Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1.0 TCe GPL, SL BlueLine

Ce model de instalație Gpl are?

Ce model de instalație Gpl are?

dar nu consider un minus foarte mare acest aspect.

este un minus maricel in opinia mea la partea de comfort ... nu as mai lua in veci o masina fara climatizare automata ... si nu este vb de AC ... climatizarea o folosesti tot timpul anului ...

Butonul de comutare GPL este din alt film....este ceva "home made" nu de origine Dacia!

Sper ca macar cablajul si instalatia pentru GPL sa fie de origine...sau?

Are butoane pentru geamuri si pe usa si pe consola centrala?
Cele de pe consola pt geamurile spate?

Pe usa de la sofer sunt doar butoane pentru geamurile fata. Pe consola sunt butoanele pentru geamurile spate.

La GPL trebuie sa chiorasc maine pe acolo, nu am observat din prima de la ce firma e.

Am citit ca Landi Renzo. Dar mai bine te uiti si vezi exact, ca sunt multe informatii eronate in mediul online.
Iar butonul de comutare este identic cu cel prezentat in manualt, nu inteleg care e faza cu "alt film".

This post has been edited by Andy_ACS: 10 Apr 2020, 20:44

Landi Renzo este instalatia GPL.

Un video interesant. Eu unul nu il știam.
https://youtu.be/iI4xJMXGSAc

Pai abia a fost postat pe YT....

Ce balarie de reportaj.

Apare scris pe buson "Landi Renzo" - taximetristul "E Tomasetto!"

Later edit: confirm ca e Landi Renzo, asa scrie pe busonul de la alimentare de la a mea.

De asemenea, am o nelamurire: m-am chiorat la autorizatia de circulatie ce are valabilitate 90 de zile dar nici o mentiune specifica despre valabilitatea numerelor. Cum am RCA direct pe 1 an, presupun ca lipsa acestei mentiuni pentru numere inseamna ca sunt valabile direct 90 de zile cat e si autorizatia.

Si chiar si daca ar fi fost mai putin, inteleg de la ce am citit online de la alti oameni ce au sunat sa intrebe la directiile de inmatriculari ca li s-a comunicat faptul ca numerele rosii intra sub incidenta "documentelor" oficiale ce daca expira pe parcursul starii de urgenta, se prelungesc automat.

This post has been edited by AmunDei: 11 Apr 2020, 13:01

Da, cele expirate in perioada starii de urgenta raman valabile pana la sfarsitul acesteia
https://www.drpciv.ro/news-details/presa/5e...25d46044fbea979

nu inteleg care e faza cu "alt film".

In mod "de origine" la o instalatie de fabrica butonul de comutare GPL are aceeasi forma cu restul butoanelor de pe bord si doar un simplu led iar la activarea functionari pe GPL se aprinde in bord simbolul GPL cu verde iar nivelul combustibilului GPL este afisat tot in bord in locul jojei de benzina....asta in filmele frantuzesti!

De aia am scris din primul mesaj ca sunt curios unde se face revizie la GPL....ca pe la service Dacia nu prea au personal/altele necesare.

Sunt curios si cum/unde s-a montat instalatia/cablajul....la fabrica sau la un "partener" autorizat?

Pai avand in vedere ca in manualul utilizatorului este prezentat sistemul asa cum este el pe masina, eu as atribui faptul ca e asa cum e dorintei de a nu investi in reproiectarea anumitor subansamble. Adica au tinut tot asa cum era si au adaugat instalatia. La fel cum de exemplu e acelasi turometru cu 7000 rpm si la benzina si la diesel.
Revizia se face si la instalatie tot la reprezentanta. Cel putin asa mi s-a comunicat, ca sunt 2 filtre care se inlocuiesc.
Cred ca e evident ca s-a montat la fabrica. Nu e aftermarket. Si Renault/Dacia merg pe oferta de GPL la mai multe modele in mai multe tari, nu e ceva special in Romania.

Si Renault/Dacia merg pe oferta de GPL la mai multe modele in mai multe tari, nu e ceva special in Romania.

La Renault nu exista nivelul de GPL pe un buton ci se afiseaza in bord!
La Renault butonul este identic cu restul butoanelor....si scrie doar GPL pe el!
La Renault instalatie/cablaj/piese apare marcajul Renault/fabricant...etc!

Stiu ca Dacia nu e Renault...dar totusi sper sa nu fie vreo montare AM la nivel de cablaj/loc injectoare.

Instalația e Landi-Renzo LC03 iar la Dacia/Renault Logan II butonul de GPL arată așa încă din 2012 !

Attached thumbnail(s)
LR_LC03_X52_H4B.jpg ( Size: 193.04k ) Number of downloads: 627

la Dacia/Renault Logan II butonul de GPL arată așa încă din 2012 !

Nu la Renault Logan II m-am referit...ci la Renault Clio/Scenic/Etc unde butonul si tot ce am scris mai sus este identic din 98 pana in 2020 pentru instalatia de origine montata in fabrica.

Daca n-ati vazut asa ceva pot sa va arat cum arata un buton GPL...piesa montata de Renault din 2010-2020

Espacern, te cred ca la Renault e altfel. Eu ziceam ca cei de la Dacia au ales solutia mai ieftina astfel incat sa nu mai faca alte modificari aditionale mai scumpe. Asta nu inseamna ca masina e produsa in fabrica fara GPL dupa care e transportata la un atelier (gen SRL) unde ii pun instalatia. Cel putin mie mi se pare ilogic, desi poate nu e 100% exclus.
Poate cineva cu ceva cunostinte din interior ne va lamuri.
Din ce am citit la masinile cu GPL din fabrica sunt niste mici modificari si la supape, deci motorul ar trebui sa aiba mici modificari din fabrica (astea nu s-ar putea face la SRL dupa productie).

This post has been edited by Andy_ACS: 11 Apr 2020, 17:01

Am intrebat si eu reprezentantul si mi-a spus ca se montează in uzina insa nu știe să imi spună daca in linie cu toate celelalte mașini sau dupa ce iese de pe linie e modificată cu cele necesare pte GPL.
Mi-a zis si ca instalația e Landi Renzo.

reprezentantii nu stiu multe. intr-adevar pare ca e montata oriunde. asta am observat si eu.
cred ca asa se vinde doar in ro

This post has been edited by sorin1983: 11 Apr 2020, 18:05

- Nu prea ai un loc in care sa pui telefonul. Mai ales unul mare (eu am Note 10+, si mai are si husa...). Spatiul de deasupra bordului nu e bun, bate soarele in el.

Am experimentat si eu cu spatiile de depozitare ale telefonului. Daca vreau sa stea pe conectat la Android auto, il tin in lacasul din spatele suportului de pahare. Sta oarecum inclinat si cu curul in sus ca sa fie mufa si cablul orientate spre Medianav. Nu-i estetic dar in acelasi timp nici nu pleaca nicaieri de acolo. Ce-i drept eu am un Xperia XA2 ce oricum, ca opinie subiectiva mi se pare limita maxima comfortabila pentru un telefon daca nu cumva ai maini uriase (iar comparativ cu al tau e minion).

In rest am descoperit ca de fapt cotiera e perfecta pentru a depozita telefonul si alte mizilicuri

Intrebarea mea este: ai sesizat cumva daca la viraje volanul revine sau nu complet la punctul  zero? adica daca trebuie sa intervii tu sa indrepti complet rotile? astia din videoclip asa zic. De la minutul 2 in videoclip.Mersi

Volanul pare a merge ok, nu am sesizat nimic anormal.

In rest, am descoperit (si confirmat prin goagal, fiindca dumnealui manual de gepele omite sa spuna) si citez dintr-un post vechi de pe loganclub.

" ultima comanda de la buton ramane memorata. Daca inainte de oprirea motorului comanda era pentru functionare pe benzina, la pornire masina va functiona pe benzina. Daca inainte de oprirea motorului comanda era pentru functionare pe GPL, la pornire masina va functiona pe benzina, dar imediat ce temperatura motorului este de aproximativ 40 de grade va trece automat pe GPL asa cum era comanda memorata."

E bine de stiut pentru noi astia incepatori in ale gepeleului.

Ai mai apucat sa te plimbi cu ea? Avand in vedere restrictiile. Acum cred ca multa lume asteapta sa consumi butelia aia de GPL sa faci plinul iar
Desi daca te mai joci la comutatorul ala benzina-GPL o sa fie greu de obtinut ceva relevant oe termen scurt.

This post has been edited by Andy_ACS: 11 Apr 2020, 19:20

Exact! Sunt curios de consumul pe benzină dar mai ales de cel pe GPL.
Eu unul ma aștept la un 13%GPL in oras cu AC și 10% benzina iar afara un 10%GPL si un 7.5% benzină. Deci undeva la 1000km range ptr consum extraurban cu ambele rezervoare. E super !
Nu ma interesează atat de mult consumul ptr ca oricum am o mașină însetată rau acum si sub 12% in oraș (benzina) nu o scot la capăt cu ea. Doar sunt curios de cifrele pe Logan.

Presupun ca nu ai luat masina cu motor de 1l ca sa faci raliu.
Ca idee, cu Clio 4 0.9 TCE 75, care din date are consum declarat putin mai mare ca 1.0 TCE eu merg afara cu ~4.5-5.0 l/100 km

Uite comparatie 0.9 vs 1.0 ca specificatii:



This post has been edited by Andy_ACS: 11 Apr 2020, 19:33

Attached thumbnail(s)
specs.png ( Size: 76.17k ) Number of downloads: 569

Eu niciodata nu am avut asemenea consumuri pe Logan si mai ales pe gpl. 1.4 Mpi, instalatie Tomasetto. Consum de 10% pe gpl si cu Ac pornit in anumite zile, trafic Bucuresti

Ma mai duc la cumparaturi si cu masina ca se intampla sa nu gasesc tot ce imi trebuie in momentul ala la magazinele de langa bloc, asa ca vizitez cate un supermarket de asta mare din cele apropiate locuintei.

Am descoperit functia aia de memorare din greseala, ca miercuri cand am luat masina si am oprit motorul era pe benzina, iar azi cand l-am pornit nu m-am mai uitat la bec decat dupa vreo 10 minute si am observat ca nu comutase pe gaz. Am banuit de ce, iar la urmatoarea pornire mi-am confirmat functionalitatea.

Ce pot sa va zic pana acum e ca am stat cu climatizarea pe auto cat am mers cu ea si in general compresorul a functionat fiind cald afara.

Si am gasit loc si de un cric, l-am bagat in unul din compartimentele alea de langa rezervor. Masina a venit cu cheie de roti si kit de pana dar cric nu are. O aberatie.

This post has been edited by AmunDei: 11 Apr 2020, 19:47

Pai ce sa faci cu cricul daca nu ai rezerva
Asa e la toate cu kit.
Daca vrei sa iti iei la tine roata de rezerva atunci are sens sa iei si un cric. Dar cum au gandit ei sistemul nu iti trebuie. Ai un mic compresor si o substanta pe care o injectezi in roata intepata. Cica merge la gauri sub 5mm. Nu am avut "placerea" sa incerc sistemul (timp de 2 ani si 36k km am avut un Megane 4 cu kit de pana, dar nu am facut nicio pana)

This post has been edited by Andy_ACS: 11 Apr 2020, 19:52

De aia am scris din primul mesaj ca sunt curios unde se face revizie la GPL....ca pe la service Dacia nu prea au personal/altele necesare.

Huh? Din 2007, de când a apărut Logan GPL, ediție limitată, numai la dealerul autorizat Dacia am făcut revizia și service-ul la GPL.

Pai ce sa faci cu cricul daca nu ai rezerva
Asa e la toate cu kit.
Daca vrei sa iti iei la tine roata de rezerva atunci are sens sa iei si un cric. Dar cum au gandit ei sistemul nu iti trebuie. Ai un mic compresor si o substanta pe care o injectezi in roata intepata. Cica merge la gauri sub 5mm. Nu am avut "placerea" sa incerc sistemul (timp de 2 ani si 36k km am avut un Megane 4 cu kit de pana, dar nu am facut nicio pana)

Oricum kitul ala mi se pare complet inutil. Iar daca am vreo intepatura "tratabila" cu kitul de pana dar e pe undeva pe spatele rotii, succes in a face o depanare corecta cu roata pusa pe masina.

In orice caz. Am cautat de curiozitate roti din alea subtiri pe goagal, ca asta normala e cam incomoda, ocupa destul spatiu. Chiar nu se gasesc de cumparat de noi de pe nicaieri? Vad numai anunturi cu roti sh.

This post has been edited by AmunDei: 11 Apr 2020, 19:56

Pai ce sa faci cu cricul daca nu ai rezerva

Scoti roata si stai la "ia-ma nene" pana la prima vulcanizare.

@AmunDei - nu ai ce depanare sa faci, daca roata pjerde presiune incet (fapt ce iti va fi indicat in bird de TPMS) introduci substanta pe la valva si bagi presiune cu compresorul. Daca roata e deja pe janta nu ai ce face.
@tatabobu - daca ai roata pe janta ori suni la asistenta, ori apelezi cum ai zis la un coleg de trafic.

Ce specificatii au jantele? M-am uitat si eu pe net si am gasit oe OLX roata slim la 100 de lei. Dar nu stiu exact daca merge pe Logan 2, poate o fi de Logan 1 ca nu zice exact.

This post has been edited by Andy_ACS: 11 Apr 2020, 20:29