Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 2020, noile modele Logan, Sandero și Sandero Stepway

partea frumoasa e ca statul roman da aproape 10k euro sa sustina productia masinii in china iar profitul sa mearga in franta. o perspectiva minunata. Ca si pana acum, cand a subventionat masini electrice produse in Korea, Japonia, sau in alte state din UE. LE: nu ma refer in particular la tine, dar daca vreti sa fiti patrioti, cumparati Logan/Duster/Sandero facut la noi, nu mai comentati ca au motoare de 0.9l in 3 cilindri si tamburi de frana pe spate. This post has been edited by marksman: 16 Oct 2020, 13:40

partea frumoasa e ca statul roman da aproape 10k euro sa sustina productia masinii in china iar profitul sa mearga in franta. o perspectiva minunata.

Ca si pana acum, cand a subventionat masini electrice produse in Korea, Japonia, sau in alte state din UE.

LE: nu ma refer in particular la tine, dar daca vreti sa fiti patrioti, cumparati Logan/Duster/Sandero facut la noi, nu mai comentati ca au motoare de 0.9l in 3 cilindri si tamburi de frana pe spate.

This post has been edited by marksman: 16 Oct 2020, 13:40

Eu as da 9000 pe o masina de facut naveta la munca, piata, shopingareala, mers la bazin, etc. Bag Kuga la parcarea de la Obor, pe baza de abonament, o mai scot la drumurile interurbane. O sa aiba 7-8 ani pana iau electrica.

@dizzy: și eu aș da banii ăia ca să ma pot deplasa în oras fără să depind de taxi ("E prea departe/aproape, boss, 50 de lei dacă vrei, dacă nu ia autobuzu'!...").
Cum mai nou stau la sat, pot încărca liniștit trocăriciul electric peste noapte. 10km dus, 10 întors, încă vreo 20 km de învârtit prin oras, cu autonomie redusă iarna la 1/2, deci undeva la 100 km, și tot rentează.

This post has been edited by marksman: 16 Oct 2020, 13:57

partea frumoasa e ca statul roman da aproape 10k euro sa sustina productia masinii in china iar profitul sa mearga in franta. o perspectiva minunata.

Treaba de perspectiva, eu as spune ca statul roman da banii aia pentru a reinnoi parcul auto, pentru redus de poluare in oras (sa o lasam asa, fara sa discutam lantul de poluare), pentru a mai lua un TVA, pentru...

Apropos, chiar nu stiu, poate ma lamureste cineva, cand cumperi cu subventiile astea, subventia se aplica direct la pretul masinii, sau platesti pret intreg si dupa aia ceri banii de la stat (la nemti e valabila a doua)?

Daca se aplica direct la pretul masinii, atunci TVA se calculeaza la pretul intreg sau la ala de dupa reducere?

This post has been edited by MuciX: 16 Oct 2020, 13:58

Se face prețul mașinii cu tot cu TVA, se aplică reducerea dealerului, obții prețul pe care l-ai plăti fără subvenții, din care scazi apoi subvențiile (rabla, rabla+ etc.)

@dizzy: și eu aș da banii ăia ca să ma pot deplasa în oras fără să depind de taxi ("E prea departe/aproape, boss, 50 de lei dacă vrei, dacă nu ia autobuzu'!...").
Cum mai nou stau la sat, pot încărca liniștit trocăriciul electric peste noapte. 10km dus, 10 întors, încă vreo 20 km de învârtit prin oras, cu autonomie redusă iarna la 1/2, deci undeva la 100 km, și tot rentează.

Daca tot va stresează încărcarea puteți lua un teren in zona limitrofă a localității.
De exemplu în Prahova la 15 km de Ploiesti găsești sate părăsite unde cu câteva mii de euro ( eu am intravilan 2300mp cu 6000 euro ) ok da am fost tâmpit dar cel puțin aveam curent electric acolo și puteam parca câteva zeci de mașini. ...
Plus că odată pe săptămână treceam obligatoriu pe acolo la un grătar,mai udam prin gradina.
După câțiva ani m am plictisit și am vândut. Dar că idee...

Dezvolta te rog ca eu nu am prins ideea ... cu ce te ajuta terenul in zona limitrofa ...

Pui un branșament trifazat , tragi mașina în curte , mașina se incarca...etc.
Ai și o investite bună pt că un teren nu se devalorizează că o mașină...

ideal ar fi ca electrica asta+inchiriat o masina de 5-6 ori pe an sa coste mai putin decat alternativele pe benzina/motorina ca achizitie+inchiriere.
Eu am 170km pana la seniori. n-as merge cu masina asta de oras, plus ca inchirierea uneia pt vacante m-ar costa sensibil mai mult decat ma costa intretinerea unei masini sh.

cele electrice in regim de inchriere de pe telefon au costuri similare sau mai mari decat cu taxiul. achizitia unui spring e sensibil mai usoara decat un i3. pe taxi e mult prea mica, nu e vb de autonomie.

in Bucuresti nu functioneaza asta, e mai bine sa nu o iau incondiiile alea.

Pui un branșament trifazat , tragi mașina în curte , mașina se incarca...etc.
Ai și o investite bună pt că un teren nu se devalorizează că o mașină...

Si daca acum stai in Buc. la bloc dupa ce ti-ai facut calcule ca e mai bine pentru tine sa stai in Buc. la bloc decat la curte in zona limitrofa?

Te muti pentru a avea masina electrica? No way!

1. sumele calculate pt taxi cu 2 x 35 lei pe zi sunt ca si cum stai la 10 km de serviciul din oras Eu sunt in situatia asta, am casa la 10 km de serviciu si scoala copiilor, dar nu as lua masina electrica de de 10 000 eur ca sa fac naveta. Actualmente cei 2 x 10 x 30 = 600 km de naveta. cu 7% = 42 L la un drum pe zi. Eu zic cam 250 lei pe luna benzina, 50 eur. Suma este asumata de cand am luat decizia sa ne mutam. Pe modul electric cat ar fi mai redusa acea suma la consum? As economisi 30 eur pe luna dar a bloca 9-10 000 eur pt o masina cu destinatie speciala... adica redusa.
2. Daca ai autobuz (la mine singura problema e ca pleaca la 7 si noi decolam la 7.25, iar urmatorul este la ora 9.00 spre oras) nici nu ai nevoie de masina.
Cand stateam in oras renuntasem la masina si foloseam autobuzul si bicicleta pentru mersul la serviciu iar masina era doar pt iesiri si cumpraturi.
Acum ca ne deplasam all4 dimineata, masina e necesara si eficienta.
3. nici masina electrica nu merge pe gratis si daca o incarci cu 0.80 lei acasa, ori mai 2-3 lei kw la unele statii publice.

Astea toate arata ca achizitia Dacia EV este o cascadorie pentru un utilizator domestic.
Curierat, distributie, nu stiu taxi... poate e o oportunitate pentru ele.
Repet: daca nu e o restrictie pentru masini traditionale, EV isi ia doar pe hipstereala.
Nici nu e cine stie ce masina ca sa zici ca o sa o cumpera careva pe bogatie.

Bravo rue. Până acum cel mai la obiect postare din toată discuția.

Rezulta o economie, dar nu pentru cei care folosesc mașina pentru a face sub 10.000 km anual. Cam asta e concluzia ta.

Ei bine și e valabilă și pentru benzina vs electrice vs diesel vs gpl.
Pur și simplu la sub 10.000 km se merita benzina .

This post has been edited by axabrt: 16 Oct 2020, 15:57

@rue: tu presupui ca faci strict cei 10 km pana la serviciu si inapoi. Mai pune inca vreo 20 km de drumuri sa faci cumparaturi, sa rezolvi una sau alta. Daca ai copii si nu au scoala pe traseul catre serviciu, clar nu faci doar 2x10km pe zi. Adauga si indisponibilitatea taxiurilor cand ploua sau cand e stiu io ce eveniment cultural/sportiv, sa vezi ca nu e chiar asa usor sa depinzi de taxi.
Masina electrica nu merge pe gratis, dar e mai ieftina in exploatare decat cea pe benzina/motorina/gpl, care face naveta pe distante scurte.

Voi nu luaţi în considerare plăcerea de a conduce un automobil,

Mai ales un diesel ( vorbesc în cazul meu ) sentimentul este de nepreţuit.

Ceea ce îmi pare rău e că am descoperit dieselul destul de târziu.

Ca si pana acum, cand a subventionat masini electrice produse in Korea, Japonia, sau in alte state din UE.

LE: nu ma refer in particular la tine, dar daca vreti sa fiti patrioti, cumparati Logan/Duster/Sandero facut la noi, nu mai comentati ca au motoare de 0.9l in 3 cilindri si tamburi de frana pe spate.

Am zis eu ca e rau? nu! am zis ca e partea frumoasa

This post has been edited by Arhimede: 16 Oct 2020, 16:47

Voi nu luaţi în considerare plăcerea de a conduce un automobil,

Mai ales un diesel ( vorbesc în cazul meu ) sentimentul este de nepreţuit.

Ceea ce îmi pare rău e că am descoperit dieselul destul de târziu.

Sa vezi cand descoperi automata ...

This post has been edited by madhorsefuzzy: 16 Oct 2020, 16:53

Alfabit, da' buleftrica ai condus?
Io mi-as lua cu doua maini o dacie de-asta.

Eu zic că un diesel V8 automat i ar prinde bine.
Dar sa se grăbească, că vine Greta sa salveze planeta.

Are cuplu decât 125 n m electrica asta. Cam anemica.

Da o electrica cu 400 n m mi as lua și eu. E senzatie mai tare decât dieselul, cuplul ăla îl ai de la start, nu de la 1500 de ture că la diesel
Plus că electrica e automata by default

Mai aveți răbdare vreo doi ani. Electricele vor ajunge 25000 euro

This post has been edited by axabrt: 16 Oct 2020, 17:07

Taxi dimineața nu găsești, seara nu găsești, de sărbători... Ai ghicit, nu găsești, când ploua, nu găsești, sa fie ei sănătoși. Deci din pdv meu nu sunt o soluție.
Ai calul tau, te urci, pedalezi către destinație.

Am zis eu ca e rau? nu!

Din postul tau citit cap-coada, se intelege altceva.

16 Oct 2020, 17:46:

Eu zic că un diesel V8 automat i ar prinde bine.
Dar sa se grăbească, că vine Greta sa salveze planeta.

Are cuplu decât 125 n m electrica asta. Cam anemica.

Da o electrica cu 400 n m mi as lua și eu. E senzatie mai tare decât dieselul, cuplul ăla îl ai de la start, nu de la 1500 de ture că la diesel
Plus că electrica e automata by default

Mai aveți răbdare vreo doi ani. Electricele vor ajunge 25000 euro

125 Nm disponibili de la 0 la max_rpm. Loganul de 1.4 avea sub 125 Nm, si aia livrati pe la vreo 4000 rpm.
45 CP sunt suficienti pentru mersul in oras sau interurban pe distante scurte.

This post has been edited by marksman: 16 Oct 2020, 17:46

Citiți comentarii. Mai ales userul kirotractor. E deștept tipu' se pricepe in industria auto...o fi vreunul de pe aici.

https://www.automarket.ro/stiri/dacia-sprin...are-100751.html

Sa facem și un calcul
Se incarca de la priza de 2.3 kw in 14 ore.
Rezulta un total de consum de 32kwh pentru un plin sa zicem de 200km
Deci consumul pe 100 km a fi de 16kwh inmult cu 0.5 ron kw rezulta cam 8 Ron
Ceea ce tradus înseamnă cam 2 litri de benzina la 100 km.
Destul de ok...

This post has been edited by axabrt: 16 Oct 2020, 19:19

Pentru 2 IT isti sau manageri care baga in familie 3-4000 eur la un loc lunar, o masina sub 10 000 eur e la modul moft, mai ales daca o ia cu credit si zic: 200 eur pe luna.
Uni strict asa fac calculele, ca vesticii.
Cei care depasesc conditia financiara, e o pofta facila.
Nu uitati ca sunt extrem de multi romani care isi iau masina, de obicei Dacie noua, dar fac 5000 km pe an.
Stiu un symbol dci dinainte de 2010 cu 5000 km.

Am eu așa o cunoștință manager d asta cu 5000 de euro salariu și mai aduce și nevasta vreo 3000. Au 4 mașini, rulota, 2 motociclete, trei biciclete apartament in centrul Ploieștiului și casa de 400 mp la periferie (subsol, parter și etaj și mansardă) la subsol e sala de cinema și la mansarda sala de fitness. La etajul 1 au terase de 40 mp, desigur dressing cat un dormitor de bloc comunist , chestii nasoale. Ce sa vezi n au nici o Dacie. Nici nu cred să cumpere. Din principiu, nu din patriotism.

Pentru aia bogați din povestea ta există Testa, Bmw i3, etc

Da sigur. Din alea 4 mașini, 3 sunt diesel. Le trebuie sa tragă rulota.
Una e și euro 3. Ce sa i faci are km putini, nu vrea sa o dea pe nimic mai ales că e ținută în garaj. Arata bine, dar na... devalorizarea morala tot își spune cuvântul. Probabil mașina aia va exista și peste 20 de ani...daca va mai putea circula cu ea. De ce sa și ia tesla ?
Sunt offtopic știu. ..

3-4000 eur lunar nu se incadreaza la bogati.
Aia e clasa medie la noi, uneori depasiti de o familie de bugetari...
Stiu neamt care se incadreaza cu salariul in cei 2% din patura de venituri destul de mari, din salarii. Probabil are sub 7-10 000 eur lunar.
Are masina noua, luata cu cash, nu e Tesla ci un ford benzinar cu 26 k.
i3 sau Tesla in Romania sunt luate de cativa oameni de afaceri si nu sunt musai masina lor de baza.

This post has been edited by rue: 16 Oct 2020, 20:24

Pai daca tot spunem povesti despre altii, am si eu un vecin care avea o Skoda Octavia destul de noua. De cateva luni si-a luat o Skoda Citigo electrica (cu programul Rabla, cred) si de atunci cu Octavia a mai plecat doar de vreo 2 ori, in concediu. Eu cred ca in scenariul asta se pot incadra multi, cine si-ar lua Dacia Spring ar lua-o pentru a o folosi zi de zi, doar in oras sau pentru naveta scurta, si doar cu programul Rabla - altfel nu merita, e prea scumpa.

Scenariul tau zice mașina electrică zi de zi și pentru conncediu închiriat
Cam asta o sa fie mersul peste câțiva ani.
Tesla a promis în 2 ani mașina electrică la 25000 euro. Cu autonomie 300 mile. Acu om vedea

La 5+3=8 mii euro lunar nu sunt in nici un caz săraci, sa zicem in partea de sus a clasei medii , eventual in partea de jos a bogaților.