Outline · [ Standard ] · Linear+ Bieleta directie, cat costa?

Berlina, 1997. Cat costa o bieleta de directie? E modelul cu bieleta formata dintr-un cap sferic si o tija (nu e din cea cu profil U). De uzina/de SRL? Are joc mare si cred ca e riscant sa mai circul asa. Am distrus-o din cauza gropilor (mai ales una de 1 mp si 20 cm adancime in care am crezut ca se rupe toata partea dreapta fata).

Berlina, 1997.
Cat costa o bieleta de directie? E modelul cu bieleta formata dintr-un cap sferic si o tija (nu e din cea cu profil U). De uzina/de SRL? Are joc mare si cred ca e riscant sa mai circul asa. Am distrus-o din cauza gropilor (mai ales una de 1 mp si 20 cm adancime in care am crezut ca se rupe toata partea dreapta fata).

Berlina, 1997.
Cat costa o bieleta de directie? E modelul cu bieleta formata dintr-un cap sferic si o tija (nu e din cea cu profil U). De uzina/de SRL? Are joc mare si cred ca e riscant sa mai circul asa. Am distrus-o din cauza gropilor (mai ales una de 1 mp si 20 cm adancime in care am crezut ca se rupe toata partea dreapta fata).

Se cheama bieleta reglabila(tip Oltcit)
Sunt mult mai bune decat alea clasice...dar tu oricum nu poti pune clasica numai cu tot cu cremaliera.

unde are jocul bieleta ta? la rotula? la pivot?
Iti recomand de UZINA neaparat.

This post has been edited by argon: 24 Feb 2006, 11:01

Are joc mare in partea montata pe portfuzeta. Se poate schimba acasa sau e musai in service? Trebuie refacute ceva reglaje la directie pe stand?
E viabila metoda cu numaratul spirelor la demontarerea celei vechi si montarea celeilalte?
Totusi, va trebui sa o duc in service la reglarea unghiurilor directiei; trage puternic dreapta, ma oboseste foarte mult la condus.

Are joc mare in partea montata pe portfuzeta. Se poate schimba acasa sau e musai in service? Trebuie refacute ceva reglaje la directie pe stand?
E viabila metoda cu numaratul spirelor la demontarerea celei vechi si montarea celeilalte?
Totusi, va trebui sa o duc in service la reglarea unghiurilor directiei; trage puternic dreapta, ma oboseste foarte mult la condus.

pai atunci bieleta e OK...scimba numai pivotul bieletei..se desuruba dupa ce se slabeste contrapiulita si se respecta numarul de ture(asta in cazul in care filetul pivotului nou are aceeasi lungime cu cel vechi)..si cu grija sa nu rasucesti bieleta din articulatia sferica din cremaliera..

This post has been edited by argon: 24 Feb 2006, 11:24

Mersi pt. sfaturi!
Ceva preturi imi poti da? Adica: pivot bieleta dreapta, reglaj unghiuri directie.

nu ...nu stiu..pentru ca eu am inca astea originale pe masina...si nu stiu preturi...unghiurile depinde..sunt vreo 6-7 unghiuri..probabil iti faci doar aliniamentul rotilor daca umbli numai la bielete...cateva sute de mii..dar daca zici ca trage de mai mult timp ar fi bine sa-ti faci toate unghiurile daca tot te apuci..cam 6-700 000 la service cat de cat dotat.

This post has been edited by argon: 24 Feb 2006, 12:19

Merci! Se poate inchide.

Las' sa nu se inchida poate stiu altii preturi exacte

Daca tot nu s-a inchis,
Am citit si un alt topic si am vazut ca una din cauzele pentru care masina trage intr-o parte poate fi tirantul de fuga. Eu am avut o interventie la tirantul dreapta, am schimbat ambele bucse (fara a modifica pozitia piulitelor de reglaj), iar strangerea lor am facut-o cu masina pe cric. Cred ca trebuia sa strang bucsele cu masina pe roti (eventual semiincarcata). Din cauza asta trage dreapta, oare?
Stiu ca singurele unghiuri reglabile sunt convergenta si unghiul de fuga. Ce se poate face?