Outline · [ Standard ] · Linear+ presiune ulei

salut, am o 1410 1397 cc, iar dupa ce incalzesc motorul, merg cu ea , am presiunea uleiului sub prima liniuta, iar in sarcina turat nu trece de prima liniuta, am ulei semisintetic elf 10w-40, cu uleiul 20w-50 aveam presiunea mai mare. care e buba la motor ? ce trebuie sa schimb ?

salut,
am o 1410 1397 cc, iar dupa ce incalzesc motorul, merg cu ea , am presiunea uleiului sub prima liniuta, iar in sarcina turat nu trece de prima liniuta, am ulei semisintetic elf 10w-40, cu uleiul 20w-50 aveam presiunea mai mare.

care e buba la motor ? ce trebuie sa schimb ?

Pai daca zici ca avea presiune mai mare cu uleiul 20w 40, baga tot dintr-ala.
Acum daca nu ai presiune de ulei cauze ar putea fi mai mult de o gramada:
jocuri mari in lagarele aului cu came, in rampa culbutorilor, pompa de ulei defecta, arborele cotit uzat, ar fi mai multe....S-a mai discutat

This post has been edited by EUROPE_: 29 Mar 2006, 20:09

am bagat 10 w 40 ca e semisintetic si e mult mai bun la frecari mari, sa speram ca e doar de la reglaje

Dacia nu e masina de 10W40. Mai baga cate unii, dar in motoare proaspat facute. Daca te uiti in carte spune ca vara trebuie 20W50. Iarna eventual 15W40. Daca scade prea mult cu 20W50 (sub 1,5 la ralanti si 4 turata) atunci te gandesti la probleme.

parerea e ca sincer cu toate ca e mai scump cauta un 15w50 sau 10w60 de la agip care am inteles ca e 800mii 4 litrii si cred ca vei avea o presiune in parametrii. Si despre presiune in carte scrie ca e minim 0.7 la relanti si 3.4 4 la 4000 de ture. Si eu m-am interesat si nu am gasit nimeni sa imi explice care sunt efectele negative pe care le are faptul ca unii au presiune 6. Cred ca e cam mult parerea mea mai ales daca ai 6 la relanti cu motorul cald

This post has been edited by ViperRS: 29 Mar 2006, 21:06

Dacia nu e masina de 10W40. Mai baga cate unii, dar in motoare proaspat facute.

serios? in motorul meu "proaspat" facut de 120 000 km merge perfect si 5w40, a mers si cu 0w40, dar nu se merita ca e scump.
Niciodata nu am folosit 20w40 sau 20w50, am pus numai 0w40, 5w40, 10w40 si mai rar 15w40, ca e mineral, ca as am-a invatat mai demult un mecanic neamt.. La 120 000 km motorul funtioneaza perfect, nu am fost desfacut niciodata, si se pare ca m-a invatat bine

care e buba la motor ? ce trebuie sa schimb ?

In primul rand verifica sonda si ceasul din bord, pe urma daca tot nu ai presiune verifica pompa de ulei, daca nici aia nu e trebuie sa refaci linia(vibrochen/cuzineti), chiar daca are compresie, trebuie facut la cota..depinde...

Oricum la ulei a doua cifra e mai importanta la cald..daca e 40 e OK...un motor bun si in august cand e mai cald nu are voie sa scada presiunea cu w40.
Prima cifra e important sa fie cat mai mica, mai ales iarna, dar si vara nu are nimic..cu cat mai mica cu atat e ungerea mai buna la rece. Dar unele motoare, mai obosite il cam papa.

This post has been edited by argon: 29 Mar 2006, 21:35

Dacia nu e masina de 10W40. Mai baga cate unii, dar in motoare proaspat facute. Daca te uiti in carte spune ca vara trebuie 20W50. Iarna eventual 15W40. Daca scade prea mult cu 20W50 (sub 1,5 la ralanti si 4 turata) atunci te gandesti la probleme.

Tradu, daca se poate, presiunea in "liniutele" de pe cadran. OK? Ori, mai simplu, fa-o pe metrologul si zi ce presiune e in dreptul fiecarei liniute de jos in sus... (presupunem ca indicatiile sunt corecte)

serios?  in motorul meu "proaspat" facut de 120 000 km merge perfect si 5w40, a mers si cu 0w40, dar nu se merita ca e scump.
Niciodata nu am folosit 20w40 sau 20w50, am pus numai 0w40, 5w40, 10w40 si mai rar 15w40, ca e mineral, ca as am-a invatat mai demult un mecanic neamt..  La 120 000 km motorul funtioneaza perfect, nu am fost desfacut niciodata, si se pare ca m-a invatat bine
In primul rand verifica sonda si ceasul din bord, pe urma daca tot nu ai presiune verifica pompa de ulei, daca nici aia nu e trebuie sa refaci linia(vibrochen/cuzineti), chiar daca are compresie, trebuie facut la cota..depinde...

Oricum la ulei a doua cifra e mai importanta la cald..daca e 40 e OK...un motor bun si in august cand e mai cald nu are voie sa scada presiunea cu w40.
Prima cifra e important sa fie cat mai mica, mai ales iarna, dar si vara nu are nimic..cu cat mai mica cu atat e ungerea mai buna la rece. Dar unele motoare, mai obosite il cam papa.

Vorbeam la modul general. (majoritatea daciilor). Ai spus si tu ca nu se merita - pt. ca nu e nevoie de astfel de uleiuri. Alea straine care necesita asa ceva au canale subtiri, jocuri mai mici.

Presiunea? Cred, nu bag mana in foc, ca prima liniuta e 2, a doua 4 si inainte de rosu e 6.

Vorbeam la modul general. (majoritatea daciilor). Ai spus si tu ca nu se merita - pt. ca nu e nevoie de astfel de uleiuri. Alea straine care necesita asa ceva au canale subtiri, jocuri mai mici.

Presiunea? Cred, nu bag mana in foc, ca prima liniuta e 2, a doua 4 si inainte de rosu e 6.

A meu mere perfect cu uleiuri subtiri pentru ca de la inceput numai cu deasta a functionat..unii baga ulei sintetic 5w40 de exemplu dupa o viata de 20w50 (romanesc daca se poate ) si se mira ca nu merge motorul bine cu el...asta e explicatia...
A mea, 500 km a mers cu uleiul de rodaj, 20w40 adica de la Colibasi pana acasa ..pe urma numai uleiuri straine , ca primeam din Germania pe vremea aia.

Uite un link, continuati acolo.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=4857