Outline · [ Standard ] · Linear+ schimbare aripi!

Salutare!! La masina din semnatura au ruginit aripile. Am vorbit cu un tinichigiu care mi-a recomandat sa sudeze alta tabla in locul celei ruginite dupa care sa vopseasca, mi-a cerut 500 de lei, consider ca e prea mult. M-am hotarat sa cumpar de la dezmembrari si apoi sa le schimb. Rugamintea mea este sa ma ajutati cu explicatii in realizarea operatiunii! Multumesc. P.S. Daca este necesar pun si poze cu ruginiturile. This post has been edited by bucatzel: 9 Oct 2012, 11:49

Salutare!! La masina din semnatura au ruginit aripile. Am vorbit cu un tinichigiu care mi-a recomandat sa sudeze alta tabla in locul celei ruginite dupa care sa vopseasca, mi-a cerut 500 de lei, consider ca e prea mult. M-am hotarat sa cumpar de la dezmembrari si apoi sa le schimb. Rugamintea mea este sa ma ajutati cu explicatii in realizarea operatiunii! Multumesc.



P.S. Daca este necesar pun si poze cu ruginiturile.

This post has been edited by bucatzel: 9 Oct 2012, 11:49

Aia e o carpeala si daca e vorba de aripile exterioare,nu stiu sincer ce-o sa iasa. Depinde cat sunt de ruginite. Daca sunt duse tare mai bine le schimbi cu totul,anul trecut erau in jur de 100 de lei bucata. Problema e ca mai trebuie si vopsite si antifonate si s-ar prea putea ca pe langa cele exterioare sa fie si cele interioare ruginte. Pune niste poze intai ca sa ne lamurim despre ce e vorba.

mai mult ca sigur ca o sa dai de ceva rugina cand o sa le dai jos,ce cn ai?

poze, voi face si astazi! am cn4, sper sa nu dau.

This post has been edited by dandee: 9 Oct 2012, 12:01

Attached thumbnail(s)
SDC19062.JPG ( Size: 847.44k ) Number of downloads: 1245
SDC19010.JPG ( Size: 843.26k ) Number of downloads: 1388

Schimba aripile
le antifonezi bine pe interior ,
prima data pui surubul de langa geam(vine sub grila de la stergatoare) si dupaia asezi aripa cum trebue dupa capota far si usa (asta la montaj
dupa care le vopsesti si poati iesi chiar mai eftin + o treaba mult mai buna decat carpeala
ps nu cumpara conex ca nu se aseaza dloc pe masina

eu ma gandeam sa iau de la dezmembrari, poze noi!


am vazut ca intre aripa si contra aripa e lipit, lipesc si eu cu mastic?

This post has been edited by dandee: 9 Oct 2012, 15:43

Attached thumbnail(s)
SDC19566.JPG ( Size: 827.8k ) Number of downloads: 1233
SDC19567.JPG ( Size: 845.66k ) Number of downloads: 1269
SDC19568.JPG ( Size: 840.28k ) Number of downloads: 1141
SDC19569.JPG ( Size: 849.84k ) Number of downloads: 247
SDC19570.JPG ( Size: 843.89k ) Number of downloads: 236
SDC19571.JPG ( Size: 850.67k ) Number of downloads: 180
SDC19573.JPG ( Size: 859.28k ) Number of downloads: 173
SDC19572.JPG ( Size: 838.51k ) Number of downloads: 170
SDC19574.JPG ( Size: 846.11k ) Number of downloads: 185

Acolo sincer nu da impresia de a fi patrunsa complet pana in spate.... Incearca cu o surubelnita in cruce daca intra in tabla ta. si iese in cealalta parte..... Poate scapi doar cu rugina de suprafata ma refer sa nu fie patrunsa total.... In cazul asta cureti bine si smirgheluiesti zona ,pe urma este o subtanta speciala feruginol ,deruginol care se da in zona si se opreste extinderea ruginei. Pe urma chituiesti,smirgheluiesti iarasi si vopsesti. Asta in cazul in care nu vrei sa mai tii masina mult prea mult...

Din ce an e masina de-a ruginit in halul asta? Extraordinar cat de slaba poate fi protectia anticoroziva la unele dacii comparativ cu strainezele. A mea cand am luat-o am si dat aripile jos si le-am curatat si antifonat ca la carte, impreuna cu aripi interioare, comp. motor, portbagaj, in interior, pe burta etc. Dupa 4 ani vad ca nu a aparut nici un punct de rugina. Cam asa ar trebui sa procedam cu totii daca vrem sa mai pastram daciutele noastre pe sosele.

Lucian,aia e rugina venita din interior spre exterior,cum crezi ca arata aripa aia dedesubt? Hummer are dreptate,da-le jos,ca oricum no sa reusesti sa faci mare branza din ele. Nu lua aripi second decat daca gasesti neatinse de rugina(ma indoiesc),mai bine iei noi(chiar si de connex,mie mi s-au potrivit destul de bine),poti sa le dai un strat de grund pe interior inainte sa le montezi,apoi dai cu antifon dupa montaj si o sa tina mult si bine. Si da,la imbinarile aripilor cu restul caroseriei(inclusiv aripi interioare,pui cordon de mastic inainte de montaj.Oricum,mare minune daca in fata nu-i mancata si aripa interioara, sa nu dai si tu de ce-am dat eu...

This post has been edited by sebymesteru: 9 Oct 2012, 18:46

Attached thumbnail(s)
DSCN0977.JPG ( Size: 1.82mb ) Number of downloads: 473
DSCN0979.JPG ( Size: 1.8mb ) Number of downloads: 605

eu mi am luat de conex si se potriveste pan la urma,o sa ai ceva probleme la hexagonurile care tin bara,eu nu am reusit sa le scot si le am taiat si lea am inlocuit cu cruce,apropo dai si cu grund inainte sa dai cu antifon pe interior,cumpara silicon si mastic

nu stiu cat voi tine masina, am mai multe prioritati acum, de asta doresc o solutie din dezmembrari, am vazut cateva si aratu ok, plus ca nu trebuie sa mai vopsesc! masina e din decembrie 99! am avut-o al cineva la vopsit capota acum doi si a facut-o ok, insa ma intebat si de aripi care nu erau ruginite deloc, ma ganesc sa nu le fi facut el ceva...

p.s. multumesc de sfaturi cand ma apuc va tin la curent!

nu lua aripi de conex ca sunt niste mizerii. Adica cele CN3 au trebuit adaptate la greu ca sa se potriveasca la mine pe masina.

in plus, tabla e atat de proasta incat se poate indoi cu mana. nu e de 0.8 cum ar trebui ci de 0.6 mm grosime.


Pentru cateva sute de mii in plus iei aripi de uzina ca inca se mai gasesc si n-ai probleme cu ele.

Acum am timp sa schimb aripile. Am luat din dezmembrai 2 aripi la culoare. Va rog sa-mi spuneti materiale imi trebuiesc si ce pasi trebuie sa urmaresc. Nu vreau sa apelez la tinichigii, ce e facut de mana ta e bun facut. Multumesc si astept indicatiile voaste.

Mai intai "prepara-le" in interior. Curatate bine, degresate, daca au ceva rugina recomand pe suprafetele respective Brunox. Se vor vopsi cu antifon (pulverizat sau la pensula in doua straturi). Atentie mare la imbinarea de table in zona dinspre stalp unde se va aplica procedura si pe exterior (spre usa).
Pentru a lucra mai bine si mai "la vedere" recomand scoaterea usilor (jos, cu balama cu tot; sus, se poate si numai din bolt). Se demonteaza bara, eventual farurile, grila. Se demonteaza suruburile (kiplinguri) si se desprind aripile folosind unelte intrucat sunt lipite cu mastic (intarit de ani !). Se evalueaza ce reparatii trebuiesc facute la stalpi, contraaripi, oalele de faruri si tava de sub grila. Dupa reparatii se aplica acelasi tratament ca in interiorul aripilor.
Se monteaza cu cordon de mastic sau vopsea antifonica aplicata mai gros dupa ce s-a facut o montare de proba (pentru eventuale ajustari). Dupa montare, recomand astuparea cu mastic a micilor spatii ramase in colturile dinspre stalpi, atat in exteror (aici merge si silicon transparent) cat mai ales spre usa (pe acolo intra apa scursa de pe streasina intre cele 2 table incheiate prin presare si se umfla aripa spre usa !). Pentru a finaliza interiorul se mai aplica un strat de vopsea antifonica. Daca ai carenaje, monteaza-le cu incredere !
Urmeaza vopsirea exterioara (daca este necesar).
Pe scurt, cam atata este.

Multumesc frumos B17XGG! o sa incerc sa fac fara sa mai dau usile jos. initial vroiam sa bag vasilina, dar voi folosi antifon, au cateva puncte de rugina. Daca vreau sa repar si alte puncte de rugina procedura ar fi urmatoarea: curat bine, dau cu chit, astept sa se intareasca, smirgel si apoi sprai de vopsea alb?

Poti sa arunci o privire si pe aici, poate-ti folosesc ideile.

Imediat dupa curatare, acolo unde este atacata de rugina recomand un jet de Brunox (inhiba avansarea, umflarea ruginii) iar dupa uscare (cateva ore) chitul si celelalte. Te va scuti si de necesitatea indepartarii totale a ruginii (operatie deloc usoara uneori).

ms frumos! voi face poze inainte si dupa sa vedem ce iese!

e mai vechi topilcul dar ca sa nu deschid altul:

Stiti cumva daca intre aripile de papuc CN4 si cele de berlina CN4 e vreo diferenta?


Imi zicea cineva ca nu s-ar potrivi daca le schimb intre ele.

Sunt diferite aripile de papuc. Avand rotile cu diametrul total mai mare, capatul de prag impreuna cu aripa sunt mai scurte.