Outline · [ Standard ] · Linear+ Opel Crossland X (Polizorul Turbo), și Mazda CX-30. Două plasticuri.

Explicația științifică este că unele piese de prim montaj sunt mai proaste decât unele aftermarket. Mai am un coleg cu Mazda 6 și discuri care vibrează. Era un garanție și a pus altele tot Mazda, dar în reprezentanta au recunoscut cu juma de gura că alea de prim montaj au avut probleme și că astea înlocuite , deși tot Mazda au alt furnizor și n ar fi cu probleme.

Explicația științifică este că unele piese de prim montaj sunt mai proaste decât unele aftermarket. Mai am un coleg cu Mazda 6 și discuri care vibrează. Era un garanție și a pus altele tot Mazda, dar în reprezentanta au recunoscut cu juma de gura că alea de prim montaj au avut probleme și că astea înlocuite , deși tot Mazda au alt furnizor și n ar fi cu probleme.

Nu auzi ca nu exista nici un parametru de calitate care sa le ovalizeze?
Ci doar incingerea lor de catre un utilizator nepriceput?
Si daca faci surf cu masina?

inca discuri de frana pt. mers pe ploaie nu am vazut, astept cu interes pe cele de vara, iarna, primavara, surf, etc ..

Parerea mea e ca aliajul lor trebuie sa reziste la diferente ocazionale de temperatura, ca daca te prinde ploaia pe autostrada nu trebuie sa tragi pe dreapta de frica ovalizarii. In fond, pe ploaie tu continui rularea, accelerezi si franezi, utilizare normala
Da, pot exista consecinte cand intri cu ele incinse in vaduri de rau, cand la spalatorie intri cu ele incinse si rezolvi problema cu jet de apa, etc

Pai explica ne tu, ce poate sa scrie Renault sau Opel in caietul de sarcini vizavi de discuri.

La reclamatia colegului ca vibreaza la franare, eu am spus ca Opel nu face discuri, si ca piesa proasta.
Tu ai zis ca Opel nu face discuri, dar scrie caietul de sarcini, deci ar fi vinovat de stricarea prematura a acestora

Deci de la tine asteptam explicatii. Ce poate diferi in caietul de sarcini, ca la opel sa vibreze la 50000 , la alte masini la 100000.
Eu, simplu utilizator, o consider o piesa nereusita( structura , compozitie material, tratament incorect, etc).

Nu , tu ai zis ca piesa e proasta, tu sa aduci argumentele sa-ti sustina parerea. Eu le-am adus pe ale mele, stiintifice ceva mai sus.
partea cu "deci ar fi vinovat de stricarea prematura a acestora" este adaugirea ta si nu ce am zis eu.
Tu, simplu utilizator, habar nu ai despre ce se intampla acolo si nici nu vrei sa te educi.

inca discuri de frana pt. mers pe ploaie nu am vazut, astept cu interes pe cele de vara, iarna, primavara, surf, etc ..

Discutam de piese OE sau OEM?

Nu, nu trebuie sa stiu, de asta sunt ingineri ca tine.

Pentru mine, care folosesc masina in mod "casnic" ovalizarea la 27000 de km(atunci am observat primele efecte, iar rugina pe ele-repet, doar la cele spate , dupa doar 2 ani) ma face sa cred de piesa de prosta calitate.
De ce nu au ruginit si cele de fata?

Si daca eu am zis ca opel nu face discuri, dar vii tu si spui, "da, dar scrie caietul de sarcini"? asta ce inseamna?

Dacă problema nu se acutizează le schimb în martie la revizie, în caz contrar le rezolv mai curând. E ultimul an de "garanție", de aici începând mașina va fi servisată la 'nea Nicu.

La Ford de exemplu când ajung la spălătorie intra jetul de apa printre spițele jantelor de aliaj și iese puțin abur din discuri daca au fost încinse.
Totuși nu s au ovalizat, e absurd.
Doar nu ajung cu ele incandescente la spălătorie și apoi sa torn apa pe ele că să zic că se ovalizeze.



This post has been edited by marksman: 30 Aug 2022, 12:44

Pai daca nu stii, de ce iti dai cu parerea? Mergi, studiaza, invata si dupa aia arunca acuzatii.

N am nevoie
Pentru mine e o piesa de slaba calitate, ca multe altele

Dar vad ca si tu o dai de gard, cat cuprinde. Ai scapat un porumbel, si acum te chinui sa l ucizi.

Marksman, probabil la Opel discuri plus placute sunt o caruta de bani, poate mai mult decat se merita.
Bine, sunt din acelea cu caiet de sarcini scris de Opel.

Eu aduc si argumente, altele decat propriile mele convingeri. Daca nu e cazul la matale, mult succes pe viitor.

Mai am un coleg cu Mazda 6 și discuri care vibrează. Era un garanție și a pus altele tot Mazda, dar în reprezentanta au recunoscut cu juma de gura că alea de prim montaj au avut probleme și că astea înlocuite , deși tot Mazda au alt furnizor și n ar fi cu probleme.

Sunt cam cunoscute problemele cu discurile la Mazda6. De recall nici vorba, dar in principiu sunt sub dimensionate si de aici necazul; se plang inclusiv pe forumurile nemtesti de ele. Remediul pare sa fie discuri Zimmermann in loc de OE/OEM. Sau big brakes kit.

Argumentele din caietul de sarcini sunt interesante, ca in rest, pe net citim si noi, iar supozitia ca am incins eu discurile pe spate si au si ruginit in doi ani de zile..........
Ma gandeam ca spui ceva de frana electrica, ar fi fost mai plauzibil...

Fie cum spui tu.

<span class='edit'>30 Aug 2022, 09:34:</span>

Remediul pare sa fie discuri Zimmermann in loc de OE/OEM.

Pai alea nu au aceeasi dimensiune? Au alta calitate?
Ca pare ca nu prea conteaza calitatea.

Evident ca , conteaza. Evident ca de ceva vreme multi se plang de exemplu de calitatea ATE, care candva era un guru al discurilor. Oare de ce nu se plangeau si acum 10 ani?

La urma urmei, sunt consumabile si nu sunt un capat de tara.
Mai nasol la renault, ca inginerii priceputi le au proiectat cu tot cu rulment, pe cele de pe spate
Da, stiu, cine vrea poate sa l scoata pe cel vechi, dar nimeni nu vrea.

This post has been edited by bgdrenault: 30 Aug 2022, 09:35

Pai alea nu au aceeasi dimensiune? Au alta calitate?
Ca pare ca nu prea conteaza calitatea.

Aceeasi dimensiune, evident. Uite un topic gasit la graba, OP e si el in Germania, deci e aceeasi problema si la masinile de aici, nu doar din Romania. Mai sunt destul de multe rezultate cu aceeasi problema la "discutii generale" pe forumul ala.

Eu aduc si argumente, altele decat propriile mele convingeri.

Unde?? ca inafara de faptul ca le-ai incalzit ... nu am vazut altul ...

#3091

This post has been edited by marksman: 30 Aug 2022, 13:03

sa ma ierti, ala l-am vazut ... dar nu tine ... producatorul trebuie sa se gandeasca ca incalzirea discului este normala si sa faca discul din materiale ca atare ... am vazut discuri rosii la propriu care nu s-au deformat ... deci daca materialul este de 2 lei .. se poate ..

in rest ai dat si tu o explicatie stintifica ... ce sa zic .. copy/paste

Discuri roșii a avut doftoru de curând.
Poate ne lămurește daca s au ovalizat.

Totuși nu pricep cum de le a înroșit în halul ăla. Trebuie câteva frânări violente de la viteza maxima la zero că să ajungă în halul ăla...

Incalzirea nu trebuie sa produca deformari.

30 Aug 2022, 11:42:

in rest ai dat si tu o explicatie stintifica ... ce sa zic .. copy/paste

Lucrari stiintifice scrise de ajinstain nu am vazut pana acum.


This post has been edited by IRONICK: 30 Aug 2022, 10:42

Hai, că v-ați făcut destul de cap!

Între două bug-uri m-am uitat la discurile de la Opel. E clar că e o problemă: pe stânga față zici că am un disc de pick-up, și se simt la mână bine de tot uzura și șanțurile. Pe dreapta față gradul de uzură e mai mic, tot așa, "la mână".
O să caut să dau roțile jos și să bag șublerul ca să văd cât de uzate sunt discurile față, comparativ. Cel mai probabil că se lasă cu înlocuit cât de curând.

This post has been edited by marksman: 1 Sep 2022, 12:56

Vezi sa nu masori si buza lor.

Il si vad pe marks cu sublerul in mana pe burta sub popel in ploaie.
Cate zeci de mii de km are vehiculul?

Cred ca se mai plangeau de discuri pe la Opel pe forum, chiar la crossland
Dar cred ca nu i un criteriu de firma auto, piesa proasta din lot dubios si atat

Bine, sa nu uitam de caietul de sarcini
Ai deschis cutia pandorei?

Il si vad pe marks cu sublerul in mana pe burta sub popel in ploaie.
Cate zeci de mii de km are vehiculul?

Deja s-a oprit ploaia, iar șubler și micrometru știu folosi, am făcut școală tehnică.

Deci nu esti pasionat.

De nimic.

Ok, acu' s-a terminat sejurul, serile de bere și apăsatul aiurea pe ecran în buzunar. Am șters toate postările, că nu mai avea logică firul discuției fără postarea mea inițială.

Mdeci, am volănit pentru 621 km un Captur E-TEC, 1.6 benzină, hibrid. Cutie bănuiesc că EDC, cu mod "one pedal", pe care l-am testat vreo câteva zeci de km și nu pot zice că m-a impresionat cu ceva. L-am luat cu consum mediu de 5.5, l-am returnat cu consum mediu de 5.4.
Ce mi-a plăcut:
- motorul în 4 cilindri. Nu am simțit vreo vibrație nelalocul ei.
- modul EV. Chiar merge electric la aproape orice viteză, cel puțin între 0 și 100 cât am mers eu. M-Hybrid de la Mazda e pishwasser în comparație. Din ce rețin eu, merge exclusiv electric la pornirea din i-stop și un pic după ce motorul termic se oprește. Downside la electricul de pe Captur: mai mult de 1 km nu l-am convins să meargă. Bateria se epuizează rapid.
- garda la sol. Nu știu cât are, dar e suficientă pentru a nu avea emoții peste hârtoape unde cu un sedan sau o compactă strângi din koor.
- 4 porturi USB: 2 în față, 2 în spate. AA și ACP și navigație proprie, aparent cu hărțile lui Gogu (built with Google - așa se lăuda)
- destul de fâșneț pentru ce-am avut nevoie, cred că am depășit de vreo 5-6 ori
- navigația mare
Ce nu mi-a plăcut:
- greierul din portiera șoferului pe care l-am anihilat cu o lovitură de cot aplicată feței de ușă
- alți greieri pe la hayon
- consumul motorului termic pare mare (am văzut instant de 8-10 la 90-100 pe cruise control, și nu era la deal)
- foarte mult plastic aparent fragil la interior. Bordul ăla zici că e "Logan gen. 1 reloaded"
- climatizarea: indiferent de poziția aeratoarelor ori luam curentul de aer în freză, ori peste picioare
- zgomot aerodinamic mare de la 80 la oră
- handsfree jalnic (probabil din cauza zgomotului de mai sus): eu vorbeam cu vocea ridicată, interlocutorul se plângea că nu înțelege ce spun, că e zgomot sau se aude parcă aș fi la distanță de microfon.

Una peste alta, simpatică troaca, ar fi un "daily" bun dacă ar fi primită ca mașină de serviciu, altfel aș decide greu sau deloc să dau banii pe una.

This post has been edited by marksman: 17 Sep 2022, 09:19

5.5 mi se pare chiar ok pentru mașina aia, e înăltuță. N-am înțeles prea bine cum ai volănit 621 km capturul câteva zeci de km, poate revezi partea asta, dar dacă e doar câteva zeci, e puțin ca să-ți dai seama de ce poate o mașină, zic eu.
Consumul instant la 80-100 mi se pare și mie mare. A mea la viteza aia se simte foarte bine si arată în jur de 5 pe cruise control și motorul e 1.8. Bine, ciclu Atkinson.
Referitor la modul EV de la hibride, sincer eu nu prea-i înțeleg sensul, nu l-am folosit niciodată și nu știu în ce situații s-ar preta. Dar observ că multă lume din cei care mă întreabă pe mine cum e mașina mea nu prea înțelege ideea de hibrid. Adică toți vor să știe ce autonomie are în modul electric EV. Ori nu așa se pune problema, nu e o mașină electrică cu baterie mare. Mai corect ar fi să-ți pui problema cât timp poți să mergi cu motorul termic oprit și când anume. Le explic că bateria de tracțiune fiind mică, nu poți merge prea mult în EV pentru că se descarcă rapid, e normal și nu asta e ideea. Mai contează și condițiile. De pildă la mine dacă dau o tură de parcare aglomerată la Kaufland să ies, cu viteză mică și mai multe opriri + demaraje, se descarcă bateria complet dacă e la 1/2. În schimb pot traversa o localitate de 5-6 km lungime lejer la o viteză de 60 km/h doar în electric.
A mea teoretic merge în EV până la 70 km/h. Dar dacă cobori o pantă ușoară sau serpentine, etc. și nu calci accelerația, nici la 100 nu pornește termicul, rămâi într-o ușoară frânare regenerativă. Am experimentat asta prin Bulgaria și Grecia. E suficient să nu calci accelerația și termicul doarme, bineînțeles, dacă sunt întrunite toate condițiile (starea de încărcare a bateriei, temperatura motorului, etc.).

This post has been edited by Victorine: 17 Sep 2022, 06:23

Cutie bănuiesc că EDC, cu mod "one pedal", pe care l-am testat vreo câteva zeci de km și nu pot zice că m-a impresionat cu ceva.

17 Sep 2022, 09:21:

De pildă la mine dacă dau o tură de parcare aglomerată la Kaufland să ies, cu viteză mică și mai multe opriri + demaraje, se descarcă bateria complet dacă e la 1/2. În schimb pot traversa o localitate de 5-6 km lungime lejer la o viteză de 60 km/h doar în electric.

L-am pus în mod EV și cu 50-55 am trecut și eu câțiva km.

This post has been edited by marksman: 17 Sep 2022, 09:21