Outline · [ Standard ] · Linear+ despre punere la pct a motorului

In primul rind vreau sa va urez LA MULTI ANI! Acum intrebare:ca sa pun la punct motorul cu lampa de control ce fac mai intii aliniez cele 2 semne de pe volant respectiv carcasa sau pun intii pistonul1 in compresie (adica supapele inchise) dupa care aliniez cele 2 repere? Nedumerirea mea este daca alinierea celor 2 repere este acelasi lucru cu punerea pistonului 1 in compresie?

In primul rind vreau sa va urez LA MULTI ANI!
Acum intrebare:ca sa pun la punct motorul cu lampa de control ce fac mai intii aliniez cele 2 semne de pe volant respectiv carcasa sau pun intii pistonul1 in compresie (adica supapele inchise) dupa care aliniez cele 2 repere?
Nedumerirea mea este daca alinierea celor 2 repere este acelasi lucru cu punerea pistonului 1 in compresie?

Semnele le aliniezi in sensul de rotatie a motorului...nu invarti invers...si raspunsul la nedumerire este da...

din cate stiu e si la pistonul 1 si la 3, asa ca scoti capacul de la delcou si aliniezi luleaua la fisa 1 si cand se apropie te uiti in fereastra si aliniezi semnul.

Eu am indemanare si gasesc semnul fara operatiuni ajutatoare..dar ca sa sti ca vine, cel mai simplu e sa scoti bujia 1, bagi o surubelnita, si cand pistonul se apropie de maximul cursei in sus, apare si semnul..

Daca ai aprindere electronica mai poti face operatia de punere la punct cu lampa de control?

Daca ai aprindere electronica mai poti face operatia de punere la punct cu lampa de control?

Nu e nevoie, deoarece aprinderile au un led, care se comporta ca lampa de control, daca nu au led, se poate proceda cu lampa de contro, ca de obicei.

Merci.
Inca ceva,acele perdelute care sunt la grila in fata caloriferului,ale mele s-au dus si am confectionat altele din pinza de sac.Ele practic cum trebuie sa lucreze acolo,sau ce trebuie sa faca?

Domnilor am pus motorul la semn dupa care am procedat la metoda cu lampa.Pot sa va spun ca nu s-a aprins becul(mentionez ca am pus contactul).Am intrebat mai inainte,daca am aprindere electronica,mai este valabila metoda de punere la punct cu lampa?Si mi s-a raspuns ca da.Ei bine nu a mers.Ce trebuie sa fac?

sa mai incerci odata

si de ce vrei sa reglezi cu lampa ? Ca oricum misti delcoul pana merge masina bine si nu dupa cum se aprinde becu.

si de ce vrei sa reglezi cu lampa ? Ca oricum misti delcoul pana merge masina bine si nu dupa cum se aprinde becu.

Daca motorul e bun punctul unde se aprinde lampa coincide cu punctul unde motorul functioneaza cel mai bine, daca motorul e conopida, atunci misti pana merge bine, ca metoda cu lampa nu da rezultate

Eu am indemanare si gasesc semnul fara operatiuni ajutatoare..dar ca sa sti ca vine, cel mai simplu e sa scoti bujia 1, bagi o surubelnita, si cand pistonul se apropie de maximul cursei in sus, apare si semnul..

Si de unde stii ca nu e in final de evacuare si e in final de compresie ?

Daca motorul e bun punctul unde se aprinde lampa coincide cu punctul unde motorul functioneaza cel mai bine, daca motorul e conopida, atunci misti pana merge bine, ca metoda cu lampa nu da rezultate

Orice masina are un avans...Dacia il are de 2 grade, mi se pare...si de-aia ziceti voi ca metoda cu lampa e buna...De fapt e nimereala...ca daca faceai la o masina cu avans de 10 grade...nu mai iesea nimic, chiar daca motorul era nou.

Poti sa ai motorul nou, degeaba reglezi cu lampa, fiindca tot trebuie sa-i dai avans...nu poti sa-l lasi la 0. Avans ii dai doar cu motoru pornit, ca sa-l auzi cum se comporta...si sa nu-i dai prea mult. Sau cu lampa stroboscopica, eventual si stand pentru reglarea avansului vacuumatic. Dar nu poti sa-l lasi la 0, cum ziceti voi...

This post has been edited by andu911: 19 Jan 2006, 00:20

Nu poti sa-l lasi la 0? eu la 0 il am dintotdeauna, si zboara masina, cum ii dau putin avans incep rateurile in toba, si nu mai trage, asa ca daca e exact la 0 merge masina super, chiar si daca mai i-au din avans tot bine merge.

Si de unde stii ca nu e in final de evacuare si e in final de compresie ?

Daca nu apare prima data sigur apare a doua

Daca nu apare prima data sigur apare a doua

Semnul apare si cand e in evacuare si cand e in compresie

Semnul apare si cand e in evacuare si cand e in compresie

era la misto

Nu conteaza ca e la evacuare sau compresie e tot una!! semnul sa fie pus la reperul de pe carcasa, si nu conteaza cum e pistonul

Am intrebat pentru ca fara sa vreau am miscat de el.Motorul e refacut recent de la cap la coada cu piese de origine si absolut noi.
Si mai am o problema.In mers are momente cind da in nas,parca ii taie cineva alimentarea.Toata treaba este aleatorie.

Cred ca ar trebui sa cureti nitel carburatorul sa nu aibe vreun gunoi. Sau surubul de amestec putin mai infiletat, ca poate ai prea mult aer.

Am intrebat pentru ca fara sa vreau am miscat de el.Motorul e refacut recent de la cap la coada cu piese de origine si absolut noi.
Si mai am o problema.In mers are momente cind da in nas,parca ii taie cineva alimentarea.Toata treaba este aleatorie.

Misca putin de delcou in dreapta, sa-i mai dai putin avans