Ca sa nu mai ia si altii teapa tin sa va anunt (daca mai e cineva care nu stie smile.gif ) ca articolul sus-mentionat vine acum in cutie albastra "de origine" impreuna cu o "pernuta" de vaselina (pe care scrie Renault) si cu colierele de prindere, totul la un pret de 220.000 lei (cu atat l-am luat eu de la Bras - Iasi). Burduful pare a fi fabricat dintr-un cauciuc de calitate superioara si e la randul sau insemnat cu simbolul Renault. Zic toate acestea fiindca acu' o luna am luat un burduf de supernova (nu dintr-asta la pachet)...ceva de cauciuc moale, pudrat cu ceva albicios la pret de aprox. 150k lei si care m-a tinut fix o luna si jumatate. :x Beware!

multumesc frumos de atentionare!

s-a spart burduful de la roata st si am fost la un mecanic care mi-a spus ca trebuie schimbat si cel de la cutie impreuna cu uleiul de la c.v.este adevarat?eu unu nu vad de ce trebuie schimbat si cel de la cutie,dar mai ales uleiul c.v.acum stau si ma gandesc daca schimb si burduful de la cv impreun cu uleiu si peste o luna se sparge si cel din dr iar o sa schimb uleiul de la cv.nu vad nici o logica.dati-mi si mie niste sfaturi.va multumesc.

Burduful de la planeteraa stinga dinspre cutie este fix pe cutie iar pe planetara etanseaza prin intermediul unui rulment.
Burduful dinspre roata se poate schimba numai dupa demontarea tripodei si a burdufului dinspre cutie, iar ulaiul nu trebuie neaparat schimbat ci se poate scurge din cutie si apoi pune la loc.
Ideea e ca rulmentul acela se poate depresa cu atentie si burduful refolosit (asta presupune multa bunavointa si atentie din partea mecanicului) insa datorita faptului ca etnseaza si uleiul din cutie se recomanda schimbarea lui.
Ca recomandare eu zic sa-l schimbi si pe acesta si sa folosesti piese de origine.

Salut , am avut si eu problema asta , dar nenea mecanicu m-a intrebat daca pastrez uleiul , l-a scurs/pus la loc , nu a schimbat si burduful de la cutie . Daca se strica cel de pe dreapta , nu trebuie scurs uleiul ( ce bine )

le-am schimbat pe toate multumesc

Simbata 3.06.2006 am facut revizia de 60.000 de Km. la Nesty Auto Service pe sos. Berceni 80.

La revizia propriu-zisa am gasit burduful planetarei stinga spart si din pacate mi-au pus de Nova, care este destul de asemanator dar nu identic. Oare va rezista bine acesta sau sa caut repede unul "de origine"?S-a mai intimplat cuiva asa ceva?
Sincer sa fiu nu imi place cum s-a asezat si de aceea m-ă hotarisem sa inlocuiesc toate burdufurile cu unele noi de origine.

Astazi am cumparat de la mag. Mihai Bravu 2 buc. burduf roata si 1 buc. burduf dinspre cutie pt. planetatra lunga , toate la cca. 68 RON, adica accceptabil.
Am vrut sa cumpar si cel de-al patrulea burduf, dinspre cutie la planetara scurta dar pretul de 120 RON mi s-a parut enorm.

As vrea sa stiu de la ceilalti colegi forumisti daca sunt probleme in general cu acest burduf si daca merita sa fie schimbat preventiv sau numai la nevoie.
A patit cineva ceva dramatic la el, adica sa se sparga si sa ramina fara ulei in cutie, sau sa curga pe altundeva, sau orice alta problema?
Sau poate stie cineva o alta sursa demna de incredre care vinde acest burduf, dar la un pret sensibil mai mic.

Am deschis acest topic nou fiindca citindu-le pe toate cele care se refereau strict la planetare, nu am gasit informatii decit despre spargere burdufurilor de la roata, acestea fiind dealtfel mult mai solicitate, datorita virajelor.

Va multumesc anticipat dragi colegi forumisti!

Remus66, coincidenta face ca si eu sa am aceeasi numar de kilometri ca si tine !

In alta ordine de idei, daca burduful e pus bine nu e nici o problema, dar daca sta prea strins pe articulatia planetarei, schimba-l !

Pe celelalte burdufe nu te apuca sa le schimbi daca nu sunt lovite sau sparte !

Burduful de planetara stinga dinspre cutie e cu tot cu un rulment etans si un colier, asa ca daca nu curge sau nu e stricata planetara nu e nici o nevoie sa-l schimbi. S-au vazut cazuri (sunt patit) cind burduful nou nu calca bine pe cutia de viteze si se pierde tot uleiul si desfaci de 3-4 ori pina ii gasesti pozitia !

subscriu la parerea lui spiridon. Burduful stinga cutie e mai special, are rulment si semering si nu are sens sa il schimbi daca nu curge. In toamna am cumparat unul cu 45 ron.
Singura chestie e ca pentru schimbarea burdufului de la roata de la planetara de stinga, acest burduf va trebui depresat de pe tija planetarei si apoi presat inapoi. Daca service-ul are scule aceasta operatiune e de rutina. Atentie trebuie la montarea acestuia in cutie, unde se poate folosi la nevoie ff putin silicon rosu sau negru rezistent la ulei.
Succes

Stiu ca burduful de pe stinga de la cutie e mai special, cu rulment, fiindca am vazut acest lucru cind a fost demontata planetara pentru schimbarea burdufului dinspre roata, acolo unde mi l-au montat pe cel de Nova. Pina in momentul de fata au trecut cca. 4 zile si vad ca nu curge deloc ulei din cutie, nici pe linga carcasa, nici pe linga planetara, de unde deduc ca operatia de demontare si montare a fost facuta destul de bine desi nu chiar ca la carte, adica petru depresarea ansamblului burduf-rulment de pe axul planetarei s-a folosit o presa hidraulica, in schimb tripoda a fost extrasa cu lovituiri de ciocan, este adevarat ca destul de usoare, dar cred ca era mai profesional sa fi folosit un disp. de extractie.
Acum tot trebuie sa mai repet operatia cu depresarea si presarea la loc a acestui burduf, pentru schimbarea burdufului de la roata fiindca nu-mi place cum este asezat, buza da fixare cu diametrul cel mare fiind mai scurta decit la burduful original si tot apoi le-am cumparat, doar n-o sa le tin in vitrina ca pe sfintele moaste.

Sa stiti ca si eu inclinam sa-l pastrez pe acesta dinspre cutie de la planetara singa, dar mai aveam nevoie si de alte pareri pentru a lua o hotarire.
Oricum ati auzit cumva sa se fi rupt sau spart in mod grosolan astfel incit sa se piarda rapid uleiul din cutie?

Burdufele de la cutie se sparg greu, si aceasta din cauza ca in acea zona unghiul de miscare al planetarei e mult mai mic decit la articulatia de la roata. Astfel, planetara se roteste numai in plan vertical cu un unghi mai mic fata de cutie, pe cind in zona articulatiei de la roata aceasta trebuie sa faca miscari suplimentare si in plan orizontal cind tragi de volan, pe linga faptul ca iarna burdufurile sunt supuse uzurii si in zona basculei de zapada si gheata care se lipeste de aceasta in trafic.
Evident ca fiind burdufuri de dacie din material prost aceasta nu inseamna ca sunt scutite de defecte de fabricatie.

Cel putin despre burduful din cutie se poate vedea relativ repede cind e spart deoarece incepe sa se prelinga uleiul din cutie.
Si la mine tripoda respectiva a fost scoasa cu ciocanul usurel, desi aveau prese hidraulice. Desi nu e recomandat conform manualului de service.

multi colegi de pe forum au schimbat burdufurile de planetare aproape la fel de des precum au schimbat bucsele de la bara stabilizatoare, dar in principiu cu piese de origine primesti atit burduful cit si vaselina pe care sa o pui inauntru. Ca si intretinere observatul burdufelor este una dintre cele mai profitabile operatii, tinind cont ca o planetara e 4.5 mil si un burduf 3-4 sute de mii, in mod teoretic daca ai grija ca sa ai burdufuri intregi, deci vaselina curata la planetare acestea ar trebui sa tina cit masina.

De obicei cind incepe sa curga uleiul din cutie pe la acest burduf de la cutie al planetarei stinga, curge printre burduf si carcasa cutiei sau printre burduf si planetara ? Sau se poate intimpla sa curga prin ambele locuri in acelasi timp?
Intreb acest lucru fiindca acum dupa ce acest burduf a fost remontat ma uit in fiecare zi la el ca sa vad daca au aparut scurgeri si astazi am observat ca planetara pe toata lungimea ei are alt aspect, adica nu mai este prafuita si uscta cum era inainte de interventie ci are un aspect de fier cu o foarte usoara pelicula de grasime, aproape stearsa.Deocamdata nu am observat o prelingere clara si evidenta de ulei de la burduf si de aceea cred ca aspectul de moment al planetarei se datoreaza faptului ca mecanicul care a manipulat-o nu era spalat pe miini cu sapun ci din contra tocmai bagase vaselina la burduful rotii iar grasimea de pe mina a trecut si pe planetara in timpul manipularii.Si stim cu totii cum se intind grasimile acestea chiar in cantitati mici.
Oricum, intentionez sa sterg bie cu o cirpa uscata planetara, burduful si zona de pe linga el si apoi sa observ in continuare.
In cazul in care exista totusi pierderi de ulei cred ca singura solutie civilizata este inlocuirea burdufului, sau se mai poate incerca si alceva?
Va multumesc anticipat!

asa. Azi am descoperit ca burduful planetara stanga, cel de la roata e spart si imi curge vaselina. Vreau sa il schimb singur, de fapt tata ca eu sunt afon. El se pricepe doar ca nu a mai desfacut de Super Nova, ci doar de dacii mai vechi.

Cateva intrebari:
- Necesita schimbat si burduful de la cutie? (momentan nu prea am bani si nush cat ma
costa, stiu ca e ceva mai scump)
- Cam care ar fi problemele la acest schimb?
- Trebuie schimbat si uleiul de la cutie? sau doar dat jos si pus la loc?
- Ceva alte piese trebuiesc?

Cam atat imi vine in cap acum. Nu am gasit altceva pe site, doar pentru dacii mai vechi da nimic concret.

Multumesc frumos

pentru schimbatul burdufului la planetara stanga trebuie intai scos uleiul de la cutia de viteze dupa care se demonteaza planetara si se schimba burduful si se pune uleiul la loc.Nu trebuie schimbat si burduful de la cutie. Iti recomand sa cumperi un burduf original (in cutie albastra cu vasilina grafitata si coliere) . Costa cam 25lei si este mai rezistent decat cel mai ieftin de 10 lei.

trebuie multa atentie la demontarea/montarea planetarei care presupune si demontarea burdufului dinspre cutie . Daca nu se etansaza bine poti sa pierzi ulei din cutie

This post has been edited by LaurD: 20 Jun 2007, 19:24

in service mie imi lua in jur de 25 ron

pei gata..am venit de jos. eu am stat si m-am uitat. tata cu un vecin au schimbat...i-am pus la treaba . am schimbat doar burdufu de la roata. Mai multa chinuiala a fost cand au scos burdufu de la cutie cu simeringu ala sau ce e. Acum ce sa zic, sper sa nu curga ulei. au fost destul de atenti cand l-au pus la loc. Si burduf tata a luat de ala ieftin...asta a gasit. Sper sa tina. Uleiul era curat si l-au pus la loc pe cel vechi. Cam atat. E bine ca mi-am gasit mecanici Destul de ieftin : 2 beri

Daca burduful de la planetara s-a rupt este necesara schimbarea cat mai repede a burdufului? Nu se aude nici o bataie la planetara. Ce se poate intampla daca nu remediez aceasta problema in timp util? Nu ma pricem deloc la mecanica! Multumesc.

pai.....intr praf, apa mizerii si schimbi planetara pe urma....... burduful + schimbarea 50-60 ron, pe cand planetara + schimbul 500-550 ron. Decizia este a ta

This post has been edited by Iuliutz: 14 Aug 2007, 15:44

Daca nu te pricepi la mecanica si nici nu ai scule potrivite pentru aceasta operatie mai bine mergi in service ca risti sa te coste mult mai mult. Manopera pt demontare/montare planetara este o ora.

mergi cat poti de repede si schimba burduful.. am patit si eu exact la fel, numai ca nu am observat la timp problema. am fost nevoit sa schimb toata planetara apoi, cost 440 RON

du-te de urgenta man,ca dupaia e bai,si eu era s-o pun.nu e scump.si iti da si vaselina originala cu ele.

daca vrei alte probleme nu-l schimba. sfatul meu e sa il schimbi. daca se aude si bataii provenind de la planetara e clar... planetara ta e pe duca. asa ca ia masuri si schimba burduful imediat.

Burduful de la planetara s-a rupt cand am dat intr-o groapa, nesemnalizata, acoperita cu apa, destul de adanca, pentru ca masina se sprijinea pe suportul de la roata si am avut nevoie de ajutoare pt a scoate masina. Asta in zona Colentina din Bucuresti unde lucrarile la carosabil si la linia de tramvai sunt facute "cu cap de specialisti". Dar pe langa aceasta problema au aparut altele, aerul conditionat de la SN de atunci merge doar cateodata, bara din fata s-a desprins un pic pe partea unde am cazut in groapa. La viteza mare la 100-120 Km la ora, pe autostrada, se aude un "huruit" dar nu pot sa-mi dau seama daca e de la motor sau de la planetara. Va trebui sa ma duc la un service dar sper ca cei de acolo sa nu gaseasca si alte defecte.

eu am luat o sticla de pe mijlocul drumului acum cateva luni si am terminat burduful pe partea stanga. nu a costat mult manopera sa imi schimbe burduful dar sa nu te duci la adras ca sufera putin in sensul ca nu mai schimba burduful ci toata planetara ca sunt service european"


ma rog devizul distractiei mai jos
-burduful de planetara+vaselina+colier= 30 de ron
-manopera 40 ron
- spaga 20 ron

Spor la treaba

As adauga inca ceva important: sa stai pe capul lor sa curete cu benzina sau solvent planetara pana cand dispare orice urma din vaselina veche. Vaselina vehe contine impuritati (pietricele, nisip) si, daca nu este curatata, in timp o sa rontaie din planetara chiar daca ai schimbat burduful.

Pentru ca eu nu stiam de acest mic amanunt, iar mecanicul nu s-a obosit sa mai curete vechea vaselina plina de murdarie, la vreo 5000km dupa ce am schimbat burdufele, a trebuit sa schimb planetarele cu totul.

cam acum o luna am fost la 3 service-uri si manopera pentru schimbat burduful de la planetara stanga era 120--150 ron , asa ca in aceeasi zi de la 13 la 19 mi-am trasat singur sarcina de a schimba acel burduf. Cam ffff greu cand esti singur dar am reusit..

Mai nu speriati lumea ca este manopera atat ca la banii aia mai bine mai pui inca pe atat si iei o alta planetara si o montezi singur (daca nu vrei garantie). Mai bine cauta un service care nu practica tarifele astea astronomice.
La mine schimbat acum o luna pretul a fost cam 40ron (1 ora manopera atat se taxeaza), colier 6ron, burduf 20 ron/(fara rulment)

Da ia zii cu ce ai desfacut surubul de la roata pt planetara? ca ala nu iese asa usor si tre sa'l stragi bine dupa aceea.

Am schimbat si eu burduful exterior pe stanga ... vam tarziu ce-i drept ca a inceput sa bata . Ideea e ca dupa ce am montat totul la loc , cand strangeam sculele am gasit siguranta de la tripoda pe o carpa pusa "bine" si a trebuit sa desfac de la capat totul ( . Nu va grabiti , asta e sfatul meu .

Am hotarat sa schimb ambele planetare cu altele reconditionate de la un service cunoscut pentru ca si la a doua planetara burduful era rupt si la viteza mare se auzea un "huruit". Cei de la service au zis ca planetarele "au un mic joc" si am hotarat se la schimb. La inceput am vrut sa schimb doar burduful dar am zis ca e mai bine sa schimb planetarele pentru ca urma sa plec la un drum destul de lung. Insa cei de acolo nu aveau decat o singura planetara reconditionata pentru modelul meu de masina si atunci am hotarat sa schimbe numai una si la cealalta doar burduful pentru ca ma grabeam si i-am intrebata daca o sa am probleme si mi-au zis atat timp cat nu bat planetarele nu este o problema. Planetara reconditionata m-a costat 160 lei si garantie 12 luni iar burduful 30 lei inclusiv manopera. Am mers cu masina aprox 350 km si nu am mai auzit acel "huruit" la viteza mare. Masina e ok dar totusi doresc sa schimb si cealalta planetara pentru ca urmeaza sa fac ITP-ul in septembrie.