Outline · [ Standard ] · Linear+ SLZ Diesel probleme?

spuneti-mi si mie cam ce probleme apar la solenza diesel, ca ma tenteaza sa-i iau o sora Climei mele. Nu de alta, dar poate ma mai scot si eu cu banii de benzina...

spuneti-mi si mie cam ce probleme apar la solenza diesel, ca ma tenteaza sa-i iau o sora Climei mele. Nu de alta, dar poate ma mai scot si eu cu banii de benzina...

Este mai zgomotoasa putin decat benzinara dar merita pentru consumul pe care il are. Probleme majore n-am avut. Am schimbat doar bujiile incandescente la 40 K, bineinteles i-am facut toate reviziile la timp.

Si acum cati km are? Si cat te-a costat revizia la 40k?

This post has been edited by rotuning: 23 Dec 2005, 23:27

si eu am aproape 40.000 cu ea si nu am avut nici cea mai mica problema la motor.in rest aceleasi probleme ca orice slz pe benzina

Acum am 44K, revizia consta in
filtru ulei 160K
filtru motorina 320K
ulei 750K
manopera service 375K
filtru aer 500K
Calculeaza si tu si vezi daca merita. Placutele de frana nu a fost cazul sa le schimb.

Am 3 Solenza diesel 40k, 75k, 67k. Cu motorul absolut nici o problema. La cea cu 75k a picat bujia incandescenta (pornea f. greu). La toate fara nici o exceptie am schimbat bucse bara stabilizatoare la revizie adica la 10k km.

yo am 19mii si nu am avut nici o problema cu ea..sunt foarte multumit de ea

multumesc f mult. Eu am o clima de 22k si pana acum am schimbat in afara de uzualele din revizie:
placute frana la 10k si la 20k
bucsi reazem la 10k
pivoti la 20k

multumesc f mult. Eu am o clima de 22k si pana acum am schimbat in afara de uzualele din revizie:
placute frana la 10k si la 20k
bucsi reazem la 10k
pivoti la 20k

Scuze ca ma bag...dar nu cred ca e normal sa schimbi pivotii la 20 000 km
ma ingrozesc cand citesc ca la Solenta se schimba pivotii la 20 000 si ambreajul la 40 000 chiar asa masini proaste sunt?

Ca fapt divers, la Cielo, pivotii au cam tinut 200 000, de fapt toata bucsaraia, fara nici o problema...a si ambreajul la 350 000 km e cel original

This post has been edited by argon: 1 Jan 2006, 20:23

Mai, normal nu e, dar depinde si cat de des te uiti la ei. Nu dadeau nici un semnal ca s-ar cere schimbati, dar cand am urcat-o pe elevator nu mi-a placut cum face rotula inf stg, drept pt care am zis sa schimb, ce D-zeu, e 320.000 ROL bucata! Am schimbat si dreapta, ca sa fie uzura egala.

Scuze ca ma bag, dar la Cielo cat costa o bucse, pivot, placuta.....etc.....Ia zi!?!

"ca fapt divers..."

This post has been edited by rotuning: 2 Jan 2006, 10:40

Acum am 44K, revizia consta in
filtru ulei 160K
filtru motorina 320K
ulei 750K
manopera service 375K
filtru aer 500K
Calculeaza si tu si vezi daca merita. Placutele de frana nu a fost cazul sa le schimb.

Merita, dar nu inteleg. La benzina:
ulei 740k
filtru ulei 100k
filtru aer 300k!!!!!!

This post has been edited by rotuning: 2 Jan 2006, 10:46

Mai, normal nu e, dar depinde si cat de des te uiti la ei. Nu dadeau nici un semnal ca s-ar cere schimbati, dar cand am urcat-o pe elevator nu mi-a placut cum face rotula inf stg, drept pt care am zis sa schimb, ce D-zeu, e 320.000 ROL bucata! Am schimbat si dreapta, ca sa fie uzura egala.

Scuze ca ma bag, dar la Cielo cat costa o bucse, pivot, placuta.....etc.....Ia zi!?!

"ca fapt divers..."

Cred ca depinde si de mecanici in mare parte...multi solicita schimbarea asa sa aiba activitate...poate mai scot si o geometrie dupa...

Mai ales daca faci revizia inainte de Craciun....

E adevarat ca la multe service`uri te pune sa schimbi unele lucruri care poate nu sunt uzate..doar de dragul de a schimba ceva..
Spre exemplu yo ma mai duc cu a mea asa din cand in cand pe la varmiu la service sa se mai uite baietii de acolo asa in mare la masina chiar daca nu am probleme..ca sa nu am vreo` surpriza..si ei raman uimiti si acum vorbesc foarte serios..ca nu au gasit absolut nici o problema la slz mea.
Si unul din ei ( sa nu para ca ma laud ) chiar a zis..bai chiar sunt asa bune slz?? o sa dau cielo sa imi iau slz...el intampinand multe nereguli la cielo al sau !

Si la ce service se fac recomandari din astea de speriat clientul ?

In principiu vei baga mai multi bani la revizii si consumabile decat la un 1.4 , dar te scoti la benzina . La piese ce pica mai des pot enumera ambreiajul care cedeaza mult mai repede , amortizoarele fata , servodirectia si zgomotele de clantanit care incep sa apara din in ce mai multe in timp decat la benzinare . Totodata nu uita ca este putin mai joasa de fata ( deci atentie mare la gropi , santuri , borduri ... ) , mai grea , mai zgomotoasa , doar putin mai lenesa si ... vara vei simti lipsa A/C-ului cu siguranta . Daca nu ai mai condus diesel , poate ca ar trebui sa te gandesti de doua ori inainte de a alege diesel in loc de benzina , pur si simplu ca principiu de condus , trepte viteza , demaraj , zgomot , ... In principiu oricare Solenza este o alegere buna , dar mare grija la cumparare , pentru ca aici tu ai intrebat in cazurile ideale de masina noua , iar tu noua nu ai de unde , ci numai second hand , iar la SH sunt alte probleme .
Cauta la sfaturi de cumparare masina SH si primul meu sfat , dupa ce gasesti un SH este sa-i faci testul in Vitan la Computest 2000 , pentru ca acolo poti descoperi daca merita banii sau nu . Nu am absolut nici o leg cu ei , nu e reclama , dar eu am fost multumit de test si nu regret nici o clipa banii dati pe test . Bafta !

This post has been edited by marius80_eugen: 4 Jan 2006, 10:54

In principiu vei baga mai multi bani la revizii si consumabile decat la un 1.4 , dar te scoti la benzina

... si pierzi la RCA (care este aproape dublu decat la 1.4)

In primul rand vreau sa salut pe toti cei ce pun umarul la acest club pentru ca este primul meu post ca membru.
Cu Sole nu prea am avut probleme: eu am luat-o la mana a doua(model AVANTAGE) si avea 12600 km si mai era in garantie. Acum are 28700 km si peste cateva saptamani face un an de cand o conduc. I-am facut revizia de 20.000 km, am schimbat un actuator la usa fata dreapta pe garantie, placutele de frana...nimic deosebit. De la primul proprietar stiu ca a fost schimbata servo-frana in garantie pe la 10000 km.
Merge bine desi imi cam taie cheful de distractie, dupa 120 km/h devine cam zgomotoasa...si prima oara cand i-am dat 4000 de ture m-am speriat de fumul pe care-l scoate. Eu sunt obisnuit cu dieselul...pana si scoala de soferi am facut-o pe o berlina ce avea adaptat un motor diesel de golf II , tatal meu a avut doar dieseluri pe care le-am condus si eu(Vectra, Octavia,Transporter,Transit)... daca ma gandesc bine nu cred ca am facut 10 km cu o masina pe benzina, in conditiile in care am permisul de 4 ani.
Consumul este rezonabil doar daca nu o calci: 90 km/h, 100 km/h....cum te duci la 140- 150 km/h mers constant pe autostrada incepe sa-i fie cam foame.

De acord cu tine ca papa mai mult peste 130-140 dar daca ii dai pana in 120 mie imi ia uneori sub 5% .Sunt curios cand ai luat masina de la respectivul si ai auzit zgomotul ala pe care il ai la slz diesel cand mergi subturat nu te-ai speriat ca e ceva grav,pe mine ma obsedeaza chestia asta pt ca o sa vina vremea cand o sa vand masina si nah.......

Dieselul 1.9 de 63 de caiuti se simte bine pana in 120 km/h, respectiv 3000 rpm...nu e nici prea galagios, are grija de consum...parca te roaga sa fi civilizat cu el.
Cand l-am cumparat nu m-a speriat nimic, desi auzisem destule povesti. E diesel, mi se pare normal sa se comporte ca atare. Daca avea si servo-directie, chiar ca era boierie.
Nu te speria, cine cump un diesel tb sa stie cate ceva despre acest motor, sau o sa afle pe propria piele
PS: Cand am cump Solenza m-am mirat de cat de sensibila si usurica era pedala de acceleratie: e doar un caz izolat sau si la voi e la fel?

Cu pedala e cam asa si la mine,e din cauza ca totul se petrece cu ajutorul electronici,e prea putina forta mecanica,cablul actioneaza un reostat sau ma rog cum s-o chema care da impulsuri parti electronice adica calculatorului care la randul lui controleaza pompa de injectie deci mersul masini.
Oricum am 42000 cu a mea si pot zice ca sunt multumit de masina