Outline · [ Standard ] · Linear+ Buton avarii, Nu se lumineaza pe faruri aprinse

Tocmai mi-a sarit in ochi o hiba cu butonul de avarii de pe Logan cand am avut treaba cu el noaptea > NU se lumineaza pe pozitii/faruri aprinse. Se lumineaza in schimb cand este apasat butonul. Este normal, asa e si la voi? Pe Solenza imi sta aprins noaptea, pe Logan nu, cam aiurea sa bajbai dupa el cand te grabesti sa il aprinzi ... This post has been edited by Corbu': 9 Aug 2006, 21:37

Tocmai mi-a sarit in ochi o hiba cu butonul de avarii de pe Logan cand am avut treaba cu el noaptea > NU se lumineaza pe pozitii/faruri aprinse. Se lumineaza in schimb cand este apasat butonul. Este normal, asa e si la voi? Pe Solenza imi sta aprins noaptea, pe Logan nu, cam aiurea sa bajbai dupa el cand te grabesti sa il aprinzi ...

This post has been edited by Corbu': 9 Aug 2006, 21:37

Ar trebui sa stea aprins cand ai aprins pozitiile.

OK, ma gandeam si eu. Acum apar urmatoarele probleme:

1. De ce nu sta aprins daca el totusi lumineaza cand e activ (deci becul din el nu este ars). Sa nu fie oare cablajul facut din fabrica, nu imi amintesc sa il fi vazut vreodata aprins. Si de unde este tras cablul martor pozitii aprinse ?
2. Se scoate usor butonul ala si cum se scoate asa mai finut si fara sa apara urmari? Cine a demontat asa ceva il rog sa isi dea cu parerea . Nu prea as vrea sa ii las pe astia din service sa umble, 99.99% o sa bage o surubelnita si o sa strice finisul argintiu al consolei pe marginea butonului.

Multumesc !

This post has been edited by Corbu': 10 Aug 2006, 12:30

Se scoatea "fata" consolei centrala care are butoanele pe ea, si apoi se scoate si butonul respectiv.

klaus, daca nu este cu suparare imi poti spune cum se scoate? E prinsa in suruburi pe undeva pe dedesubt? Si te referi doar la fata argintie nu (adica aia e fata consolei centrale)?

P.S. Scuze pt intrebari, dar sunt la job si pana deseara nu am cum sa verific, ma arde curiozitatea .

This post has been edited by Corbu': 10 Aug 2006, 14:03

deci pare sa fie o buba tehnica... se muta deci acolo

Eu zic, fie ai o problema pe pinul 1 al butonului (de alimentare pentru iluminare), fie pe siguranta corespunzatoare (f18).
Fie o problema in buton (becul este alimentat printr-o rezistenta si o dioda), de intrerupere a circuitului electric.
Daca nu ai curaj sa desfaci butonul, recomand o vizita duminica in targ ca sa iei unul mai ieftin.

OK, revin cu amanunte. Am aprins pozitiile si am tot apasat pe buton si surpriza: S-A APRINS !!! Faza e ca nu vrea aprins decat apasat intr-o anumita pozitie si doar pe o distanta foarte scurta, lasat liber revine la pozitia initiala >OFF. Deci legatura este facuta si probabil problema este la pinul 1 de care zice klaus. Nu imi este frica sa desfac butonul, ba chiar am vrut astazi, dar cum dau jos consola centrala ? M-am tot uitat pe sub ea, pe langa ea, eu nu gasesc nici un surubel, totul arata gri si neted, nici urma de acces. Un pic de ajutor a rog !

This post has been edited by Corbu': 11 Aug 2006, 22:47

...

Attached thumbnail(s)
Pages_from_logan_X1_benzina.jpg ( Size: 190.99k ) Number of downloads: 387

Multumesc klaus, maine ma apuc de ea. Banuiam eu ca pe jos se scoate, numai ca nu am vrut sa fortez. Mai ramane sa vad pe unde Dumnezeu am bagat codul de la CD Player ...

P.S. Dupa ce ai taiat 3 spire de la arcul din torpedou s-a mai strambat usa / aprins becul ? Daca tot ma bag in ea sa rezolv macar si beleaua asta, solutia propusa de tine e destul de veche, s-a "restrambat" usa la loc ?

Mai ramane sa vad pe unde Dumnezeu am bagat codul de la CD Player

Vezi pe factura.

OK, astazi am ajuns sa demontez consola centrala (dupa ce mi-am rupt degetele pentru ca nu voia sa iasa) si sa scot butonul cu pricina.
In primul rand pentru cine desface butonul avarii !!! mare atentie sa nu pierdeti un ax mic ce se afla in buton !!!, daca il pierdeti atunci aleluia, cumparati buton nou.
Revenind ... nu am rezolvat mai nimic, am strambat usor pe lamele, dar dracia nu vrea sa se lumineze decat daca apas pe el. Mai mult in exces de zel am strambat lamelele metalice prea mult la un moment dat nemaifunctionand deloc, bine ca am reusit sa il aduc macar la faza initiala. Lamelele de contact sunt foarte subtiri si pretentioase la pozitia lor: ori nu fac contact, ori ajung pe partea cu plastic si pur si simplu se stramba (cum am reusit eu sa fac). Pe moment am lasat-o balta si apelez la cine are o schema a butonului > are cineva o schema a pinilor butonului ?. Degeaba stramb eu pe lamele ca mai rau fac, trebuie sa stiu exact care lamela e raspunzatoare de lumina pe pozitii si doar pe aia sa o adjustez.

Multumesc !

This post has been edited by Corbu': 15 Aug 2006, 22:54

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=643757
lamela 5 este masa (de principiu pe ambele pozitii - si apasat si nu)
Lamela 1 este contact pozitii (+ pozitii)
Lamela 2 este contact de avarii (+ UCH)
Vezi ca una face contact numai cu butonul apasat (+ pozitii) si cealalta numai cu butonul ridicat (+ UCH)
Si o schema electrica (unde 645 e UCH-ul si 125 butonul de avarii):
avarii.jpg ( Size: 96.65k ) Number of downloads: 371

Dupa cum se vede in schema, +pozitii trece printr-un rezistor, ca sa reduca intensitatea luminoasa a becului (eu tocmai am pus leduri pe butonul ala si d-aia am masurat cine ce si cand).
In Bucuresti, in targ, duminica, un buton de avarii este 8 lei RON

Tiiii, doar 8 RONi....o sa sun si eu sa vad cat costa in service, dar dupa cum ii stiu eu pe cei de la ASV Brasov o sa ceara minim 200 RON. Problema la mine este timpul, cand scap eu de la lucru, programul in service s-a terminat; cel mai bine mai incerc inca o data sa rezolv problema singur.

klaus multe multumiri, vad ca esti foarte informat .

This post has been edited by Corbu': 16 Aug 2006, 07:53

si la mine a refuzat sa mai functioneze dupa o noapte intreaga de condus... asa ca a doua zi pe lumina, am pornit avariile (butonul "iesit" din consola) si am tras cat se poate de delicat de el. A iesit usor capacul de plastic al butonului. Am miscat un pic de bec, si s-a aprins din nou.

La mine era deci o problema de contact.

Dupa ce am primit schema de la Klaus am desfacut din nou butonul si in sfarsit m-a izbit in ochi evidentul > lamela pentru contact pozitii era rupta din fabrica (initial nu am vazut si credeam ca asa trebuie sa fie), contactul se realiza doar cand apasam un pic butonul deoarece se atingea baza lamelei. In concluzie > buton nou; oricum trebuie sa ajung la service, intrerupatorul usa stanga spate s-a dus pe apa sambetii (rupt cauciuc de protectie si marginea de plastic de suport).