Outline · [ Standard ] · Linear+ problema grava... se stinge tot

Am si eu o problema destul de grava... mi se stinge tot in bord, faruri... tot. Nu face mereu... doar cand o apuca... Din cate am vazut nu face imediat cum o pornesc... doar dupa ce mai merg cu ea... merg si deodata se stinge tot... se aprinde la loc... mai merg iar se stinge si tot asa. M-am dat jos... am miscat de baterie... de bornele de la baterie... de sigurantele din bord... le-am luat una cate una si am miscat de ele... nimic. Cand se stinge totul... nu mai pot nici macar sa apresc motorul... care merge in continuare. Nu am reusit sa-mi dau exact seama de la ce se intampla chestia asta... cateodata parca zic ca se intampla cand rotesc de volan... alteori cand accelerez... cand semnalizez... nu pot sa-mi dau seama. As vrea sa stiu daca are cineva idee ce se intampla... sau daca a mai patit cineva ceva asemanator. Care ar putea sa fie cauzele...?

Am si eu o problema destul de grava... mi se stinge tot in bord, faruri... tot. Nu face mereu... doar cand o apuca... Din cate am vazut nu face imediat cum o pornesc... doar dupa ce mai merg cu ea... merg si deodata se stinge tot... se aprinde la loc... mai merg iar se stinge si tot asa. M-am dat jos... am miscat de baterie... de bornele de la baterie... de sigurantele din bord... le-am luat una cate una si am miscat de ele... nimic. Cand se stinge totul... nu mai pot nici macar sa apresc motorul... care merge in continuare. Nu am reusit sa-mi dau exact seama de la ce se intampla chestia asta... cateodata parca zic ca se intampla cand rotesc de volan... alteori cand accelerez... cand semnalizez... nu pot sa-mi dau seama. As vrea sa stiu daca are cineva idee ce se intampla... sau daca a mai patit cineva ceva asemanator. Care ar putea sa fie cauzele...?

Ai cumva solenza diesel?

Verifica firul de masa dintre blocul motor si caroserie.

Un capat al firului e legat sub baterie chiar langa firul de masa al
bateriei.

Sau verifica cu un ohmetru intre blocul motor si masa bateriei, trebuie sa ai sub un ohm.

Nu am solenza diesel... am solenza pe benzina. Unde gasesc firul ala? Este foarte posibil sa nu fie prins bine... pentru ca tocmai am scos masina din service dupa accident... si au uitat sa stranga si altele...

21 Nov 2008, 10:11:
l-am gasit.... am miscat de el... si surpriza... s-a stins tot bordul... se pare ca de acolo e... firul ala e cam subred. Dar poti sa-mi explici care e fenomenul...? bordul si restul... nu se alimenteaza de la baterie... ce treaba are firul ala? Multumesc... cred ca desfaceam toata masina... si tot nu rezolvam problema

This post has been edited by ady_KPK: 21 Nov 2008, 10:11

Si bordul de unde isi ia masa? Nu de pe caroserie? Si daca firul de masa de pe caroserie e cam "subred", masa de unde ar mai veni? De la soare?

Unii chiar au mai pus inca un fir suplimentar fata de cel existent. Cauta un fir de cupru multifilar serios.

Mi se pare clar ca de acolo e. Succes !

Evident klaus are dreptate... Ca si acasa la priza - daca bagi doar un cui in priza... nu e suficient !
Aici e chiar curent continu... etc....

Am rezolvat problema, de la firul acela era. Nu sunt chiar asa batut in cap stiu ca trebuie doua fire... doar ca nu intelegeam sistemul... de ce te duci cu un fir pana pe motor... si de pe motor te duci cu un fir pe caroserie... nu era mai simplu sa traga un fir de la baterie direct pe caroserie...? parerea mea...

Ii trebuie si lui o masa saracutul, are si el chestii electrice pe el

Exact asta am patit si eu! Mi s-a rupt acel cablu si eram pe drum, era noapte si black....farurile s-au stins, tot tot! S-a facut o bezna de numa! Va dati seama ce m-am speriat! Am tras pe dreapta si nu mi-am putut da seama ce are! Am pornit din nou si toate becurile si borda faceau ca pomul de craciun, farurile dadeau blizuri si asa am mers vreo 100 km pt ca n-am putut deslusi ce are. Dupa ce am ajuns la electrician, a venit din prima dupa ce i-am explicat care-i faza, cu un cablu gros (nu puneti multifilar ca nu cred ca ajunge - sa fie gros) si mi l-a prins intre motor si caroserie! Ca sa vezi masina a inviat! Am ramas berbec la faza. Macar acum stiu...

Eu am un prieten cu Solenza diesel si a patit faza asta cand eram cu el in masina. Eu atunci aveam Dacia Break, dar primul lucru pe care l-am facut cand mi-am cumparat Solenza a fost sa-mi pun un cablu cu 2 papuci in portbagaj ca sa fiu pregatit cand se rupe.

Dupa aceea mi-am pus: bobina de inductie, cablu de ambreiaj, sigurante, becuri, spray de contacte etc., pentru ca cel mai mult urasc sa raman in drum si sa ma claxoneze toti.

Exact asta am patit si eu! Mi s-a rupt acel cablu si eram pe drum, era noapte si black....farurile s-au stins, tot tot! S-a facut o bezna de numa! Va dati seama ce m-am speriat! Am tras pe dreapta si nu mi-am putut da seama ce are! Am pornit din nou si toate becurile si borda faceau ca pomul de craciun, farurile dadeau blizuri si asa am mers vreo 100 km pt ca n-am putut deslusi ce are. Dupa ce am ajuns la electrician, a venit din prima dupa ce i-am explicat care-i faza, cu un cablu gros (nu puneti multifilar ca nu cred ca ajunge - sa fie gros) si mi l-a prins intre motor si caroserie! Ca sa vezi masina a inviat! Am ramas berbec la faza. Macar acum stiu...

Nu am inteles de ce sa NU se puna multifilar ???

sigur a inteles gresit , oricum greu gasesti de grosimea aia blac o fi vorba de multifilar dar un cablu

This post has been edited by bygy007: 29 Nov 2008, 00:52

poate cineva sa ataseze o fotografie cu cablul ala?

Cablu poate fi si de sistem audio , care se vand la metru orice grosime . Eu am mai tras un AWG4 pe caroserie separat . Conteaza f mult si mufele sa le ai de calitate si se izolezi bine circuitul .