Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 2020, noile modele Logan, Sandero și Sandero Stepway

Nu stiu unde e facuta poza aia, dar Sandero pare sa fi rezistat eroic la impact.presupun ca se rula in regim de autostrada, deci radarul nu mai era disponibil la astfel de viteze iar caroseria s-a deformat frumusel.

Nu stiu unde e facuta poza aia, dar Sandero pare sa fi rezistat eroic la impact.presupun ca se rula in regim de autostrada, deci radarul nu mai era disponibil la astfel de viteze iar caroseria s-a deformat frumusel.

o fi zis: ia sa vezi ca franeaza...iete poc. pare masina de drive test.

Nu stiu unde e facuta poza aia, dar Sandero pare sa fi rezistat eroic la impact.presupun ca se rula in regim de autostrada, deci radarul nu mai era disponibil la astfel de viteze iar caroseria s-a deformat frumusel.

Cum adica? La viteze de autostrada functioneaza radarul (cel putin la ford).
Radarul e folosit (si) la ACC, la AEB ar trebui sa mai existe si alta metoda de detectie pentru failsafe (camera + LIDAR la ford) si AEB franeaza la aceste viteze. Citisem ca peste 200kmh e dezactivat dar e zvonistica, nu stiu specificatie clara.
Dupa poza impactul a avut loc la mai putin de 60kmh

This post has been edited by psychoo: 9 Mar 2021, 10:28

nu mai bine mutam discutia la rubrica de accidente? Ca sia sa nu stim nimic despre crashul ala in afara de ce se vede in poza.

Cred ca AEBS merge doar intre 10 si 60 km/h , pentru viteze mai mari soferul trebuie sa beleasca bine ochii

*10-170km/h.

dar nu este o regula ref vit max.

la cea minima da. oricum acc ul se dezactiveaza auto sub 30 km/k

Nope. La mine am ACC 0-210 km/h.

De setat il pot seta doar de la 30 km/h (adica pastreaza o viteza >= cu 30 km/h), dar coboara pana la 0 km/h (oprire) cu pastrarea distantei fata de cel din fata. Daca masina sta oprita mai mult de 2-3 sec (? nu stiu exact), trebuie sa apas acceleratia (sau sa-l activez din maneta, nu imi mai amintesc exact, cert e ca ma anunta ce sa fac) ca s-o ia din nou din loc. Altfel porneste automat.

This post has been edited by Habba: 9 Mar 2021, 16:05

nush cum sa va zic, dar daca tu schimbi banda la 110km/h si dai de un obstacol care e la 30 de metri de tine, nici mama AEBS nu te opreste, poate doar te incetineste putin ca sa nu mai fie asa grav.
cred ca va imaginati ca in fata camionului erau cateva zeci de conuri din alea puse in diagonala pe banda, ala nu a venit relaxat pe banda a 2a cu ochii in navigatie fara sa dea peste ele.

This post has been edited by einstein1984: 9 Mar 2021, 16:13

Daca o fost "femeie blonda" la volan
...nu stiu cum sa zic..dar is ceva posibilitati imposibile

This post has been edited by wolfin: 9 Mar 2021, 16:39

Sau o fi fost "publicity stunt".

ACC și AEBS sunt chestii diferite.Din ce știu eu in normativele de aplicare se specifica viteza de lucru , 10-60km/h.
Acum că alți producători vin cu aparate mai scumpe și mai performante și pt să facă acest control și la 200 km/h, asta e altceva.dar ceea ce ce se cere obligatoriu în UE Dacia respecta.

Astia care aveti AEB ar fi bine sa cititi manualul masinii. De exemplu ala de Dacia zice ca merge intre 7 si 170km/h PENTRU MASINI in mers pe acelasi sens. Daca detecteaza ceva stationar si tu mergi la peste 80 la ora nu da alerte (ca poate e o curba si ai o casa pe exteriorul ei).
Pentru masini pe constrasens detecteaza masini care merg intre 30 si 55 km/h daca tu mergi intre 7 si 25 si ai semnalizarea pornita.
Acma as banui ca asta avea peste 80 la ora si camionul era oprit totusi.... deformarile sunt mici si multumita barierei de pe camion (in romania nu avem din astea)

chiar daca e e laser..radar sau camere..sau dual..cred ca normativele se aplica orizontal.

pot spue ca sistemul automat de franare s a activat si la 130+ km/h cu masini oprite in fata. blocaj in curba de la iesirea de pe autostrada la pitesti. sist a vazut inaintea mea.

nu stiu la dacia dar sistemul automat la mine are 2 pozitii..pt oras si pt afrara (long si short distance) in oras daca merg cu long da avertizari in veselie.

in manual nu zice de viteze chestii trestii ..doar sa nu il iau de bun..doar ....sa casc ochii.

semnalizarea inhiba sistemul pana la minim. nu e o placere sa depasesti si cand iesi sa franeze

This post has been edited by wolfin: 10 Mar 2021, 09:13

Ce mi-a plăcut:
...
-motorul are viață în el, se simte mult mai bine față de 0.9tce, are reprize bune și pare că nu se chinuie (deși trebuie turat precum un motor in 3 cilindri)
...

PS:consum mediu (scos de mine), doar pe benzină - 9.0 l/100 la o viteza medie de 23 km/h, clima ON.

Vazusem intr-un review pe net ca harta cu 100CP e doar pentru mersul pe gaz, pentru benzina fiind oarecum la fel cu 0.9TCe.

Poate sa confirme cineva?

Bine, mie mi au spus ca motorul de 0.9 e identic cu cel de 1.0 cu gaz.

Stiam de ceva discutii de pe aici, dar nu am studiat, ca nu ma intereseaza

ACC și AEBS sunt chestii diferite.Din ce știu eu in normativele de aplicare se specifica viteza de lucru , 10-60km/h.
Acum că alți producători vin cu aparate mai scumpe și mai performante și pt să facă acest control și la 200 km/h, asta e altceva.dar ceea ce ce se cere obligatoriu în UE Dacia respecta.

AEB poate fi de multiple feluri:
- de oraș (Car-to-Car)
- de oraș (Car-to-Car inclusiv Turn Across Path - adică te oprește dacă te vei intersecta cu altă mașină într-o intersecție)
- de oraș (C2C+TAP) și interurban
- de oraș și interurban + VRU - adică AEB Vulnerable Road Users, adică AEB Pedestrian + AEB Cyclist
- alte combinații, după gustul și posibilitățile fabricanților

Limitele de viteză de care vorbești tu exemplifică doar varianta de oraș.
Generația a III-a Dacia suportă AEB City (C2C+TAP) + AEB InterUrban și NU suportă AEB Vulnerable Road Users (pentru că nu are senzori suplimentari cu care să deosebească obiecte mai mici decât o mașină).

.....
nu stiu la dacia .....

Dacia suportă AEB City (C2C+TAP) + AEB InterUrban de la 7 la 170 km/h.

Vazusem intr-un review pe net ca harta cu 100CP e doar pentru mersul pe gaz, pentru benzina fiind oarecum la fel cu 0.9TCe.

Poate sa confirme cineva?

Da, sunt 2 hărți, una pentru 1.0 TCe 90 (nu 0,9 TCe 90) și una pentru 1.0 TCe 100 GPL (aka ECO-G 100).

AEB Vulnerable Road Users, adică AEB Pedestrian + AEB Cyclist

adica cei care au dual..laser/radar PLUS camera

multumesc pt clarificari

https://www.automobile-magazine.fr/voitures...s-prix-en-fuite

AEB Vulnerable Road Users, adică AEB Pedestrian + AEB Cyclist

adica cei care au dual..laser/radar PLUS camera

multumesc pt clarificari

Honda Jizz de exemplu face toate AEBurile doar cu camera. Mai ieftin, cu mai multe puncte la NCAP, dar radarul vede si prin ceata pe cand camera nu.

oricum ..e un inceput..peste 15-20 ani cam toate masinile de pe sosele vor avea sistemul implementat. sa nu zic cele noi la ani lumina fata de anii 2021...202+

cu un rezulta in nr de accidente mai mic
dracovenia chiar functioneaza

This post has been edited by wolfin: 10 Mar 2021, 13:49

Si eu cred ca e de bine. In mod sigur vor fi niste "soferi" (aia de fac ABS din pedala) acre vor zice ca ei nu au nevoie de "electronic nanyes"dar cum e regulament european, se va implementa.

This post has been edited by einstein1984: 10 Mar 2021, 14:27

Inca nu...parca...e doar recomandare...la camioane parca e obligatoriu...sau confund cu US.

Si eu cred ca e de bine. In mod sigur vor fi niste "soferi" (aia de fac ABS din pedala) acre vor zice ca ei nu au nevoie de "electronic nanyes"dar um e regulament european, se va implementa.

Deja m-a intrebat un coleg cum poate sa deactiveze 'astea', ca-s deranjante. Nu face ABS din picior, dar nu ii place cutia automata. Ca nu simte cand schimba.

din buton on/off sau sa astepte ninsoarea (dinineata dupa 5 minute s a dezactivat automat de la zapada )

sa citeasca manualul

This post has been edited by wolfin: 10 Mar 2021, 14:31

Nuiedacie! Acititmanualul.

sa il mai citeasca o data..o sarit pagina

Eu am preferat sa nu ma pricep.

pai baga mana pe sub bara si scoate mufa de la antena de radar, lipeste niste scotch peste camera, simplu. Nu am avut placerea sa conduc vreuna cu asa ceva inca, deci nu stiu cat de intruzive pot fi.

nu este..sau cel mult nu ca line assist ul...

This post has been edited by wolfin: 10 Mar 2021, 15:04