Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio Rs Line+alt sandero+o motoretă

Omul zice ca nu vrea motoare mici fiindca a avut o experienta care nu i-a placut cu zero noua al lui reno. Daca vrea cilindree de doua ori mai mare, e de doua ori mai scump: https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/fo...x-ID7H8Vic.html Indiferent ca ia o masina de clasa mica sau compacta va fi un motor mai aproape de cilindreea de 1l decat de 2l. Focus-ul asta era o sansa sa ia o masina de clasa compacta cu toate avantajele pe care le are fata de o masina de clasa mica.

Omul zice ca nu vrea motoare mici fiindca a avut o experienta care nu i-a placut cu zero noua al lui reno.
Daca vrea cilindree de doua ori mai mare, e de doua ori mai scump:

https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/fo...x-ID7H8Vic.html

Indiferent ca ia o masina de clasa mica sau compacta va fi un motor mai aproape de cilindreea de 1l decat de 2l. Focus-ul asta era o sansa sa ia o masina de clasa compacta cu toate avantajele pe care le are fata de o masina de clasa mica.

Ma gandeam amuzat ca ptr o scurta perioada am avut pe mana o motoreta cu motor de 1800 cmc. Nu cred c-am condus masina cu motor atat de mare.

This post has been edited by CGB: 22 Feb 2024, 13:19

Goldwing sau ce ?

Tot honda. Vtx.

E si varianta Megane 1.33 tCe manual, gen asta:
https://vanzari.renault.ro/autoturisme-mega...0172715982.html

Cele mai bune motoare: Renault F4R pentru benzina aspirat si F4Rt pentru benzina turbo. Asa se vindeca nevoia de Diesel.

A zis masina noua, nu in varsta de 20 de ani.

Ce vorbești cele mai bune motoare se făceau acu 20 de ani.
Adu ți aminte de 2.0 tdi 136 cp.
Ce mai salivau toți Romanii după așa ceva

Azi exista 1.33 tcea 140 de cai nou , dar nu le place?
Sau 1.5 tsi de 150cp

Eu sunt multimit de motorul meu de pe Ford chiar daca jnelrit visez și eu la 240cp. După aia probabil o sa visez la 280 sau mai știu eu ce avioane

There is no replacement for displacement..


Degeaba are un milion de CP daca se obtin la capatul turometrului..dar asta e partea a doua.

dar la ce masina calutii se obtin jos? atentie cai putere nu cuplul ..

Electricele

dar la ce masina calutii se obtin jos? atentie cai putere nu cuplul ..

evident c-am exagerat eu cu milionul ala de cai, dar ma gandeam la caii astia "multi" pe motoare cu cilindree de jucarie.

depinde ce inseamna jos..acuma nu a spus nimeni ca trebuie sa ai 100 cai/110 la 3000 rpm..


la "masinile" astea cu motoare de 1.0 si "tri" cilindrii, evident ca o sa fie lesinate la turatii joase, dar de ex, la un 2 litri benzina turbo, se pune altfel problema..nu trebuie sa te duci pana in rosu, ca sa faci o depasire..


excludem diesel-ul, unde intre 2000 si 3000 rpm ai deja "grosul" cailor.

This post has been edited by Raduchu: 22 Feb 2024, 17:39

CGB ule treci si pe la suxi...ignis zic frumosii de pe aici ca e urat.

Dar din stoc un swift e 12k cu rabla...

Daca iti place poti si un sport in bugetul tau.

Atenție Swift japonez. Astea ar fi o afacere

E cu reduceri că tocmai apare generația noua.
Ia repede pe asta vechi.

Noul model arată ciudat rău.
Arat[attachmentid=1628156395] ă de seamănă cu un câine ceva ..

This post has been edited by axabrt: 22 Feb 2024, 20:38

La 3.89m lungime acest swift are raza de bracaj de 11.3m. Spre comparatie un Talisman de 4.85m are raza de bracaj de 10.8m.

Zgomotul interior la viteza de autostrada masurat de ADAC: 71.5db, cat un Sandero.
Clio V cu 1.33 TCe are 68.1db.

Nu stiu de ce, dar acest Swift nu pare o masina de cumparat.
De fapt, as putea spune asta despre intreaga gama Suzuki.

Ai dreptate..nu e de cumparat....toti si o doresc cadou
Numai pt acc ul standard in echipare si tot merita toti cei 71.5 db de la adac.

This post has been edited by wolfin: 23 Feb 2024, 08:59

Acu fro cateva luni, cum mergeam io pe a1 spre pitesti, zbang flashuri nebunii. Ma dau, trece fix un swift. Aproape de 200 cred ca avea. Nou. Galben. Simpatica masinuta. Am vazut ca scrie sport pa ea. Si m-am loat dupa el. Era dimi, trafic lejer. Si m-am tinut de el, se mai dadea la o parte, treceam io in fata, apoi el. Si tot asa. Dupa ce-am ajuns la destinatie am citit despre motorizarea ei. Ma gandeam ca e mai potenta si a lasat-o omu mai moale de am reusit sa ma tin de el. Da am aflat cu surprindere ca motoru e cam la fel cu asta de reno. Tot 1400 cmc (pe rotund asa), tot 140 cai, cuplu tot p-acolo.
Oricum masinuta e belea. O jucarie simpatica. Am mai avut-o in vedere pe vremea cand avea un motor de 120 cp sau 125. Si 1.6 parca. Tin minte ca au laudat-o si la topgear acu multi ani.
Da acu luand-o batraneste, parca mai practic e un i30 1.5 160cp. Aceiasi bani, da mai multa masina.

This post has been edited by CGB: 23 Feb 2024, 09:02

Categoric. Tu stii ce ti se pliaza pe dorinte si nevoi

This post has been edited by wolfin: 23 Feb 2024, 09:26

Daca astea-s preturile si dotarile, e probabil cea mai buna oferta de pe piata.
La 18k primesti relativ multa masina si dotari, si motor ...turbo.

https://www.hyundaitimisoara.ro/auto-noi/hy...ai-i30-preturi/

Nu stiu cum e DCT-ul la Hyundai, m-as astepta sa functioneze fara probleme, caz in care 1500 euro in plus pentru el, e din nou mai putin decat cer majoritatea producatorilor pentru un upgrade de la o manuala la o astfel de cutie.

dct ul la hyundai e la fel ca la celelalte, adica cu probleme pentru cei care fac multi km in oras

E si varianta Fastback la i30, mie imi place mult mai mult (cateva sute de euro in plus).

fa un test drive .. eu cate Hyundai am condus .. nu le-am gasit cai putere .. pareau mult mai slabute vs ce era declarat .. si nu se pune problema ca nu a primit talpa ..

Ha ha asta îmi aduce aminte când stăteam la un giratoriu și de lângă mine a zbughit o Dacia spring d aia de 45 cp, încă nu apăruse ăla de 65.
Deci s a dus instant, eu cu fordu și de trei ori mai multi cai am rămas de căruță

Apoi am prins o pe un pod, urca ca nebuna abia de mă țineam după ea.
Am zis că trebuie să încerc și eu una macar de curiozitate.
(Bonus e și înaltă, buna pt borduri)

La hyundaiurile neturbate caii apar cam de la 3500 de rpm in sus, și nu vin buluc. Din 2004 încoace am tot condus de-astea, doar benzinare aspirate cu indirecta.

cam la orice benzinar calutii apar de la minim 3000 in sus ..

Depinde de numărul de supape de admisie pe cilindru. Dacă-s mai multe, apar mai sus. Sau de camerele carburatorului. Mai multe, caii sunt mai sus.

La hyundaiurile neturbate caii apar cam de la 3500 de rpm in sus, și nu vin buluc. Din 2004 încoace am tot condus de-astea, doar benzinare aspirate cu indirecta.

E bine 3500. La Mazda apar de la 4000 în sus. Numai la Sky-X 180 apar de la 3000, dar motorul ăla a fost produs doar 2 ani. Mă întreb de ce.

Mult prea complicat și scump
Ca sa aprinzi benzina prin compresie chiar și japonezii nu pot scoate consum de diesel cum se au laudat

Ha ha asta îmi aduce aminte când stăteam la un giratoriu și de lângă mine a zbughit o Dacia spring d aia de 45 cp, încă nu apăruse ăla de 65.
Deci s a dus instant, eu cu fordu și de trei ori mai multi cai am rămas de căruță

Apoi am prins o pe un pod, urca ca nebuna abia de mă țineam după ea.
Am zis că trebuie să încerc și eu una macar de curiozitate.
(Bonus e și înaltă, buna pt borduri)

Pe aia o intreci si cu bicicleta.

Mult prea complicat și scump
Ca sa aprinzi benzina prin compresie chiar și japonezii nu pot scoate consum de diesel cum se au laudat

Următorul l-au făcut de 186 CP, 230 Nm, dar cuplul maxim la 4000. Poți scoate consum de diesel, dar la caii ăia nu prea îți vine să mergi cuminte.

This post has been edited by marksman: 23 Feb 2024, 20:02