Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire greoaie, al dracu' de greoaie

Oameni buni, am o SN Confort 2001 cu "mici" probleme, printre care pornirea greoaie; sa va detaliez: Dimineata la rece porneste dupa ce electromotorul invarte de 5-6 ori, pentru ca dupa ce am mers cu ea 15 min sa porneasca "la sfert". Ce crucea masii o avea ca am schimbat bujii, filtre, senzor de turatie, benzina papa doar de la OMV si PetromV. Nu mai stiu ce sa-i fac, mai ales ca am fost cu ea in service la Meridian Vest (militari), au pus-o pe tester si tot n-au aflat ce are, am fost si la un vecin care repara Reno-uri tot la tester si tot nu i-am dat de cap...toata lumea ridica din umeri.....ELLLPPPPPPPP!!!!!!!!!

Oameni buni, am o SN Confort 2001 cu "mici" probleme, printre care pornirea greoaie; sa va detaliez:

Dimineata la rece porneste dupa ce electromotorul invarte de 5-6 ori, pentru ca dupa ce am mers cu ea 15 min sa porneasca "la sfert".
Ce crucea masii o avea ca am schimbat bujii, filtre, senzor de turatie, benzina papa doar de la OMV si PetromV. Nu mai stiu ce sa-i fac, mai ales ca am fost cu ea in service la Meridian Vest (militari), au pus-o pe tester si tot n-au aflat ce are, am fost si la un vecin care repara Reno-uri tot la tester si tot nu i-am dat de cap...toata lumea ridica din umeri.....ELLLPPPPPPPP!!!!!!!!!

O fi pompa de benzina?
La mine facea la fel da am rezolvat-o curatand senzorul de turatie.

O fi pompa de benzina?
La mine facea la fel da am rezolvat-o curatand senzorul de turatie.

senzoru' l-am schimbat, insa mecanicul din service-ul unde mi-am schimbat azi esapamentu' mi-a zis tot de pompa de benzina....cat dracu' o mai fi si aia ca pana acum am bagat piese de fro 500-600 euro in ea; O VANDDDDDDD

Sal. Incearca sa pui contactul de mai multe ori fara sa o pornesti , apoi da cheie. daca porneste mai repede , scoate-i sita de la pompa de benzina... nu o sa regreti.

servisu` lu peste in puii mei as da foc la service-urile dacia si as da o tura si pe la alea daewoo .
mdah ... deci .. senzor de turatie, senzor temperatura, pompa benzina , si injectoare , verificat si regulatorul de presiune la rece , daca scapa ... e buna sugestia lui ionut daniel .. cu o aduagare la a 2 -3 cheie da-i la demaror pana sa se stinga martorul ala pt armarea pompei.

This post has been edited by dadu221: 13 Sep 2006, 22:18

pana sa se stinga martorul ala pt armarea pompei.

Care-i martorul ala?

Probabil se refera la ledul de la antidemaraj

daca ar fi pompa nu ar avea vana nici in mers, ar cam da in nas.

vedeti si http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=50602

daca ar fi pompa nu ar avea vana nici in mers, ar cam da in nas.

si totusi nu da in nas...in mers se comporta chiar bine, as putea spune ca fuge(bineinteles cu benzina buna - fara petrom, lukoil si rompetrol)

Probabil se refera la ledul de la antidemaraj

la ledu` lu` .. .. ma refer. e vb de martotul de la apa dupa stingerea caruia e indicat sa dai la cheie. in fine, ideea era de a da la cheie in timp ce pompa se armeaza pt a compensa o eventuala pierdere a presiuni datorita nefunctionarii adecvate a supapei din pompa sau din cauza regulatorului.

fratilor....dupa ce am schimbat juma de masina, cred...CRED ca am rezolvat problema: dupa ce intr-o dimineata nu mai vroia sa porneasca deloc (pana la urma am pornit-o), m-am dus la omv, am pus benzina de 100 si am mers cu ea numai in 4000 de ture...uimitor dar acum porneste aproape la sfert.
maine ii fac un plin cu aceeasi benzina, ii torn in rezervor dracie d-aia de desfundat injectoare si ii mai dau o portie de mers in 4000...Doamne ajuta!!!

am schimbat bujii, am curatit injectoare, schimbat senzor de turatie, senzorul tempertura-aer, senzor temperatura-apa, bobina inductie, fisele, am verfificat pompa de benzina... shi totusi porneste greu..... dupa cateva minute de la oprire....porneste usor.....dupa 10-15 minute, porneste la fel ca la rece, adik greu de tot......
in afara sa-i dau foc, ce-as putea sa-i fac?

Eu nu vad la verificari/shimbari 2 lucruri fundamentale:
1. Corpul clapeta (de fapt motorasul pas cu pas)
2. regulatorul de presiune de pe rampa

explica-mi unde se afla shi cum pot sa le verific daca functzioneaza normal.....

Eu nu vad la verificari/shimbari 2 lucruri fundamentale:
1. Corpul clapeta (de fapt motorasul pas cu pas)
2. regulatorul de presiune de pe rampa

corpul clapeta l-am scos si curatat (nu eu, mecanicu' si pot sa va spun ca era cam plin de ...jeg cu pamant), in ceea ce priveste regulatorul de presiune, uite mi-a scapat

o intrebare: de ce porneste cu cheia de rezerva mai usor, chiar daca led-ul de la antidemaraj se stinge? unii mi-au spus ca nu imi recunoaste cheia si de aia porneste greu, dar stiu ca daca nu ar rec. cheia, becu ala nu s-ar stinge..nu?

O VANDDDDDDDD...mama ei ca m-a innebunit

aaaa, era sa uit; am schimbat pana acum 3 senzori de turatie...asta din urma cica ar fi BUN. deci nu e de la senzoru de turatie

Desfa-i mufa aia care intra in bobina, baga spray de contacte si roaga-te...poate ai noroc.

MAI BAIETI OARE DACA DUCI SN LA UN SERV. DACIA SI Ii conecteaza aia CALCULATORUL EI LA UN ALT CALCULATOR MAI DESTEPT ,NU SE POT AFLA PROBLEMELE DE PORNIRE. CA D-AIA E SI EA DOTATA CU CAL.A INCERCAT CINEVA?

M.E. Aloo! To'arşu! Te rog eu mult, NU MAI ŢIPA LA NOI! Adică nu mai scrie cu "caps lock"-ul apăsat, da?

This post has been edited by DragosP: 5 Oct 2006, 15:53

prietene, am mufat-o la doua testere nu la unu (pe rand bineinteles)...prima oara la "meridian" si a doua oara la un baiat destept care a avut in garaj la nu stiu ce reparatii Velsatis (deci se pricepe si are si un soft mai nou decat meridianu); ma rog, daca citeai cu atentie aflai.

oricum chestia e ca nu s-a gasit nimic pe tester; alte intrebari?

M.E. Măi, e chiar aşa de greu să apeşi doar pe "ADDREPLY" şi nu pe "+QUOTE" şi apoi "ADDREPLY"?
Adică: nu mai cita tot postul integral!

This post has been edited by DragosP: 6 Oct 2006, 06:24

"La carte" zice asa :
ALP 2 Probleme de pornire
INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de
diagnosticare.
Controlaţi dacă demarorul funcţionează bine.
Controlaţi să existe într-adevăr benzină (jojă de carburant în pană).
Controlaţi carburantul să fie bine adaptat.
Controlaţi să nu existe Durituri strânse (mai ales după o demontare). Controlaţi starea filtrului de benzină.
Controlaţi starea rezervorului.
Controlaţi ca aerisirea rezervorului să nu fie astupată.
Controlaţi alimentarea electrică a pompei de benzină.
Controlaţi funcţionarea corespunzătoare a senzorului de şoc.
Controlaţi vana de reglare ralanti.
Emiteţi mici şocuri pentru a debloca vana.
Debranşaţi conducta care leagă electrovana de purjare a absorbantului de vapori de benzină la colectorul de
admisie.
Astupaţi conducta pentru a nu crea priză de aer.
Dacă nu mai există perturbare, purjarea absorbantului de vapori de benzină este cauza.
Controlaţi starea bujiilor şi a bobinelor de aprindere.
Controlaţi ca aceste elemente să fie bine adaptate la vehicul.
Controlaţi compresiile motorului.
Controlaţi starea volantului motor.
Controlaţi calajul distribuţiei.

fratilor, pentru mine subiectul e inchis: dupa lupte seculare pe la toate service-urile de prin Bucale, am zis sa incerc si la CNCD (Pitesti)- il recomand cu putere...am fost la baieti, au pus mufa in calc, masina nu avea nici un defect, insa cand au verificat parametrii, s-a vazut ca pompa nu prea dadea benzina;

asa ca mi-au montat o pompa de Logan (cica ar fi mai buna) si acum merge masina ca noua (porneste "la sfert")