Outline · [ Standard ] · Linear+ Autentificare RAR + ITP, ::ce poate sa te incurce?::

Am masina (aceasta masina) de o luna si vreau sa fac autentificarea RAR in vederea schimbarii detinatorului. Peste vreo luna si ceva trebuie sa fac si ITP-ul. Singura problema a masinii este ca parbrizul este spart (piatra sarita, gaura ca de glont). Acest lucru va determina probleme la ITP (ma va pune sa schimb parbrizul), prin amanarea sa? Ce ma sfatuiti: sa tin parbrizul asa ( de fapt nu este gaura, dar este o lovitura mai pronuntata) sau sa il schimb de acum?? astept sf. vostru!

Am masina (aceasta masina) de o luna si vreau sa fac autentificarea RAR in vederea schimbarii detinatorului. Peste vreo luna si ceva trebuie sa fac si ITP-ul. Singura problema a masinii este ca parbrizul este spart (piatra sarita, gaura ca de glont). Acest lucru va determina probleme la ITP (ma va pune sa schimb parbrizul), prin amanarea sa? Ce ma sfatuiti: sa tin parbrizul asa ( de fapt nu este gaura, dar este o lovitura mai pronuntata) sau sa il schimb de acum?? astept sf. vostru!

Daca tot zici ca peste o luna faci ITP-ul eu sunt de parere ca ar trebui sa schimbi si parbrizul cu toate ca la identificare nu se vor lua de tine. Schimba-l ca pana la urma e vorba si de confortul tau la volan pentru ca una e sa ai un parbriz clar si alta e cand ai un parbriz spart ... nu mai vorbesc de estetica masinii.

Verdict: SCHIMBA-L!

ITP sigur nu-l treci! Schimba-l!

Mie nu-mi corespundea seria de caroserie, ce o am eu in acte, cu ce aveau ei in calculator. Un copitotantrop uitase o cifra! Astfel am pierdut cateva zile cu punerea in ordine!

This post has been edited by Lucian BLK: 8 Jul 2008, 14:28

Legat de parbriz,daca mergi cu el asa la RAR,nici macar nu se vor uita la tine.Trebuie sa-l schimbi inainte.
In ambele cazuri,masina se fotografiaza si trebuie sa fie intacta,mai ales la RAR.
Un prieten si-a cumparat acum doi ani un Golf 4 si avea parbrizul foarte putin crapat intr-un colt jos,aproximativ 5-6 cm.Cand a venit inginerul si s-a uitat la masina,i-a zis ca nu are nici o sansa sa treaca fara schimbarea parbrizului.Dupa ce a aflat cat costa un parbriz,a intervenit prin cineva si cu mari rugaminti a rezolvat problema,dar dupa vreo doua zile de stat in curtea RAR-ului de dimineata si pana la terminarea programului.

Am facut si o poza sau doua . Nu stiu cat de bine se intelegea in mod normal asa ca am incadrat lovitura intr-un chenar rosu> asa ca va puteti spune parerea, chiar va rog! Repet, nu e crapatura de "n" cm, ci o lovitura mica. Sa stiu ce sa fac, sa nu ma expedieze aia din start acasa! Va rog!!! Thank`s all! ( nu stiu cat de bn se vad, dar sper ca o sa intelegeti:S)


"Mai erau la ora aia si niste picaturi de apa, sa nu le confundati cu lovituri"Parbriz_spart_1.jpg ( Size: 71.22k ) Number of downloads: 2236
; s din alta pozitie: Parbriz_spart2.jpg ( Size: 86.32k ) Number of downloads: 2257


This post has been edited by bogdann8: 9 Jul 2008, 09:36

la autentificare nu are nimic - intrebat pe cineva care lucreaza in voluntari la RAR
la ITP da dar acum depinde daca cunosti pe cineva la serviceul unde faci, oricum se pot lua de orice nu numai de parbriz, eu am o lovitura de cand am cumparat masina acum 2 ani si nu a deranjat pe nimeni
u.n parbriz de solenza e cam 200 lei
o revenire la ITP cred ca e vreo 30 lei tu hotaresti

Legat de parbriz,daca mergi cu el asa la RAR,nici macar nu se vor uita la tine.Trebuie sa-l schimbi inainte.
In ambele cazuri,masina se fotografiaza si trebuie sa fie intacta,mai ales la RAR.
Un prieten si-a cumparat acum doi ani un Golf 4 si avea parbrizul foarte putin crapat intr-un colt jos,aproximativ 5-6 cm.Cand a venit inginerul si s-a uitat la masina,i-a zis ca nu are nici o sansa sa treaca fara schimbarea parbrizului.Dupa ce a aflat cat costa un parbriz,a intervenit prin cineva si cu mari rugaminti a rezolvat problema,dar dupa vreo doua zile de stat in curtea RAR-ului de dimineata si pana la terminarea programului.

ERONAT! Nu mai dezinforma daca nu stii! La RAR se face identificarea masinii in vederea inmatricularii adica verifica daca seriile din cartea masinii corespund cu cele de pe masina! ATAT!

La ITP se vor lega de acest aspect si anume de parbrizul crapat/spart/samd.

La ce ai tu acolo cred ca daca vei merge la un centru de reparat parbrize ti-l vor face sa nu ai probleme la ITP si astfel nu vei mai fi nevoit nici sa-l schimbi.

ERONAT! Nu mai dezinforma daca nu stii! La RAR se face identificarea masinii in vederea inmatricularii adica verifica daca seriile din cartea masinii corespund cu cele de pe masina! ATAT!

Eu zic sa nu mai vorbesti tu aiurea din auzite si sa mergi intai la RAR si sa vezi exact cum stau lucrurile.
Seriile se verifica si se foliaza cartea de identitate in cazul autovehiculelor NOI.
In cazul celor second,care au fost inmatriculate deja in Romania,acestea intra pe linie,se verifica seriile,se fac poze ale seriilor motor,sasiu si din fata,cineva intra in rampa si verifica masina pe dedesupt.Daca ITP-ul este expirat,in cazul schimbarii de proprietar,se va face tot la RAR,deci se va plati si pentru aceasta.Acelasi lucru este valabil si cand esti depistat in trafic de catre Politia Rutiera cu ITP expirat.Se va retine Certificatul de Inmatriculare,se emite dovada,se merge NUMAI la RAR si se face ITP,se pune stampila pe dovada si se foliaza,dupa care se merge la Politie pentru ridicarea Certificatului.
In cazul masinilor in leasing este mai complicata treaba.
De cativa ani buni,merg de cel putin 3-4 ori pe an la RAR cu diverse masini si cu diverse probleme,asa ca stiu cat de cat cum stau treburile pe acolo.

This post has been edited by cristio_79: 9 Jul 2008, 13:25

Seriile se verifica si se foliaza cartea de identitate in cazul autovehiculelor NOI.

Aici te contrazic eu! La toate masinile inclusiv SH se foliaza cartea si primesti certificatul de autentificare.

Nu stiu ce intelegi tu prin "foliere",dar aceasta operatie reprezinta aplicarea unui autocolant securizat pe primele 6 pozitii din prima coloana de la pagina 2,care este completata de catre producator.
In momentul cand cumperi un autovehicul SH,care a fost deja inmatriculat in Romania,nu se mai face nici o foliere a cartii.Se verifica seriile in baza de date a RAR,se fac operatiile pe care le-am spus mai sus si se lipeste un timbru pe stalpul central dreapta.

la autentificare nu conteaza starea parbrizului...
la itp da dar se poate rezolva cam cu 50 lei

Eu zic sa nu mai vorbesti tu aiurea din auzite si sa mergi intai la RAR si sa vezi exact cum stau lucrurile.

Pai exact asta am facut cand am inmatriculat DACIA (la care am parbrizul si acum fisurat si care era fisurat si atunci) si nu mi-a zis nimeni nimic! Asta se intampla in noiembrie 2007.

Nu stiu ce intelegi tu prin "foliere",dar aceasta operatie reprezinta aplicarea unui autocolant securizat pe primele 6 pozitii din prima coloana de la pagina 2,care este completata de catre producator.
In momentul cand cumperi un autovehicul SH,care a fost deja inmatriculat in Romania,nu se mai face nici o foliere a cartii.Se verifica seriile in baza de date a RAR,se fac operatiile pe care le-am spus mai sus si se lipeste un timbru pe stalpul central dreapta.

L-a aceeasi operatiune m-am referit !

Salutare! Trebuie sa fac identificare la RAR pentru o Solenza din 2003 pe care am cumparat-o. Ce presupune asta, in situatia in care am ITP valabil pana in 2010? ITP-ul e facut aproximativ acum o luna. La ce sa ma mai astept? E posibil sa faca si alte verificari, cum ar fi noxe s.a.m.d?

Nu. La identificare se uita daca coincid seriile sasiului si motorului cu cele din talon si iti elibereaza Certificat de Autenticitate. Asta e tot. Procedura de verificare dureaza 5 min, mai mult astepti pana cand iti elibereaza hartia aia...

Multumesc Georginho!

In luna iunie 2008 am facut inspectia tehnica , cu aceeasi problema pe care o ai si tu la parbriz, si nu s-a luat nimeni de ea. Precizez ca inspectia a fost facuta fara interventii , mai mult , in momentul in care masina a intrat in hala au venit si cei de la RAR Cluj. S-au uitat si in afara de frane nu i-a interesat nimic altceva. Asa ca problema cu schimbatul nu este neaparat o regula universal valabila.

de identificare treci lejer cu parbrizul asa..
am trecut fara nici o problema si e crapat juma de partea de jos