Outline · [ Standard ] · Linear+ Jurnal de Pilif (sau Filip), Un jurnal despre travel car and expierience.

Una din 2018 vrei sa spui... Alea din 2013 pot avea peste cinci sute de mii. Și povestea mea cu Loganul. Cauciucuri noi montana de plastic No ABS. Urmarea o bănuiți  Până la urmă nu contează atât kilometrii ci întreținerea de care a avut parte. Pemfeul lui dr_mKe a trecut lejer de 300.000 dar nu se vedeau decât în bord. O singură dată am pățit ceva cu Loganul fără ABS, m-am oprit în cârligul ăluia din față, și am îndoit un pic numărul, și asta pentru că am fost eu berbec, obișnuit deja cu mașini cu ABS/ESP și gume premium. In 100.000 km făcuți cu mașina aia nu am avut vreun incident pe motiv că nu a avut ABS sau că a fost încălțată cu Montana sau Debica ieftine.

Una din 2018 vrei sa spui...
Alea din 2013 pot avea peste cinci sute de mii.

Și povestea mea cu Loganul.
Cauciucuri noi montana de plastic
No ABS.

Urmarea o bănuiți 

Până la urmă nu contează atât kilometrii ci întreținerea de care a avut parte. Pemfeul lui dr_mKe a trecut lejer de 300.000 dar nu se vedeau decât în bord.

O singură dată am pățit ceva cu Loganul fără ABS, m-am oprit în cârligul ăluia din față, și am îndoit un pic numărul, și asta pentru că am fost eu berbec, obișnuit deja cu mașini cu ABS/ESP și gume premium. In 100.000 km făcuți cu mașina aia nu am avut vreun incident pe motiv că nu a avut ABS sau că a fost încălțată cu Montana sau Debica ieftine.

Opelul e trecut pe numele meu la taxe si impozite, talon pe numele meu ii mai trebuie. Are impozitu platit la zi in fiecare an imi platesc impozitele in ianuarie.
La el trebuie facut motorul, facut rca, dusa pe platforma omologat gaz, facut itp si aia e. Culmea e ca are un itp facut fara omologare la gaz, s-ar putea sa arate urat in istoric. E facut undeva prin Bistrita acu 3-4 ani. Daaar se rezolva toate nu-mi fac probleme. Si cu nubira cred ca se poate scoate la liman cu actele daca vb cu cine trebuie.

This post has been edited by Filip: 3 Mar 2023, 21:39

mah tu nu esti in stare sa ai o masina din 3 in stare ok si visezi cai verzi pe pereti ..

3 Mar 2023, 21:46:

Nu știu de ce, dar am impresia că nu misto-ul la adresa mașinilor lui Filip te zgandare atât de rău. Sunt doar pretextul sa mai scapi de niste stres.

eu am mai spus ca refularile astea au alte cauze .. ma bucur ca nu sunt singurul care vede asta .. sau asa este de felul lui .. suparat pe lume ..

This post has been edited by cj98czh: 3 Mar 2023, 21:46

Cu nubira iti garantez ca nu se rezolva daca nu esti ruda cu seful de la inmatriculari...iar cu opelul...daca e pe tine la primarie, e mai usor, dar intrebarea ramane: merita? Si mie imi plac masinile, am multe, am si eu dacia mea care sta si ma asteapta sa o fac, am strans un beci plin de piese pt ea...dar sunt constient ca nu merita banii bagati in ea, ca nu e sigura si ca are valoare doar pentru mine...si pe deasupra, am atelier cu toate sculele necesare si o pot face cand am chef sa nu fac masinile altora...si pe langa toata povestea am dat alte doua masini la remat fara nicio remuscare cand nu mai erau utilizabile in conditii optime si am luat o masina care sa porneasca oricand, sa mearga pe orice vreme, orice drum si orice distanta in conditii de siguranta si pentru mine si pentru ceilalti participanti la trafic

Ce 'ace baietii, inca ii mai dati sfaturi lui Filip?

Opelul merita facut fiindca nu are improvizatii facute nicaieri... e un opel normal cu garnitura de chiulasa arsa. Nubira in schimb... nu are rost sa mai detaliez, am scris despre ea pe la pagina 2-3 a acestui "Jurnal de Pilif". Cred ca au lucrat niste padurari la ea, nu mecanici.

Cand ai o masina uzata dar fara improvizatii e mai usor sa o aduci la o stare acceptabila, bineinteles cu bani dati pe piese. Cand ai o masina uzata si cu modificari pe ea, ori e un model de o asemenea valoare incat sa merite restaurat, ori in cazul in care e un model banal cum e nubira INTR-ADEVAR - va dau dreptate - e bun de dat la fiare vechi.

Problema e nu e ca e veche masina, problema e ca cine stie cate improvitatii mai are facute pe cablaj, cate chestii lasate ne-izolate ascunse pe sub vreo mocheta si IEI FOC. Bineinteles si asta se poate face - o dezmembrezi complet, ii schimbi cablajul, ii faci tot de fapt - tinichigerie vopsitorie, ma rog toate etapele unei restaurari, dar asta chiar nici eu nu as putea sa gasesc rezonabil. Daca era o Lancia Delta HF clar fara discutie. Dar e o nubira. Gasesti una ne-molestata la 2500 lei. Dar nu mai vreau nubira. N-am nimic cu modelul sau cu marca, dar... e o marca apusa.

This post has been edited by Filip: 3 Mar 2023, 22:28

cine sa le facs mah? tu??? nici in 10 ani ...

Daca am buget si timp si piese o fac in 2 luni jumate. Fara probleme.

Felipe e precum Cosmo Kramer.
L E era un episod din Seinfeld în care Kramer și- a dat toată mobila din casa susținând ca va face niște chestii în trepte, cu perne, cu saltele.
Seinfeld zicea ca nu o sa facă nimic. Și nimic a făcut.
L-am găsit.
https://youtu.be/Hkz-CQdmNn0

Opelul e facubil. Chiulasa sau Motor sh , identic cu ala bulit, urcat pe fier, demontat gazul.
Luat ITP. Înmatriculat.
Nubira, doar dacă vrei. Rezolvat actele. Reparat cu piese sh, eventual o parte din instalaria electrica refăcută.


This post has been edited by dizzy: 4 Mar 2023, 14:29

https://www.theguardian.com/tv-and-radio/20...hool-psychiatry
Bine, e the guardian, dar atat s-a putut.
Concluzie, cu asta e pierdere de timp.

"ăsta" ms frumos

@Dizzy e geniala secventa aia din episod, cand eram mic taica-meu se uita la Seinfeld, mie mi se parea in mare parte plictisitor, dar asta pt ca nu eram atent la subtilitati.



This post has been edited by Filip: 5 Mar 2023, 00:24

Pai cand nu mai ai amortizoare masina face ca o gelatina cand dai printr-o groapa, nu? Nu este cazul la mine, intr-adevar ar trebui schimbate si amortizoarele ca au o varsta. Dar n-are nici o problema masina cu tinuta de drum. Intr-adevar suspensia e moale, dar asa e masina. O sa le schimb si p-alea, le vine randu`.

Cand face masina ca o gelatina inseamna ca trebuia sa le fi schimbat acum 5 ani.

Eu am dus masina la test de amortizoare cand am simtit ca e ceva in neregula, dar de fapt ele erau pe la 56% eficienta. Le-am mai tinut 1 an (10 mii de km) si le-am schimbat.

Si cu nubira cred ca se poate scoate la liman cu actele daca vb cu cine trebuie.

La Nubira da-i jos numerele, taie-i cu un flex unde e stantata seria de sasiu, vezi daca poti sa faci la fel cu seria de pe bloc (desi cred ca nu merge), le pui la pastrare intr-un sertar si aia e, pe restul le dai la gunoi/remat ce vrei tu. Nu te complica sa cauti sa-i rezolvi cu actele, cel mult pune la pastrare placile pentru orice eventualitate. Daca pe fostii proprietari nu i-a interesat sa faca acte ca sa scape de masina de pe rol, nu trebuie nici tu sa-ti bati capul, mai degraba cred ca vanzatorul s-a sters undeva cu actul de v/c dupa ce si-a luat banii.

Aia nu mai e masina in care sa merite sa bagi bani, daca ai nevoie de o masina pentru carat/etc, ai Opelul care deja e mai ok, gasesti chiulasa la dezmembrari cu cateva sute de lei, te mai costa inca pe atat sa o inlocuiesti si ai facut-o buna de utilizat. Nu iti mai bati capul cu lant nou de distributie, schimbi doar garnituri, apoi la targ cu ea, oricum vad ca nu te pasioneaza prea mult ca sa merite sa o tii.

This post has been edited by Laurentziu83: 5 Mar 2023, 19:22

Nu știu de ce, dar am impresia că nu misto-ul la adresa mașinilor lui Filip te zgandare atât de rău. Sunt doar pretextul sa mai scapi de niste stres.

Daaa, eu sunt de vina ca va comportati voi ca niste copii de clasa a 4a.

This post has been edited by einstein1984: 6 Mar 2023, 11:06

Pana una-alta, noi n-avem interdictie la internet in afara programului angajatorului.

geniule.. canta la alta masa .. ca asta umbla cu anvelope din 1900 nu ca nu are de unde ci ca nu vrea .. ia vezi banii bagati in pc si alte tampenii, repara toate cotetele si mai cumpara inca 2 .. asa ca las-o asa si nu te mai da tu zana buna .. esti tu o zana .. dar una din aia frustrata, invidioasa si care nu mai poate de ce se intampla in jurul ei .. adica un romales clasic si mai ..

Bravo, ai trecut pe langa, ca de obicei. Nu ca ti-ai justifica actiunile ci ca sa ma faci pe mine frustrat si invidios ( pe ce anume sa fiu inviidos nu vad , dar gasesti tu).
muttley, pana una alta am cu cine vorbi si fara internet cand se termina programul. Ar trebui sa incerci si tu.
@bucatzele, bine, cum zici tu. Over and out pe subiect.

This post has been edited by einstein1984: 6 Mar 2023, 11:07

Felipe, acu, intrebare, pe bune:
- Opelul, in afara de chiulasa cu probleme ( sau garnitura de chiulasa) ca nu mai tin minte, mai are si alte probleme?
Ca daca nu, da-onplm de treaba, du cucatul ala de chiulasa la rectificat , pune o garnitura noua de chiulasa, imprumuta o cheiei dinamometrica, demonteaza ilegalitatea aia de GPL, si fa-i ITP-ul; Asta se repara cu 2000 de lei? Cel mult

-Nubira e reparabila fara chinuri multe cu maxim 1000 de lei; Ia de la prima dezmembrare toata instalatia electrica, piesele lipsa, o faci si o inmatriculezi; Cauta-l pe boul din talon, fa actele cu el, o sa-ti dea si o cafea ca-l scapi de gunoi;
Deci tu preferi sa stai cu 2 cotoarbe in curte, in loc sa le faci; Nu cred ca nu le poti repara cu 2, maxim 3 salarii

This post has been edited by dizzy: 6 Mar 2023, 12:31

Nu cred ca nu le poti repara cu 2, maxim 3 salarii

Depinde de salariu.

Desigur;
Dar nu pare colegul sa fie chiar prost platit;

Nu tine atat de dimensiunea salariului cat de dimensiunea dezastrului pe care vrei sa-l repari.

Nu stiu exact ce instalatie electrica mai scoti dintr-o masina de 20 de ani ca sa o poti si folosi....Opelu poate mai merge

This post has been edited by einstein1984: 6 Mar 2023, 14:04

Felipe, acu, intrebare, pe bune:
- Opelul, in afara de chiulasa cu probleme ( sau garnitura de chiulasa) ca nu mai tin minte, mai are si alte probleme?

Dupa ce sta de 3 (parca?) ani, probabil discurile au o usoara patina de rose, si diverse furtune o sa inceapa sa faca pe ele.

This post has been edited by bucatzel: 6 Mar 2023, 14:37

O sa razi sunt filme pe yt cu mașini care n au mai fost pornite de zeci de ani. Interesant e unul cu un vw golf 1 diesel care pornește totuși.
Interesant in sensul de văzut ce simplu era motorul ăla diesel acu 40? de ani.
Na de pornește un diesel modern in așa condiții. O sa ai o surpriză

Sunt curios pe motorul ăla ce n-a fost pornit de zeci de ani câtă bază poţi pune. C-a pornit, înţeleg. N-are deloc electronică şi dacă injectoarele, mecanice şi ele, au "pişat" nişte motorină (aia sigur era nouă!), cu chiu, cu vai, a oferit zgomot, rotaţie şi fum.
Dar, să faci cu adevărat motor din el, cu siguranţă e nevoie să fie reconstruit.
La ăstea noi, pline de electronică şi senzori, e firesc să nu pornească.

Ai dreptate. Mult fum.
Pentru mașini vechi in stare buna neapărat trebuie un garaj cu temperatura și umiditate constanta. Ceva gen showroom.
Mă gândesc că e peste puterile lui felipe sa facă așa ceva. Și de ce ar face o construcție gen showroom pentru 3 rable.
Macar nu are și el un Bugatti, un Ferrari și un lamborghini.apropo știți cand s a certat lamborghini cu Ferrari?

Fix când, nu. De ce, da!

Aia de repornesc masini nepornite de xshpe ani (Flexiny, cel mai probabil), merg cu ele vreo juma' de ora - o ora. Dar atat!

-Nubira e reparabila fara chinuri multe cu maxim 1000 de lei; Ia de la prima dezmembrare toata instalatia electrica, piesele lipsa, o faci si o inmatriculezi; Cauta-l pe boul din talon, fa actele cu el, o sa-ti dea si o cafea ca-l scapi de gunoi;
Deci tu preferi sa stai cu 2 cotoarbe in curte, in loc sa le faci; Nu cred ca nu le poti repara cu 2, maxim 3 salarii

Cu 1000 de lei poti cel mult sa afli daca merita reparata mai departe sau nu. Cine a ajuns sa mearga cu astfel de improvizatii la instalatia electrica ma indoiesc ca schimba un cap de bara imediat cum capata joc.

Masina aia e de dus cu platforma la remat si topire placuta, o bataie de cap mai putin.
Nu mai suntem pe vremea lui ceao cand era penurie de masini, gasesti si cu 400 de euro masini intr-o stare mai buna decat Nubira aia.
Plus ca Filip are deja o masina cu care face 5 mii de km anual, nu are nevoie de 3 masini pentru asta.

La Astra nu cred ca merita sa-si bata capul cu rectificatul chiulasei (posibil sa nu aiba cota de rectificare), gaseste la dezmembrari alta, o pune pe masina, apoi 1500 de euro pe autovit si drum bun.

Asa elibereaza si curtea de troace si poate sa se focuseze pe lucruri mai importante.

Ma rog, eu as fi dat Leguma la remat si as fi facut Opel-ul boboc (e mai bun ca Laguna), dar fiecare cu alegerile lui.

This post has been edited by Laurentziu83: 6 Mar 2023, 16:33

La Astra nu cred ca merita sa-si bata capul cu rectificatul chiulasei (posibil sa nu aiba cota de rectificare), gaseste la dezmembrari alta, o pune pe masina, apoi 1500 de euro pe autovit si drum bun.

de mare profesionalism .. sa cumperi o chiuloasa din dezmembrari sa nu ii faci macar un plan .. si sa o pui sus .. calitate garantata, ce mai .. nu mai vb. de semeringuri de supapa, scaune, etc .. ca alea sunt SF .. la asa o mentalitate .. si o vinzi si ti-ai batut joc de un om ..

Eu vorbeam de readus masina la starea anterioara defectiunii, nu de facut RK-uri, ca tot 1500 de euro ia pe ea indiferent ce ii face.

This post has been edited by Laurentziu83: 6 Mar 2023, 17:21

Placutele de frana le mai prinzi in strung la argon in garaj si poti sa le mai pilesti.
La chiuloasa iti trebuie si scule si pricepere, iar tolerantele-s minime, nu le rectifica oricine, oricum. Bine, ne dam cu parerea degeaba, Filip e all-in pe proiectul Nubieri pentru viteza in coasta, probabil ca opelul ramane muzeu.