Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan MCV ("break"), a aparut..., impresii, pareri, teste...

sa speram ca marmota inveleste ciocolata, nu rahat!

sa speram ca marmota inveleste ciocolata, nu rahat!

@BAB, @vis-a-vis: hold your horses. Adica pe romaneste tineti caii. Adica si mai pe romaneste va rog sa nu lasati discutia sa degenereze in atacuri reciproce.

@rotuning: cam la fel...

Okay?

Un ,,om de bine" din Geneva sa deschida capota motorului si sa posteze imaginile aici.
Multumim!

@BAB, @vis-a-vis: hold your horses. Adica pe romaneste tineti caii. Adica si mai pe romaneste va rog sa nu lasati discutia sa degenereze in atacuri reciproce.

@rotuning: cam la fel...

Okay?

Asta cu "tine-ti caii" a fost o gluma nereusita. Daca ai ceva interesant de comunicat despre subiectul discutiei, adica Loganul Break si utilitara, este in regula. Daca nu, aplicam vorba aia romaneasca: "ia calul tau si du-te sanatos".
Deci, daca nu reusiti sa folositi limbajul civilizat, fara cai, sau alte araturi, vedeti-va de ale voastre si nu imi mai faceti mie observatii. Clar? Si cu aceasta am terminat.
Scuze pentru "off-topic"..

@BAB, @vis-a-vis: hold your horses. Adica pe romaneste tineti caii. Adica si mai pe romaneste va rog sa nu lasati discutia sa degenereze in atacuri reciproce.

@rotuning: cam la fel...

Okay?

ce bine ca n-am decat 75 pe una si 98 pe ailalta. Cu mai multi cai ar fi fost mai greu.....mmmm..sa-mi iau Ferrari?!?!?!
trecand peste ce a spus domnul os, adica la lucruri serioase, oare e cineva in stare sa faca un fel de Steppe din breakul vechi? Ar fi chiar interesant...oricum nu are spatele atat de patratos. Si ca motor, 1.9 dCi sau dTi. Macar pe calculator, asa ca apelez la baietii care "se pricepe". Sau din Liberta...
si ca sa inchei o discutie mai veche: am vazut ca pe dacia.ro, Steppe e prezentat ca SUV...deci pana la urma cred ca am avut dreptate

Asta cu "tine-ti caii" a fost o gluma nereusita. Daca ai ceva interesant de comunicat despre subiectul discutiei, adica Loganul Break si utilitara, este in regula. Daca nu, aplicam vorba aia romaneasca: "ia calul tau si du-te sanatos".
Deci, daca nu reusiti sa folositi limbajul civilizat, fara cai, sau alte araturi, vedeti-va de ale voastre si nu imi mai faceti mie observatii. Clar? Si cu aceasta am terminat.
Scuze pentru "off-topic"..

Dragul meu:
N-a fost nici o gluma, a fost un avertisment. Te rog sa recitesti regulamentul si prin urmare sa te abtii de la de exemplu "Deci, cine e pe aratura, asa cum iti place tie sa batjocoresti membrii acestui forum? Eu sau TU?". O sa-ti multumesti.

La un concept, nu am nimic impotriva (e chiar normal) sa se apeleze
la unele extravagante la nivel de materiale, forme sau detalii.
Si e normal ca toata lumea isi etaleaza marfa cea mai buna.
E normal ca toata isi aranjeaza cu grija produsele pe stand.

Dar:
M-a deranjat putin un aspect al Daciei prezentate la Geneva:
Mai precis, m-a deranjat aspectul 'pimp'-uit.
La salonul de la Geneva, e oarecum de prost gust sa prezinti o masina captusita cu TFT-uri.
Cu atat mai mult cand e vorba de o marca cu pretentii medii.
Dar se pare ca baietii de la Dacia nu prea au rafinamentul
necesar pentru o astfel de expozitie.

Acolo nu este o intalnire a jmenarilor, unde se etaleaza woofere si TFT-uri.
Nu stiu .... asa cred eu. Poate gresesc.

gresesti. Pentru ca pana la urma nu au pus lcd-uri in jante sau sub capota motorului. Au pus in tetiere si se pare ca va deveni cat de curand un "must" pe masinile familiale , in care prichindeii stau in spate. Si ca sa aiba si ei o ocupatie le cumperi si asa ceva eventual un xbox sau un ps3 numai ca sa nu se plictiseasca pe drum. Si cum break-ul se vrea printre altele o masina de familie..

<<M-a deranjat putin un aspect al Daciei prezentate la Geneva:
Mai precis, m-a deranjat aspectul 'pimp'-uit.
La salonul de la Geneva, e oarecum de prost gust sa prezinti o masina captusita cu TFT-uri.
Cu atat mai mult cand e vorba de o marca cu pretentii medii.
Dar se pare ca baietii de la Dacia nu prea au rafinamentul
necesar pentru o astfel de expozitie.>>


Poate sunt eu ceva mai chior dar in pozele REALE nu am reusit sa disting nici un monitor in nici o tetiera. Monitoare sunt doar in pozele alea destul de realiste .. dar care sunt facute pe calculator.

TheSaiLor:
Mda, eu n-am analizat toate detaliile de pe toate pozele.
S-au tot vehiculat imagini de diferite proveniente, am luat de buna informatia, si cu asta basta.

Totusi, nu imi amintesc de vreo imagine cu usa spate deschisa, in care sa nu apara si ditamai ecranul in ea.
In fine, eu sper ca tu sa ai dreptate, si sa nu existe accesorii gratuite. (ma refer la cele de prost-gust).

@anamana uita-te la poza asta sau asta facute la geneva. Vei vedea clar (cel putin la prima poza) ecranele lcd integrate in tetiera.

Cat despre

Monitoare sunt doar in pozele alea destul de realiste .. dar care sunt facute pe calculator.

uita-te la imaginea asta, care e poza oficiala cu automobilul real, nu creata pe calculator.

This post has been edited by aphophis: 5 Mar 2006, 00:54

placut concept.

am vazut clar in acest topic conceptul Steppe si posibilul viitor break/furgon/MPV/MAV, posibilele diferente, elemente si/sau detaliile care se vor pastra.

am vazut/auzit de asemenea faptul ca acest concept a fost prezentat/realizat in graba (partea fizica a conceptului). am vazut si pozele/filmuletele virtuale de pe dacia.ro, etc. precum si pozele conceptului real de la Geneva.

inca o data, placut/interesant concept.

o singura "durere" de-a mea nationala, nefiind extremisto-vadimist: in continuare, Logan se dovedeste a fi doar un produs 100% frantuzesc. nu contest deloc capacitatea partii franceze, deplang faptul ca romanii nu sunt implicati in conceptie. cred ca sunt printre noi - romanii - si oameni ce pot concepe, nu numai sa laude nationala dacie made strictly by renault...

pt mine ca si consumator, putin imi pasa ca e conceput in guatemala, germania sau romania. Conteaza sa-mi indeplineasca cerintele la cel mai bun pret. Poate conteaza putin in plus ca e facut in romania (deci banii dati raman in romania) insa per total faza cu nationalismul asta exacerbat e depasita. Parerea mea.

gresesti. Pentru ca pana la urma nu au pus lcd-uri in jante sau sub capota motorului. Au pus in tetiere si se pare ca va deveni cat de curand un "must" pe masinile familiale , in care prichindeii stau in spate. Si ca sa aiba si ei o ocupatie le cumperi si asa ceva eventual un xbox sau un ps3 numai ca sa nu se plictiseasca pe drum. Si cum break-ul se vrea printre altele o masina de familie..

Da tata, dar tocmai Dacia sa dea tonul? Masina de 8-10-12-15000 euro sau cat o fi? pai fa si tu 3TFTuri ori cat costa unul plus alte "pimp"uieri si ajungi la 3 sferturi din pretul masinii...Iesi mai ieftin daca le dai un biberon si-i treci la culcare...ca pustimea din ziua de azi numai TFTuri viseaza. Sa rezolve si ei integrame, lasa ps2-ul!
Si cum spuneam, sa puna intai Volvo, apoi Audi, VW, Renault si de-abia dupa ce vedem TFT si pe Fiat...ne mai gandim si noi. Ca nu ne dau banii afara din casa. Cine vrea "must" sa culeaga intai strugurii!

nu da dacia nici un ton. Vw ofera pe sharan deja asa ceva, opel pe zafira 2 in vestul europei etc etc. Adica sunt deja destule masini in care ai optiune pentru asa ceva. Si in plus ce ati vazut pe concept e doar concept. Stim foarte sigur ca nu va fi prezent pe modelul de serie. Si cum zicea klaus (parca) nu mai costa asa de mult tft-urile si dvd-urile si tot asa. Parca zicea de un cost de maxim 1000 de euro. Oricum m-ai dat gata cu preocupari mai intelectuale decat ps2-ul integramele.

This post has been edited by aphophis: 5 Mar 2006, 13:50

Pentru nimic in lume n-as vrea sa-l contrazic aiurea tocmai pe Klaus,
dar 3 bucati TFT nu vad cum ar costa doar 1000 de euro,
in conditiile in care exista accesorii mult mai banale, la niste preturi exorbitante.

Practic aspectul acela 'pimp'-uit provine in mare parte de la ecrane.
Nu stiu daca Geneva e locul unde asa ceva are priza la popor.
Eu cred ca nu.

Exagerand putin, vad gestul asemanator cu:
<a merge de Pasti la biserica cu geaca tip Elvis, si mestecand guma>

Or fi marci/modele la care se considera normale accesoriile amintite,
dar acelea pornesc de la 100.000 euro.
Apucaturile suburbane nu se coteaza la fel de bine oriunde. (parerea mea)

This post has been edited by anamana: 5 Mar 2006, 14:09

bine ca ai precizat ca e parerea ta. Spre deosebire de unii care vad numai partea stralucitoare (de suprafata), altii vad aspectul practic. Care e evident. In privinta pretului, nu sunt foarte sigur, dar parca asa zicea klaus ca ar costa pana in 1000 de euro. Sper sa fi retinut corect.

aphophis, tu ce masina ai?

si face cineva Steppe ala din breakul vechi, sau nu? pe calculator vreau sa zic....

This post has been edited by rotuning: 5 Mar 2006, 15:34

un logan 1.4 preference.

si nu-i pui TFTuri, daca sunt ieftine? ca nu-i mare scofala...sau astepti breakul?

ce treaba are asta cu ce vreau eu? Poate eu inca nu am prichindei care sa stea in spate sau poate ca am ceva mai bun de facut cu banii aia. Dar pt cine are banii si are copii , nu vad de ce nu ar pune pe orice masina. Si cum am mai zis.. tft-urile alea au fost puse pe conceptcar! nu vor fi pe break sau pe ceva asemanator, probabil nici ca optional

mie unu nu mia placut deloc modelul...Poate asea zic acum, dar pana nu o sal vad si nu o sa ma urc in el, nu pot sa zic sigur ceva. Dar de la proiect pana la producerea in serie, e cale lunga...

ce treaba are asta cu ce vreau eu? Poate eu inca nu am prichindei care sa stea in spate sau poate ca am ceva mai bun de facut cu banii aia. Dar pt cine are banii si are copii , nu vad de ce nu ar pune pe orice masina. Si cum am mai zis.. tft-urile alea au fost puse pe conceptcar! nu vor fi pe break sau pe ceva asemanator, probabil nici ca optional

nu era vorba daca vor fi pe break sau nu...tu ai zis ca e "must" pe masina de familie, ori fata de solnitza mea, loganul e masina de familie chiar daca nu e break

1. Dupa limbaj, aratura iti este familiara tie, nu mie.
2. Vrei sa ne comunici din vastele tale cunostinte despre autovehicule utilitare, cate locuri pot poposi in: Ford Turneo Connect, VW Caddy, MB Vito, Citroen Jumpy, Opel Combo, etc.
3. Daca priveai cu atentie pozele "spion", adica la masina, nu la "ARATURA" acoperita de zapezi din stanga si din dreapta drumului, ai fi sesizat ultimul (al treilea) rand de scaune.
Deci, cine e pe aratura, asa cum iti place tie sa batjocoresti membrii acestui forum? Eu sau TU?

Vezi ca a ramas cu o clasa in urma (clasa de masini).
Nu ma pricep eu prea bine la utiltare, ca in viata de zi cu zi nu-s camionagiu, dar intrebarea mea este urmatoarea:
Care din aceste modele are si o varianta sedan, sau mai pe intelesul tau, care din utilitarele astea provine dintr-o berlina?

Cat de spre loganul break, francezii au vrut sa impuste mai multi iepuri dintr-o lovitura, creand astfel un "break utilitar".
Singura diferenta intre diversele variante de caroserie ale break-ului "utilitar", ar putea fi suprainaltarea plafonului (vezi fiatul doblo). Dar astea-s doar teorii, bazate pe supozitii pur subiective...

Totusi, as putea paria ca variantele finale vor avea in spate usi ca cele din poze si nici un fel de hayon.

@vis-a-vis: am rugamintea sa nu reinitiezi un flame. Multumesc.


This post has been edited by os: 5 Mar 2006, 16:14

adica sa nu-ti pui flacari din autocolant pe masina, asta a vrut sa spuna os ( in cea mai pura limba carpato-danubiano-pontica )

mancaaaa....break utilitar....de cand cu Focusul si cu 307 au aparut tot felul de strutocamile....renault a tras chestia aia ca modusul, acum sa mai traga una? Ce misto erau clasele pe vremuri: clare tata! acum e o VARZA

This post has been edited by rotuning: 5 Mar 2006, 16:23

eu cred ca e mai bine. Se individualizeaza necesitatile clientilor in ideea de a le acoperi cat mai bine.

Eu tot mai cred ca ce au prezentat la geneva e varianta de pasageri a utilitarei, iar brekul o sa fie unul clasic mai micut si mai dragut.Sau cel putin mai micut.

@os: Avertismentele astea nu isi au rostul. Eu nu atac pe nimeni, ci doar solicit folosirea unui limbaj civilizat, fara araturi sau cai sau mai stiti voi ce.
@anamana: Daca TFT-urile din tetierele lui Steppe sunt de prost gust (desi mie mi se par cam inutile, dar sunt subiectiv), atunci pot spune ca toate saloanele auto sunt colectii de kitsch, intrucat, mai toti constructorii se ingramadesc sa expuna modele, prototipuri sau de serie, "impanate" cu astfel de gadget-uri. Asta e moda, dupa mine, e cam exagerata, dar asa se intampla peste tot. Deci as putea spune ca nu Dacia este vreun "deschizator de drumuri" in epoca nebuniei gadget-urilor inutile montate prin masini.
@vis-a-vis: In lipsa de argumente, aduci in discutie sedanul, sau berlina (mai pe intelesul meu, multumesc pentru grija). Cred ca nu exista vreo legatura intre berline (sedan-uri) si utilitare. Cel putin nu prin Europa. Intr-adevar, utilitarele deriva din break-uri, in cele mai multe cazuri, desi in ultimii ani, tendinta este de a se crea utilitare de sine statatoare, cum este cazul PSA, cu modele Partner/Berlingo, Renault Kangoo, sau se modifica mini van-uri familiale precum touran/Caddy, Citroen Evasion/Jumpy. Revenind la discutie, Dacia (Renault) se pare ca dezvolta o platforma comuna pentru Logan Break, Logan utilitara (cine stie cum s-o chema) si atentie, pentru urmasul lui Kangoo, care va apare simultan cu noile Loganuri. De ce ar trebui sa credem cu tarie ca in pozele spion este neaparat break-ul? Indiciul cel mai vizibil ca acea masina este utilitara, sunt usile din spate. Daca aceste elemente se vor pastra si la "break", atunci nu vom mai avea Logan Break, ci un model, sa-i spunem "nisa", ceva intre break, SUV si van. Cand Peugeot a lansat 307, l-a intitulat "berlina evolutiva", prin urmare, 307SW, cu 7 locuri (ca la viitorul Logan), se poate intitula "break evolutiv", pentru ca era mai inalt si cu mai multe locuri. Ar mai fi un exemplu, conceptul Verso de la Toyta. Yaris Verso a fost un model ciudat, nici van, nici break, nici utilitara. Unii au denumit-o "monovolum urban". Concluzionand, ceea ce noi numim Logan Break, s-ar putea sa fie un hibrid, ce se va indeparte de conceptul clasic de break. Propun inca odata, sa reluam discutia cand informatiile (poze "spion") se vor mai clarifica.
@dodoPan: Totusi, cel putin ideea de la care s-a plecat in conceperea Loganului are radacini romanesti: au incercat sa o faca pe gustul romanului, adica ceva mai modern decat R12, spatios si cat de cat accesibil ca pret. N-as baga mana in foc ca la Technocentre, in echipa de proiectare, nu e nimeni de la Mioveni. Dar asta e doar o presupunere.

Pe pagina oficiala Dacia, Steppe este categorisit SUV. Asta e ca povestea cu cioara vopsita. Adica tot pasare este, dar nu e papagal. Asta este, toata lumea se lauda cu ce nu este sau nu are.

PS: Multumesc lui OS pentru warn. Rog pe aceasta cale, sa mi se adreseze de catre respectivul numai avertismente formale, pentru binele procentajului meu de warn

This post has been edited by BAB: 5 Mar 2006, 21:51

Modelele Logan:
- R90 (R = monospace rallonge) este ceea ce se vede in poze si pe baza caruia este dezvoltat steppe. Este cel care in varianta de varf va avea 7 locuri. Nu are hayon ci 2 usi batante (preluate de la Kangoo - de fapt f. multe lucruri sunt preluate de la kangoo), iar bancheta spate este fractionabila 2/3. Va apare prin toamna

- RF90 K9K ( F= fourgonnette) este R90 fara geamuri - utilitara propriu-zisa. Va apare pe la inceputul lui 2007

- inca un R90 (adventure, sau aventure sau ceva pe aproape) care ar trebui sa apara prin 2007

- K 90 (breakul cu hayon ) care ramane de vazut daca se va produce sau nu.

Dacia zice ca e SUV, tu ca e monospace cu 7 locuri, s-ar putea sa fie ala "aproape adventure".
Pana la urma cred ca ne scoatem ochii ca prostii. Cel mai bine ar fi daca l-am vedea live, si atunci sa ne hotaram ce draq e de fapt. Si cu asta am terminat discutia despre ce tip de caruta e.