Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan III ECO-G 100 Comfort - Bleu Iron, 1.0L 3c TCe 90/100 H4Dt / HR10DET

Cand apesi dezaburirea nu porneste si ac ul auto? Implicit compresorul. Nu la toate marcile.

Cand apesi dezaburirea nu porneste si ac ul auto? Implicit compresorul.

Nu la toate marcile.

Einsteine, om fi noi prieteni la cataramă, da' asta-i de bulă.

Iarna stă pe 24, vara pe 21-22. In BMW muta aerul si spre parbriz urgent, nu apucsi sa vezi prea bine ca are tenta de aburit. Era pe auto tot timpul. In Laguna, neam nu face asta, dar măcar aia cupleaza periodic compresorul și iarna, nu de alta, dar il auzi la viteze mici in oras. Sandero 3, spre deosebire de Sandero 2, ambele cu AC automat, nu mai face asa. Exemplu: merg la spalatorie, spăl troscoleta, e frig si las motorul pornit sa fie totul cald, s-o usuc mai rapid. Urc in masina, inca sunt temperaturi pozitive afara, asa ca-s descult si in nadragi scurti la spalat masina. In 30 sec este aburita toata, doar de la apa ce-o am pe picioare. Sa dea drumul la aer in parbriz, AC ? GLUMEȘTI !

BMW apuca să se aburească usor, instant turba clima, trecea pe treapta mare la ventilator, AC, aer in parbriz, geamuri laterale, zero la picioare.

In Renou / Dacii trebuie sa las eu manual AC on, aer in parbriz si lateral, dinainte.

Notă : când vrei căldură, Daciile și Renou' iti fierb picioarele de zici ca esti in desert. Aer cald in parbriz ? ZERO !

De răcit, ambele Sandero sunt turbate rău, mai ales cel alb.

Tin pe mod auto 99% din timp. In Stepway pornesc manual AC cand afara e frig si ploua. In BMW veci nu am scos de pe auto, in afara de a lăsa pe "max" vara timp de 2 min, sau pe "rest" cand era ger si intram scurt in supermarket.

Pisici, altfel de ce sa dau banii pe AC auto, ma rog, Stepway a venit asa, iar la cel alb nu l-am vrut eu auto, eu voiam jante de 16.......

De vreme ce nu ai senzor de însorire și umiditate, nu va face față bine pe soare puternic vara și ploaie / zăpadă, pe frig.

eu in logan nu abuream decat daca abia ma urcam in masina bocna sau era pe recirculare, niciodata altfel, fara AC. Si nici in Hyundai nu am avut nevoie, dar il las pe auto.

Implementari facute de renault cu jumate de norma ... la Clio 4 climatizarea automata este o gluma proasta ... exact cum zice si doctorul cu Sandero ...

Așa se întâmplă și la alții, nu mai sunt ce-au fost.

oi fi eu mai nepretentios poate.

Implementari facute de renault cu jumate de norma ... la Clio 4 climatizarea automata este o gluma proasta ... exact cum zice si doctorul cu Sandero ...

I-au scazut eficienta pentru consum de combustibil mai mic.

19 Nov 2021, 09:33:

oi fi eu mai nepretentios poate.

Cand este vorba de Dacia/Renault, la tine totul merge perfect.


This post has been edited by IRONICK: 19 Nov 2021, 09:33

climatizarea asta trebuie sa ne spele si pe dinti?

Daca merge si e in toate mintile ei, la destule firme de auto am fost multumit.

DA, cand a fost cazul , am amrit temperatura. Daca e lasata pe auto la 22 grade si afara sunt minus 5, nu poate dezaburi la fel ca la 15 grade.

Basca, sunt masini si masini , injineri si injineri
Ma rog, o fi proasta la reno.

<span class='edit'>19 Nov 2021, 09:33:</span>
Cand este vorba de Dacia/Renault, la tine totul merge perfect.

[/quote]

El nici măcar nu are Dacia/Renault....

Depinde ce intelegi prin merge; daca e suficient sa se invarta ventilatia pe o treapta de viteza si sa fie antrenat compresorul, inseamna ca si-au nimerit publicul. Eu inteleg altceva prin "climatizare automata".

Din pacate fix ce descrie doftorul se petrece si in ograda Mazda, pe varful de gama, dar si acolo fanboii considera ca asa e normal.

I-au scazut eficienta pentru consum de combustibil mai mic.

Pai daca eficienta e mai mica, atunci cum e consumul de combustibil mai mic (per "unitate de racire")?

This post has been edited by MuciX: 19 Nov 2021, 10:15

dar macar conduce mai multe decat majoritatea membrilor formului....

Depinde ce intelegi prin merge;

Adica singura chestie care o faci pe auto sa cresti sau sa scazi temperatura.

Automat nu inseamna ca iti citeste si gandurile. Iar diferentele de temperatura, gen minus 5 grade fata de plus 15 grade , nu pot identic indeplinite.

Chestiile pe care le face bmw si reno dupa ce ai spalat masina, evident ca pot fi altfel, alta instalatie, alta proiectare, alte setari , ma rog. Dar aia e o situatie deja particulara, zic.

Mi se pare mie sau HI la L3 nu e chiar asa cald cum ar trebui? Parca e cel mai rece HI din tot ce stiu pana acum. Nu sunt friguros de fel, dar totusi...

Pentru mine Hi e prea mult, nu am reușit să rezist, face căldură de mă termină.

Ca o chestie buna, la climatizarea asta automata si pe Off intra aer daca ai ceva viteza, ca la una manuala. Nu stiu cum o fi AC, prea frig atara sa testez

Am mers eu cu clima oprită la diverse viteze, inclusiv 130 - nu am simțit mare lucru, doar că se răcește habitaclul gradual..., lucru firesc, că nu mai e căldură de nicăieri...

De vreme ce nu ai senzor de însorire și umiditate, nu va face față bine pe soare puternic vara și ploaie / zăpadă, pe frig.

La Logan/Sandero III cu climatronic ai senzor de radiație solară - dar nu de umiditate.

This post has been edited by DFA: 19 Nov 2021, 10:37

Din pacate fix ce descrie doftorul se petrece si in ograda Mazda, pe varful de gama, dar si acolo fanboii considera ca asa e normal.
Pai daca eficienta e mai mica, atunci cum e consumul de combustibil mai mic (per "unitate de racire")?

Trage mai putin din electric (functionarea ventilatorului) si din termic (scaderea temperaturii agentului termic).

Automat nu inseamna ca iti citeste si gandurile

Ar fi suficient sa citeasca niste parametri dati de senzori, dar uite ca nici asta nu se poate.

Sa intelegem despre ce vorbim si ce comparam, pe ambulanta, adica un bemveu lesinat si aproape chel din 2007 se putea, pe o mazda full din 2020 nu se poate, ca doar nu citim ganduri. Inteleg ca aceeasi lacuna se aplica si pe reno/dacia si de aici indignarea?

This post has been edited by MuciX: 19 Nov 2021, 10:47

Cand este vorba de Dacia/Renault, la tine totul merge perfect.

Exact, dar de cumparat nu isi cumpara doar le lauda si cumpara altceva

bmwul lesinat si chel din 2007 era de 2 ori pretul lu sandero de azi, fara inflatie inclusa.

Eu zic ca citeste parametrii dati de senzor, dar nu poate face acelasi lucru la temperaturi exterioare diferite , cu aceeasi temperatura setata pe auto. Poate o fi subdimensionata, desi eu gandesc ca daca rezolv problema fara a modifica nimic decat temperatura , de la 22 la 26 sau high functie de cat de inghetata e masina, treaba nu e chiar grava.
Si eu iarna iau geaca groasa, nu pot sa mi mentin 37 grade cu cea de toamna.

Or fi proaste, vorba aia, inainte era mai bine.

De exemplu pe mine ma nemultumeste altceva, isi face treburile foarte bine, pana cand doresti scaderea temperaturii iarna. DAca e pe 25, sa zicem si dau pe 22, incepe imediat sa bage cam rece, si devine neconfortabil initial. La skoda, crearea ambientului cu temperatura mai scazuta nu era asa abrupta, incepea sa bage caldut, si se echilibra mai in timp. La reno vrea sa o echilibreze foarte repede, si incepe sa bage cam rece

This post has been edited by bgdrenault: 19 Nov 2021, 10:59

Einstein, ziceai ca senzorii sunt acolo, mai ramane doar sa tina softul cont de ei si cateva linii de cod pentru a defini un comportament "corect".

Legat de pret, gandeste-te cat costa prima masina cu Android Auto si compara cu pretul lui Sandero care acum il are si wireless. Timpul trece, tehnologiile se ieftinesc, isi fac loc si pe masinile mai ieftine. Daca vrei sau nu sa le si implementezi cum trebuie e alta discutie.

Si ca sa nu fie doar pretul criteriul care poate scuza esecul, am dat exemplul si din propria ograda si O3 pe care o pedalam acum cativa ani.

Or fi proaste, vorba aia, inainte era mai bine.

Pai nu, ca bemveu inca isi pastreaza obiceiurile.

This post has been edited by MuciX: 19 Nov 2021, 11:44

Ca tot arunca Mucix in chinezarie cu lut..sa arunc si eu...la minus 6..7...la suzi nu mai baga cald..daca merg in oras cu tr 4 sau 5.

La semafor... vezi cum scade temp motor.

Sau erau -11...nu conteaza..era frig rau.

This post has been edited by wolfin: 19 Nov 2021, 11:44

D-astea n-am. Pe vremea asta, la 4-7 grade de caldura, e acul la temperatura nominala dupa maxim 10 minute de mers prin oras.

Nu stiu...ca nu am pai prins frig dasta..posibil sa se fi blocat pedeschis...cine stie...am traversat orasul in tr2 si 3.

Exact, dar de cumparat nu isi cumpara doar le lauda si cumpara altceva

Exact. Si comenteaza de masinile altora sau de ei.

generalizari.

are ce are cu toyota (doar 4x4)


scuze initiatorului de extra off dar macar e avatarul misto

This post has been edited by wolfin: 19 Nov 2021, 13:02

Ca tot arunca Mucix in chinezarie cu lut..sa arunc si eu...la minus 6..7...la suzi nu mai baga cald..daca merg in oras cu tr 4 sau 5.

La semafor... vezi cum scade temp motor.

Sau erau -11...nu conteaza..era frig rau.

loganu 3 are jaluzele la radiator.....

si sunt eficiente pentru?

temperatura sau efficient dynamics? bmw stile

ps. scaderea era drastica..gen la jumate are 4...5 liniute si in 30 sec max minut (cat tine un semafor) scadea intre 1 si 2 de intra frig

This post has been edited by wolfin: 19 Nov 2021, 14:05

Pentru cO2 sunt puse, dar ajuta si prin scaderea rezistentei aerodinamice cat si prin incalzirea mai rapida a motorului. Banui ca in caz de termostata blocat deschis, limiteaza putin efectele.
priceputeanul ironik o sa vina in 2 min sa zica ca nu stiu nimic si ce si cum.

@DFA, am retestat la 6C afara, baga caldura pe HI de nu poti tine mana in fata grilei de ventilatie. Cine stie ce mi s-a parut atunci, dar e bifata si asta. Ramane AC-ul, la prima zi mai calda ii dau drumul sa vad cum se simte. Jaluzele am pe BMW, bune. Sunt varianta automata a cartonului .Nu ma asteptam sa aiba si Dacia, o sa ma uit mai bine dupa ele

No hai să ne lămurim.

Eu sunt mai chior, n-am văzut unde-i pus senzorul ăla de însorire la Sandero III. Drept să zic, nici nu m-am deranjat să mă întreb dac-o avea Dar...... dacă-l are, de ce trebuie să mut de la 22 la 19 când bate soarele tare mai din față, pentru că altfel se fac 2 milioane de grade-n mașină și clima stă ca proasta și nu face nimic ? La BMW nu era deloc nevoie. Stătea blocată pe 22 tot timpul ....... climatizarea asta automată.

Laguna 3 nu are, au râs ăia de la Reno Deva de mine, când am mers pentru diagnoză la climă, că nu răcește bine ........ la amiază, vara pe caniculă Ocazie cu care am constatat că n-aveam nici parbriz atermic, din fabrică. Pe ăla l-am schimbat urgent cu unul atermic, de-or zis einsteinul și marian că-s diliu rău.

Am mers acum nici 2 săptămâni, seara târziu, direct de la spital, după o zi de gardă, cu încă un nene de pe la DSP, la un spital din județ unde nu se descurcau cu ventilatoarele pentru ventilație non-invazivă. Cupeu curat bec, a se înțelege că mă refer și la geamuri pe interior, afară uscat, dar cu niște ceață moderată. A trebuit să mut manual pe parbriz / picioare pentru că se aburea parbrizul cum începeam să vorbim în mașină........ clima fiind pe auto, AC stă mereu pornit, că-i aud compresorul (a propos, la sarcini mari în staționare se aude bine). Filtru de polen curat. Concluzia: a fost un idiot ăla care a programat sistemul.........

Mufixul zice ce n-am zis eu, degeaba ai senzori dacă ai codul scris prost. Poți să n-ai senzorul de umiditate, dar poți lăsa aerul mereu și spre parbriz, chiar dacă mai slab. Poți deduce că ploo dacă merg ștergătoarele de parbriz .......... treaba cu soarele-n față o poți deduce din măsurătoarea făcută de senzorul de lumină din parbriz (dacă măsoară suficient de larg cât să poți face asta), amu văd că toate troacele moderne-l au.

La urma urmei, ceva fire, 2 senzori, probabil costa 4 euro să le pună, dar se aducă o sumă când multiplici cu numărul de unități vândute........

La BMW se bulise cel de însorire, l-am înlocuit singur, a costat ceva sub 50 de lei, la reprezentanță. Ocazie cu care am aflat că-i plin de senzori sistemul de climatizare automată, de m-o luat amețeala, așa mulți erau.

Nu am așteptări de perfecțiune de la Sandero 3, dar mie îmi place mult troșcoleta, deși are și defecte. Unele au să mă enerveze mereu. Mașina are însă personalitate și-mi place

Când te muți mai sus ca pret, gen Laguna 3, defectele astea nu mai sunt așa de ușor tolerabile (dacă le observi). La prețul unui BMW, nu există scuză să fie climatizarea automată proastă. Avea și aia un defect: să nu cumva să răcești, dacă afară era caniculă, mașina încinsă, ori dădeai pe „max” 2-3 minute, să facă frig repede, ori aveai de așteptat peste 10 minute până chiar făcea frig corespunzător.

Ca picanterie, nu-mi place deloc cum merge clima auto la grupul VAG. Veci nu se decide ce vrea să facă și tot mestecă prin temperaturi și voleți, de nu mai știi când face cald, frig ori pe ce hude îți dă aerul.

Toată treaba-i cine face caietul de sarcini, cine face testarea și validarea sistemului. Gândește practic, au ba ........ Problema cu mulți ingineri este că deși-s deștepți, sunt șoareci de bibliotecă și n-au spirit practic deloc.......... Treburile le ies perfect, în condiții de „laborator”

De exemplu, cine a făcut controlul tracțiunii, cel puțin la Stepway, chapeau bas, omul ăla chiar a testat mașina Cu toate astea, l-aș scoate la o cină, să-i mai dau câteva idei.

This post has been edited by dr_mKe: 20 Nov 2021, 14:24

Urc in masina, inca sunt temperaturi pozitive afara, asa ca-s descult si in nadragi scurti la spalat masina. In 30 sec este aburita toata, doar de la apa ce-o am pe picioare.

Tu te duci sa speli masina, sau sa faci dus?