Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1.0 TCe GPL, SL BlueLine

La dealer-ul de la care am luat eu masina in sept 2019 nu accepta cash decat maxim 5000 lei, orice suma mai mare o platesti cu cardul la pos sau prin trasfer bancar de orice natura. Din ce inteleg eu in hartia atasata scrie ca vei achita masina integral, fara finantare externa (credit, leasing, etc.) si ca trebuie sa trimiti banii in contul mentionat, cont al Renault Commercial Roumanie deschis la BRD-GSG. Deci nu scrie ca trebuie sa te duci cu banii in sacosa. Eu am achitat avansul (putin peste 3000 de lei) din Home Bank ING in acel cont de BRD, am mai achitat vreo 20000 de lei cu cardul la pos-ul dealerului iar finantatorul a achitat diferenta in contul Renault, cel mai probabil prin OP la 15 sau 30 de zile. Deci sunt sigur ca nu trebuie sa te duci cu banii in geanta.

La dealer-ul de la care am luat eu masina in sept 2019 nu accepta cash decat maxim 5000 lei, orice suma mai mare o platesti cu cardul la pos sau prin trasfer bancar de orice natura.
Din ce inteleg eu in hartia atasata scrie ca vei achita masina integral, fara finantare externa (credit, leasing, etc.) si ca trebuie sa trimiti banii in contul mentionat, cont al Renault Commercial Roumanie deschis la BRD-GSG. Deci nu scrie ca trebuie sa te duci cu banii in sacosa.
Eu am achitat avansul (putin peste 3000 de lei) din Home Bank ING in acel cont de BRD, am mai achitat vreo 20000 de lei cu cardul la pos-ul dealerului iar finantatorul a achitat diferenta in contul Renault, cel mai probabil prin OP la 15 sau 30 de zile.
Deci sunt sigur ca nu trebuie sa te duci cu banii in geanta.

Am primit veste ca a fost montata cotiera, iar maine se pregateste masina de predarea programata pe miercuri.

cotiera.jpg ( Size: 77.25k ) Number of downloads: 1262


I-am rugat sa nu o spele, fiindca vreau sa ii fac un polish initial de vopsea, ce o sa-l fac o data ce se termina toata perioada asta zbuciumata.

Ca sa nu plece neasigurata de la reprezentanta am cerut si o oferta din ce au ei disponibil si am ales un pachet de Casco + RCA pe un an de la Allianz in valoare de 1956 de lei. Full Casco, fransiza 0, valoare asigurata 11450 EURO.

Pentru la anul poate oi avea timp sa caut ceva mai avantajos, momentan am lucrat cu ce am avut disponibil.

E rezonabilă suma de la asigurare.
Vreo 300 Ron e doar RCA cred.
Și casco o să scadă binișor la anul daca nu îl folosesti

Da, pe acolo e suma.

Citisem pe undeva cum ca mai nou, in primii 3 ani, valoarea asigurata a masinii la Casco ramane cea originala, asadar nu stiu daca nu am incidente daca scade efectiv si polita. Ori e ceva general ori ceva de la contract la contract.

Polish la vopsea nouă?

Eu nu iti recomand polish ci o protectie ceramica daca vrei ceva avansat sau daca nu, macar un sealant.

Poate se refera la o decontaminare vopsea noua, care da, se face

Pastrarea valorii de noua a masinii, nu stiu la Tiriac, dar la Groupama nu afecteaza scaderea primei de asigurare.
Deci, daca nu ai daune, polita scade de la an la an, la fel ca si valoarea asigurata a masinii..
Daca . doamne feri, ai dauna totala in cei trei ani, vei fi despagubit la valoarea de nou, adica valoarea din prima polita

Polish nu este acelasi lucru cu decontaminarea. Decontaminare fara protectie peste e frectie la picior de lemn. Si decontaminare se face si in cazul protectiei ceramice si in cazul sealantului sau inainte de aplicare de ceara.

Normal, dupa decontaminare, ceara sau protectie ceramica, etc

This post has been edited by bgdrenault: 6 Apr 2020, 19:05

In perioada asta, oricine te cheama la ghiseu poate avea maaaaari probleme!

Daaa... mai ales statul, care nu e in stare sa dezvolte o modalitate de plata online a amenzilor pt incalcarea OM ...

https://economie.hotnews.ro/stiri-telecom-2...rin-ghiseul.htm

Bre voi vorbiți serios.
De ce ai face decontaminare vopsea la o mașină nou cumpărată ?

https://economie.hotnews.ro/stiri-telecom-2...rin-ghiseul.htm

Da. Incepand de astazi. Bravo, s-au miscat repede

Bre voi vorbiți serios.
De ce ai face decontaminare vopsea la o mașină nou cumpărată ?

ai fi uimit ce ramane pe argila

Asta cu pastrarea valorii de nou timp de trei ani nu am gasit-o decat la Groupama si Allianz, nu stiu sa o mai ofere si altii.

Bre voi vorbiți serios.
De ce ai face decontaminare vopsea la o mașină nou cumpărată ?

in parc si pe camion se mai caca pasari pe ea, se depune praf de la frabele camionului etc

"Ca sa nu plece neasigurata de la reprezentanta am cerut si o oferta din ce au ei disponibil si am ales..."
fiind vorba de leasing astea nu intra in pachet ?

E o obligatie contractuala sa ii faci Casco, dar nu neaparat de la ei. Asa ca poti lua masina de la reprezentanta si ulterior sa te interesezi sa ii faci asigurarea, dar daca cumva ai vreun ghinion intre timp, nu stiu exact ce se intampla din punct de vedere legal. E cam "grey area" vorba englezului.

This post has been edited by AmunDei: 7 Apr 2020, 10:37

o repari la reprezentanta pe banii tai, nu e grey deloc.

Sincer, daca nu achiti masina integral, nu cred ca o poti ridica fara sa prezinti asigurare Casco si RCA.
Cel putin mie asa mi s-a comunicat, pentru a ridica masina trebuie sa fac dovada existentei celor doua polite de asigurare.
Eu am cerut oferte si de la terti si au fost identice cu ofertele prezentate de dealer, asa cam am facut direct prin dealer.

Am primit veste ca a fost montata cotiera, iar maine se pregateste masina de predarea programata pe miercuri.

cotiera.jpg ( Size: 77.25k ) Number of downloads: 1262


I-am rugat sa nu o spele, fiindca vreau sa ii fac un polish initial de vopsea, ce o sa-l fac o data ce se termina toata perioada asta zbuciumata.

Ca sa nu plece neasigurata de la reprezentanta am cerut si o oferta din ce au ei disponibil si am ales un pachet de Casco + RCA pe un an de la Allianz in valoare de 1956 de lei. Full Casco, fransiza 0, valoare asigurata 11450 EURO.

Pentru la anul poate oi avea timp sa caut ceva mai avantajos, momentan am lucrat cu ce am avut disponibil.

Aștept livrarea ta mai ceva ca pe a mea. Oricum eu o astept in iulie. Si mai mult de atât aștept prima ta impresie dupa primii km(sau zeci,sute) legat de mașină,motor si GPL. Dar cred ca mai durează pana sa poți face ceva km cu ea.

Prețul ptr. Casco+RCA mo se pare de bun simț,rezonabil.

Pana la urma ce treci in declarația de ieșit din casa? Adevarul sau ca te duci la cumpărături/părinți/bunci etc?

Sa ai parte de mulți km fara incidente si accidente. Doamne ajuta.

Adevarul e, chiar ma duc la parinti / cumparaturi, numai ca se intampla sa si ridic o masina o data cu tura de cumparaturi Deja am facut schimbul de orase, in afara unui accident pe centura bucuresti (deh, nici cu stare de urgenta nu scap de blocajele in trafic) nu am vazut nici un echipaj de autoritate publica in tot drumul. Maine dimineata ridic masina si vom vedea si primele impresii

Sa fie intr un ceas bun

Oare a luat amenda sau e prea entuziasmat de nu zice nimic? 😔

probabil l-au prins si l-au bagat in carantina, asa ca o sa mai auzim vesti de la el peste vreo 2 saptamani cand iese de acolo

Abia a luat-o, probabil nu a rezolvat asa de dimineata
Acum cauta statie GPL

Sau aduna km ... fara numar

Atentie post lung

Am preluat masina fara nici un incident. Avea 9 kmp la predare, acum are 106 kmp, din care vreo 45 de autostrada

Ca o prima impresie de sofer (am mai mers cu logan generatia asta dar mereu pasager si nu am fost atent deloc la ce prin masina), imi pare ca e moderna si in acelasi timp destul de simpla, strictul necesar si atat. O sa dau cu una calda / una rece, ori ca e punct de vedere subiectiv ori ca e prin comparatie cu cea veche de generatie 1.

Insonorizarea la viteze mici mi se pare surprinzator de buna acum, ma asteptam la mai putin, pierde puncte evident cand treci de 100 km/h unde zgomotul vantului incepe sa se simta (da, se aude fix din zona chederelor). In rest, motorul se aude estompat, compresorul de aer nu face zgomot perceptibil decat atunci cand stai la ralanti, nu aud zgomote de suspensie sau tren de rulare, cu niste chedere mai bune cred ca ar fi perfect si nu departe de alte marci mai scumpe.

Imi place ambreiajul, pedala e moale si cursa nu prea lunga, e fix cum ar trebui sa fie pentru a-l putea opera fara sa devina deranjant. De asemenea, fiindca are hill-hold assist, asta inseamna ca la ridicarea ambreiajului turatia creste si in felul asta poti efectua manevre de parcare fara sa te atinci de acceleratie, fix ca un diesel, desi e motor de 1L.

Nu-mi place faptul ca scaunul soferului nu mai are reglaj lombar, optiune ce o aveam pe Laureate-ul din 2007 dar inexistenta acum in gama. Pe de alta parte parca stau ceva mai bine in scaun asadar nu i-as simti nevoia neaparata. Mai vedem pe viitor, stiam de treaba asta dinainte asa ca mi-am asumat-o. Ah, si scaunele au locasul unde in mod normal este butonul de incalzire de la dokker/duster etc. Ma gandesc ca exista posibilitatea (mica ce-i drept) de retrofit. De ce nu or fi pus si optiunea asta nu stiu, ca o cumparam.

Cotiera e comfortabila si nu trebuie sa iei mana de pe ea ca sa schimbi viteza. Ca tot zicem de viteza, cred ca cel mai mult m-a impresionat cutia. Schimba exact, ferm, necesita putin efort, iar schimbatorul nu are pic de joc. Am condus masini de la marci cu pretentii ce aveau cutii mult mai slabe ca asta la capitolul perceptie utilizator. Asta-i cea mai mare bila alba si cred eu punctul forte al masinii.

Motorasul merge si el foarte decent, turbina cu inertie mica facand mersul la turatii mici placut. Se simte cuplul echivalent unui 1.5 dCI de acum 10 ani (ca asa aveau atunci, 160-180 Nm si jos in ture), mai ales ca cel probabil masina e mai usoara ca echiparea omoloaga pe motorina (cartea de identitate nu a venit inca, asa ca nu va pot spune ce masa declarata are masina).

Am probat mersul pe ambele moduri de functionare, nu am sesizat nici o diferenta in timpul condusului, dar nici nu i-am dat forja. Merge rotund si frumos. A, la 130 pe bord are 127 pe GPS iar turatia este putin peste 3000 in treapta a cincea. Foarte decent zic eu pentru o cutie in 5 trepte.

Chiar daca este acelasi sasiu ca prima generatie, jantele au ET ceva mai mic (asadar iesite mai in exterior), iar combinate cu pneurile pe 195/55R16, comportamentul pe drum este sensibil imbunatatit fata de prima generatie. Probabil ca exista si schimbari pe la suspensie, dar nu cunosc aceste detalii. Care suspensie mi se pare si ea in continuare raportul perfect de comfort/duritate pentru drumurile ce le avem, totusi ceva mai ferma decat o stiam (poate si din cauza balonului mai mic al pneului pe 16).

De asemenea pot confirma conexiunea la Android Auto/Apple car play, am pus un Android ce il avea instalat si s-a conectat cu succes. In rest nu am apucat sa ma dau cu medianav-ul, ca telefonul meu inca nu e setat pt el.

Aerul conditionat automat e fix ce trebuie, nu il consider moft, ci pur si simplu te degreveaza de anumite sarcini in timpul mersului si te lasa sa te concentrezi la drum mai mult.

Apreciez de asemenea geamul soferului cu impuls si semnalizarea tot cu impuls, precum si reglajul pe inaltime al volanului si telescopul de la capota.

Mai apreciez si ca au mutat difuzoarele spate de pe polita spate si le-au pus in usi, mereu trebuia sa am grija sa nu lovesc in ele cand incarcam portbagajul la maxim.

Ce nu-mi place:

In portbagaj, pe laterala unde e cricul si de asemenea pe partea opusa lui, loganul vechi avea niste lacasuri de depozitare, perfecte pentru un bidon de 5L cu lichid de parbriz, ce au disparut cu totul acum. In schimb au aparut doua spatii de depozitare langa rezervorul de gpl.

Functia de cruise control. E faina in mers, l-am folosit pentru a varia sarcina la mersul pe autostrada (pentru ca rodaj), dar de ce nu au pus si butonul de pornit oprit pe volan ci l-au lasat pe bord, numai ei stiu.

Usile fata, capota si haionul sunt semnificativ mai usoare decat cele de la primul logan. Asta e un lucru bun, dar in acelasi timp nici nu se mai inchid sub greutatea proprie ci trebuie sa le trantesti serios ca sa se inchida corect, in special haionul. Care haion, din acelasi motiv ca e usor, se ridica dintr-o data foarte repede, daca nu esti atent si stai foarte aproape de masina risti sa te loveasca inadvertent in barba.

Alte detalii ce merita mentionat ar fi:

Functionarea sistemului start-stop: merge, a apucat sa-mi opreasca motorul o singura data, cand scoteam din 1 si urma sa bag in marsarier pentru o manevra de parcare (practic nici nu apucase sa ajunga turatia la 0 in momentul repornirii motorului). Am bombanit, l-am oprit din buton si mi-am vazut de manevra. Trebuie sa ma obisnuiesc sa apas butonul de off la fiecare deplasare pe care o fac.

Nu are mod eco (nu ca mi-ar fi trebuit la ceva), iar CB-ul cu datele derivate din consum este dezactivat fiind versiune cu gpl. Nu ma deranjeaza asta, la cea veche mi-a fost complet inutil din cauza faptului ca pe langa faptul ca avea eroare de fabrica, s-a decalibrat complet odata cu cip-cirip tuning. Asadar nu-mi va lipsi nici acum.

A, si in rezervorul de gpl au intrat 25.6L la plin, adica aproximativ 80% din volumul total de 32L, fix cum ar trebui sa fie, semn ca era gol complet.

Cam astea’s primele impresii. In continuare consider ca in echiparea full option si cu ceva reduceri + rabla ca sa scada sub pragul de 10k euro, loganul nou este alegerea optima si rationala pentru drumurile / cultura soferistica din RO. Am 5 ani garantie, daca se intampla ceva nu am griji, desi la o prima impresie pare ca am prins o masina inchegata.

Daca doriti sa stiti si alte detalii, intrebati-ma si incerc sa raspund pe cat ma pricep, in rest va las cu poze.

1.jpg ( Size: 537.92k ) Number of downloads: 767
2.jpg ( Size: 524.23k ) Number of downloads: 791
3.jpg ( Size: 503.57k ) Number of downloads: 775
4.jpg ( Size: 372.24k ) Number of downloads: 330
5.jpg ( Size: 475.46k ) Number of downloads: 335
6.jpg ( Size: 351.15k ) Number of downloads: 308
7.jpg ( Size: 438.53k ) Number of downloads: 297
8.jpg ( Size: 484.54k ) Number of downloads: 311
9.jpg ( Size: 369.61k ) Number of downloads: 329
10.jpg ( Size: 341.16k ) Number of downloads: 332
11.jpg ( Size: 389.07k ) Number of downloads: 309
12.jpg ( Size: 382.13k ) Number of downloads: 270
13.jpg ( Size: 255.85k ) Number of downloads: 295
14.jpg ( Size: 481.5k ) Number of downloads: 314
15.jpg ( Size: 520.68k ) Number of downloads: 303
16.jpg ( Size: 418.02k ) Number of downloads: 305
17.jpg ( Size: 525.97k ) Number of downloads: 323
18.jpg ( Size: 528.88k ) Number of downloads: 310


This post has been edited by AmunDei: 8 Apr 2020, 19:03

Acum citesc, rabdare!

Fain, fain riviu.
Deja si-au facut albinele stupina pe stalp cat te-a asteptat.
O pasare s-a ciufurit pe anvelopa, cred c-au tinut-o aia parcata pe-o parte.
E coNfort in romana

Sa zica ainjtain, maine, cand ii da voie gagica-sa, ce cutie mai au conservele astea acum, ca tare-s curios. In afara de cutiile alea vechi cu timonerie pe tija, cam toate ce le-am incercat de la reno mi s-au parut departe de a fi faine.

Si da, interiorul chiar arata curat rau.
Duamni, m-am rupt de masinile astea total, au trecut 5 ani de cand n-am mai avut treaba cu ele...

Aus, ultima oara cand am condus Logan, cred ca era 0.9 turbo ala, H4B, mi s-a parut de toata jena acceleratia on/off si nimic intre. Era oribila si nimic altceva. Le-au reparat?

This post has been edited by Muttley: 8 Apr 2020, 18:23