Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio Rs Line+alt sandero+o motoretă

Frate, da ăștia care ziceți "la banii ăștia nu poți să ai pretenții" AȘA UȘOR FACEȚI 10-15.000 € ?! Eașa de greu de înțeles că "pretențiile" fiecăruia vin din propria experiență și conștiința banului muncit? Să nu mai vorbim de faptul că ceea ce unii numesc "pretenții" sunt niște așteptări de bun simț. De-aia se pișă cu boltă politicienii pe țara asta, că majoritatea se fac singuri preș. Nație cu mentalitate de mioriță...

Frate, da ăștia care ziceți "la banii ăștia nu poți să ai pretenții" AȘA UȘOR FACEȚI 10-15.000 € ?! Eașa de greu de înțeles că "pretențiile" fiecăruia vin din propria experiență și conștiința banului muncit? Să nu mai vorbim de faptul că ceea ce unii numesc "pretenții" sunt niște așteptări de bun simț. De-aia se pișă cu boltă politicienii pe țara asta, că majoritatea se fac singuri preș. Nație cu mentalitate de mioriță...

Nu neaparat natia, omenirea a ajuns o miorita
Dupa cum spunea axa, e plin de sandero pe afara, si la bani mai multi ca in Romania.
Compromisuri acceptate
La fel cum inclusiv nemtii au acceptat lipsa de fiabilitate vag, etc, etc
Ne au dresat, Si o fac in continuare

Sandero e super masina. La pret intreg, fara promotii, e sub orice ofera concurenta. Ma refer la ceva din clasa echivalenta. Normal ca rupe la vanzari. Insa calitatea imi pare ca a scazut, iar pretul a crescut in ultima perioada, asa cum a crescut dealtfel la toti producatorii.
Eu am simtit asta la rs line. Cand am dat comanda era aproape de 18600 pretul intreg, pana a venit masina sarise la 20300, cat e acu. Vreo 1500 euro in plus.
Revenind la sandero, neamtu are drumuri brici, el nu simte toate troncanelile si scartaiturile. Romanu cu drumurile lui, normal ca e mai plangacios, că atunci cand merge la tara (cum a mers io ieri) flopăiau toate alea din cauza drumului. Acelasi drum l-am facut si cu clio si nu flopaia asa. Dar si diferenta de pret.
Apropo de calitate, pe langa symbol (sa-i fie tarana usoara, a fost super masina), in ultimii ani am schimbat si cateva loganuri. Vreo 3 diesel si ultimu benzina, toate luate de noi. Cu symbolu nu prea mai mergeam (max 1500 km pe an) asa ca loganu era baza. Super masini. Cel mai mare regret e ca au scos dciul din oferta. Cuplu, putere, consum mic, fiabil. In fine. O medie de 40000 km cu fiecare logan. Nici o problema. Si alea de le-am avut mi-au parut oleaca mai bine inchegate decat noua gama.
Calitatea mai slaba nu e numai la dacia, toti producatorii au scazut la calitate.
14000 euro (pret intreg), de la cat pleaca un sandero stepway e mult, 14000 euro sint bani, dar ce poti lua la banii astia, ceva echivalent. Si nou. Eventual mergi pe sh si apoi te vaiti ca chestii. Asta e piata docamdata.

30 Oct 2022, 10:36:
Apropo de calitate. Iote cum vine plasticu ala peste tabla in stanga si cum vine in dreapta.

This post has been edited by CGB: 30 Oct 2022, 10:36

Attached thumbnail(s)
IMG_20221030_103357.jpg ( Size: 3.64mb ) Number of downloads: 1035
IMG_20221030_103333.jpg ( Size: 2.95mb ) Number of downloads: 1010

Ai incercat cu un pumn bine plasat?

Acolo probabil e dezlipita banda dublaadeziva, ca parca asa se lipesc.
Mergi in service, trebuie sa te rezolve.

Vizavi de drumurile de afara, nemtii nu le au chiar brici, le troncane si lor sandero

[...]ceea ce unii numesc "pretenții" sunt niște așteptări de bun simț. De-aia se pișă cu boltă politicienii pe țara asta, că majoritatea se fac singuri preș. Nație cu mentalitate de mioriță...

LIKE!!!

voi v-ati uitat in ultima vreme cat costa masinile noi? stiati ca pe o kia rio aproape chelline, cer acum 13.250 euro,atentie.. cu rabla inclusa? Si pun pariu ca daca intrebi de discounturi iti rad in nas?

Normal, o colega a vrut Tucson și au refuzat să i ia comanda.
Se aude că au depășit un an termenele.

Revin cu pareri. Clio brici, nimic de zis. I-am luat si numerele in sfarsit.
Sandero in schimb ma supara la consum. 1000 km si are media 6.6. Mers potolit, in mare pe autostrada. Fata de vechiu logan care se stabilizase deja la 1000 km la un consum de 5.7.
Desi are 6 trepte fata de 5, sint cam inutile. Scurte. Nu ajuta la nimic la drum intins. Tot turata sta masina la 130 in a 6 a. Si mai are si toate plasticele alea pe ea plus bările sus, care clar nu ajuta consumul. E ok masina, da pana acu nu e prietenoasa cu buzunaru.

Acu 2 saptamani si ceva am luat numerele ptr clio. Ma obisnuisem asa bine cu numerele rosii, incat abia ieri in timp ce veneam spre casa, relaxat, in clio meu cel frumos, m-a izbit un gand: io am luat numerele, le-am montat si-am iesit in lume.....dar rovinieta? Ezact, pwla rovinieta. Am achitat-o rapid ieri. Sper sa nu se prinda astia ca am mers juma de luna fara .
Sau macar sa nu ma fi luat prea multe camere.

pai ai lista la cnair unde sunt, vezi in istoricul de maps daca ai trecut pe acolo.

voi v-ati uitat in ultima vreme cat costa masinile noi?

dar tu ai vazut cat cer unii pentru una second hand?

1. Aveti idee cu ce ulei vine din fabrica motoru de 1.33 tce 140? Marca si vascozitate.
2. Ce marca si vascozitate ar fi mai bune ptr acest motor?

1. 0w20 sau 5w30 cu specificatia RN 17 CASTROL

2. In garantie eu pun Renault Castrol 5w30 rn17

https://www.autokarma.ro/piese-auto-univers...1347%3A60421%3B

This post has been edited by bgdrenault: 7 Jan 2023, 13:32

Intre asta si ala de la autokarma, diferenta de pret sa fie doar ptr ca pe unu scrie mare RENAULT?

nu stiu ce sa zic, si eu am dilema asta
Intr un an a crescut cu apropae 100 de lei.
Si variaza de la o zi la alta, alaltaieri era 290, ieri 278, dupa ce acum doua saptamani era 250

Ma pregatesc de revizia a 4 a in aprilie, si ma duc cu uleiul cumparat de mine. In 2020 , la reprezentanta, bidonul de 5 litri era 400 lei.

azi pe autokarma e 286

This post has been edited by bgdrenault: 8 Jan 2023, 09:17

Nu am dovezi in sensul asta, deci e doar o parere, asadar exista posibilitatea ca cel pe care scrie mare Renault sa fie comandat de catre producator, si deci sa fie si mai de calitate, producatorul avand interesul ca cel putin in garantie cand reviziile se fac la ei in general de catre toata lumea sa nu riste ceva cu un ulei mai slab calitativ. Ar fi o explicatie a diferentei mari de pret.

si eu cred asta

Cand aveam dciul, pe la primele revizii luam filtru motorina pa care scria renault. Scump. Ca de, original. Pana m-am prins ca era facut de delphi si apoi am luat numai d-astea la juma de pret. Asa si cu uleiu asta. Chiar credeti ca se face special ptr renault? Adica linie separata de productie si toate cele. Mi-e greu sa cred.

Nu e vorba ca sunt linii separate..ci e vorba de controlul calitatii, al standelor folosite..teste..material...etc.

Mi a explicat @einstain la placute frana cand am luat de origine la 300 vs am trw la 150.

OE/OEM vs AM.

This post has been edited by wolfin: 8 Jan 2023, 13:08

Nici macar nu trebuie sa fii specialist auto ca sa-ti dai seama ca intre 2 produse aparent la fel dar cu preturi foarte diferite exista o diferenta de calitate. Deci in orice domeniu calitatea se plateste, iar preturile alea mai mari n-ar rezista pe piata daca n-ar fi si o diferenta de calitate in favoarea celor mai scumpe.

This post has been edited by traffictours: 8 Jan 2023, 14:22

Cand aveam dciul, pe la primele revizii luam filtru motorina pa care scria renault. Scump. Ca de, original. Pana m-am prins ca era facut de delphi si apoi am luat numai d-astea la juma de pret. Asa si cu uleiu asta. Chiar credeti ca se face special ptr renault? Adica linie separata de productie si toate cele. Mi-e greu sa cred.

Adica alea scumpe sunt proaste.Da'ti dai seama cat de proaste sunt alea ieftine?

Nu vreau sa fiu intruziv, fiecare face ce vrea si ce crede, merge si uleiul ala ieftin pana la urma daca n-o forjezi prea tare insa: ai masina noua, e si rs line, deci cea mai misto clio, pune-i consumabile bune ca sa nu-ti creeze probleme mai tarziu. Parerea mea.

Cand aveam dciul, pe la primele revizii luam filtru motorina pa care scria renault. Scump. Ca de, original. Pana m-am prins ca era facut de delphi si apoi am luat numai d-astea la juma de pret. Asa si cu uleiu asta. Chiar credeti ca se face special ptr renault? Adica linie separata de productie si toate cele. Mi-e greu sa cred.

chiar crezi ca alea de le vand ei ieftin nu e fac si cu un cost de productie mai mic? mi-e geu sa cred

placute frana cand am luat de origine la 300 vs am trw la 150.

OE/OEM vs AM.

povestea un coleg care a lucrat la fabrica de placute de frana de la Ploiesti: iese scrisul perfect, OEM. putin sters sau incomplet, trece la OES. schimba culoarea, AM.

Se numeste "controlul calitatii" si nu se limiteaza la emblema tiparita...

Care calitate .. calitatea de a scoate bani din buzunarul utilizatorului .. poate ..

Poveste la Clio-ul meu .. placute OEM schimbate la 20k, la 40k si ceva .. placute + discuri muci .. pus TRW discuri si placute AM .. 55K .. sunt ca noi atat discurile cat si placutele .. franarea este beton fix ca si cu cele OEM ...

Calitate inseamna ca produsul sa respecte cerintele.
Cerintele pot fi:
- de a avea placuta mai moale ca sa protejeze discul
- de a avea placuta mai tare ca sa schimbi si discurile deodata cu placutele

Daca cerinta e respectata trece de controlul calitatii, daca nu se incadreaza in limitele de tolerante trece la topit sau se vinde ca AM unde tolerantele sunt ceva mai permisive

placute OEM schimbate la 20k, la 40k si ceva  .. placute + discuri muci ..

Cerintele pot fi:
- de a avea placuta mai moale ca sa protejeze discul
- de a avea placuta mai tare ca sa schimbi si discurile deodata cu placutele

?!?

Calitate inseamna ca produsul sa respecte cerintele.
Cerintele pot fi:
- de a avea placuta mai moale ca sa protejeze discul
- de a avea placuta mai tare ca sa schimbi si discurile deodata cu placutele

Daca cerinta e respectata trece de controlul calitatii, daca nu se incadreaza in limitele de tolerante trece la topit sau se vinde ca AM unde tolerantele sunt ceva mai permisive

Eh, mai pot si cerinte de rezistenta la fading de exemplu, ceva ce unul ca mine probabil nu va experimenta vreodata dar dr mke afla in primele 500 km daca e o problema.