Outline · [ Standard ] · Linear+ tamburi mari, avantaje

spunetimi si mie ca pt un incepator ce avantaje au tamburii mari, avand in vedere ca vreau sami schimb motorul cu unul mai puternic

spunetimi si mie ca pt un incepator ce avantaje au tamburii mari, avand in vedere ca vreau sami schimb motorul cu unul mai puternic

tamburi mari=>frana mai buna
Am tamburi mari, si se simte, masina raspunde mai bine la franare.
Mai bine pui frane ventilate de Nova/Papuc pe fata, se va simti mult mai bine decat tamburii mari pe spate.
Combinatia ideala=> Vnetilate pe fata si tamburi mari pe spate, binenteles cu servo dublu circuit.

This post has been edited by argon: 3 Jun 2006, 16:24

spunetimi si mie ca pt un incepator ce avantaje au tamburii mari, avand in vedere ca vreau sami schimb motorul cu unul mai puternic

Esti incepator si in ceea ce priveste gramatica limbii romane?

Interesant...si cam cat costa toata operatia de schimbare tamburi si frane?

Cum sa se simta mai argon ? Sunt o gramada de dacii la care daca franezi la maxim se blocheaza spatele ... Asta inseamna ca toate au tamburi mari ?

Ideea e ca daca tamburii sunt mai mari , o sa franeze cu aceeasi forta la o apasare mai mica a pedalei de frana , deci "o sa oboseasca" mai greu franele .

parerea mea e ca nu merita schimbate , mai ales ca pe spate frana nu trebuie sa fie foarte dura , mai ales cand masina nu e incarcata si nu e folosita de un tacanit .


LE : FORTA DE FRECARE STATICA << FORTA DE FRECARE DINAMICA .

This post has been edited by SiloS: 3 Jun 2006, 23:20

da sunt agramat, merci pt observatii
pt cei care au raspuns concret si nu fac observatii de gramatica: ce sa inteleg ca daca pun tamburi mari o sa ma opresc in acelasi nr de metri ca si cu cei mici?

da sunt agramat, merci pt observatii
pt cei care au raspuns concret si nu fac observatii de gramatica: ce sa inteleg ca daca pun tamburi mari o sa ma opresc in acelasi nr de metri ca si cu cei mici?

crede-ma nu se merita...ramai cu aia mici nu ai nevoie neaparat de super frana pe spate,fata e baza!!!!
eu am avut tamburi mari pe pompa normala simplu circuit...frana tinea jos de tot pt ca erau cilindrii receptori mai mari si se ducea prea mult lichid(nu facea fata pompa)...puntea a suferit de indoire din cauza franei de mana si am dat-o jos...am pus-o pe ce-a originala a masinii cu tamburi mici...frana e ca la servo si se actioneaza usor...acum daca pun frana mai violent(fara sa blochez rotile)imi ramane o mica dara pe asfalt(retine nu se blocheza...sper sa sti despre ce e vorba)imi place le nebunie cum tine...si pe fata la fel!!!
pt mine nu a fost nici o diferenta...chiar mi-au dat bataie de cap franele ca nu am reusit sa fac nimic sa am pedala ok!!!
eu zic ca nu se merita...sa te apuci sa schimbi pompeee,conducte,etc...etc...faci cum crezi!
bafta!

io ma gandesc ca daca imi pun un motor de circa 100cp ar trebui sa am si niste frane pe masura sau cat de cat, punte spate pe discuri no sa prea gasesc si ma gandeam dc schimb tamburii (cai detin deja) poate sar apropia cat de cat la ce ar trebui sa fie pe mine ma intereseaza sa scurtez distanta de franare ca sa nu ma proptesc in curul vreunuia prin trafic (aici ma refer in special la loganuri ca se aprinde stopu pe frana f tarziu)

Bataie de cap inutila, sunt la fel, e chiar mai rau cu tamburi mari!
Rotile se vor bloca mai des si vei merge cu masina infranata mult timp

2-0 pentru tamburii mici

nimeni cu egalarea? macar cu egalarea

Silos, ai auzit de limitator de frana? daca e reglat cum trebuie, frana va actiona pana la limita blocarii rotilor, si cu tamburi mari e mai eficient..credeti ca de nebuni au pus pe break si pe papuc tamburi mari?

Pana la limita blocarii rotilor ... adica are ABS pe spate ?

Da ma, e o arta la reglarea limitatorului, binenteles, trefuie sa functioneze si el corespunzator, sistemul e difertit decat pe fata, si trebuie reglat exact pana la limita blocarii rotilor, cand frana e cea mai eficienta.
Daca blocheaza, mai slabesti piulita parghiei si tot asa.

Tamburii mari sunt mai eficienti, deoarece necesita o presiune mai mica trimisa de pompa de frana ca sa functioneze=>suprafata de contact mai mare dintre ferodou si tambur, deci rezulta o forta de apasare la pedala mai mica, adica un efort mai mic din partea soferului pentru franare, decat cu tamburi mici. De asemenea, ferodourile se uzeaza mai mai greu, merg si 100 000 km, chiar 150 000, fara schimbare.

This post has been edited by argon: 4 Jun 2006, 16:14

Cred ca acum explicatiile sunt clare . cam aceeasi chestie am zis si eu mai sus "Ideea e ca daca tamburii sunt mai mari , o sa franeze cu aceeasi forta la o apasare mai mica a pedalei de frana , deci "o sa oboseasca" mai greu franele ."

Pe berlina eu cred ca nu e nevoie de tamburi mari pentru ca ... berlina nu e break . Break-ul poate fi incarcat mai mult , deci pe break sunt necesare niste frane mai eficace pe spate . Pe o berlina goala , distanta de franare 100 - 0 kmh va fi aceeasi indiferent de tamburii folositi .

daca ferodourile sunt bune nu merita.am vazut berline cu punte de break,dar nimic sensibil.oricum decat tamburii mai bine discuri

daca ferodourile sunt bune nu merita.am vazut berline cu punte de break,dar nimic sensibil.oricum decat tamburii mai bine discuri

daca ferodourile sunt bune nu merita.am vazut berline cu punte de break,dar nimic sensibil.oricum decat tamburii mai bine discuri

dane...berlinele mai tinerele sunt din fabrica cu tamburi MARI

problema la tamburii mari care au cilindri mari poate fi rezolvata. eu aveam pe berlina mea (din fabrica) cilindri de nova la franele de pe spate. Diferenta intre aia de nova si aia de berlina, e ca prinderea e ca la cilindri mari, doar ca ei sunt mici.

a mea e din nov'95 si are de berlina pe spate:)dar sincer intre una cu tamburi mici si una cu mari nu este vreo diferenta semnificativa:)

a mea e din nov'95 si are de berlina pe spate:)dar sincer intre una cu tamburi mici si una cu mari nu este vreo diferenta semnificativa:)

iti zic eu ca nu se simte nici o diferenta...

da tamburii mari nu au autoreglare e un avantaj ca nu te mai bagi pe sub masina sa reglezi excentricele alea

da tamburii mari nu au autoreglare e un avantaj ca nu te mai bagi pe sub masina sa reglezi excentricele alea 

da tamburii mari nu au autoreglare e un avantaj ca nu te mai bagi pe sub masina sa reglezi excentricele alea 

Cred ca vroiai sa zici ca tamburii mari au autoreglare!Cei mici din primele modele au centrifugalele acelea pacatoase care se blocau si nici cu flacara pe ele nu le mai deblocai Cristigeo stie ca el ar trebui sa aiba centrifugale.Sunt si modele mai noi cu tamburi mici care au autoreglare.Eu am tamburi mari si pompa simpla.Si nu contrar scorului,dar eu sunt multumit de ceea ce pot face!Cel putin cu frana de mana ...nu a avut masina de noua asa ceva.

Cred ca vroiai sa zici ca tamburii mari au autoreglare!Cei mici din primele modele au centrifugalele acelea pacatoase care se blocau si nici cu flacara pe ele nu le mai deblocai Cristigeo stie ca el ar trebui sa aiba centrifugale.Sunt si modele mai noi cu tamburi mici care au autoreglare.Eu am tamburi mari si pompa simpla.Si nu contrar scorului,dar eu sunt multumit de ceea ce pot face!Cel putin cu frana de mana ...nu a avut masina de noua asa ceva.

a gresit si el tata a avut o dacie berlina(TLX) din 91 avea tamburi mici cu autoreglare

Tamburii mici antici , de pe 1300 nu aveau autoreglare. Tamburii mici din era noastra si toti cei mari au. Tamburii mari sunt mai eficienti.

tamburii mari sunt cu autoreglare... si mi se pare(am avut dacie si cu tamburi mici '76 si break cu tamburi mari 88 si acum berlina 94 cu tamburi mari) ca frana e mult mai eficienta pe tamburii mari, inclusiv frana de mana care nu se compara cu cea cu tamburii mici.

care e diferenta de diametru intre mici si mari?

aproximativ 7-8 cm

.cam mare:)pai astia mari sunt de break sau de 1304?