Outline · [ Standard ] · Linear+ Alegere anvelope DSN, ?

preturile sunt de pe site-ul anvelonet.ro cred ca firestone imi iau sau sunt mai bune dunlop

preturile sunt de pe site-ul anvelonet.ro cred ca firestone imi iau sau sunt mai bune dunlop

179,71 Pirelli P2500 all season. Ce ziceti de cele 'all season' ?

nu all season. nu se adapteaza bine in fiecare anotimp indiferent de marca.

care sunt mai bune raportat la calitate pret: dunlop S30 - 161, firestone Multihawk  150, Good Year Dura Grip 170. pareri

<span class='edit'>3 Sep 2010, 22:21:</span>
erau pe sfarsit de 2008

DuraGrip am eu pe Solenza. Sunt foarte multumit de ele... .

Din cate stiu eu Pirelli P2500 sunt de vara nu all season

Pirelli P2500 EURO 4s
Producator: Pirelli
Dimensiuni: 165/80R13
Indice de incarcare: 83
Indice de viteza: T
Sezon: All Season
Disponibilitate: LIVRABIL IN 3 ZILE
Pret: xxxx (TVA INCLUS IN PRET)

Nu va luati cauciucuri Al Season. O sa fiti profund dezamagiti de ele

Evident... cele all season nu sunt bune defapt in nici un sezon. Poate ca cele din gama de varf au o oarecare aderenta atat pe ploaie/uscat/zapada, dar cele ieftine...

O sa dau o fuga in baumaxx sa vad daca mai au oferta 3+1 gratis si gume de 160 pt iarna.

Ca tot vorbeam de ofertele de prin magazine. Atentie la codul dot, sa nu fie cauciucuri fabricate pana in 2000 sau chiar dupa 2000 dar mai vechi...

Numarul DOT al anvelopelor decodificat. Data si locul fabricatiei unui cauciuc.

Numarul DOT (sau codul DOT) este de fapt o combinatie de cifre si litere standardizata de Ministerul Transporturilor al SUA (Department of Transportation) care contine informatii despre producatorul anvelopei, tara de origine si, cel mai important, data fabricatiei.
Unde se gaseste numarul DOT?

In primul rand, codul DOT trebuie identificat corect pe peretele lateral (flancul) anvelopei. El este de forma DOT XXXX XXX(X) 0000 unde X reprezinta orice litera iar 0 orice cifra. Parantezele inseamna ca simbolul respectiv poate sa lipseasca.

Atentie! Conform regulamentelor, Codul DOT este marcat complet pe cel putin un flanc al anvelopei. In practica, acest lucru inseamna ca tocmai grupul ultimelor 3 sau 4 cifre, cel care desemneaza data de fabricatie, poate sa nu apara pe ambele flancuri ale anvelopei ci doar pe unul dintre ele. Daca acesta se afla la interior, nu este vizibil la o inspectie din lateralul masinii ci doar la demontarea rotii sau ridicarea masinii pe elevator.

In concluzie, daca numarul DOT nu este marcat complet pe o parte a anvelopei, va fi sigur complet pe cealalta.

Exemplu de citire a codului DOT

DOT NDOF JBLR 4708

DOT = Department of Transportation

Primele doua simboluri ale primului grup de 4 dupa "DOT". Reprezinta tara (sau statul in cazul SUA) de fabricatie si producatorul, conform tabelelor de mai jos.
In acest caz, ND = Germania, Goodyear.

Ultimele doua litere ale primului grup de 4 dupa "DOT". Reprezinta presa (autoclava) folosita in procesul de fabricatie.

Al doilea grup de simboluri , de obicei 4 dar poate fi compus si din doar 3. Combinatie interna de litere si cifre a producatorului folosita pentru urmarirea loturilor de catre producatori.

Ultimul grup de cifre reprezinta data de fabricatie sub forma saptamana-an. In acest exemplu, saptamana 47 a anului 2008. Acest ultim grup de 4 cifre este cunoscut in general ca si numar DOT chiar daca el este de fapt doar o componenta a codului complet .
Nota: Anvelopele fabricate inainte de 1999-2000, au acest grup format din doar 3 cifre. Exemplu 238 = saptamana 23 a anului 1998. Dupa anul 2000 toti producatorii au trecut la notarea cu 4 cifre a datei fabricatiei anvelopei in codul DOT.
Detalii despre tarile de provenienta aici

This post has been edited by Maskatu: 4 Sep 2010, 09:33

O sa dau o fuga in baumaxx sa vad daca mai au oferta 3+1 gratis si gume de 160 pt iarna.

Au catalogul pe net http://www.baumax.ro//flyer/RO_0901sga/bla...alog/index.html
din ce vad nu au nici o oferta si ca pret 155/65/13 73T sunt 159 ron probabil cele pe 165/70/13 sunt un pic mai scumpe.si la dcedeman am vazut ca au cauciucuri .

Da... am vazut si eu catalogul acela si intr-adevar este foarte scumpa anvelopa de 155. Pe site la jantesianvelope.ro debica frigo de 165 costa 127, iar cea de 155 este 133 ron... dar daca aveau 3 + 1 gratis tot ieseai pe plus cu ~30-50 de lei.

Ramane de vazut ce oferte mai gasesc prin hiper-market-uri.

This post has been edited by Maskatu: 4 Sep 2010, 10:35

Si pentru cei care nu stiu....



1. Latimea sectiunii anvelopei in mm. In exemplul de mai sus, 195 de milimetri.

2. Raportul dintre inaltimea sectiunii si latimea sectiunii in %. In acest caz este 65. Inaltimea flancului anvelopei va fi 65% din 195 mm, deci 126.75 mm.

3. Constructia anvelopei (R= Radiala). Majoritatea covarsitoare a anvelopelor moderne de autoturisme sunt de constructie radiala, adica pliurile carcasei sunt dispuse perpendicular pe directia de rotatie si paralel cu razele cercului anvelopei. Unele pneuri de uz industrial, unele anvelope pentru camioane si vehicule tot-teren au o constructie cu pliuri incrucisate pentru o rezistenta crescuta la sarcina, socuri si intepaturi. Pneurile de uz normal au renuntat la aceasta constructie in favoarea celei radiale datorita sporului semnificativ de performanta la rularea cu viteze ridicate.

4. Diametrul jantei in inch. Diametrul cercului interior al anvelopei, in acest caz 15 inch (numiti si toli). Un inch (tol) = 2.54 mm.

5. Capacitatea maxima de incarcare (indice de sarcina). Desemneaza greutatea maxima pe care o poate suporta o anvelopa, in acest caz 91 = maxim 615 kg/anvelopa. Producatorii auto calculeaza greutatea autovehiculului + incarcatura maxima admisa si impun indicii de sarcina pentru anvelopele folosite. Respectarea acestui indice este deci importanta pentru reducerea riscului de explozie la rularea cu masina incarcata.

6. Indice de viteza. Reprezinta viteza maxima la care este proiectata sa ruleze in siguranta o anvelopa. Este stabilit de catre producatorii auto peste viteza maxima constructiva a masinii. In acest caz, H desemneaza viteza maxima 210 km/h.

7. TUBELESS - Anvelopa fara camera de aer. Anvelopele moderne de uz normal nu mai folosesc camere de aer pentru etanseizare ci un strat de cauciuc sintetic la interior care ia locul acesteia.

8. Marca si numar aprobare tip ECE.

9. Amplasarea indicatorului de uzura a benzii de rulare.

10. Caracteristici de iarna M&S (Mud & Snow - Noroi & Zapada).

11. Simbol "fulg de zapada", desemneaza o anvelopa testata si calificata pentru "Utilizare in conditii servere de iarna cu zapada abundenta".

12. Data de fabricatie (saptamâna, anul). Ultimele 4 cifre din numarul DOT. Exceptie: anvelopele fabricate inainte de 1999-2000 au data de fabricatie marcata cu 3 cifre.

13. Simbol de conformitate al Departamentului de Transport SUA, literele "DOT".

14. Cod producator D.O.T.

15. Tara de fabricatie.

16. Denumirea comerciala. Numele comercial al profilului de anvelopa. Exemple: SP SPORT MAXX, EXCELLENCE etc

17. Detalii de constructie de anvelopei . Marcaje de importanta relativ redusa deoarece nu sunt bazate pe teste reglementate complet.

* TRACTION, urmat de una din valorile: AA, A, B, C, denota capacitatea de franare a anvelopei pe doua suprafete: asfalt ud si beton ud. Acest indicator nu se refera la aderenta pneului la accelerare sau in viraje. Un cauciuc cu marcaj TRACTION AA este creditat de producator cu abilitati de franare la ud foarte bune. Acesta va avea de obicei in compozitie cauciuc si compusi cu aderenta ridicata.
* TREAD WEAR, urmat de un numar de obicei de la 100 in sus se refera la rezistenta la uzura a anvelopei. Cu cat este mai mare acest numar, cu atat anvelopa va rezista mai bine in timp la uzura normala. Testele efectuate de producatori se desfasoara in conditii ideale iar 'notele', numerele (de exemplu: 240, 260 sau 300), sunt acordate pornind de la anvelopa considerata de referinta de catre producatorul respectiv, anvelopa care poate sa difere de la un producator la altul. Din aceste motive acest indicator are doar titlu informativ iar comparatia bazata pe el se face doar intre anvelope produse de acelasi grup industrial.
* TEMPERATURE, urmat de o litera, A, B sau C. Se refera la capacitatea anvelopei de a disipa caldura si de a rula la viteze ridicate si temperaturi inalte. Pentru acordarea ratingului de temperatura se efectueaza doua teste standardizate, unul la 160 km/h si altul la 187 km/h. Simbolul A inseamna ca anvelopa a trecut ambele teste, B denota ca pneul a trecut doar testul la 160 km/h iar C inseamna ca anvelopa nu a trecut niciunul din testele respective.


18. Marcaj al sarcinii si presiunii (dupa standarde D.O.T., pentru alegerea anvelopei este mai util indicele de la punctul 5).

19. Tipul anvelopei (radial).

20. Marca impusa de reglementarile SUA privind informarea consumatorului (Clasa de calitate).

21. Amplasarea indicatorului de uzura al benzii de rulare pentru iarna.

Attached thumbnail(s)
tiremarks.jpg ( Size: 310.01k ) Number of downloads: 1712

cat mai e debica frigo pt dsn?165/70 r13?

@melomanuu : Multumim frumos pentru aceste precizari !

Am fost prin cora, real si baumaxx si nu prea erau "oferte". Aveau numai debica passio de vara si aveau preturi de neam prost... gen 130-140 bucata.

Asa ca cea mai buna oferta de pana acum este de la "jantesianvelope.ro".

Pana la urma ce ziceti? Debica, Riken, Kormoran sau Kleber?
http://www.jantesianvelope.ro/anvelope-165-70-R13-Iarna--/

This post has been edited by Maskatu: 5 Sep 2010, 22:32

Sava Eskimo ai gasit pe undeva ?

Nu... doar de vara si era 125 ron. M-am uitat pe multe site-uri si nu am gasit sava de iarna. Sunt bune sava eskimo de ma intrebi de ele?

Sincer am auzit numai comentarii bune despre ele, d-asta eram interesat !
Raport pret-calitate foarte bun !
Cautam in continuare !

http://www.tyretest.com/pkw_winterreifen/s...3_ms/index.html

Trebuie sa apara si ofertele la supermarketuri eu zic sa mai asteptati un pic.

Buna treaba george... am tras un ochi si la :
-debica frigo 1, scor 2.48
http://www.tyretest.com/pkw_winterreifen/d...rigo/index.html
-debica frigo 2, scor 2.32
http://www.tyretest.com/pkw_winterreifen/d...go_2/index.html
-riken snow time, scor 2,75
http://www.tyretest.com/pkw_winterreifen/r...time/index.html
-kormoran snow pro, scor 2.37
http://www.tyretest.com/pkw_winterreifen/k...wpro/index.html
-kleber krisalp, scor 2,44
http://www.tyretest.com/pkw_winterreifen/k...salp/index.html

Se pare ca cele mai bune ar fi riken snow time si sava eskimo, urmate de debica frigo 1.

This post has been edited by Maskatu: 6 Sep 2010, 10:43

ai avut un feeling vizavi de riken...

Diferenta dintre RIKEN si Debica este de 8 lei/buc, riken fiind mai calitativ fata de debica ... asa ca deja incep sa imi formez o parere.

This post has been edited by Maskatu: 6 Sep 2010, 10:46

Eu am debica frigo pe masina de la lucru si pot spune ca sunt foarte multumit de ele. Raportul pret calitate este foarte bun. Am urcat cu ele pe zapada foarte bine, nu m-au dezamagit in ciuda pretului. De restu nu stiu ce sa spun

Sava Eskimo S3 is bune, eu am si pe supernova si pe golf 4 si sunt foarte multumit, recomand.

fratilor asta seara am luat o curba mai cu viteza si mi-a iesit fara sa vreau un drift de mai mare frumusetea.nici daca voiam sa-l fac cre ca nu-mi iesea asa.si fara frana de mana.deci : cauciucuri tata ca nu mai tine .

Pai daca ti-ai luat jante de aliaj in loc sa iti cumperi gume ... Asa-i romanu', intai se preocupa de aspect, si abia apoi de siguranta.

This post has been edited by Maskatu: 7 Sep 2010, 08:01

@ianys_andrey : Ai grija cum circuli chiar si dupa ce iti schimbi cauciucurile !
Bafta si Drum bun !

pai da ce e primul care strange din bucile fundului si eu am patit cu vechea dacie 1310 asta pe gheata din cauza uni taximetru care mi-a bagat in ochii faza lunga si nororcul meu a fost ca m-am rotit stand pe loc intr-o intersectie pe care nu se circula
Alta data am patinat tot printre blocuri pe o pojgita de geata si m-am dus drept indiferent ca puneam frana trageam de folan frana de motor sau frana de mana pana cand m-am optint usor intr-o bordura .
Am zis gata le ajunge 6 ani ( erau montan cauciucurile ) si le-am schimbat cu navigator alta viata mergema pe ploaie cu 120 si nu aveam treaba cu noile cauciucuri.
De atunci franele directia si cauciucurile le acord atentie mai mare.

This post has been edited by djasu82: 7 Sep 2010, 17:12

http://www.anvelopeweb.ro/anvelope-d/1657013
Matador Nordica Basic 79T de iarna 124 ron

Pretul este O.K. si nici marca nu este de lepadat !
De remarcat ca sunt clar de iarna ( S= Snow ), nu au si M+S care sincer tot un fel de All Seson sunt !