Outline · [ Standard ] · Linear+ Trosnituri directie

Al 4-lea ax pe DSN si concluzia e ca orice i-ai face (protectie cruce cu burduf de bieleta umplut cu vaselina) si de cate ori l-ai schimba tot va incepe sa trozneasca in vreo 5000 km maxim. Jafuri bre !

Al 4-lea ax pe DSN si concluzia e ca orice i-ai face (protectie cruce cu burduf de bieleta umplut cu vaselina) si de cate ori l-ai schimba tot va incepe sa trozneasca in vreo 5000 km maxim. Jafuri bre !

Am bagat vaselina in bucsa inferioara. Nu mai scartaie. Am uns articulatiile cardanice. Acum merge ceva mai usor. Totusi se cunoaste ca volanul inca mai opune ceva rezistenta la revenire.
Acum se mai aude un zgomot care provine de la arcuri.
Mai are rost sa ma mai chinui sau ma consolez cu gandul ca "toate fac asa"?

Al 4-lea ax pe DSN si concluzia e ca orice i-ai face (protectie cruce cu burduf de bieleta umplut cu vaselina) si de cate ori l-ai schimba tot va incepe sa trozneasca in vreo 5000 km maxim. Jafuri bre !

Eu sunt la al doilea ax. Primul a tinut 20K Km. Al doilea il am de 30K Km. Am avut grija ca sa fie in permanenta vaselina la crucea cardanica de jos(langa caseta). Nu are nici un pic de joc, si nu face zgomot, iar directia merge de parca as avea servo. Ieri m-am apucat sa-i pun un manson de bieleta peste el. E relativ simplu.
Se ia un burduf de bieleta, se taie la un cap(ala subtire) ... se baga pe ax(axul dat jos), se prind doua coliere la capete (dupa ce bagi vaselina din belsug). Am vazut ca multi soferi de pe forum au pus burduful peste surubul de starngere. Eu nu am facut asa. L-am montat complet inainte de al pune pe masina.