Outline · [ Standard ] · Linear+ Check engine aprins Logan II Prestige 1.0 2018

Salutare. As avea si eu nevoie de ajutorul cuiva care a patit asa ceva, sau poate interpreta codurile de eroare din atasament., in special doua dintre ele DF394 sau DF101. Concret si incerc sa fiu scurt, dar nu cred ca reusesc: In luna noiembrie 2021, la Loganul meu din semnatura (Logan II 2018, 1.0, 75000 km), pe care il am de 1 an de zile, intr-o seara mi s-a aprins din senin check engine. Intr-un an nu am patit asa ceva deloc si sincer mi s-a cam strans inima, iar primul lucru pe care l-am facut cand am ajuns la destinatie, a fost sa verific prezenta catalizatorulu, stiind ca se tot "completeaza" in draci. Acesta era la locul lui, iar pasul urmator a fost sa contactez pe cineva de la o reprezentanta Dacia din oras, pentru a ma programa la tester. Masina a fost pusa pe tester, s-a verificat si "sanatatea" catalizatorului dupa cum mi s-a spus, acesta fiind fara probleme, iar rezultatul testerului fiind neconcludent, cu un mesaj generalist gen "pana catalizator", problema des intalnita la posesorii de Logan, dupa spusele inginerului, posibil benzina proasta. A fost stins martorul check engine. La plecarea din service, am alimentat cu benzina obisnuita FX95 dintr-o statie Rompetr. de la marginea orasului, de unde alimentam curent. Dupa cca 60 de km mi s-a aprins iar. Am contactat acelasi inginer, si m-am programat dupa mini vacanta de 1 dec. La sfatul colegilor, am asteptat sa consum benzina din rezervor, urmand sa alimentez cu o cifra octanica mai buna, respectiv FX98 (de cand am luat masina alimentez exclusiv de la Rompetr. pentru ca am card fill&go, exceptie facand concediul din vara din Bulgaria, unde am alimentat cu Shell VPower). Am alimentat cu 30l de Fx98 de la o statie din cartierul meu, iar dupa cca 20 km surpriza, martorul s-a stins singur! Ura, zic, am gasit rezolvarea fara sa trec pe la service. Am anuntat inginerul ca problema s-a rezolvat schimband benzina si multumindu-i pentru ajutor, am anulat rezervarea la ei. Toate bune si frumoase, urmand sa plec de Craciun la munte, am mai pus inca 10l tot de FX98, avand rezervorul full. Venind de la munte dupa Craciun, pe la Poiana Tapului am constatat cu stupoare ca nenorocitul de martor s-a aprins iar. Acum ce naiba mai are? Am forjat-o putin la drum, in ideea sa se curete bine instalatia. Mentionez ca nu merg subturat, ci pe la 3000-3500-4000 de ture, ca daca mergeam cum imi sugera martorul "eco" sa schimb vitezele, parca stateam pe loc. Acum aveam rezervorul aproape plin, ce urma sa fac, decat sa schimb si firma, nu doar statiile de la Rompetrol, banuind ca acestia pun apa in benzina. Am vorbit cu un inginer de la o statie ITP sa imi faca un test de noxe, dupa ce am vitit pe net tot felul de mesaje panicarde, cu catalizator infundat, defect, etc, iar rezultatul testului a fost "masina e ca noua" dupa spusele acestuia, "n-ai ce sa-i ceri, noxele sunt belea". Bun, am mai taiat si asta de pe lista. Asteptand sa consum benzina ramasa, am mai butonat netul in cautare de rezolvari, am curatat busonul de la rezervor, naiba ca e nou aproape, masina nu trepideaza, nu trage greu, porneste la sfert, consum 5.4- 5.7 afara si 6.7 oras, nimic dubios la mers. Am fost sa masor si bateria care este originala a masinii, Rombat de 60 Ah, aceasta fiind ok, iar cu aceasta ocazie, am solicitat sa pun si masina pe tester tot acolo. La scanarea cu testerul au aparut niste coduri cu mesajele aferente, tipul sfatuindu-ma sa le caut.pe net, dar spre surpriza mea, nu am gasit nicaieri ceva concret si de aceea apelez la voi, daca ma puteti ajuta cu un sfat. Mi s-a stins si martorul din bord cu aceasta ocazie (cu testerul, nu singur), iar acum urmeaza sa alimentez de undeva de la Mol sau OMV, inca nu.m-am decis, si sa vad daca se mai aprinde. Ce este ciudat si e cam singurul lucru care ar merge aiurea, cand masina este la relanti, acul kilometrajului oscileaza la cea mai mica miscare din interiorul masinii, de la 0 la maxim 5 km...Nu pot atasa un video cu aceasta ciudatenie, teoretic nu ar avea voie sa se miste acul atunci cand masina e pe loc, corect? Acum nu stiu cum sa-i mai abordez pe cei de la reprezentanta, daca se mai aprinde, ca parca mi-e si frica sa le spun ca am pus testerul in alta parte, dar la ei nu am avut parte de o descriere a codurilor sau sa pot face poze, ca la magazinul de baterii, adica nu prea a fost transparenta, daca ma intelegeti. Multumesc pentru rabdarea de a lectura "micul" post. This post has been edited by IrinelD: 28 Jan 2022, 02:01

Attached thumbnail(s)
20220127_093324.jpg ( Size: 1.38mb ) Number of downloads: 297
20220127_093603.jpg ( Size: 1.32mb ) Number of downloads: 287
Screenshot_20220128_020029_Gallery.jpg ( Size: 487.12k ) Number of downloads: 283

Salutare. As avea si eu nevoie de ajutorul cuiva care a patit asa ceva, sau poate interpreta codurile de eroare din atasament., in special doua dintre ele DF394 sau DF101. Concret si incerc sa fiu scurt, dar nu cred ca reusesc: In luna noiembrie 2021, la Loganul meu din semnatura (Logan II 2018, 1.0, 75000 km), pe care il am de 1 an de zile, intr-o seara mi s-a aprins din senin check engine. Intr-un an nu am patit asa ceva deloc si sincer mi s-a cam strans inima, iar primul lucru pe care l-am facut cand am ajuns la destinatie, a fost sa verific prezenta catalizatorulu, stiind ca se tot "completeaza" in draci. Acesta era la locul lui, iar pasul urmator a fost sa contactez pe cineva de la o reprezentanta Dacia din oras, pentru a ma programa la tester. Masina a fost pusa pe tester, s-a verificat si "sanatatea" catalizatorului dupa cum mi s-a spus, acesta fiind fara probleme, iar rezultatul testerului fiind neconcludent, cu un mesaj generalist gen "pana catalizator", problema des intalnita la posesorii de Logan, dupa spusele inginerului, posibil benzina proasta. A fost stins martorul check engine. La plecarea din service, am alimentat cu benzina obisnuita FX95 dintr-o statie Rompetr. de la marginea orasului, de unde alimentam curent. Dupa cca 60 de km mi s-a aprins iar. Am contactat acelasi inginer, si m-am programat dupa mini vacanta de 1 dec. La sfatul colegilor, am asteptat sa consum benzina din rezervor, urmand sa alimentez cu o cifra octanica mai buna, respectiv FX98 (de cand am luat masina alimentez exclusiv de la Rompetr. pentru ca am card fill&go, exceptie facand concediul din vara din Bulgaria, unde am alimentat cu Shell VPower). Am alimentat cu 30l de Fx98 de la o statie din cartierul meu, iar dupa cca 20 km surpriza, martorul s-a stins singur! Ura, zic, am gasit rezolvarea fara sa trec pe la service. Am anuntat inginerul ca problema s-a rezolvat schimband benzina si multumindu-i pentru ajutor, am anulat rezervarea la ei. Toate bune si frumoase, urmand sa plec de Craciun la munte, am mai pus inca 10l tot de FX98, avand rezervorul full. Venind de la munte dupa Craciun, pe la Poiana Tapului am constatat cu stupoare ca nenorocitul de martor s-a aprins iar. Acum ce naiba mai are? Am forjat-o putin la drum, in ideea sa se curete bine instalatia. Mentionez ca nu merg subturat, ci pe la 3000-3500-4000 de ture, ca daca mergeam cum imi sugera martorul "eco" sa schimb vitezele, parca stateam pe loc. Acum aveam rezervorul aproape plin, ce urma sa fac, decat sa schimb si firma, nu doar statiile de la Rompetrol, banuind ca acestia pun apa in benzina. Am vorbit cu un inginer de la o statie ITP sa imi faca un test de noxe, dupa ce am vitit pe net tot felul de mesaje panicarde, cu catalizator infundat, defect, etc, iar rezultatul testului a fost "masina e ca noua" dupa spusele acestuia, "n-ai ce sa-i ceri, noxele sunt belea". Bun, am mai taiat si asta de pe lista. Asteptand sa consum benzina ramasa, am mai butonat netul in cautare de rezolvari, am curatat busonul de la rezervor, naiba ca e nou aproape, masina nu trepideaza, nu trage greu, porneste la sfert, consum 5.4- 5.7 afara si 6.7 oras, nimic dubios la mers. Am fost sa masor si bateria care este originala a masinii, Rombat de 60 Ah, aceasta fiind ok, iar cu aceasta ocazie, am solicitat sa pun si masina pe tester tot acolo. La scanarea cu testerul au aparut niste coduri cu mesajele aferente, tipul sfatuindu-ma sa le caut.pe net, dar spre surpriza mea, nu am gasit nicaieri ceva concret si de aceea apelez la voi, daca ma puteti ajuta cu un sfat. Mi s-a stins si martorul din bord cu aceasta ocazie (cu testerul, nu singur), iar acum urmeaza sa alimentez de undeva de la Mol sau OMV, inca nu.m-am decis, si sa vad daca se mai aprinde. Ce este ciudat si e cam singurul lucru care ar merge aiurea, cand masina este la relanti, acul kilometrajului oscileaza la cea mai mica miscare din
interiorul masinii, de la 0 la maxim 5 km...Nu pot atasa un video cu aceasta ciudatenie, teoretic nu ar avea voie sa se miste acul atunci cand masina e pe loc, corect?
Acum nu stiu cum sa-i mai abordez pe cei de la reprezentanta, daca se mai aprinde, ca parca mi-e si frica sa le spun ca am pus testerul in alta parte, dar la ei nu am avut parte de o descriere a codurilor sau sa pot face poze, ca la magazinul de baterii, adica nu prea a fost transparenta, daca ma intelegeti. Multumesc pentru rabdarea de a lectura "micul" post.

This post has been edited by IrinelD: 28 Jan 2022, 02:01

Atasat o captura din procedura de diagnosticare a erorii din ABS DF101[DTCC155xx]-Emisie multiplexata captor claviatura absenta.
Pentru DF394 din injectie nu am timp sa caut acum, ar ajuta insa daca ai da macar seria de sasiu (VIN-ul) sau numarul de calculator injectie (ex 1xxxx).

PS: cat despre „La scanarea cu testerul au aparut niste coduri cu mesajele aferente, tipul sfatuindu-ma sa le caut.pe net, dar spre surpriza mea, nu am gasit nicaieri ceva concret si de aceea apelez la voi, daca ma puteti ajuta cu un sfat...” problema tot fizic pe masina se rezolva si as sugera sa apelezi la cineva (si nu pe net) care sa poata sa si interpreteze erorile si sa aplice corect procedurile de diagnosticare.

This post has been edited by Gil26: 28 Jan 2022, 08:37

Attached thumbnail(s)
DF101.png ( Size: 124.12k ) Number of downloads: 279

Salutare. As avea si eu nevoie de ajutorul cuiva care a patit asa ceva, sau poate interpreta codurile de eroare din atasament., in special doua dintre ele DF394 sau DF101.
......
La scanarea cu testerul au aparut niste coduri cu mesajele aferente, tipul sfatuindu-ma sa le caut.pe net, dar spre surpriza mea, nu am gasit nicaieri ceva concret si de aceea apelez la voi,

Pozele de pe testerul ăla nu e diagnoză oficială de repezentanţă

În reprezentanţă nu se face diagnoză cu tabletă android

Până când nu ai o diagnoză printată din tester/software aprobat de uzină aşa ceva nu se poate lua în considerare.

Te pune pe tine client să cauţi aiurea pe net despre defecţiuni probabil indicate incorect.

Doar DF394 contează (clasică la 1.0Sce), restul sunt efecte și sau neimportante.

Când oscilează acul vitezometrului pune frână sau miscă puțin mașina.

Din poză diagnoza pare un launch dar neactualizat, ultima versiune e 43.44 apărută luni



This post has been edited by torquemada: 28 Jan 2022, 10:10

Salut! Multumesc si apreciez raspunsul la obiect.
@alfabit Din pacate cei din reprezentanta nu mi-au aratat nici o fisa, captura sau poze in urma testarii, mi-au spus ca n-au gasit nici o problema reala, doar "pana catalizator". Nu poti sta langa ei cand scaneaza sau repara, doar lasi masina si te suna cand e gata. Habar nu am daca si lor le-au iesit aceleasi erori si am luat raspunsul lor ca atare, ca nu sunt probleme deloc, posibil benzina proasta. Culmea e ca le-am facut reclamatie si celor de la Rompetrol si chiar azi am primit raspuns de acum o luna de la mesaj. Se jura ca benzina lor e beton si nu au mai avut reclamatii in acest sens.
@torquemada Speram sa raspunzi si de aceea m-am inscris aici, stiind ca esti "taticul lor", multumesc. Acul acela de la kilometraj oscileaza doar cand stau pe loc, la relanti si cand misc masina eu zguduind-o din volan... Am sa verific si aspectele spuse de tine maine. Ma poti ajuta personal cu aceasta problema, nu se pune problema, vin oriunde, numai sa ma poti ajuta. Daca imi.poti lasa un numar de telefon, iti promit marea cu sarea!😁😁🤝🤝
@Gil26 Multumesc pentru atasament, habar nu am ce sa fac cu el...😁😁
@All. Nu stiu daca din mesajul meu reiese ca cel care a pus testerul a doua oara, era electrician la un magazin de baterii, si presupun ca in afara de pus testerul, nu stie sa interpreteze codurile care rezulta din testare. Doar presupun, posibil sa nu isi asume raspunderea mai departe si sa lase meseriasii din service/reprezentante sa isi faca datoria mai departe. El doar m-a sfatuit ca inainte sa ma adresez vreunui service, sa caut eu detalii legate de acele coduri de eroare, sa verific daca pot sa u fie vreun cablu ros de sobolani, vreo mufa iesita sau contact imperfect la vreuna. Atata timp cat nu am posibilitatea sa bag masina pe un șant de service si sa mai uit eu atent la ceva anomalii vizibile, trebuie sa ma adresez reprezentantei din nou. In afara de reprezentanta (in care am maxima incredere, dar nu prea sunt transparenti), nu am alt service sau atelier in care sa duc masina. Legat de VIN, nu stiu daca pot pune aici direct sau nu stiu daca macar iti pot trimite PM, fiind membru nou. Multumesc, toate cele bune.

This post has been edited by IrinelD: 28 Jan 2022, 20:04

Ca idee in launch pe rândul cu eroarea ai în dreapta buton de căutare rapidă pe google.

În altă ordine de idei carburantul prost la un moment dat e cauza principală a acelei erori

Ca idee in launch pe rândul cu eroarea ai în dreapta buton de căutare rapidă pe google.

În altă ordine de idei carburantul prost la un moment dat e cauza principală a acelei erori

Ei se jura ca benzina este fara cusur...Sincer alimentez de cativa ani buni de la ei si nu am avut absolut nici o problema cu benzina. Bine, au fost motoare din 1998, 2007 si acum asta din 2018, care probabil e clar mai sensibil
Ma poti ajuta in vreun fel, te rog? Plus ca as vrea sa activez si niste functii ascunse daca te mai ocupi cu acest lucru.

This post has been edited by IrinelD: 28 Jan 2022, 20:27

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20220128_202343_Yahoo_Mail.jpg ( Size: 266.13k ) Number of downloads: 241

@ IrinelD la inceputul primului post lung ai scris ca daca cineva ”poate interpreta codurile de eroare din atasament, in special doua dintre ele DF394 sau DF101”, ti-am raspuns tinand cont de datele pe care le-ai oferit referitor la DF101 si am atasat o captura din procedura de diagnosticare oficiala facand o echivalenta a erorii (neavand alte date concrete), pe langa descrierea erorii ai si modul ei de tratare, daca intelegi sau nu astea este alta discutie...
Dar sper ca macar asta a fost destul de clar: ”problema tot fizic pe masina se rezolva si as sugera sa apelezi la cineva (si nu pe net) care sa poata sa si interpreteze erorile si sa aplice corect procedurile de diagnosticare” (sau altfel spus sa apelezi la cineva ca si colegul @ torquemada care poate face foarte bine si corect toate acestea)

PS: pentru ca din pacate aceasta eroare este destul de des intalnita atasez si cateva capturi din procedura oficiala tangential si la cei din reprezentanta care "mi-au spus ca n-au gasit nici o problema reala, doar "pana catalizator"" referitoare la DF394[DTC0420]-Pana functionala catalizator pentru un B4D409 dar poate sunt de folos si altor colegi (se poate vedea pentru ce modele\motorizari se aplica), pe langa carburant prost pus in timp (captura aceea cu raportul o consider irelevanta) poate sa fie (sau nu) si sonda de oxigen aval, senzorul PMS, etc.... (inclusiv celelalte erori aferente)
Insa asa cum bine au scris si ceilalti doi colegi pentru rezolvarea unor probleme (daca chiar sunt, si mai ales din injectie) trebuie facuta prima data o diagnoza corecta folosind dispozitive si programe dedicate Dacia\Renault apoi rezultatele trebuie bine interpretate\analizate si apoi aplicate procedurile corespunzatoare (ex capturile atasate si nu numai) fizic pe masina (si nu pe net) avand uneltele cunostintele si informatiile necesare.

This post has been edited by Gil26: 29 Jan 2022, 06:20

Attached thumbnail(s)
DF394_1.png ( Size: 268.95k ) Number of downloads: 42
DF394_2.png ( Size: 265.26k ) Number of downloads: 25

@ IrinelD la inceputul primului post lung ai scris ca daca cineva ”poate interpreta codurile de eroare din atasament, in special doua dintre ele DF394 sau DF101”, ti-am raspuns tinand cont de datele pe care le-ai oferit referitor la DF101 si am atasat o captura din procedura de diagnosticare oficiala facand o echivalenta a erorii (neavand alte date concrete), pe langa descrierea erorii ai si modul ei de tratare, daca intelegi sau nu astea este alta discutie...

Multumesc din nou pentru informatii si atasamente, dar dupa cum am mai spus, nu pricep si nu am ce sa fac cu acelea personal, tot cineva care le pricepe, va trebui sa analizeze in detaliu, respectiv cineva ca @torquemada care se ocupa de o viata de asa ceva, sau cei din reprezentanta. Acum eu nu am nici o vina ca cel de la magazinul de baterii a fost mai transparent in procedura de testare, m-a lasat sa fac poze dupa display in cei 30 ron cat m-a costat testerul, DAR nu stie sau nu vrea sa se complice mai departe, iar ca cei din reprezentanta nu au fost transparenti, cu toate softurile lor dedicate, originale, sau cum vrei sa le numesti, si mi-au oferit o informatie ca la "milogi" gen "pana catalizator", dupa plata celor 100 de ron. Daca gaseam pe cineva in Ploiesti (o terta persoana cu mai multa dedicatie si rabdare) care sa-mi faca o diagnoza completa, cu verificarile aferente, nu postam aici...Aici de-abia am gasit pe cineva care sa actualizeze hartile la navigatie, daramite sa puna un tester ca lumea si sa interpreteze erorile, sa instaleze o camera pe marsarier, sa activeze niste functii ascunse, sa monteze incalzire in scaune, etc, poti verifica anunturile pe Olx, dai cu tunul si nu gasesti aici, doar Bucuresti, Brasov, si cam atat...

This post has been edited by IrinelD: 29 Jan 2022, 07:26

Ce ai facut pana acum inclusiv la cine ai apelat cred ca s-a inteles din cele doua lungi posturi, ceea ce am scris chiar si subliniat mai ales daca nu te pricepi ramane valabil (si referitor la @ torquemada), desigur insa ca toate acestea depind de tine (dar te rog nu interpreta "altfel" ce am scris)

@IrinelD, dacă afli de ce joacă țurca pe loc acul vitezometrului să ne spui și nouă, pt că și a mea face la fel și nu m-aș duce la service doar pentru atît.
În ceea ce privește benzina proastă, cu Rompetrol nu am avut probleme niciodată, decît cu Petrom (nu mai pun Petrom nici să mă bați).
Dar, de regulă, cînd a făcut probleme (cea veche, Prestige 2007), la care putea fi bănuită benzina, a fost altceva (instalația GPL)...

@elm, sincer nu am mai fost atent la faza cu acul vitezometrului, iar legat de check engine, dupa ce am alimentat de cateva ori cu Fx98, am revenit la cea de 95 pe care o foloseam exclusiv...Am aproape 500 km (am masina de serviciu, nu o folosesc pe cea personala) facuti de la resetarea facuta la magazinul de baterii, si nu s-a mai aprins deloc. Singura cauza pe care o banuiesc este benzina cu probleme (alterata) din lunile de la sfarsitul anului, altfel nu-mi explic.Balariile alea de la tester, cabluri/fire intrerupte, sonde care citesc aiurea si aleatoriu, au cam picat din schema... Trebuie sa manance si gura soferilor de cisterne, nu?