Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimb carburator Carfil de 1.4, cu unul de 1.3

Salutare. Schimb carburator Carfil de 1.4 cu unul de 1.3. E curatat cu decarbusolv. Il schimb pt ca e o risipa de benzina, avand motor 1310. 0768 815646 Alin

Salutare. Schimb carburator Carfil de 1.4 cu unul de 1.3. E curatat cu decarbusolv. Il schimb pt ca e o risipa de benzina, avand motor 1310.
0768 815646
Alin

salutare. motor de 1310 nu exista. daca dacia e 1310, motorul poate fi 1400 (1397) cmc.

uita-te in talon sa vezi ce capacitate are. daca e 1397 cmc, atunci lasa carburatorul la locul lui, ca unul de 1300 (1289 in realitate) nu va merge cum trebuie.

Salutare. Ai dreptate, m-am exprimat gresit. Motorul e de 1289.

8 Feb 2009, 12:20:
Oricum, e adevarat ca se infige mai bine, nu mai da in nas cu 1.4.

This post has been edited by alin_xyk: 8 Feb 2009, 11:20

Risipa de benzina e neglijabila daca totul e pus la punct. Eu cu carburator de 1.4 merg de un an jumate si consumu' mediu extraurban cu masina plina ochi(4 persoana plus bagaje pentru o saptamana cu cortu') la 100-110 km/h cu o cutie in 4 trepte l-am avut de 7.5l/100km. Cand mergeam singur ca pensionaru' pe A1 cu 80km/h scoteam 6.xl/100km. Decat sa-l schimbi mai bine il reglezi cum trebuie, pui la punct aprinderea si asa mai departe.

immm, interesting, oare mie cum imi haleste sensibil mai putin cu carb de 1400 pe 1300 si jiglere combinate?

eu am carburator de 1300 pe motor de 1400. Consum undeva pe la 6,5% in ultimele zile. Cu ala de 1400 halea bine de tot dar si carburatorul era terminat, busele de teflon, axul clapetei si cuiul pontou.

Cred ca un carburator de 1400 ar trebui sa consume mai putin pe motoru ala mic.

si consuma mai putin daca ii nimereti combinatia de jiglere...

mai e ceva, in documentatiile f vechi de Dacia 1300, jiglerele erau 145benzina si 170 aer. nu 135 cum e acum....

m rog, au il tin cu 135B-140A

Salutare. Schimb carburator Carfil de 1.4 cu unul de 1.3. E curatat cu decarbusolv. Il schimb pt ca e o risipa de benzina, avand motor 1310.
[...]

Eu am montat un 32IRM2A pe 1300, iar consumul la drum intins e 6% FARA EEBIO si elica (cind l-am montat eram in criza de timp si n-am apucat sa refac modoficarile pt EEBIO). Deci, nu consuma prea mult iar de mers merge bine.

nu stiu de ce am impresia ca acel consum tine de treapta 5 mai mult decat de carburator, ..eu cu a cincea cea mai lunga consum 5.5 la drum, cu 1400 si carb de 1400. Unu' cu 4 trepte sau cu a cincea scurta nu va scoate veci asa consum la mers normal(90-100 km/h)

Pe vechea masina cu a 5-a lunga scoteam frecvent 5,1-5,3%, cu asta, cu a 5-a scurta, 5,8-6..... Da, stiu, "schimba pinioanele". O s-o fac si pe-asta, dar mai pe caldura, am mai multe de facut la ea.

iar incepe ti cu consumuri de astea super mici? folositi doar 2 pistoane, sau cum?

nu tocmai, avem motoare reglate bine

nu tocmai, avem motoare reglate bine

Carburator Carfil 32IRM-2AM de 1.4 ,cu UIS + elica , si aprindere electronica AT011+senzor , viteza intre 100-120 km/h , am facut cu 24 litri de benzina 375 km in afara(cu 55 km in localitati ) , si nu am menajat masina deloc .

Eu zic ca-i bine, tinand cont ca majoritatea drumului, 70% , a fost in zone deluroase ..

This post has been edited by Minel: 10 Feb 2009, 12:50

6,4% e cam mult..mai ales cu uis, elica etc, mie stas cu platina imi la 6%, cu apr electronica a scazut la 5.5, ma intreb daca as pune minunile alea daca ar mai scadea, dar nu cred. Metoda mea de determinare = plin la plin, pana in buza.

Si mie mi-a scazut consumul de cand am pus aprinderea... , inainte cam 6,2 lua, acum ia sub 6 si ii si uzat motorul

6,4% e cam mult..mai ales cu uis, elica etc, mie stas cu platina imi la 6%, cu apr electronica a scazut la 5.5,

Mda, de acord , dar nu a fost menajat deloc, adica nu am condus economic din contra nu schimbat nici o treapta de viteza sub 3000-3200 , la urcari de pante , vedea tot timpul 4000-4500 de ture, si la 120 km/h aveam pe la 3300 ture parca

Cand am condus economic ,scoteam consum si sub 6%

Pe vechea masina cu a 5-a lunga scoteam frecvent 5,1-5,3%, cu asta, cu a 5-a scurta, 5,8-6..... [...]

iar incepe ti cu consumuri de astea super mici? folositi doar 2 pistoane, sau cum?

Acuma, mai este un aspect: Acei 5,1% sa fie chiar cei 5,8-6 de acum sau...o parte; asta pentru ca pe vremea celei vechi aveam indicatie pe kilometraj (cit a mers) Km de kilometraj=kilometru de borna. Acum, ceasul meu nu mai indica, asa ca iau de buna indicatia unui mini-gps care, pe un km de borne arata cam 900 m. Nu stiu unde e misterul, GPS arata putin sau bornele (TOATE, pe orice drum) sint amplasate "in plus". Nu neg ca unele borne or fi "minarite" dar chiar toate?

This post has been edited by diaconuliviu: 10 Feb 2009, 15:29

6,4% e cam mult..mai ales cu uis, elica etc, mie stas cu platina imi la 6%, cu apr electronica a scazut la 5.5, ma intreb daca as pune minunile alea daca ar mai scadea, dar nu cred.  Metoda mea de determinare = plin la plin, pana in buza.

pe drumurile din Caras cam greu sa scoti sub 6.
Bafta!