Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 2020, noile modele Logan, Sandero și Sandero Stepway

Daca la Laguna 3 nu intra apa, nu va intra nici la Logan

Daca la Laguna 3 nu intra apa, nu va intra nici la Logan

Personal , in 10 ani n-am avut nici cea mai mica neplacere cu hayonul solnitzei -nu apa, curent, gaze si alte utilitati pomenite pe-acilisea. Dimpotriva, a fost un mare castig de practicalitate -cu polita scoasa si bancheta rabatata am carat lucruri pe care in veci n-ar putea un sedan sa le care...

Dar nu stiu de unde a aparut ideea de hayon in topic...

Ce gaia tot aveti cu tamburii, isi fac datoria in multe cazuri mai bine decit discurile, nu stiti, cautati si gasiti unde si de ce!

Hai, mă laşi ???

Citesc şi alţii mai expertizaţi ca noi pe aici, doar nu vrei să facem de râs minunatul nostru forum ?

Bineinteles ca va las, totusi, oare de ce credeti ca se mai folosesc frinele cu tamburi?
Nu neaparat pretul de cost este definitoriu...
Ma bucur ca nu sint expertizat...

This post has been edited by Agrig: 14 Sep 2020, 15:37

...de ce credeti ca se mai folosesc frinele cu tamburi?

Eu nu cunosc nici un avantaj tehnic la frânele pe tamburi, cred că pe mulţi ne-ai făcut curioşi, chiar aşa, de ce se mai folosesc încă frânele pe tamburi ?

Motive economice s-ar putea găsi dar nu sunt economist aşa că nu mă pronunţ la astea.

Atunci inseamna ca dumneavoastra aveti dreptate si eu liniste.

Eu nu cunosc nici un avantaj tehnic la frânele pe tamburi, cred că pe mulţi ne-ai făcut curioşi, chiar aşa, de ce se mai folosesc încă frânele pe tamburi ?

LMGTFY: https://haynes.com/en-gb/tips-tutorials/pro...ars-drum-brakes
De la tata Haynes.

Până în centa de cai putere e ok și cu tamburi.
E suficient de bine, mai ales daca mașina e ușoară!
Marele avantaj e pretul scăzut și întreținerea ieftina.

This post has been edited by dizzy: 14 Sep 2020, 19:39

Frâne spate pe disc sunt și pe generația actuală de Sandero II RS cu plăcuțe de 62euro, doar că la Logan III e modificat tot trenul de rulare... cu probleme specifice.

This post has been edited by torquemada: 14 Sep 2020, 20:54

Attached thumbnail(s)
b52rs_frane_spate.jpg ( Size: 119.44k ) Number of downloads: 849

.....

Attached thumbnail(s)
image_532107.png ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 778

Nu cred!
Au bagat usile sub stalp???
Au marit inclinarea stalpului sa nu mai cedeze asa usor la impact frontal si sa scada rezistenta la inaintare?
Sigur nu e randare?

crede. n ai citit pan acu?

voi ziceti de hayon..un at ceva

This post has been edited by wolfin: 15 Sep 2020, 13:10

Varianta aia de Stepway ar merge 4x4.... mamă-mama!

Frâne spate pe disc sunt și pe generația actuală de Sandero II RS cu plăcuțe de 62euro, doar că la Logan III e modificat tot trenul de rulare... cu probleme specifice.

la logan 3 ai optiunea de frane de clio V daca e aceiasi platforma

Varianta aia de Stepway ar merge 4x4.... mamă-mama!

Are reno 4x4?

Intrebare retorica

Ps...truks end comp.se exclud

This post has been edited by wolfin: 15 Sep 2020, 16:54

Kangoo si Scenic erau si in variante 4x4

Nu mai poate omu baga batu' nicaieri.

Scenic Rx4, au! ce fain mergea masina aia si pe coclauri spre deosebire de
Kangoo care a fost un rateu ca 4x4.

ete spanac, aveau fix acelasi cuplaj visco care exploda garantat pana in 100 000km. Sa mai gasesti oricare dintre ele in stare de functionare azi e o realizare, majoritatea au scos cardanul si sunt 4X2.
ce sa faca un stepway 4X4 daca exista duster? Probabil si un duster 4X2 ar tine pasul cu stepway 4X4.

This post has been edited by einstein1984: 16 Sep 2020, 06:48

Maestre, eu vorbesc prin prisma aluia care le`a folosit in teren, mi se rupea mie de ce cuplaj aveau, principalul era ca in teren Rx4 mergea excelent fata de Kangur, mai contau acolo si suspensiile, motorul...
Masina avea spre 120Kkm cind am mers cu ea si era bec, bine, ca ani era cam de 2-3 ani, Kangurul la fel doar ca ala avea km mai putini.

Un mcv 4x4 ar fi fost tocmai bun pentru cei care nu vor suv. , Eventual și cu q.3 tce 150 și cutie automata ar fi fost un best buy pe la 15000 euro
Unora care nu ies pe coclauri, dar au nevoie iarna pe străzi lăturalnice le ar fi fost de folos

Cică anul acesta se lansează și noul Lodgy:
https://www.inforicambi.it/automotive/dacia...erno_19929.html

16 Sep 2020, 11:44:
Randări cu Sandero RS:
https://www.autoevolution.com/news/2021-ren...ack-148708.html

This post has been edited by Highwayman: 16 Sep 2020, 10:44

Dacia proiecteaza si pune pe piata rational. Vrei 4x4, poftim Duster pentru 2-3000 diferenta, poate chiar mai putin. Nu merita sa dezvolti platforme pentru o mana de clienti.
Daca ai nevoie de 3-4 ori pe an de 4x4, mai bine stai acasa alea 3-4 zile , iesi mai ieftin.
Pe la RX4-uri stiu ca picau diferentialele spate, era o discutie cu ceva rulmenti busiti si ceva instructiuni de inlocuire
L E gata, gasit:
https://www.daciaclub.ro/BandiT-t168794.html

This post has been edited by dizzy: 16 Sep 2020, 10:49

alea sunt randari cu imaginatia febrila a unui brazilian...

Corect, lagarul intermediar de la cardanul spate, ala cadea din cauza mizeriei care intra acolo.
Da, ala a fost schimbat cind am luat eu masina aia, o data cu ambreiajul, ma rog ala din cauza modului
de folosire, cei dinainte au crezut ca ala e Patrol... a venit tras in service.

crede. n ai citit pan acu?

voi ziceti de hayon..un aM[t ceva 

am corectat eu

This post has been edited by einstein1984: 16 Sep 2020, 12:35

nu inteleg

@mersi

This post has been edited by wolfin: 16 Sep 2020, 12:56

automated Mechanical Transmision nu doar AT

Kangoo si Scenic erau si in variante 4x4

Ca sa nu mai zicem de R18 Break 4x4, R21, Nevada, Espace si Safrane Quadra...

Sau renault 4 si 12 SINPAR