Outline · [ Standard ] · Linear+ E Iarna si nu mai vrea, nepornit de 2 sapt

Salut, in legatura cu Dacia noasta (patrioti fiind ... ) poate sa imi zica si mie va rog cineva ce ar trebuie sa fac in cazul in care dau cheie sa porneasca, si ea sa nu porneasca nici de cum.... simptomele fiind "trage f.f. greu motorul" dar nu ajunge sa faca vre-o scanteie ... (la cat de greu se aude ca trage nu ar fi de mirat). Socul e tras, benzina are , baterie ... sper. Ar mai fii de zis ... ca nu a fost pornita de vre-o spatamana jumate si a stat inzapezita un pic. Ce ar trebui sa fac ?? Plz hlp me !!! Ar trebui sa astept primavara ? Vre-o metoda sa o fac sa mearga ? (de unu singur)

Salut, in legatura cu Dacia noasta (patrioti fiind ... ) poate sa imi zica si mie va rog cineva ce ar trebuie sa fac in cazul in care dau cheie sa porneasca, si ea sa nu porneasca nici de cum.... simptomele fiind "trage f.f. greu motorul" dar nu ajunge sa faca vre-o scanteie ... (la cat de greu se aude ca trage nu ar fi de mirat). Socul e tras, benzina are , baterie ... sper. Ar mai fii de zis ... ca nu a fost pornita de vre-o spatamana jumate si a stat inzapezita un pic. Ce ar trebui sa fac ?? Plz hlp me !!!

Ar trebui sa astept primavara ? Vre-o metoda sa o fac sa mearga ? (de unu singur)

Daca vrei sa o pornesti, mergi la masina pe la 2 PM cand temperatura de afara e la valoarea maxima. Ridica capota si da la cama, scoate furtunul de la carburator sa fii sigur ca vine benzina. Invarete elicea cel putin o tura cu mana, sa o ajuti sa se miste, poi trage socul la maxim si da la cheie. Daca ai baterie si totul e ok, ar trebui sa porneasca.

ai zis ca benzina are..de unde sti? da scanteie are?

Daca turatia electromotorului scade repede (iti dai seama dupa cum se aude), adica in cateva secunde se incetineste, e simplu: bateria e dusa.Daca nu scade turatia electromotorului dar nu vrea sa porneasca in nici un chip, poate fi inecata. Verifica daca nu cumva ai prea multa benzina, daca ai las-o sa se evapore si mai incearca. Daca scanteie nu se produce, poate ai bruma sau umezeala pe delcou/ fise/ bobina, si-ti fura curent. Curata-le si mai incearca.

Scoate bujiile, sterge-le cu o carpa uscata, lasa-le putin la soare (daca mai e soare afara) sa sa usce si mai bine, apoi pune-le la loc.
Verifica daca-ti ajunge benzina in carburator, umple-l (da-i la coada), trage socul si SUCCES. Daca nu da nici un semn ca s-ar aprinde benzina, vezi daca ai scanteie (verifica in prealabil si distanta intre platini, sa fie 0,4 mm).
Eu am patit acelasi lucru, am dat la cheie pana a murit bateria de tot. Mi-e si rusine sa va spun care a fost cauza: nu mai aveam benzina. De cand cu GPL-ul asta, am uitat sa mai cumpar benzina. Sper sa n-ai aceeasi problema.

fiindca problema mea e tot pe acolo, am zis sa nu mai deschid alt topic...
salutare si la multi ani in primul rand!
deci, nu a pornit dimineata asta! cauza: nu mai avea benzina. i-am pus benzina, dar de obicei dupa ce raman fara benzina, are nevoie de multe chei pana sa o ia, si fiind cu baterie de 45 pe ea, nu m-am riscat.
intrebare: daca nici maine nu o ia - pentru ca dupa cum am spus, are nevoie de multe chei cand ii pun benzina din bidon - ce o sa ma fac? astept primavara?

Pai ai doua solutii:
Una ar fi sa dai la cama. Dai la cama pana se amorseaza pompa si incepe sa bage benzina in carburator. Dupa aia tzusti inauntru si dai la automat.
A doua ar fi sa te risti cu bateria, daca nu ai cama pe pompa sau chef de dat la cama.Eu cred ca daca ai baterie buna, fie ea si de 45 A o sa porneasca

bateria e luata de o saptamana, si din pacate nu am nici cama... dar astazi, incepuse sa invarta din ce in ce mai greu, si imi e sa nu raman dracu cu ea in parcare pana la primavara, ca asa cum e ea, tot e mai buna decat tramvaiul.

Ia bateiruta in casa, pune-o la redresor pana maine dimineata.
Du-te cu dansa la auto, monteaz-o, da la cheie si o sa o ia f usor, ai sa vezi.
Daca o lasi afara asa mica si neincarcata o termini.

desfa capacul de la carburator si toarna benzina direct in el (cam 1cm cred...)

ai putea incerca sa o pornesti trasa

exista un spray cu care dai direct in carb. anul trecut asa am pornit-o dupa ce statuse vreo saptamana

bateria e luata de o saptamana, si din pacate nu am nici cama... dar astazi, incepuse sa invarta din ce in ce mai greu, si imi e sa nu raman dracu cu ea in parcare pana la primavara, ca asa cum e ea, tot e mai buna decat tramvaiul.

Eu i-am dat la cheie pana a murit bateria complet, nu mai misca nimic, nici becurile in bord nu se mai aprindeau bine. Apoi am impins-o 3-4 metri (a fost usor, pt. ca locul unde o parchez are o inclinatie mica, cu a II-a, si a luat-o fara probleme. Important e sa ai benzina in carburator (eu am "coada" la pompa de benzina).
Deci, solutii sunt multe.
Una mai lejera ar fi sa "iei curent" de la alta masina, cu doua cabluri speciale (daca ai) sau oarecare.
Nu ne face pe noi o Dacia! Bafta!

a pornit dimineata la cheie nu degeaba o iubesc eu pe ea. totusi, as fi foarte interesat sa stiu cum pot face sa nu o mai chinui dupa ce ii pun benzina din bidon. pentru ca o sa mai fie situatii din astea, ca doar nu am indicator digital, ca la audi, sa vad exact cata benzina e in rezervor, si nici bani sa stau tot timpul cu el plin.
so... sa ii torn benzina in carburator, sa dau cu spray, sau cum? banuiesc ca problema e pompa de benzina, pana umple aia circuitul cu carburant... asa ca nu vad la ce ar folosi solutiile de mai sus.
poate isi da cu parerea un specialist totusi

ps. ce e aia "coada la pompa de benzina"? te referi la pompa de benzina de la dacie, sper.

This post has been edited by iubitordedacie: 18 Jan 2006, 13:44

Va multumesc foarte frumos pt sfaturi si idei. Cred ca cea indicata ( in cazul meu ) ar fi sa incarc bateria cu redresorul, apoi sa dau la cama de cateva ori pana vine benzina, invart elicea o tura, trag socul, apoi fac rugaciuni si matanii (pt ca e bocna masina, uleiul nu mai e ulei .... cred ca a devenit gelatina) ..... si RIDE ON !!!!!!! Spuneti daca procedez corect sau nu ..... astept vesti sau +10 grade !!!!!!

Circuitul ala cum ii spui tu nu are voie sa se goleasca asa repede...inseamna ca e neetans pe undeva si benzina se evapora.
Se cam "goleste" de la 2 saptamani in sus, asa e normal, daca nu se duce benzina inapoi in rezervor(pompa defecta) sau se evapora benzenul din CNC

la a mea dupa 3 zile de stat in parcare trebuie sa ii dau la cama ca sa vina benzina si sa porneasca. Si am tot dat la cama pana s-a rupt . E destul de stresant ca dupa 2-3 zile de nemiscat masina sa ridici mereu capota sa dai la cama.

This post has been edited by Radduu: 18 Jan 2006, 14:06

Plzzzz plsssss raspune si mie va rog mult tare la intrebare ????

ps: cele 10 grade + tot nu au de gand sa apara

a pornit dimineata la cheie    nu degeaba o iubesc eu pe ea. totusi, as fi foarte interesat sa stiu cum pot face sa nu o mai chinui dupa ce ii pun benzina din bidon. pentru ca o sa mai fie situatii din astea, ca doar nu am indicator digital, ca la audi, sa vad exact cata benzina e in rezervor, si nici bani sa stau tot timpul cu el plin.
so... sa ii torn benzina in carburator, sa dau cu spray, sau cum? banuiesc ca problema e pompa de benzina, pana umple aia circuitul cu carburant... asa ca nu vad la ce ar folosi solutiile de mai sus.
poate isi da cu parerea un specialist totusi 

ps. ce e aia "coada la pompa de benzina"? te referi la pompa de benzina de la dacie, sper.

Coada e chestia aia montata pe pompele de benzina normale (necapsulate); unii zic "dau la cama", ceea ce mi se pare impropriu, deoarece cama de actionare a pompei de benzina se afla pe axul cu came (este un excentric prelucrat in corpul axului cu came) si se urmareste ca aceasta sa nu actioneze parghia pompei de benzina (se spune ca e pe cama, si se mai roteste arborele cotit actionand elicea pana "nu mai e pe cama"). In opinia mea, cel mai corect e sa spui ca dai "la coada".

sddragos am priceput acum, te refereai la faimoasa "cama". din pacate dupa cum se vede si in poza, a mea e mai noua (2000) si istetii au desfiintat accesul la cama.

"Circuitul ala cum ii spui tu nu are voie sa se goleasca asa repede...inseamna ca e neetans pe undeva si benzina se evapora.
Se cam "goleste" de la 2 saptamani in sus, asa e normal, daca nu se duce benzina inapoi in rezervor(pompa defecta) sau se evapora benzenul din CNC"
situatia pe care am descris-o se produce atunci cand raman fara benzina in mers - "pana prostului". dupa ce ii pun din bidon, o ia greu de tot. deci mi s-ar parea normal sa se goleasca circuitul, daca aia vrea sa traga benzina si nu gaseste nimic...