Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme cu semnalizarea

Salut baieti Am si eu o problema si nu pot sa ii dau de cap. Atunci cand vreau sa dau semnal dreapta, releul ticaie mai repede decat de obicei si becul din dreapta fata nu semnalizeaza. Celelalte merg OK. Atunci cand ii pun avaria, ritmicitatea releului revin la normal, dar becul respectiv tot nu merge. Nu este ars pentru ca l-am verificat. In plus daca il scot situatia ramane neschimbata. Ce ziceti? Este vreunt scurtcircuit? Daca da este de la ploile astea? Pentru ca pana acum nu am mai avut problema asta Multumesc anticipat

Salut baieti
Am si eu o problema si nu pot sa ii dau de cap.
Atunci cand vreau sa dau semnal dreapta, releul ticaie mai repede decat de obicei si becul din dreapta fata nu semnalizeaza. Celelalte merg OK. Atunci cand ii pun avaria, ritmicitatea releului revin la normal, dar becul respectiv tot nu merge. Nu este ars pentru ca l-am verificat. In plus daca il scot situatia ramane neschimbata.
Ce ziceti? Este vreunt scurtcircuit? Daca da este de la ploile astea? Pentru ca pana acum nu am mai avut problema asta

Multumesc anticipat

Mi-am montat odata aiurea papucii de la becul de semnalizare (atunci cand trebuia sa treaca curent prin bec, de fapt devenea scurt circuit - caci papucii erau in scurt) si am avut aceste simptomuri:

1. releul ticaia mai repede..
2. becul nu se aprindea..
3. tot insistand.. si nepricepind ce se intampla, am lasat semnal dreapta si am coborat sa investigez. In cele 2 minute cat m-am invartit pe langa masina pana m-am prins ce se intampla si ca sunt alea in scurt, releul mai avea putin si lua foc :oops: era asa de incins ca nici n-am putut sa tin mana pe el.

Ulterior, dupa ce am montat corect, si l-am lasat sa se raceasca, si-a revenit..

Sau becul e ars (si tu zici ca nu e cazul) sau nu face contact in soclu sau alta problema cu matzaraia, efectul fiind ca circuitul nu "vede" becul.
De obicei cand aud releul ala ticaind repede stiu ca mi s-a ars un bec de semnalizare.
Poti sa verifici cu un voltmetru pus in locul becului sa vezi daca ai pulsuri de 12v cu semnalizarea pusa. Daca ai, e de vina becul/soclul. Daca n-ai poate e scurt, poate e vreo intrerupere...

Nu e de la papuci, pentru ca masina a stat nemiscata in parcare timp de doua saptamani. Deci daca e vreun scurt e altundeva. Dar chiar asa dintr-o data? Poate mi se intampla ceva si la baterie.

voltmetru nu am, dar am facut proba si cu papucii scosi si la fel e situatia

Pai daca scoti papucii => ai scos la sigur becul din circuit, deci e super-normal sa se intample.
Incearca cu alt bec si mai arcuieste contactele din soclu...

am facut si ce ai spus tu Gogu. am scos becul si am arcuit contactele. ideea e ca nu am avut prea mult timp la dispozitie azi si nu am apucat sa pun alt bec. poate asa o merge.

Salut!
Am avut si eu o problema aproape la fel. Da jos carcasa de plastic de la baza volanului si infige bine fiecare mufa. La mine era o chestie de contact la acele mufe de la baza volanului. In aceste conditii uneori tacanea foarte repede.

E o chestie de contact imperfect intr-adevar. Problema este sa il gasesti. Cel mai des este contactul becului cu soclul (fasung).

carlos, vino diseara la intalnire si se rezolva .. garantat smile.gif ..

Cand se arde vre-un bec de semnalizare la mine, pe langa tacanitul mai alert al releului nici martorii din bord nu functioneaza ca lumea. Adica se aprinde o data, de doua ori dupa care nu se mai aprinde, desi se aude releul cum tacane si restul becurile de pe aceeasi parte functioneaza bine.

s-a rezolvat! intr-adevar era doar o problema de contact imperfect. oricum am inlocuit si becul. biggrin.gif
multam de invitatie Liviu.

acelasi subiect, alta problema!!!

semnalizez stanga, totul merge ok (fata, lateral, spate) !
daca pun si frana in timp ce semnalul stanga merge atunci releul o ia razna ("ticaie mai repede decat de obicei") iar stop-ul spate stanga incepe sa semnalizeze in acelasi timp cu semnalizarea in timp ce semnalul spate isi reduce intensitatea. semnalul fata si lateral isi pastreaza intensitatea (dar tin pasul cu releul
am umblat la stop spate stanga si am observat ca si atunci cand semnalizez dar nu este apasata frana, totusi filamentul becului de stop/pozitie se aprinde in ritmul normal al semnalizarii dar cu o intensitate foarte mica, insesizabila de afara.
deci... problema este doar pe stanga, la apasarea franei in timp ce semnalizez stanga! (am schimbat becurile intre ele - si de semnal si de stop/pozitie si tot asa se intampla pe partea stanga)

This post has been edited by craiuVerde: 27 Mar 2006, 12:06

Eu zic sa cureti contactele din tripla aia spate. s-ar putea sa fie un scurt mic pe undeva

Sau, dacă nu-i scurt, n-ai masă, având în vedere:

acelasi subiect, alta problema!!!

am umblat la stop spate stanga si am observat ca si atunci cand semnalizez dar nu este apasata frana, totusi filamentul becului de stop/pozitie se aprinde in ritmul normal al semnalizarii dar cu o intensitate foarte mica, insesizabila de afara.

vezi ca nu ai masa . am intilnit ca acel cablaj sa se intrerupa in timp datorita oxidarii sau a altor cauze fiind nevoit sa cositoresc portiunea intrerupta. scoate tripla , scoate becurile si cu un aparat de masura verifica continuitatea cablajului , asta daca nu se observa . totodata verifica sa nu fie cumva firul de masa ( cel negru ) intrerupt .

Nu mai cita tot mesajul; e doar cu 3 mai sus!

This post has been edited by DragosP: 28 Mar 2006, 19:27