Outline · [ Standard ] · Linear+ Indicator temperatura lichid racire, Gradatii

Uite o experienta: Am avut sonda "de ceas" cu care ceasul statea la jumatate in regim normal, cu termostat de 82. A fiert motorul, s-a defectat sonda, am schimbat-o. De atunci, in aceleasi conditii, acul e o grosime mai sus de jumatate. Cu termostat de 86, e o grosime peste jumatate. Deci, EXACT nu se poate sti ce temperatura are motorul dupa acel ac. Daca vrei exact, in locul sondei "de bec" pui o sonda termometrica si masori exact cu termometrul aferent, vazind si pozitiile acului, facind o etalonare. Daca acul sta undeva in jurul orizontalei e bine, asta orientativ. Dar exact, numai cu termometru.

Uite o experienta:
Am avut sonda "de ceas" cu care ceasul statea la jumatate in regim normal, cu termostat de 82. A fiert motorul, s-a defectat sonda, am schimbat-o. De atunci, in aceleasi conditii, acul e o grosime mai sus de jumatate. Cu termostat de 86, e o grosime peste jumatate.
Deci, EXACT nu se poate sti ce temperatura are motorul dupa acel ac. Daca vrei exact, in locul sondei "de bec" pui o sonda termometrica si masori exact cu termometrul aferent, vazind si pozitiile acului, facind o etalonare.
Daca acul sta undeva in jurul orizontalei e bine, asta orientativ. Dar exact, numai cu termometru.

Nu stiu ce s-a intamplat, ca mai postasem o data aici si s-a sters. La fel am patit si pe topicul de injectie mai demult. Ce se intampla?

Vroiam sa spun inca o data ca, la berlinele noi indicatorul e altfel. Are cineva valorile corespunzatoare (si poza/schita)? Pentru asta e de fapt deschis acest topic. Multumesc.

Adica, ai bord de Takosan... NU ma pricep la ala. Presupun totusi ca indicatiile sunt apropiate sau identice celui de Electroprecizia (ochiometric, sunt cam identice la constructie interioara), diferind doar aspectul, dar e mai bine sa intrebi...