inspector RAR? Aș vrea și eu unul. Mecanic am găsit, am, coincidență maximă - îl cheamă ca pe mine...

This post has been edited by Victorine: 10 May 2022, 20:28

Pai in Timisoara ...poti intreba un user drag in ale itp.

Hai să fim serioși... sfaturi dinastea să ridici masina din service cu inspectorul RAR mi se par puțin deplasate. Poate dacă-i frate-tu.

Mazda a trecut de 20000 km. Niciun răspuns cu privire la amortizoarele scurse.

Opel:;Vine aseară doamna: hai că am un bec aprins în bord! Mă duc să mă uit: TPMS-ul aprins. Presiunile erau 2.3, 2.3, 2.4, 2.6. Am scăzut de la 2.6 la 2.3, reset TPMS, să vedem mai departe.

Din câte știu presiunea în anvelope se verifică numai atunci când acestea sunt reci (aproximativ după 2-3 ore de staționare, mașina fiind parcată la umbră).

Vara este normal să crească presiunea, dacă ultima oară când ai verificat acest parametru, temperatura exterioară era de 10°C, cu fiecare interval de 10°C aceasta crește în general cu 0,1 bar (sau scade, bineînțeles).

La tine probabil că s-au combinat cele două amănunte prezentate mai sus: anvelopele erau calde când le-ai verificat și ultima oară ai făcut presiunea la o temperatură exterioară de primăvară.
La fel se întâmplă și toamna (iarna), când temperaturile scad brusc, pierzi de exemplu 0,2 bar per anvelopă, când dimineața te trezești că ai 5°C și tu ai făcut ultima oară presiunea atunci când afară erau 25°C.

P.S La ce presiune este setat TPMS-ul?!
Să nu se aprindă acum că este presiunea prea mică...

Ca regula orientativa , 0,2 bar in plus cu pneuri calde.

Revizie azi la Mazda, la 20340 km. Cu ocazia asta s-au schimbat și amortizoarele spate. Incredibil de ușor: sus, de caroserie, se prinde flanșa în două șuruburi, jos, de fuzetă, se prinde capătul amortizorului cu un șurub. E prima mașină la care văd că schimbarea amortizorului nu necesită desfacerea capitonajelor.

Așa și la a mea:

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20220623_172923_Gallery.jpg ( Size: 563.92k ) Number of downloads: 119

Atât de puțin au ținut?! Amortizoare spate schimbate la 20.340 km?!
Drumuri bune în continuare!

Nici la troscoleta din semnatura nu trebuie muncit la capitonaj