Outline · [ Standard ] · Linear+ Accident Solenza, Sicriu pe roti

Cu CASCO e in mare parte rezolvat, numai ca reparatia dureaza minimum 2 luni. Nu stiu ce e rezolvat si ce nu dar eu zic ca e clar dauna totala. Care e valoarea asigurata? Care e valoarea estimata a reparatiei? Vezi sa nu iei teapa cum a mai luat unul cu un taxi Logan si se plangea pe aici. S-au apucat sa-i repare masina si valoarea reparatiilor a fost mai mare decat valoarea asigurata. Diferenta o plateste din buzunar. Plus ca ramane cu o masina lovita. Sfatul meu e sa insisti pentru dauna totala. In ce priveste viteza ta la impact nu cred ca era 60km/h. Puteai sa stai pe loc si sa intre tirul cu 30km/h in tine si tot cam asa arata masina. Eu zic ca in momentul impactului aveai maxim 30km/h.

Cu CASCO e in mare parte rezolvat, numai ca reparatia dureaza minimum 2 luni.

Nu stiu ce e rezolvat si ce nu dar eu zic ca e clar dauna totala.
Care e valoarea asigurata?
Care e valoarea estimata a reparatiei?
Vezi sa nu iei teapa cum a mai luat unul cu un taxi Logan si se plangea pe aici. S-au apucat sa-i repare masina si valoarea reparatiilor a fost mai mare decat valoarea asigurata. Diferenta o plateste din buzunar. Plus ca ramane cu o masina lovita.
Sfatul meu e sa insisti pentru dauna totala.

In ce priveste viteza ta la impact nu cred ca era 60km/h. Puteai sa stai pe loc si sa intre tirul cu 30km/h in tine si tot cam asa arata masina. Eu zic ca in momentul impactului aveai maxim 30km/h.

In primul rand eu nu cred ca impactul a fost perfect frontal . Adica s-au lovit , dupa care Solenza a ricosat spre dreapta . La testul ADAC sau EURO-Ncap impactul frontal este cu un fel de figura geometrica , care ar simula o alta masina si este putin deformabila , nu este un zid de beton !!!

Valoarea asigurata e 5900 euro.
Iar reparatia undeva pe la 15000 RON.

Daca reparatia depaseste valoarea asigurata ii dau in judecata.
Faza e ca motorul n-a fost atins.

This post has been edited by Gicu: 1 Mar 2006, 10:50

Ar fi fost mai bine sa iti dea dauna totala. Iti dadeau 80% din val asigurata si epava.
Acum, trebuie sa stai pe capul lor sa o repare bine, si apoi sa o vinzi sau sa o folosesti in continuare.
Oricum, eu zic ca masina a facut ceea ce trebuia, a avut grija sa iesiti teferi din ea (bine, mai greu cu iesitul, ca portierele sunt cam strambe).

@stuiberv - cred ca ar trebui sa incepi sa faci afaceri . Cum sa-i dea dauna totala cu mai mult de jumatate din masina intreaga. Si daca face recarosare iese mai ieftin decit valoarea asigurata!
Daca dadeau asigurarile 80% din valoarea asigurata + epava, iesea omu' nostru in cistig!

Am tot discutat cu asigurarile si cu oamenii de la service si zice ca la Allianz daca insisti foarte tare iti da dauna totala mai usor decat la altii.

Stiti cumva daca centurile se schimba dupa accident?

This post has been edited by Gicu: 1 Mar 2006, 21:48

@kaspersky - chiar daca mai mult de jumatate din masina este intreaga e foarte posibil ca valoarea reparatiilor sa fie mai mare decat valoarea asigurata. Operatiile de tinichigerie-vopsitorie sunt extrem de scumpe.

@Gicu - Nu cred ca depinde atat de asigurari cat mai ales de service. Du-te la cel mai scump service autorizat Dacia pentru devizul estimativ si insista sa-l faca cat mai complet.
Da, centurile se schimba.

Avand in vedere faptul ca un tir are o greutate de 20 tone plin,

Un tir incarca 18-19 tone si el are gol 15-16 tone, deci plin are peste 35 tone...

Nu stiu ce e rezolvat si ce nu dar eu zic ca e clar dauna totala.
Care e valoarea asigurata?
Care e valoarea estimata a reparatiei?
Vezi sa nu iei teapa cum a mai luat unul cu un taxi Logan si se plangea pe aici. S-au apucat sa-i repare masina si valoarea reparatiilor a fost mai mare decat valoarea asigurata. Diferenta o plateste din buzunar. Plus ca ramane cu o masina lovita.
Sfatul meu e sa insisti pentru dauna totala.

Am vazut o solenza lovita asemanator si masina s-a reparat (tot in 2 luni) era cam in aceeasi situatie cu plafonul tensionat lovita si din spate si din fata insa usile se deschideau nu erau intepenite. Masina e intreaga si circula si azi la acelasi proprietar.

Stiti cumva daca centurile se schimba dupa accident?

normal se schimba, dar sa verifici expres lucrul asta pt ca badea de la service zice ca las' ca nu sunt rupte...

This post has been edited by driver: 4 Mar 2006, 14:38

@stuiberv - cred ca ar trebui sa incepi sa faci afaceri  . Cum sa-i dea dauna totala cu mai mult de jumatate din masina intreaga. Si daca face recarosare iese mai ieftin decit valoarea asigurata!
Daca dadeau asigurarile 80% din valoarea asigurata + epava, iesea omu' nostru in cistig!

Pai, chiar asa a patit un prieten.
Asa ca se poate .
Cumparat masina, inmatriculat, platit casco, accident dupa o luna
Masina era lovita cam la fel, motorul era intact, doar ca mai avea si portierele sifonate putin.
A dus masina in service, s-au uitat la ea mesterii, au facut un pret estimativ, a mers cu pretul la asigurari si aia au spus e prea mult, nu o reparam, iti dam 80% din bani plus epava.
Pe epava a luat 3k euro (vorbim de un opel astra caravan), a mai pus banii luati de la asigurari si a luat un passat. Asa ca daca va faceti casco, sa nu trageti de agent sa va subevalueze masina sa iasa mai mica suma pe care trebuie sa o platiti.

Pai, chiar asa a patit un prieten.
Asa ca se poate .
Cumparat masina, inmatriculat, platit casco, accident dupa o luna
Masina era lovita cam la fel, motorul era intact, doar ca mai avea si portierele sifonate putin.
A dus masina in service, s-au uitat la ea mesterii, au facut un pret estimativ, a mers cu pretul la asigurari si aia au spus e prea mult, nu o reparam, iti dam 80% din bani plus epava.
Pe epava a luat 3k euro (vorbim de un opel astra caravan), a mai pus banii luati de la asigurari si a luat un passat. Asa ca daca va faceti casco, sa nu trageti de agent sa va subevalueze masina sa iasa mai mica suma pe care trebuie sa o platiti.

de cele mai multe ori !
Cap sa ai !

Stai s-ajung la service-ul unde este masina si-ti arat impact la 40 km/h aproape perpendicular pe spatele tirului. Usile nu s-au deschis decit cu ranga (stilpii de la parbriz fiind indoiti, nu stiu daca si stilpii de pe mijloc), usa din dreapta fiind chiar f. sifonata (ornamentul oglinzii pleznit si geam spart), amicul care era in dreapta reusind sa iasa pe geam. La mine a fost un pic mai greu, ca nu se mai misca scaunu' si nu puteam iesi cu picioarele de sub bord.
Toate astea s-au intimplat pentru ca am apucat sa calc frina, lovind remorca tirului cu partea de deasupra barii, cam in dreptul farurilor. Probabil ca daca apucam sa lovesc cu bara si intaritura, nu se rupeau prinderile motorului si nu erau pagubele chiar atit de mari.

Masina s-a comportat mai mult decit decent, tinind cont de faptul c-am scapat doar cu un genunchi dureros vreo 2 zile.