Outline · [ Standard ] · Linear+ 2024 Megane Sedan 4 - 1.33 EDC

Salutare tuturor! Nu stiu cat de relevant mai este un topic despre o masina lansata in 2015 si care se gaseste la fiecare colt de strada, dar am zis ca merita sa fac o prezentare. In multimea de suv-uri, crossover, hibride, electrice si trotinete fel de fel, iata ca-si mai face loc cate un sedan sau un break clasic cu motor fara nicio urma de electrificare. Nevoit fiind sa detin doua masini datorita numarului mare de km pe care il fac anual, am decis sa schimb Clio 5 2019 1.0 SCe cu altceva. Clio nu era ce trebuie, era mult prea puturos pentru mine, dar m-a servit fara sughituri pana in ultima zi. Mi-am dorit o masina "normala", un hatchback sau un sedan asa cum se faceau candva, cu scaunul aproape de sosea, nu in pod. Am cochetat cu ideea unui Elantra dar nu am vrut motor aspirat si cutie CVT. Octavia era pe scumpa desi inca am pe lista un RS combi pentru cand banii vor ajunge din urma inflatia, Mazda 3 nu am vrut pentru ca mai detin o Mazda CX5 si nu am vrut doua Mazde. Lupta s-a dus intre Corolla Sedan si Megane Sedan. Sincer, as fi mers pe Corolla pentru sistemul hibrid, sistem care in oras, este genial. Diferenta intre echiparile de top de la ambele modele era de aprox 6000 de euro si am zis sa risc sa iau Megane-ul care era mai ieftin. Am facut-o pentru motorul de 1.33 si cutia EDC care fac o echipa foarte buna mai ales la mersul la drum lung. In oras e alta poveste. Masina in cauza este un Megane Sedan fabricatie pe comanda, livrat in iunie 2024. Am bifat aproape tot ce era de bifat pe lista de optiuni, mai putin franarea automata la obstacole, optiune care pe Clio 5 m-a bagat in niste situatii foarte nasoale. Am si pe Mazda CX5 si acolo este infinit mai bine gandita si pusa in practica. Culoarea este un gri metalizat inchis. Recunosc faptul ca am luat masina asta cu gandul ca e asa... ceva acolo cu care sa ma misc pentru munca, dar am fost foarte placut surprins. Este un allround-er exceptional, asa cum ar trebui sa fie o masina. Parerile vor fi mereu impartite, nu vei gasi doi oameni care sa se puna de acord pe acelasi lucru niciodata. Mie unul masina asta mi-a demontat mitul masinii facute in Turcia. Din cate stiu si Clio 5 tot in Turcia era facut. Planul este sa tin Megane-ul 3-5 ani si maxim 150.000 km, dar nu se stie ce vremuri prindem, asa ca fie cat o fi. O folosesc in paralel cu o Mazda CX5 2022 AWD 2.0 benzina manual, fiecare cu punctele ei forte. Tot ce pot sa spun despre Mazda, cel putin acest model de CX5, este ca japonezii nu stiu sa faca scaune. Punct. Pacat... Altfel, comparatiile nu prea isi au rostul, fiind clase diferite de masini. Revenind la Megane, se vad cost cuting-urile, nu mai are led in usile spate, nu mai are ornamente cromate la boxe si manere fata, selectorul de la cutia de viteze nu mai are nici el ornamentul cromat si cine stie ce au mai scos de pe ele. As fi ales optiunea de piele daca mai era disponibila, mai ales pentru masaj si reglaj electric la scaunul soferului. Am detinut un Rav4 2007 cu scaune electrice si mi-au ramas pe suflet. Astazi am facut primul schimb de ulei la 9700 km. Aproape 900 de lei la BRAS Iasi. Enorm. O revizie cu toate filtrele la Mazda ma costa 1450 lei. Aici doar ulei si filtru ulei au fost 900 de lei. Am decis sa fac reviziile la 10.000 km, mai ales ca masina are GPF si exista posibilitatea sa faca dilutie cu benzina daca se merge la drumuri scurte. Prefer sa dau niste bani in plus dar sa nu ma doara capul mai tarziu. Ce ma deranjeaza ffff tare este tinuta de drum pe drumuri virajte. Directia este foarte vaga (chiar si pe sport) si masina are un balans pronuntat mai ales la franare, am senzatia ca vine spatele peste mine. Acest ultim aspect urmeaza sa fie corectat cu niste arcuri mai bune care vor si cobori garda la sol cu aprox 3 cm, arcuri care au fost deja comandate. In primavara voi comanda un set de jante 18, Magnycours cred ca se numeste modelul. Imi plac foarte mult si am vazut poze cu Sedanuri echipate cu ele. Drumuri bune tuturor!

Attached thumbnail(s)
IMG_20250116_WA0011.jpg ( Size: 265.88k ) Number of downloads: 609
IMG_20250116_WA0012.jpg ( Size: 249.42k ) Number of downloads: 624
IMG_20250116_WA0005.jpg ( Size: 165k ) Number of downloads: 623
IMG_20250116_WA0004.jpg ( Size: 253.49k ) Number of downloads: 626
IMG_20250116_WA0007.jpg ( Size: 205.48k ) Number of downloads: 636
IMG_20250116_WA0009.jpg ( Size: 126.59k ) Number of downloads: 118

Salutare tuturor! Nu stiu cat de relevant mai este un topic despre o masina lansata in 2015 si care se gaseste la fiecare colt de strada, dar am zis ca merita sa fac o prezentare.

In multimea de suv-uri, crossover, hibride, electrice si trotinete fel de fel, iata ca-si mai face loc cate un sedan sau un break clasic cu motor fara nicio urma de electrificare. Nevoit fiind sa detin doua masini datorita numarului mare de km pe care il fac anual, am decis sa schimb Clio 5 2019 1.0 SCe cu altceva. Clio nu era ce trebuie, era mult prea puturos pentru mine, dar m-a servit fara sughituri pana in ultima zi.

Mi-am dorit o masina "normala", un hatchback sau un sedan asa cum se faceau candva, cu scaunul aproape de sosea, nu in pod. Am cochetat cu ideea unui Elantra dar nu am vrut motor aspirat si cutie CVT. Octavia era pe scumpa desi inca am pe lista un RS combi pentru cand banii vor ajunge din urma inflatia, Mazda 3 nu am vrut pentru ca mai detin o Mazda CX5 si nu am vrut doua Mazde. Lupta s-a dus intre Corolla Sedan si Megane Sedan. Sincer, as fi mers pe Corolla pentru sistemul hibrid, sistem care in oras, este genial. Diferenta intre echiparile de top de la ambele modele era de aprox 6000 de euro si am zis sa risc sa iau Megane-ul care era mai ieftin. Am facut-o pentru motorul de 1.33 si cutia EDC care fac o echipa foarte buna mai ales la mersul la drum lung. In oras e alta poveste.

Masina in cauza este un Megane Sedan fabricatie pe comanda, livrat in iunie 2024. Am bifat aproape tot ce era de bifat pe lista de optiuni, mai putin franarea automata la obstacole, optiune care pe Clio 5 m-a bagat in niste situatii foarte nasoale. Am si pe Mazda CX5 si acolo este infinit mai bine gandita si pusa in practica. Culoarea este un gri metalizat inchis.

Recunosc faptul ca am luat masina asta cu gandul ca e asa... ceva acolo cu care sa ma misc pentru munca, dar am fost foarte placut surprins. Este un allround-er exceptional, asa cum ar trebui sa fie o masina. Parerile vor fi mereu impartite, nu vei gasi doi oameni care sa se puna de acord pe acelasi lucru niciodata. Mie unul masina asta mi-a demontat mitul masinii facute in Turcia. Din cate stiu si Clio 5 tot in Turcia era facut.

Planul este sa tin Megane-ul 3-5 ani si maxim 150.000 km, dar nu se stie ce vremuri prindem, asa ca fie cat o fi. O folosesc in paralel cu o Mazda CX5 2022 AWD 2.0 benzina manual, fiecare cu punctele ei forte. Tot ce pot sa spun despre Mazda, cel putin acest model de CX5, este ca japonezii nu stiu sa faca scaune. Punct. Pacat... Altfel, comparatiile nu prea isi au rostul, fiind clase diferite de masini.

Revenind la Megane, se vad cost cuting-urile, nu mai are led in usile spate, nu mai are ornamente cromate la boxe si manere fata, selectorul de la cutia de viteze nu mai are nici el ornamentul cromat si cine stie ce au mai scos de pe ele. As fi ales optiunea de piele daca mai era disponibila, mai ales pentru masaj si reglaj electric la scaunul soferului. Am detinut un Rav4 2007 cu scaune electrice si mi-au ramas pe suflet.

Astazi am facut primul schimb de ulei la 9700 km. Aproape 900 de lei la BRAS Iasi. Enorm. O revizie cu toate filtrele la Mazda ma costa 1450 lei. Aici doar ulei si filtru ulei au fost 900 de lei. Am decis sa fac reviziile la 10.000 km, mai ales ca masina are GPF si exista posibilitatea sa faca dilutie cu benzina daca se merge la drumuri scurte. Prefer sa dau niste bani in plus dar sa nu ma doara capul mai tarziu.

Ce ma deranjeaza ffff tare este tinuta de drum pe drumuri virajte. Directia este foarte vaga (chiar si pe sport) si masina are un balans pronuntat mai ales la franare, am senzatia ca vine spatele peste mine. Acest ultim aspect urmeaza sa fie corectat cu niste arcuri mai bune care vor si cobori garda la sol cu aprox 3 cm, arcuri care au fost deja comandate. In primavara voi comanda un set de jante 18, Magnycours cred ca se numeste modelul. Imi plac foarte mult si am vazut poze cu Sedanuri echipate cu ele.

Drumuri bune tuturor!

Magny Cours banuiesc ca sunt ceva mai putine. Daca nu gasesti la un pret decent, poti sa cauti si Grand Tour tot pe 18" care sunt ceva mai comune. Acum trebuie sa verifici si ce ti-a trecut reno in CIV pentru ca e foarte posibil sa nu ai jante pe 18.

Ca lipsesc doua ornamente din plastic sau iluminatul din portierele spate, nu e un capat de tara. Ai auto-hold si un infotainment care arata mult mai bine ca varianta pre-facelit.

In privinta tinutei de drum, nu am condus m4 sedan, dar cred ca inteleg ce vrei sa spui cu senzatia ca vine spatele peste tine. Am intalnit aceeasi senzatie la clio symbol.
La megane 4 estate nu am avut aceasta senzatie de instabilitate a puntii sptate, asa cum nu am intalnit-o nici la megane 3 coupe.

Revenind la megane 4, mie mi-a placut directia, mi-a placut si stabilitatea la franare cat si anduranta franelor. Daca as avea ceva sa-i reprosez e prea multa miscare verticala pe drumurile denivelate.

Vad ca nu ai heads-up. Arata mult mai bine plansa de bord fara gaura aia acolo.
Ceea ce n-am inteles la sedan, e de ce nu au oferit un sistem audio optional.

N-am avut scaune electrice, dar asta e o optiune pe care as bifa-o cu siguranta.
Oricum, pret / ce primesti, megane-ul sedan a fost o oferta greu de egalat.

Pacat ca reno s-a hotarat peste noapte sa devina producator premium si a abandonat o piata pe care facea o treaba destul de buna.

Drumuri bune iti doresc.

Se salta de ciur pentru ca renoul, cu adanci radacini in sportivitate, a avut de ales intre anti-dive si anti-lift la McPhersonu' suspensiei fata.
Se pare ca au preferat sa nu se descarce fata, astfel incat sa subvireze ca vaca.
Ce simti tu e reversul.
Adica e de bine, promit.

(editat urmare a replicilor pline de intelepciune ale inteleptilor intelepti. Continuaț' )

This post has been edited by Muttley: 17 Jan 2025, 21:54

Ai revenit in forta

Sa o stapanesti sanatos.
Fratele meu are un M4 sedan 1.5dci din 2017 pe care l-am condus destul de mult si pot spune ca la un condus sportiv (valea oltului sau dealul negru) nu am intalnit ceva sa ma sperie (nu are setari pentru directie ci doar pt raspuns motor) iar masina isi urmeaza trasa corect pentru un sedan. Nu pot spune ca este prea directa directia, dar este intuitiva pt mine.

Salut!

In cartea de identitate a masinii sunt trecute si jantele pe 18. Voi incerca sa le achizitionez noi (daca se mai fabrica) cu ajutorul unui partener comercial care la randul lui are o relatie comerciala cu Renault.

Legat de pretul gumelor pe 18, am constatat cu stupoare ca sunt mai ieftine decat cele pe 17 cu care a venit masina echipata de fabrica. Gume Michelin de top costa sub 600 lei bucata pe 18. Fair price if you ask me!

Masina nu are HUD, asa e. Nu-mi lipseste, nu-i vad utilitatea. Am pe Mazda, ma incurca teribil noaptea. Nu reusesc sa focusez privirea, poate e doar problema mea, nu stiu. Ar fi fost bine sa ofere un sistem audio optional, dar nici asta nu dezamageste.

Ador maneta de pe coloana de directie, cea pentru radio, pe care o hulesc toti haterii de masini frantuzesti. Este a 6 a masina pe care o detin care are aceasta maneta. Ma distreaza maxim youtuberii care "nu-i inteleg rostul"...

Imi place ca are butoane fizice pentru clima. Asta e o treaba fff buna!

Ce gume Michelin de top ai găsit tu la 600 de lei?
Mă interesează și pe mine pentru 235 40 r18

https://www.anvelope.ro/anvelope-vara-miche...r18-92-y-xl.htm

Asta e dimensiunea pentru rotile de 18 la Megane.

Apropo de cauciucurile top/premium michelin ...

Cele mai recente anvelope MICHELIN PRIMACY sunt proiectate pentru a oferi un standard ridicat de performanță, până la limita legală de uzură (1), și pentru a vă oferi siguranță și control la drum.

This post has been edited by IRONICK: 18 Jan 2025, 11:20

Pai Michelin primacy nu s tocmai Michelin de top.
Io credeam că zici de alea Michelin pilot sport , parca au ajuns la Nr 5

[mod edit: sters, offtopic]

Până una alta poate ne zice proprietarul de Megane cum e cutia aia dct?
Adicătelea parca zicea in primul post că nu i pentru oraș, ci pentru extraurban. Apoi ne a lăsat în suspans...

Pai tocmai pe dos e. Eu vad rostul unei cutii automate MAI ALES în oraș. Că afară dai viteza a 6 a și aia e. Nu mai mesteci in mămăligă, ba chiar as zice că pe serpentine una cutie manuala e de preferat

This post has been edited by bucatzel: 18 Jan 2025, 21:47

Nu-i prea place cand te tarasti in oras, nici la 20-30kmh cand face on si off throttle si e enervanta si nici cand decelerezi 3-2-1 si face crawling.

Altfel eu nu am avut probleme de up sau downshift cand am intervenit peste ea cu padelele, ce i-am cerut a facut si a facut repede.

De fapt, nu prea ai nevoie de padele, ca schimba bine.
Daca esti in neutral schimbarile de treapta sunt foarte line.
In sport simti si cand schimba din cinci in sase.

Singurul lucru pe care mi l-as fi dorit diferit e sa poti alege separat modul cutiei respectiv al motorului. Sa poti tine cutia in D / neutral / confort, zi-i cum vrei si motorul in sport, ori asta la reno nu se poate. Ori sunt amandoua in confort, ori sunt in sport.

De mentenanta, ce sa-ti spun, 800 lei o data la patru ani.
Eu sunt fan manuala, dar pierde si la capitolul usurinta in utilizare si la sportivitate.
Cine spune ca schimba ad labam mai repede ca un dublu ambreiaj, mananca castane.

This post has been edited by mircea_aq: 18 Jan 2025, 18:20

Pai Michelin primacy nu s tocmai Michelin de top.
Io credeam că zici de alea Michelin pilot sport , parca au ajuns la Nr 5

Ca producator axa, ca producator.
Michelin se recomanda ca producator premium.

Orice model de Mercedes este premium. Nu conteaza incadrarea modelului.

Poate acum intelegi.

This post has been edited by IRONICK: 18 Jan 2025, 19:45

Ahaaa

Premium my ass

Pirelli de 800 bucata



Attached thumbnail(s)
20250118_105358_copy_1512x2016.jpg ( Size: 402.99k ) Number of downloads: 101

Michelin, dintre toti producatorii, mie personal ca si client cu masini modeste (nu M-uri, AMG-uri, etc) mi-a oferit cele mai bune experiente. Am zis de top gandidu-ma ca mai sunt si alte gume de genul "energy saver" care sunt cate un pic din toate, dar nu exceleaza la nimic. Restul sunt vorbe.

Cutia asta EDC, la plecarile de pe loc, indiferent in ce mod este setata, are un lag/delay. Acest delay dispare la viteze mai mari de drum national/autostrada. Strict la plecarea de pe loc are acest inconvenient. Daca esti in coloana, e ok. Daca vrei sa te bagi rapid printr-o intersectie, trebuie sa calculezi plecarea de pe loc. Comparativ, un e-cvt de la Toyota este mai placut de condus in oras. Anul acesta urmeaza sa schimb masina sotiei si cel mai probabil vom merge pe un Yaris Cross hibrid si atunci, avandu-le pe amandoua pe mana o sa pot face comparatii si mai exacte.

Tu faci offraod, de aia ai rupt cauciucurile.
Noi vorbim aici de cauciucuri premium pentru utilizare normala.


<span class='edit'>19 Jan 2025, 10:50:</span>

. Comparativ, un e-cvt de la Toyota este mai placut de condus in oras.

Mulțumesc mult. Bănuiam eu, dar n am condus niciodată ecvt sau cvt.
Pe de altă parte lag la dsg la plecarea de pe loc am întâlnit și la dsg6 cu cod dq250 de la Seat Leon 2017 cu care am mers câteva mii de km. Deci e din ciclul așa face toate cu toate că discutăm de alt producător
Mai grav la depășiri acvea un lag de 2 secunde până țâșnea, tot timpul calculam in minte și îmi luam ceva rezerve , pe care la cutia manuala nnaveam nevoie de așa calcule, plecăm deja lansat in depasire

This post has been edited by axabrt: 19 Jan 2025, 10:52

Anvelopele astea au vazut doar asfalt.

Anterioarele s au rupt ..dupa 5 ani..nu dupa 1


Ps. Colegu' sper ca nu te superi ca aberam la tine pe topic. Poti sterge sau ne zici sa incetam

This post has been edited by wolfin: 19 Jan 2025, 11:28

Alea vechi tot Pirelli fu?
Oi fi prins tu un lot mai nașpa.

Daca ce ai zis tu in poza e pirelii după un 1 an de exploatare, atunci ce ai făcut cu ele? Ai mers 50 de mii km ?
Așa arată niste gume merse bine...mă refer la uzura caii de rulare

This post has been edited by axabrt: 19 Jan 2025, 12:41

Doar 20k si 1.5 ani

This post has been edited by wolfin: 19 Jan 2025, 13:11

Deci 2 ierni.
La cum sunt iernile în ziua de azi, asfalt uscat și peste zero grade, hmm trebuie sa se fi deteriorat din cauza asta.
Io am niste bfgoorcch winter2 dot 2018, uzate cam 60% . Probabil între timp cauciucul s a întărit si ai devenit un fel de all season in nici un caz nu mai pot fi numite cauciucuri de iarna decât teoretic.
Dar la ce iarna avem merg destul de bine. In toamna trebuie sa vad ce cumpăr

Pireli nu sunt de iarna

E motorul prea puternic, aia e cauza....

Merge tare pe curbe și musca din ele. Daca n are diferential cu alunecare, d aia...

E motorul prea puternic, aia e cauza....

Iara se oftica einstain

Merge tare pe curbe și musca din ele.

Esti aproape dar..nu....nu franez in curbe..sau mai exact la intrare. De la turnul severin pana la orsova...fac crize de nervi...pe aia din fata care stau cu piciorul pe frana

This post has been edited by wolfin: 19 Jan 2025, 17:10

Ouau........

Deci scot Pirelli allseasons de pe lista de to do.......
Le urmaream si eu, anul asta vara, o trec cu cele de fabrica, desi,,,,,,,,6 ani? hmm, Goodyear, tinuta in garaj, anvelopele arata bine, Dar din toamna ma gandeam la allseasons si vizam Pirelli

Tinuta de drum e super ok...dar cam in 3 ani..se schimba...si nu sunt ieftine.

Recunosc..le am.si fortat....dar cam prea repede

This post has been edited by wolfin: 19 Jan 2025, 17:23

Esti aproape dar..nu....nu franez in curbe..sau mai exact la intrare. De la turnul severin pana la orsova...fac crize de nervi...pe aia din fata care stau cu piciorul pe frana

evident, masina are o singura pedala, acceleratia

Esti ironik..cunoastem.

pe coborare folosesc la max cv.

In urcare doar daca e drumul liber folosim acceleratia

Ouau........

Deci scot Pirelli allseasons de pe lista de to do.......
Le urmaream si eu, anul asta vara, o trec cu cele de fabrica, desi,,,,,,,,6 ani? hmm, Goodyear, tinuta in garaj, anvelopele arata bine, Dar din toamna ma gandeam la allseasons si vizam Pirelli

eu sunt f. mtumit de ele, dupa 2 ani se prezinta impecabil din toate punctele de vedere.