Outline · [ Standard ] · Linear+ cum desfac panoul de pe consola centrala?

ma interseaza sa desfac panoul (placa aia) pe care sunt prinse cele 3 butoane pentru caldura, ventilatorul si cel care selectezi unde sa-ti dea aer cald.... vreau sa desfac panoul ala pentru a ajuunge la becuri.. am gasit 2 suruburi orientate cumva in sus care tin panoul din partea de jos ... in partea de sus are vreo 3 "lamele din plastic care intra in consola si il tin fix.. dupa ce am scos suruburile am incercat sa trag in jos ca sa iasa din lamelele alea.. si aproape ca a iesit....dar imi face impresia ca se mai tine in ceva..si ma gandesc la cablurile care duc la robinetul pentru caldura... si mi-a fost teama sa trag mai tare.. stie cineva exact cum sta treaba?... This post has been edited by gl01bxg2003: 2 Mar 2006, 22:17

ma interseaza sa desfac panoul (placa aia) pe care sunt prinse cele 3 butoane pentru caldura, ventilatorul si cel care selectezi unde sa-ti dea aer cald....
vreau sa desfac panoul ala pentru a ajuunge la becuri..
am gasit 2 suruburi orientate cumva in sus care tin panoul din partea de jos ...
in partea de sus are vreo 3 "lamele din plastic care intra in consola si il tin fix..
dupa ce am scos suruburile am incercat sa trag in jos ca sa iasa din lamelele alea..
si aproape ca a iesit....dar imi face impresia ca se mai tine in ceva..si ma gandesc la cablurile care duc la robinetul pentru caldura... si mi-a fost teama sa trag mai tare..
stie cineva exact cum sta treaba?...

This post has been edited by gl01bxg2003: 2 Mar 2006, 22:17

dar imi face impresia ca se mai tine in ceva..si ma gandesc la cablurile care duc la robinetul pentru caldura... si mi-a fost teama sa trag mai tare..
stie cineva exact cum sta treaba?...

Corect. Tine in cabluri. Trebuie scoase panourile (sau macar cel de la pasager) de pe laterala. Panoul e prins cu "braduti" si iese relativ usor. Dupa aia desfaci cablurile - de pe aeroterma - sunt prinse cu suruburi. Dupa care poti scoate oribilitatea afara... cand remontezi, trebuie sa faci reglajul clapetelor.

Dar de ce trebuie sa il scoti afara? ca sa ajungi la becuri, e suficient sa scoti placa laterala de care ti-am zis.

ca sa ajungi la becuri nu e nevoie sa desfaci cablurile - doar desfaci cele doua suruburi si apoi tragi in jos si apoi spre tine - sa iasa din cele 3 lamele (care sunt nejustificat de lungi - si ies ff greu)

sunt persoane care recomanda sa nu fie montat bec la comutatorul treptelor de viteza pt aeroterma . Argumentul lor este acela ca datorita curentului relativ mare ce strabate comutatorul , acesta se incalzeste , se deformeaza si exista riscul unui scurtcircuit . Eu nu am riscat si , deci , nu am lumina pe acest comutator .

sunt persoane care recomanda sa nu fie montat bec la comutatorul treptelor de viteza pt aeroterma . Argumentul lor este acela ca datorita curentului relativ mare ce strabate comutatorul , acesta se incalzeste , se deformeaza si exista riscul unui scurtcircuit . Eu nu am riscat si , deci , nu am lumina pe acest comutator .

becul respectiv are 2w . nu are ce sa topeasca iar 'curentul relativ mare ' exista in toata instalatia ta. daca era asa cum zici cite masini nu ar fi luat foc datorita unui banal bec?

becul respectiv are 2w . nu are ce sa topeasca iar 'curentul relativ mare ' exista in toata instalatia ta. daca era asa cum zici cite masini nu ar fi luat foc datorita unui banal bec?

da , becul e de 2 W , dar motorul ventilatirului de ce putere este ? Eu la curentul care strabate cuntactele comutatorului ma refeream . Oricum cei care au patit-o asta recomandea : mai bine fara acel bec

Daca producataorul a pus acel bec, nu cred sa fie vreo pb. Si nu e vb ca afost pus pe Nova, ci ca a fost pastrat si pe DSN, la care s-a umblat la instalatia electrica.

da , becul e de 2 W , dar motorul ventilatirului de ce putere este ? Eu la curentul care strabate cuntactele comutatorului ma refeream . Oricum cei care au patit-o asta recomandea : mai bine fara acel bec

becul nu are nici o legatura cu contactele comutatorului. este alimentat in momentul in care aprinzi pozitia ca ori ce alt bec de la butoane sau bord.ar trebui sa studiezi schema si conexiunile intrerupatorului pentru a vedea cum se alimenteaza atit intrerupatorul cit si becul.' curentul' care trece prin intrerupator este de maxim 15 A . daca erau probleme se renunta la acel bec de mult dar asa cum am zis nu are treaba cu intrerupatorul chiar daca se afla in interiorul sau.

This post has been edited by electric: 3 Mar 2006, 22:33

acel bec nu are cum sa dauneze - dar nu merita schimbat daca se arde - se ajunge prea greu acolo, plus ca nu e f vizibil nici macar noaptea

Se ajunge extrem de greu la becul respectiv,....trebuie sa tragi de butonul aerotermei si ai ajuns la bec....ce o fi asa greu nu pricep.

Aceste sfaturi imi sunt utile si mie. Am arse becurile de la bricheta si de la butonul de aer rece/cald. Cel de la bricheta era chiar util pentru ca vedeau oamenii unde sa bage scrumul. Asa...mai ajunge si pe casetofon si e neplacut...Asadar, bradutii si panoul dreapta stau in calea mea...