Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 2020, noile modele Logan, Sandero și Sandero Stepway

Cei car au luat gpl evident vor merge pe gpl. Sunt unii care au 10 litri de benzina in rezervor de prin primăvara Aici ai nimerit-o. Vara 1.0tce trece imediat pe benzina. Pentru a evita invechirea benzinei cred ca va trebui sa merg doar pe benzina. Pentru a avea benzina proaspata la iarna. Pe GPL la parcurs mixt am 8.1, deci peste 400 km autonomie. Intra cam 35 litri. Inainte aveam Passat B6 cu 70 litri in rezervor. Nu m-a ajutat si nu prea puneam plinul niciodata, era cam peste cat aveam nevoie in mod normal.

Cei car au luat gpl evident vor merge pe gpl.
Sunt unii care au 10 litri de benzina in rezervor de prin primăvara

Aici ai nimerit-o. Vara 1.0tce trece imediat pe benzina. Pentru a evita invechirea benzinei cred ca va trebui sa merg doar pe benzina. Pentru a avea benzina proaspata la iarna.
Pe GPL la parcurs mixt am 8.1, deci peste 400 km autonomie. Intra cam 35 litri.
Inainte aveam Passat B6 cu 70 litri in rezervor. Nu m-a ajutat si nu prea puneam plinul niciodata, era cam peste cat aveam nevoie in mod normal.

Daca o autonomie de 300 km e clar prea mica, una dde peste 600km mi se pare inutila in ziua de astazi.
De la 600km la 1200 , inseamna un rezervor dublu sa zicem de la 40 litri la 80 .
40 litri inseamna 8 bidoane de 5 litri de apa, e ceva volum acolo pe care il pot folosi la altceva.
Acu nah, daca altii vor sa mearga 1200 km fara sa alimenteze, sa-si ia din aia cu 80 litri rezervor.
Mie imi ajunge si asta cu 600 a mea. Hai, optimist, 700.
Intrebare, exista si rezervoare de GPL cu forma paralelipipedica?

megane 2 a avut unele de semanau cu o saltea gonflabila. Dar sunt scumpe rau.
Si E klasse are varianta cu rezervor de 40 de litri.
daca noul sandero are tot 50 d elitri si consum mai mic, nu cred sa fie autonomia o problema reala pentru cineva (poate pentru unguri)

This post has been edited by einstein1984: 7 Oct 2020, 09:19

daca noul sandero are tot 50 d elitri si consum mai mic, nu cred sa fie autonomia o problema reala pentru cineva (poate pentru unguri)

Asa rare sunt benzinariile in Ungaria?

Ma refeream la aia din Covasna.

Inainte aveam Passat B6 cu 70 litri in rezervor. Nu m-a ajutat si nu prea puneam plinul niciodata, era cam peste cat aveam nevoie in mod normal.

Tot Passat B6 am avut si eu. Mereu am facut plinul. Alimentam o data pe luna, in medie, si asta era beton. Opelul trece din 2 in 2 saptamani pe la pompa. Mazda face Tm-Petrosani sau Tm-Deva si trece pe la pompa.

Detest sa alimentez... bag întotdeauna doar plin așa că eu sunt unul din cei care regretă că au micșorat rezervoarele...

Ma deranjeaza idiotenia producatorilor de a castiga kg prin rezervoare mai mici.

Parerea mea e ca "slabitul" e pe locul doi...sau nici macar nu e un scop ci doar o justificare. Cred ca tendinta asta de micsorare a rezervoarelor e parte din strategia de a face pas cu pas cat mai atractive electricele. Daca nu reusesti sa le maresti autonomia considerabil la alea, ca sa nu le faci de ras mai tai de la astealalte.
La urma urmei un rezervor de 60 cu cat e mai greu decat unul de 40? Cu 1 kil? Si daca e plin e cu 20+1...mare greutate...si oricum nu il ai plin decat daca vrei si apoi oricum incepe sa se goleasca.

This post has been edited by papa_mulo: 7 Oct 2020, 10:35

Mie mi se pare aiurea că dacă la generația I erau motoare cu puteri
Între 75 și 105 cai, acum sunt intre 65 și 100 si asta cu GPL băgat pe gat.

Puteri mici si GPL, probabil targetul e deplasare mai mult urbana.

Parerea mea e ca "slabitul" e pe locul doi...sau nici macar nu e un scop ci doar o justificare. Cred ca tendinta asta de micsorare a rezervoarelor e parte din strategia de a face pas cu pas cat mai atractive electricele. Daca nu reusesti sa le maresti autonomia considerabil la alea, ca sa nu le faci de ras mai tai de la astealalte.
La urma urmei un rezervor de 60 cu cat e mai greu decat unul de 40? Cu 1 kil? Si daca e plin e cu 20+1...mare greutate...si oricum nu il ai plin decat daca vrei si apoi oricum incepe sa se goleasca.

1 kg e vreo 5g co2 mi se pare. La romani nu conteaza dar in tarile unde platesti malus pe fiecare gram de CO2 in plus la cumprarae peste un prag conteaza!

Mie mi se pare aiurea că dacă la generația I erau motoare cu puteri
Între 75 și 105 cai, acum sunt intre 65 și 100 si asta cu GPL băgat pe gat.

EURO 3 si 4 vs EURO 6d. Csf, Ncsf.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 7 Oct 2020, 12:18

https://youtu.be/9oyvixDhPU0 un review al noului medianav

1 kg e vreo 5g co2 mi se pare. La romani nu conteaza dar in tarile unde platesti malus pe fiecare gram de CO2 in plus la cumprarae peste un prag conteaza!

Mai taie din ele, da-le dreacu!

sau invers?

E dubios. Daca scoți 20 kg din Sandero ea o sa emită zero g CO2?

Cred ca e o confuzie...nu poti sa stabilesti o relatie intre kile si grame co2, in ecuatie intra si tipul de motor...nu pot scoate toate motoarele aceeasi cantitate de co2 la fiecare kg in plus. Oricum ar fi e o porcarie menita sa impinga de la spate electricele. Pe principiul asta ar trebui sa ne declaram la inceput de an greutatea si sa ne ia in calcul la impozit...pai e corect ca ala de 60kg sa plateasca la fel cu ala de 100 chiar daca au aceeasi masina? Ca doar cara 40kg mai putin si salveaza planeta!

la cum conduce axa....
Nu e nevoie, ca platesti acciza in benzina. dar cu masina mai usoara consumi mai putin.

Eu inteleg ce zici tu...se omologheaza o anumita masina cu un anumit tip de motor pe o anumita cantitate de co2 si se plateste taxa in concordanta. Dar nu ma poti convinge ca scopul micsorarii rezervorului a fost scaderea de greutate cu cateva kile. Raman la ideea ca atat taxele astea cat si micsorarea autonomiei au un singur scop, sa coafeze electricele.

mai e un scop, cel putin la mercedes: sa te faca sa platesti 200 de eruo pe cel de 80l fata de cel de 40 standard.
Si camionagii se opresc la 4 ore jumate sa se odihneasca, asta ar fi vreo 600km max pentru un turism.

Parerea mea e ca "slabitul" e pe locul doi...sau nici macar nu e un scop ci doar o justificare. Cred ca tendinta asta de micsorare a rezervoarelor e parte din strategia de a face pas cu pas cat mai atractive electricele. Daca nu reusesti sa le maresti autonomia considerabil la alea, ca sa nu le faci de ras mai tai de la astealalte.
La urma urmei un rezervor de 60 cu cat e mai greu decat unul de 40? Cu 1 kil? Si daca e plin e cu 20+1...mare greutate...si oricum nu il ai plin decat daca vrei si apoi oricum incepe sa se goleasca.

Kg nu sunt multe , dar volumul se simte;

sau invers?

Nici macar invers, la o tona de fier ar fi 200 de grame. Si-s sub asta inclusiv E3-uri mai grele.

ma refeream ca la o masina data, daca cresti masa cu 5 kg emite 1g CO2/km mai mult, nu ca asa se calculeaza emisia de CO2 in genral, era doar un mnemonic, un ordin de marime.

This post has been edited by einstein1984: 7 Oct 2020, 14:53

de pe ce saracie de jucarie tastezi tu ... de ies cuvintele alea ..

Na mai ainstaine un calculator: CO2 Emissions
Este plin internetul de ele, dar verifica si formula.

This post has been edited by IRONICK: 7 Oct 2020, 15:20

This post has been edited by R19/16v: 7 Oct 2020, 16:22

Apropo de piete si prezentarea modelului. Avand in vedere ca se produce in Romania, se putea si aici sa se faca o prezentare. Asta-i respectul producatorului pentru consumatori intr-o tara bananiera.

Nici in Maroc nu l-au prezentat, si acolo s eproduc mai multe....

Alta tara bananiera.

dar aia au autostrada de la uzina la port, nu ca noi.....

Pai si ce noi nu avem? Este putin intrerupta la Bucuresti, dar avem.