Outline · [ Standard ] · Linear+ Mare intrebare, Care sunt efectele accelerarii la maxim

Daca exploatezi o Dacie cu 4 trepte la 110 km/h, consuma foarte mult, si zgomotul motorului este de nesuportat. Cu alte cuvinte, cu cat e turatia mai redusa, e consumul mai mic Asa cred si eu...ture mai putine, mai putin amestec, mai putina benzina consumata, dar nici prea subturat nu e bine...eu zic ca 80 km/h la 2000 de ture cu a cincea e cea mai economica viteza in cazul meu, sunt sigur ca as scadea sub 6 %, dar sincer nu am incercat, si nu rezist sa merg doar cu 80km/h, pentru 0,5 litri % in plus prefer sa merg cu 100 km/h. This post has been edited by argon: 4 May 2006, 12:28

Daca exploatezi o Dacie cu 4 trepte la 110 km/h, consuma foarte mult, si zgomotul motorului este de nesuportat.

Cu alte cuvinte, cu cat e turatia mai redusa, e consumul mai mic

Asa cred si eu...ture mai putine, mai putin amestec, mai putina benzina consumata, dar nici prea subturat nu e bine...eu zic ca 80 km/h la 2000 de ture cu a cincea e cea mai economica viteza in cazul meu, sunt sigur ca as scadea sub 6 %, dar sincer nu am incercat, si nu rezist sa merg doar cu 80km/h, pentru 0,5 litri % in plus prefer sa merg cu 100 km/h.

This post has been edited by argon: 4 May 2006, 12:28

Prin ce carti despre automobile am mai citit, scria undeva ca viteza la care este bine sa fie exploatat un autoturism este de 2/3, 3/4 din viteza maxima a sa.

Cat mai pe scurt, ca sa-ntelegi: prostii!!
Nu contest cele citite de tine, da' nu tot ce scrie-n carti e adevarat, mai lasa loc la interpretari, poate autorul cartii era vitezoman si privea lucrurile din punctul lui de vedere...

This post has been edited by Muttley: 4 May 2006, 12:42

Dar cum nu viteza de 146 este cea maxima pentru Dacie, ci mai degraba de vreo 135, rezulta ca putem merge cu ea intre 90 si 100.
Conteaza si de raportul final al transmisiei, de marimea rotilor.

De fapt asa se calculeaza, nu luand vitezele maxime atinse de toti vitejii, cu vant din spate si pe drum cu declivitate.

Iar Muttley, o sa caut cartea aia si o sa pun aici tot paragraful ala.
Alea erau niste recomandari de utilizare a automobilului, nu inseamna ca trebuie sa o tii intre vitezele alea. Pentru cine intelege, isi da seama ca alea sunt niste viteze pe care le atingi mai rar, dar fara probleme pentru motor.

Nu tre' sa scanezi nimic, te cred, si eu am citit multe... Dar priveste problema asa: 3/4 din viteza maxima (chiar si a ta de 135) tot inseamna 100+ km/h. Si pt o dacie 1300, n-o fi o viteza devastatoare pt mecanica masinii dar, crede-ma, in nici un caz nici economica...

Hmm, nu vreau sa incep sa-mi laud masina.
Dar chiar imi consuma putin si-mi pare rau ca o sa fie la topitorie cand ma voi sui in Loganul nou.
Am mers mii si mii de km plin pe plin, facand consumul de fiecare data.
In oras imi varia intre 8,5 - 9,5, asta tragand de ea, iar afara maxim 7.
Chiar anul trecut am facut vreo 1200 km, incluzand Transfagarasan, centrul tarii, Sinaia si media a fost de 7,1 cu alergat pe serpentine cu pedala la podea.
Dar am schimbat pe ea in ultimii ani aproape tot: carburator, delcou, fise, bujii, pompa benzina, circuit racire, roti etc.
Sunt sigur ca daca o tin intre 80 - 90 imi ia 6 la suta.

deja ma omorati cu teoriile voastre, practica zice totul

ia uitati-va ! si nu-mi mai zice ca nu merge bine kilometrajul , poate fi o marja de eroare de maxim 3..4 Km/h



nu ma lasa sa pun filmuletul, chiar si cu extensia schimbata tot nu se poate vizualiza..o sa va pun doar screenshotul ..

This post has been edited by ct03nut: 4 May 2006, 15:19

Attached thumbnail(s)
bscap0004.jpg ( Size: 11.55k ) Number of downloads: 74

nu ma lasa sa pun filmuletul,

Chiar te rog... daca nu, intra pe messenger ( vezi adresa mea ) si sa mi-l trimiti acolo...

sent

sent

Misto... Probabil ca tremura din toate incheieturile... Despre fim...nu prea bine realizat... dar am inteles... ai avut aproape 150 km/h ( cred ca 140km/h reali).
Apropo, dacia era in 4 trepte, nu?

peste 140 acolo erau sigur, si cel mai socant..nu tremura asa de rau pe cat iti imaginezi, doar ca ai senzatia ca o sa o ia in toate partile ! fara incarcatura i`am dat si 160 si ceva.. (pe ceas) intr-o vale mai mare ! si subliniez..NU in cadere libera !!!

da..cutia e in 4

si ca tot am scos masina din service cu reparatii capitale la motor...sa spun efectele accelerarii si abuzului masinii in decurs de 2 ani:

cela mai mici .. etreiere blocate, seturi intregi de placute de frana si ferodouri care se duceau ca untul

vre-o 2 perechi de disc ambreiaj + placa presiune

vre-o 2 perechi de planetare rectificate si schimbate

si cele mai grave..la motor..care dupa 2 ani de abuzuri la maxim (schimbat de enorm de multe ori peste 5000 rpm, dus la 7000 rpm de multe ori, scarturi peste scarturi).. dar in exterior il ingrijeam mai bine ca interiorul masinii, platini + bujii + filtre regulat ! uleiuri de cea mai buna calitate

cuzinetii rosi , daca mai faceam 500 Km mi se cala motorul
culbutorii dereglati
chiuloasa crapata in 2 locuri
garnitura de chiuloasa arsa
diferite simeringuri

ce este socant..in sensul bun...setul motor in stare perfecta ! segmentii perfecti..cilindrii luna, pistoanele mai ceva ca noi. Arborele cotit ca nou si el.

se pare ca accelerarea nu are efecte grave cum va imaginati, se pare ca fortarea masinii la turatii mici are efecte mult mai devastatoare ca uzul ei la turatii mai mari

imaginati-va o pelicula de ulei pe o suprafata de sticla, daca dati incet cu degetul..ramane urma si aproape tot uleiul a fost luat unde ati dat cu degetul;
daca treceti repede, degetul incepe sa alunece si se creaza o flotabilitate a degetului pe acea suprafata, frecarea diminuantu-se enorm de mult !

Da cred ca am inteles... Se pare ca "efectele accelerarii la maxim" nu sunt chiar asa de rele ( pe cat credeam, pe cat am auzit ). Cu un ulei de calitate, relgaje corespunzatoare, si ceva bani pentru a inlocui piesa ce s-a defectat, se pare ca tine motorul de dacie. Inca o intrebare cati km ai facut cu ea in decurs de 2 ani?

This post has been edited by EUROPE_: 7 May 2006, 17:27

cam 15.000 KM, ce as vrea sa subliniez...ca un motor turat are viata mai lunga ca un motor care sta la relanti mult timp, bine...acum nu turat in 5500...6000 rpm regulat.

la relati ii cam dauneaza motorului..presiune de ulei mica, ingere necorespunzatoare, tocmai de aceea am relatiul cam la 1100. Consumul in plus e nesimnificativ de mic, nici nu se cunoaste, plus ca nu mai am nici un fel de vibratie la relanti..nici nu se cunoaste ca am motorul pornit.

Mai am si eu o nelamurire..oare dauneaza motorului forja in treapta a cincea? de exemplu cu pedata la fund, in a cincea nu-mi trece de 3800 rpm(140 km/h), aia nu e tocmai turat, dar totusi e forja...bine..in a patra ajung mai sus, dar vorbesc despre a cincea..

This post has been edited by argon: 7 May 2006, 19:57

am o nelamurire. Zici ca ai facut in 2 ani 15.000km dupa care ai facut o reparatie capitala la motor.

2 ani de cand? de cand ai cumparat masina sau 2 ani de cand ai facut ultima data tot motorul (set motor)

Eu am acum cam 50.000km de cand am facut motorul, si merge impecabil.

1. daca zici 2 ani de cand ai cumparat masina atunci iti zic de pe acum ca nu e relevant ceea ce spui pt ca nu stii cum a folosit masina cel de dinaintea ta. (ma refer la usura)

2. daca zici 2 ani de cand ai facut ultima data o reparatie capitala la motor atunci iti zic ca e prea putin 15.000km si cuzinetii si ce ai mai enumerat tu pe acolo sa ajunga in halul asta.

un set motor de dacie 1310 stiam ca ar trebui sa duca cel putin 100.000km..si cred ca eu ma inscriu in aceasta categorie.


p.s. pacat ca o s-o fac conserva la 1 iunie 2006

This post has been edited by Mirciulik: 7 May 2006, 20:48

Mirciulik a mers cu motorul turat la 5 000 rpm. E aproape normal privind calitatea pieselor ce se gasesc in ROMANIA.

am facut 2 ani si jumatate de cand am permisul DOAR eu, ultima reparatie capitala la motor a fost acum 6...7 ani, dar uzura nu a fost asa de mare (femeie la volan, maica-mea si conducea ca la carte), singura uzura care a facut-o ea era aceea ca ii baga ulei prost si o fi scapat-o putin fara ulei, noroc ca de mic eram acolo si verificam !