Outline · [ Standard ] · Linear+ Le Captur v2.0, Un Duster cizelat, dar mai problematic

el nu cumpara .. doar le lauda stie ca n u merita sa dea banii

el nu cumpara .. doar le lauda stie ca n u merita sa dea banii

ce sa cauti la 1500 ... sub 1800 nu ai ce sa faci cu el ... si mai lasa-ma cu consumul ca sunt destui cu un consum apropiat ... deci las-l asa .. eu nu am sustinut niciodata ca am stil de condus orientat catre consum ... dar totusi ... cu Fordul de 1.0 nu saream in CJ de 8-8.5% ... masina mai mare si mai grea .. cu mai multi cai ... condusa fix la fel ca si Clio ... deci lasa-ma .. ma linistesc cand vad in schimb cine lucreaza la proiectarea acestor jucarii ..

Parca fordul era cea mai proasta mașina.
Mi se pare mie sau ai ajuns sa o lauzi?

am laudat-o intotdeauna cand a fost cazul si i-am expus problemele de cate ori a fost cazul ... probabil tu ai lipsit ... special pentru tine .... focusul cu motorul de 1.0 125 ponei este o masina foarte ok, merge bine, sta beton pe drum ... dar deloc fiabila .. si din parcul de vreoo 300 de forduri din firma la care lucram atunci .. o gramada au avut bube ... 1.0 cu ax turbo rupt si 1.5 cu piston topit ... singurele fara pb. erau Mondeo dar cu 2.0 diesel ..

This post has been edited by cj98czh: 17 Dec 2021, 11:52

Singurul lui defect, zici ca-i diesel. Si puterea este mai mult pe hartie.

In ce sens diesel? E silentios, nu trepideaza, nu stiu ce vrei sa spui.

Cu puterea pe hartie, nu stiu cum o fi la automate. La manuala cam rupe, acum pe bune.Nu i prima masina pe care o conduc, dar cum pleaca masina asta cand bagi acceleratia la podea e wow......Iar pe sport e si mai lejer de condus, vizavi de aceste accelerari.
Ma rog, de oi ajunge odata la bucale cu ea, te chem sa o conduci, Tu poate aoreciezi tehnic si faci alte comparatii.
Sunt multumit de motor si consum.

Câți km sau cât timp durează mersul în hopuri după ce turația a ajuns la ralanti și ai plecat?

Am zis mai în urmă, până ies la bulevard și accelerez mai vioi, înspre 2500-3000 rpm. Ai zice că trebuie să treacă de un prag.

el nu cumpara .. doar le lauda stie ca n u merita sa dea banii

Nu la el ma refer. Este altcineva.

Poate la mazda e altfel.

Da, poate.
Screenshot_2021_12_17_at_12.13.19.png ( Size: 156.51k ) Number of downloads: 750

E valabil doar pt modele de germania. Pentru Romania trebuie sa stai 10 minute cu motorul pornit

Da, da, la niemci le pune alt soft sa nu mai incalzeasca GPF-ul la ralanti.

E valabil doar pt modele de germania. Pentru Romania trebuie sa stai 10 minute cu motorul pornit

Secunde nu minute

Cui i se ”evapora” apa din vasul de expansiune am vesti proaste din pacate. Ori pierde pe furtune pe undeva - cazul fericit - dar trebuie sa vezi ceva pe sub masina, ori e ca la opel - si motorul trebuie desfacut - cum am patit la opel. Motorul nu are voie sa consume ulei, nu are voie sa piarda antigel - m-a invatat Laguna Mea din 1998. Ce scrie in manualul de service e ca sa se acopere ei. De la schimb las schimb nu are voie motorul sa piarda nimic. Nici ulei nu a pierdut laguna mea, am postat ori la mine pe thread ori la muttley, cand i-am dat top speed prelungit pe autostrada am zis ca am pierdut 2-3 mm pe joja. Nu era masina me drept. Nu a pierduti nimic - si a mers intre 150 si 180 vreo 40 km. Nu pierde nimic, si nici benzina nu am in ulei.

E o problema care trebuie investigata daca pierde antigel.

... am vesti proaste din pacate.

)))))))))))))))))))))))))))))))))))

Gata, s-a terminat internetul.

uuu gaura de la covrig...

Nu încetează să mă surprindă.

Pare-se că butonul de Auto înțepenește când e frig afară (mergeam deja de 10-15 minute când am făcut primul clip). Își revine când se încălzește.

https://youtu.be/dkGRVW033v8

This post has been edited by MyKe89: 22 Dec 2021, 00:41

Am același panou de control, la -5 e ok. Deocamdată.

Încă ești la prima iarnă. La mine e a doua.
Nu știu câte grade erau afară, fiindcă EasyLink are momente în care nu afișează temperatura exterioară și eram într-unul din acele momente. Aplicația de pe telefon zicea că ar fi -3*C.

Nu încetează să mă surprindă.

Pare-se că butonul de Auto înțepenește când e frig afară (mergeam deja de 10-15 minute când am făcut primul clip). Își revine când se încălzește.

Ma scuzi, dar imi este greu sa nu rad.

De ce, pentru că am filmat în portrait?
Sau pentru că n-am înțeles eu și de fapt așa trebuie să facă?

BTW, își revine și dacă trag de el, dar n-am vrut să fiu acuzat de rele tratamente aplicate produsului.

This post has been edited by MyKe89: 22 Dec 2021, 14:43

Încă ești la prima iarnă. La mine e a doua.

Nu-mi fac griji.

Modelul respectiv de climă a fost introdus în 2019.

Blocarea butonului de AUTO la frig nu e ceva comun pentru modelele anterioare.

În altă ordine de idei, am luat și ștergătoare. Încă își fac treaba alea din uzină, am zis doar să mă pregătesc de primăvară.

M-am înșelat cu cele vechi, credeam că e doar parbrizul murdar. După ce l-am curățat temeinic, tot lăsau dâre. Le-am schimbat, acum am vizibilitate 100%.
Cel de pe spate e Valeo (574088), dar nu îmi place deloc. E mai subțire și un pic decalat, nu calcă pe aceleași urme, e cu 3 mm mai aproape de ax.

Attached thumbnail(s)
C146A2EC_D982_404D_A3E9_69C7CF5688E7.jpeg ( Size: 309.53k ) Number of downloads: 329

Am impresia că troacă ta e făcută din piese de la remat

[Mod edit] Aceste cuvinte ne doare. Asa, cam o saptamana ne doare.

This post has been edited by bucatzel: 27 Dec 2021, 18:40

Sunt de acord.
Nu uita de apă, e bine să te hidratezi.

Noutati?Cum mai merge utilajul, cum mai staui cu nervii?

MyKe89 acum
willem-defoe-creepy.gif

^^^
Cam așa, da.

Când nu iei în considerare că:
- te hâțână când e rece,
- scârțâie pedala de ambreiaj la cald,
- trosnește schimbătorul la rece,
- motorul se turează aleator la 1800 rpm stând pe loc,
- stop start nu funcționează în 90% din timp,
- bașca, rămâi fără curent și ți se sting plafonierele când ajungi acasă după 150 km și îl îmbraci pe cel mic pe întuneric,
- ușile freacă una de alta după ce aia de la șofer s-a lăsat,
- un amortizor transpiră deja,
- vara se scurge condensul de la aer condiționat la picioare,
- i se mai blochează butoane sau ecrane,
- reglajul intensității luminoase a bordului nu are efect în bord (doar în easy link),
- oglinzile nu se depliază când descui mașina într-un mod aparent atipic,
- autonomia nu mai are legătură cu realitatea după ce au instalat un patch pentru tabloul de bord (când au inhibat și o eroare de baterie scăzută),
- plasticele scârțâie (bord, uși, stâlpi),
- mai piuie senzorii de parcare deși sunt pe silent...
...încerci să mergi cu ea. Că de bucurat nu mai e cazul, după ce ai avut probleme încă din prima zi, cu Easy Link care pierde conexiunea cu telefonul sau cu bordul care se face brad de Crăciun și semnalizări care merg în hopuri, plus ulei prelins pe capacul tacheților... cică ești tu pretențios!

Că menționează lumini spate full led deși semnalizările sunt pe filament, astea-s fițe, le păstrez pentru când voi avea GLS.

Să pun și posterul, să nu creadă lumea că tânjesc la GLS.

Zise unu care probabil nu a conceput un chibrit sa-l vanda....
banui ca si in GLS gasesti ceva ce nu-ti place cum emrge sau cum e facut.

This post has been edited by MyKe89: 6 Jan 2022, 18:45

Mergi pe altceva, daca nu vrei sa continui povestea.

La cum mi-au montat alarma și atârnă cablurile pe la picioare, probabil e și la mine un risc de incendiu...

La cate probleme ai cu ea, și dacă ți o fura, Intr o săptămână ți o aduce inapoi

Tare ma tem ca au montat alarma aia de aiurea si de acolo probleme pe partea electrica

Multe dintre problemele astea (și multe altele) se regăsesc și la alți posesori de Captur II, am pus câteva pagini mai în urmă link-uri cu forumuri din Marea Britanie, Italia, Franța.
Deci n-are nicio legătură alarma.