Outline · [ Standard ] · Linear+ Motorul se incalzeste greu, temperatura creste foarte lent

Buna ziua. Am Dacia Sandero Stepway eco-g 100 cu GPL 2023 si de cateva zile am observat ca desi temperaturile au fost pozitive afara motorul se incalzeste greu. Urmaresc in bord graficul cu temperatura dar si martorul albastru si trebuie sa merg macar 15-20Km ca sa vad ca incepe sa creasca temperatura in conditiile in care afara sunt 5-7 'C. Astazi dimineatza erau 0'C afara si nici dupa 30 Km martorul albastru nu s-a stins, temp in grafic bord abia a urcat foarte putin si a comutat pe GPL cred dupa vreo 20-25 Km. Dupa vreo 30 Km am mutat incalzirea spre interior sa simt cat de cald e aerul si pot spune ca e caldutz. Sa fie termostatul blocat pe deschis? Acum cateva zile sotia mi-a spus ca a simtit miros de ars in masina. Nu stiu daca era de afara sau de la masina dar va intreb daca e posibil sa fi ramas termostatul blocat pe inchis si temp sa fi crescut peste o limita si sa fi memorat vreo eroare? In bord nu am aprins nici un martor rosu sau galben. Stiti cumva daca masina iti taie alimentarea daca temp motor a crescut peste o limita ca sa protejeze motorul? Are cumva termostatul un 'mecanism' de protectie sa se deschida chiar daca a ramas inchis dar temp creste peste o limita care ar duce la defectarea motorului? Am programare la service dar pana atunci incerc sa-mi dau seama ce s-a intamplat. Multumesc.

Buna ziua.
Am Dacia Sandero Stepway eco-g 100 cu GPL 2023 si de cateva zile am observat ca desi temperaturile au fost pozitive afara motorul se incalzeste greu. Urmaresc in bord graficul cu temperatura dar si martorul albastru si trebuie sa merg macar 15-20Km ca sa vad ca incepe sa creasca temperatura in conditiile in care afara sunt 5-7 'C.
Astazi dimineatza erau 0'C afara si nici dupa 30 Km martorul albastru nu s-a stins, temp in grafic bord abia a urcat foarte putin si a comutat pe GPL cred dupa vreo 20-25 Km.
Dupa vreo 30 Km am mutat incalzirea spre interior sa simt cat de cald e aerul si pot spune ca e caldutz.

Sa fie termostatul blocat pe deschis?

Acum cateva zile sotia mi-a spus ca a simtit miros de ars in masina. Nu stiu daca era de afara sau de la masina dar va intreb daca e posibil sa fi ramas termostatul blocat pe inchis si temp sa fi crescut peste o limita si sa fi memorat vreo eroare? In bord nu am aprins nici un martor rosu sau galben.

Stiti cumva daca masina iti taie alimentarea daca temp motor a crescut peste o limita ca sa protejeze motorul? Are cumva termostatul un 'mecanism' de protectie sa se deschida chiar daca a ramas inchis dar temp creste peste o limita care ar duce la defectarea motorului?

Am programare la service dar pana atunci incerc sa-mi dau seama ce s-a intamplat. Multumesc.

1. Dacă aeroterma nu prea bagă căldură este termostatul defect.

2. Dacă bagă căldură dar temperatura în bord nu crește atunci este senzorul de temperatură defect.

La tine pare să fie 1.

Din câte știu eu doar ești avertizat la supra-temperatură - nu se blochează motorul.

La ce temperatura se stinge martorul albastru?


Pune mana pe furtunul ce intra in radiator si vezi daca e cald, ar trebui sa fie rece pana pe la 80 si ceva de grade

La ce temperatura se stinge martorul albastru?
Pune mana pe furtunul ce intra in radiator si vezi daca e cald, ar trebui sa fie rece pana pe la 80 si ceva de grade

Nu prea se mai stinge ca nu fac nici drumuri mai mari de 25-30 km.
Furtunul care intra in radiator e caldut dupa vreo 10 min de mers cand graficul temp din bord inca nici nu arata vreo crestere.

M-am gandit initial ca ar putea fi senzorul daca nu e termostatul. Totusi dupa mai mult timp trece in final pe GPL chiar daca martorul albastru de temp (rece) inca nu s-a stins.

Maine am programare la service si verifica ei.

Multumesc ptr raspunsuri.

Eu nu stiu ce afisaje ai in bord la Logan III, de aia intreb. Deci ai un senzor albastru care se stinge (la ce temperatura se stinge in mod normal, nu scrie in carte? la 90?) si mai ai un grafic in bord din ce inteleg? Ala ce indica mai exact?

Într-o ordine oarecare:

- martorul albastru e aprins până la 50C

- termostatul blocat pe deschis poate da simptomele prezentate de tine

- există strategie pentru supraîncălzire motor, dar nu oprește motorul ci face altceva - rămâne de descoperit pe timpul propriu

LE: E un singur senzor de temperatură (iar dau din casă) citit de injecție, injecție ce dă temperatura și pentru tabloul de bord, deci pică ipoteza cu senzorul defect că aveai deja pom de crăciun în bord.

This post has been edited by torquemada: 16 Jan 2025, 09:30

....... deci pică ipoteza cu senzorul defect că aveai deja pom de crăciun în bord.

Am întâlnit la L3/S3 senzor de temp. care indica mereu o temperatură mai mică - fără pom de crăciun în bord.
S-a înlocuit senzorul și indicatorul și martorul de temp. și-au revenit.

Am venit de la service Dacia si au constat 'clapeta aer fatada' defecta, probabil ramasa deschisa. Au zis ca nu e termostatul desi nu l-au verificat.
M-am uitat sub capota sa vad pe unde lipseste praful poate acolo au umblat si acolo o fi clapeta cu pricina. O fi pe langa radiator? Nu-mi dau seama. Cica daca e defecta nu se incalzeste motorul.
E prima data cand aud de asa clapeta.
Daca stie cineva sa-mi explice care e rolul ei, pe unde sa o caut si daca e defecta ce simptome are? E electrica, e mecanica?
Multumesc.

Sunt jaluzele nu clapetă, în fața radiatorului... nimic nou aici și 0,9TCe avea jaluzele pe Clio 4 încă din 2012.

La Dacia jaluzelele au venit de prin 2019 pe Duster 1,5dCi adblue, apoi pe Logan III.



Am întâlnit la L3/S3 senzor de temp. care indica mereu o temperatură mai mică - fără pom de crăciun în bord.
S-a înlocuit senzorul și indicatorul și martorul de temp. și-au revenit

Păi nu e senzor defect ci doar indica eronat.

Daca stie cineva sa-mi explice care e rolul ei, pe unde sa o caut si daca e defecta ce simptome are? E electrica, e mecanica?

Vezi pe Wiki - http://logan3wiki.wikidot.com/wiki:faq-motor#toc6

Da, "clapeta" e termenul folosit de mecanic. Am gasit ca de fapt se numeste volet.
Este pozitionata in fata radiatorului in jumatatea inferioara. Lamelele sunt actionate de un modul electric cu motoras si probabil niste senzori de pozitie. Din acest modul imi este raportata o eroare.
Mi-au spus ca din cauza acestei erori sistemul imi tine deschis si termostatul (nu inteleg cum) si de asta motorul se incalzeste foarte greu.

La masina (Golf 4) pe care am avut-o anterior, termostatul nu era controlat decat de temperatura lichidului de racire si daca functiona corect ramanea inchis cat timp motorul e rece.

Piesa asta, volet admisie aer, costa de noua in jur de 1600 lei si la jumate SH. Posibil sa se gaseasca de cumparat doar modulul electric (motorasul) pe care l-am gasit SH la 100 lei. Masina fiind inca in garantie, ii las pe ei sa schimbe.

22 Jan 2025, 17:36:
Ti-ai gasit ca cei de la Dacia sa stie sa repare o dacie. Au schimbat voleta dar n-au verificat nimic. Mi-au zis ca masina e gata, sa vin sa o iau. Bineinteles ca se comporta la fel.

Stie cineva sa-mi spuna 100% sigur daca termostatul la Sandero 3 este controlat electronic sau simplu, doar de temperatura lichidului de racire? Sunt 6-7'C afara si temp afisata nu depaste un sfert de cadran.

Cu motorul rece, la pornire, voletele trebuie sa fie inchise sau deschise? La mine pare ca stau deschise tot timpul. Temperatura in bord imi arata cam 45 'C, am oprit masina si m-am uitat la ele si sunt deschise.

La pornire, primeste voleta o comanda sa roteasca lamelele ca sa faca o verificare inchis/deschis sau invers?

This post has been edited by vapi: 22 Jan 2025, 17:36

La Logan/Sandero III termostatul este electronic.
Voleții se închid automat când mașina rulează și motorul este rece. Apoi se deschid în funcție de nevoile de răcire ale motorului.
La pornirea motorului voleții trebuie să facă un ciclu de închidere-deschidere.