Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan III (2020-2021), Informații și date utile despre generația a 3-a

Daca masinile sunt cum sunt, tu te astepti ca documentatia sa fie altfel?

Daca masinile sunt cum sunt, tu te astepti ca documentatia sa fie altfel?

Carter e perlă ?
presiune șină,
pasarelă can miez,
nivel lichid de spălare geamurilor minim (de fapt nivel lichid de frână)
faruri (în loc iluminare )

ce sunt, greșeli sau prostie ?

Deja LADA e cu un pas înainte(tic) iar la al2lea(tac) va fi și mai înainte... la Dacia se așteaptă armata de roboți, măcar ăia muncesc.

Intrebare de incepator.
M-am conectat la MediaNav cu AA. De fiecare data cand intram in masina se conecta automat. Daca efevtuam un apel dupa inchidere aparea Waze (in prima faza a fot Maps dar nu stiu cum am reusit si am scapat de el) lucru foarte enervant. Bateria telefonului se consuma foarte repede avand un OnePlus 8T, moyiv pentru care am optat pentru conectare cu cablu. Whatapp nu afiseaza mesajele doar le citeste la fel si Vremea.
De vorbit si auzit este foarte buna sonorizarea si microfonul. Am sters telefonul din MediaNav si am configurat ca de fiecare data cand ma urc in masina sa fie doar bluetooth. Am conectat cablu la telefon si prefer AA doar prin cablu.
Dar acest MediNav daca vede telefonul ca sta linistit in masina si nu se conecteaza la AA prin cablu forteaza Wi-Fi. Mai exact mi s-a conectat la AA fara voia mea prin Wi-Fi.
Cum reusesc sa scap de acest aspect?

Ce treabă are MediaNAV-ul (constantă) cu telefonul (variabilă) și setările lui ?

Ar fi bine, pentru că nu ești nici primul nici ultimul cu astfel de "probleme", să verifici dacă telefonul e ok:

- telefonul își poate face actualizare automat
- unele aplicații își pot face actualizarea automată
- MediaNAV-ul nu se actualizează singur (încă)


Reîmperecherea:
1. sters telefon din medianav (bt și conectivitate)
2. oprit mașina și încuiată macar 15minute (dacă ai card)
3. sters medianav din telefon (BT și din AA)
4. oprit BT pe telefon
5. reboot la telefon
6. reîntoarecere la masină după pct.2 și pornit mașina
7. reîmperechere telefon și Medianav pein cablu (se va conectat automat și via BT)

Dacă se sare peste pct2. operatiunea e degeaba.

Salut! Acum doua luni mi-a fost livrat Loganul, versiunea confort. Deja au început problemele.
Aripile fata , mai ales cea de pe stânga par prinse incorect .. daca tragi ușor de ele au joc.
Geamul electric stânga spate este blocat. La acționarea butonului se aude foarte scurt motorașul dar geamul nu coboară.
La un moment s-a blocat sistemul multimedia. Nu puteam opri media displayul sau modifica volumul chiar daca arman închiderea. Rezolvarea a fost scoaterea bornelor.
Ieri am pornit clima pe 16 grade și după 20 de minute tot nu baga rece. Am pus pe seama faptului că stătuse masina in soare. Rezolvarea a fost apăsarea butonului auto.
Uneori ventilația la viteze 75%-100% scoate un zgomot de ventilator stricat sau dezechilibrat.
Frana activa nu prea funcționează dar s-a activat odată când nu ar fi trebuit.
Motorul are o vibrație la ralanti care se simte în caroserie și care se accentuează la pornirea climei. Ați sesizat și voi această vibrație?

This post has been edited by Luciannnn: 17 Jul 2021, 08:20

pasarelă can miez,

La ai mei, cand externalizasera traducerile, asta era sa fie "autobuzul CAN". O tradusese unul care era recomandat drept avand mai mult de un milion de cuvinte traduse EN -> RO pentru Renault.

Salut! Acum doua luni mi-a fost livrat Loganul, versiunea confort. Deja au început problemele.
Aripile fata , mai ales cea de pe stânga par prinse incorect .. daca tragi ușor de ele au joc.
Geamul electric stânga spate este blocat. La acționarea butonului se aude foarte scurt motorașul dar geamul nu coboară.
La un moment s-a blocat sistemul multimedia. Nu puteam opri media displayul sau modifica volumul chiar daca arman închiderea. Rezolvarea a fost scoaterea bornelor.
Ieri am pornit clima pe 16 grade și după 20 de minute tot nu baga rece. Am pus pe seama faptului că stătuse masina in soare. Rezolvarea a fost apăsarea butonului auto.
Uneori ventilația la viteze 75%-100% scoate un zgomot de ventilator stricat sau dezechilibrat.
Frana activa nu prea funcționează dar s-a activat odată când nu ar fi trebuit.
Motorul are o vibrație la ralanti care se simte în caroserie și care se accentuează la pornirea climei. Ați sesizat și voi această vibrație?

Ai garantie, de ce trebuie sa apelezi la sfaturi de la forumisti ca doar nu ti-o repari tu in garaj.

Motorul are o vibrație la ralanti care se simte în caroserie și care se accentuează la pornirea climei. Ați sesizat și voi această vibrație?

Cred ca n-ai impresia ca ti-ai luat vreun Rolls Royce. Pe la aia se facea parca testul cu paharul de apa pentru vibratii.

@Dacianova
Așa se obișnuiește pe-aici și nu mi se pare nimic greșit în a te informa în legătura cu sursa, rezolvarea și incidența unei probleme, înainte de a merge la setvice. Chiar și în perioada de garanție. Au fost cazuri când clientul cunoștea mai multe detalii decât mecanicul/ inginerul din service, detalii aflate de pe forum, pentru că e suficientă materie cenușie aici.

This post has been edited by Victorine: 18 Jul 2021, 20:49

Motorul are o vibrație la ralanti care se simte în caroserie și care se accentuează la pornirea climei. Ați sesizat și voi această vibrație?

Pot doar sa presupun ca ai motorul in 3 cilindrii.
Da, cel in 3 cilindrii produce mai multa vibratie in caroserie fata de motorul in 4 cilindrii, cum era pe Logan 1.
Cum nu se folosesc suporti de motor hidroelastici si nici arbori suplimentari de echilibrare, rezulta ce simti tu. Solitiile tehnice de mai sus nu-s de masini premium.

Din pacate Loganul actual nu mai are decit motoare in 3 cilindrii.
Echilibrarea lor intrinseca lasa de dorit iar echilibrarea activa a lor iarasi nu-i de top.
Urmarea este ca mai vibreaza.

Stie cineva ce fel de roti potrivesc la noul Logan? Am niste jenti Toora și aș vrea să pun cauciucurile de iarna daca tot vine iarna mașina. Ele sunt 4x108, lățime 7', pe 15' https://www.gumi7.com/ro/jante/toora-t940-c...t943359612.html

Am văzut că e omologat pe 185/65/15 și pe 195/55/16
Oare pot pune 195/65/15?

19 Jul 2021, 07:17:
As pune și de 185 dar minimum la jentile alea e de 195

This post has been edited by gimsys: 19 Jul 2021, 07:17

Din pacate Loganul actual nu mai are decit motoare in 3 cilindrii.

Mai are si in 4 cilindrii.

O fi avind insa nu la noi deci in Romanistan trebe sa ne multumim cu 3 cilindri la Logan.
Daca erau in 4 probabil eram client la unu.

This post has been edited by Agrig: 19 Jul 2021, 09:42

dCi este in 4 cilindrii

De cind a aparut?
Pe vremea in care am cautat Loganul era doar benzinar si GPL, Diesel nu.
Gata, m-am uitat, doar in 3 cilindri sint pe Logan.
Pe Lodgy, Doker si pe Duster sint Diesele precum si motoare in 4 cilindri, pe Sandero si Logan doar benzinare.

This post has been edited by Agrig: 19 Jul 2021, 09:58

Vad ca au ajuns si pe-aici "specialistii" care detesta motoarele in 3 cilindri. Credeam ca raman dreaq pe Youtube sau alte de-astea.

This post has been edited by ursamajor: 19 Jul 2021, 12:20

Nu, sint si pe aici, unul din aia sint eu si pe buna dreptate.
Siti in fapt foarte bine asta de pe Softpedia.

Da si mie un link la topicul respectiv, sa-ti vad argumentele. Asa, de curiozitate (Nu, nu vreau sa pornesc o polemica, dar in general incerc sa ascult toate opiniile)

Pai, de unde argumente? Argumentele sunt din inconstientul (literalmente!) colectiv, din "recenziile" cate unui dobitoc pe Youtube, cu pretentii de mare mecanic.
Niste incompetenti aia de la Nissan, cei care au creat motorul asta care si-a dovedit fiabilitatea. Ce sa-i explici unui berbec de-asta ca nu de motor trebuie sa-si faca grija ci de altele, de pilda de caroserie... Motorul, corect exploatat, duce fara probleme toata durata de viata a masinii. Nu vorbim de caracteristici, caci nu se face de rusine micutul asta: atat consumul cat si performantele sunt mai mult decat rezonabile.

Siti in fapt foarte bine asta de pe Softpedia.

Inca nu te-am dibuit. Stiu ca sunteti o adunatura pe SP, dar inca nu stiu care dintre ei esti.

This post has been edited by ursamajor: 19 Jul 2021, 13:46

unul din aia sint eu si pe buna dreptate.

Ce sa-i explici unui berbec de-asta

E oarecum normal sa ne frustreze aia care invalideaza convingerile noastre, dar poate ne putem pastra macar in scris gratia.

Convingerile sunt una, argumentele alta. Cand convingerile sunt izvorate din argumente anapoda, n-au nicio valoare.

Din ultimul periplu prin Romania pitoreasca.

Attached thumbnail(s)
IMG_20210718_112514.jpg ( Size: 427.33k ) Number of downloads: 417
IMG_20210718_112205.jpg ( Size: 451.21k ) Number of downloads: 412
IMG_20210718_112157.jpg ( Size: 507.75k ) Number of downloads: 401

Cand convingerile sunt izvorate din argumente anapoda, n-au nicio valoare.

Corect, dar ce facem cu persoana din spatele convingerilor? E totul fair game? Sau cine stabileste valoarea asta? Ma pot baza pe dumneavoastra?

This post has been edited by MuciX: 19 Jul 2021, 13:58

Sau cine stabileste valoarea asta?

Bunul simt o stabileste. Atat acel bun simt stiintific, cat si cel moral.
Cand chestiile sunt demonstrate cu argumente faptice, te poti baza pe ele. Nu pe persoane.

Da si mie un link la topicul respectiv, sa-ti vad argumentele. Asa, de curiozitate (Nu, nu vreau sa pornesc o polemica, dar in general incerc sa ascult toate opiniile)

Domnule, am mai scris si aici, motorul in 3 cilindrii este mai neechilibrat decit cel in 4 cilindrii si are momentele motor tot la 240grd fata de 180 grd la cel in 4 cilindrii.
Din cauza asta este mai neplacut la condus.
Avantajele sint: mai putine piese, arborele cotit mai scurt deci mai rigid, consum mai mic, deci si motor mai ieftin de facut.
Astea primeaza in fata mersului si tractiunii mai echilibrate.
Pe linga asta Renault a ales si solutia cea mai ieftina de compensare a vibratiilor prin pulie si volant cu greutati defazate.
Altii folosesc arbore de contraechilibrare care aduce un mers mai lin al motorului insa la accelerare puternica se simt vibratiile mai tare ca la 4 in linie.
Pina la urma este o optiune personala, eu nu am dorit acest tip de motor in 3 cilindri, urmarea este ca am trecut de la Logan la Renault, diferenta de pret la motorizarea Renault de la 1,0TCe la 1,33TCe a fost de 700E, fara nici o problema o plateam la Logan insa nu-l au in oferta.
Probabil il vor introduce pe la anul insa eu am comis-o deja.

Interesant este ca pe Softpedia exista tot un user @ursamajor si tot inginer metalurg...
Daca doriti discutiile de pe Softpedia cautati dupa user @ Ion_Bumbu, sint tot eu insa pe DC a fost prima inregistrare, pe Softpedia mult mai tirziu si am ales acel nick in amintirea sefului radioclubului judetean Timisoara care pe toate modelele de cerere de dinainte de 89 folosea numele Ion Bumbu din Glimboca, un fel de John Doe.


P.S. motor Nissan a fost cel de 1,2TCe, asta de 1TCe nu prea...

This post has been edited by Agrig: 19 Jul 2021, 18:06

Bunul simt o stabileste.

Deci jignirea de mai sus ramane. M-ati lamurit.

This post has been edited by MuciX: 19 Jul 2021, 18:00

M-am uitat de curiozitate pe la celelalte marci ca sa vad ce masina de familie poti configura la pretul cel mai mic.

Nu am gasit nimic pe la 13 000 de euro.

Hyundai Elantra, Kia Ceed, Renault Megane, Skoda Scala toate incep de pe la 17 000 eur.

Daca iei in considerare si economia de bani pe care o faci cu GPL ul in 5-7 ani de utilizare parerea mea este ca Logan cu GPL din fabrica nu are rival raportat la costuri de exploatare / spatiu interior si pret de achizitie. De fapt in acest moment cred ca variantele pe GPL sunt singurele care au sens pentru persoane fizice.

12840E tot cu motor in 3 cilindri.
https://www.renault.ro/promotii-rabla-vehic...gane-sedan.html

Daca doriti discutiile de pe Softpedia cautati dupa user @ Ion_Bumbu, sint tot eu

P.S. motor Nissan a fost cel de 1,2TCe, asta de 1TCe nu prea...

Ai tu fixul ala cu motorul in 3 cilindri... si contrar asteptarilor, imi esti simpatic ca user.

Nu stiu de unde te informezi, dar motorul ala chiar e dezvoltat de Nissan.
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_HR_engine

Domnule, eu va gasesc in alta parte ca H5Ht, 1,33l TCe este dezvoltat in colaborare de Nissan, Renault si Mercedes.
Aici:https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M282_engine