DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Imbunatatiri - Dacia Clasic
31 Pages « < 13 14 15 16 17 > »  
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> carburator dublucorp, pt dacia 1300

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
Alungatu
post 18 Apr 2009, 13:19
Post #421


Ala micu' de respira greu


Group: Members
Posts: 88
Joined: 22 January 09
From: Perla Moldovei
Dar in gaura de la gatul de lebada .. aia de pe lateral .. ce se pune?


--------------------
Dacia 1310T - Motor 106/00 -1557 cm3 - 72 cp/5250 rpm - 1998
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Florinel 86`
post 18 Apr 2009, 13:27
Post #422


Membru autentic


Group: Members
Posts: 270
Joined: 13 April 09
From: m17 customs(galati)
Salut...in acea gaura care este infundata de mine vine introdus furtunul de la epurator care la mine acum e bagat intrun recipient din inox confectionat de mine...pt a numi baga gazele din carter si cateva particule cu ulei in aspiratie respectiv carb...astfel protejez carbul de `sicleala` numai bine.


--------------------
D 1300 L Berlina An 1981
powered by F7P
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kinetix
post 18 Apr 2009, 21:18
Post #423


Membru autentic


Group: Members
Posts: 826
Joined: 26 February 06
From: Iasi
Baieti, nu e chiar asa...
Stutul ala din racordul filtrului de aer la carburator este prevazut pentru cuplarea cu un mic dispozitiv, denumit "Teu economizor". Asta are o supapa de vacuum cu arc, care se deschide progresiv in frana de motor, pentru a preveni supraimbogatirea amestecului. In felul acesta se face oarece economie...
Gazele de carter si vaporii de ulei care ies de sub capacul culbutorilor trebuie musai reabsorbiti in admisie, din ratiuni de poluare, in primul rand.
Daca fluxul de vapori de ulei e prea mare, atunci se pune problema segmentarii motorului. Daca apare substanta aia gelatinoasa, atunci e problema de calitatea uleiului.

Toate cele bune.

This post has been edited by Kinetix: 19 Apr 2009, 14:43


--------------------
Dacia 1410/'93 berlina / Tico E2 2000 - IS-##-###
Deschide ochii. Gandeste. Fara absoluturi morale ne prabusim!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Alungatu
post 19 Apr 2009, 13:20
Post #424


Ala micu' de respira greu


Group: Members
Posts: 88
Joined: 22 January 09
From: Perla Moldovei
Deci acolo se baga un furtun ceva ... right ? Dar in carburator unde se baga acel furtun ?

Cumva se baga un furtun in cele 2 "gauri" incercuite de mine ?

This post has been edited by Alungatu: 19 Apr 2009, 13:22

Attached thumbnail(s)
Carb__dublu_corp_filtru_aer_sport_fnl_.jpg ( Size: 187.69k ) Number of downloads: 1741


--------------------
Dacia 1310T - Motor 106/00 -1557 cm3 - 72 cp/5250 rpm - 1998
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvan solenza
post 19 Apr 2009, 13:27
Post #425


Membru autentic


Group: Members
Posts: 288
Joined: 6 April 08
in "lebada" bagi furtunul care vine din capacul culbutorilor iar cel de jos eu l-as infunda


--------------------
ARO dacia 10,4 solenza 1,4 mpi scala 2004 - bh o4 frb
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Alungatu
post 19 Apr 2009, 13:32
Post #426


Ala micu' de respira greu


Group: Members
Posts: 88
Joined: 22 January 09
From: Perla Moldovei
Asta incercuit ?

Data trecuta partea incercuita cu galben am infundat-o ... oare de asta imi sarea joja din motor si uleiul ?

Partea galbena trebuie s-o bag in gatul de lebada ?

This post has been edited by Alungatu: 19 Apr 2009, 13:35

Attached thumbnail(s)
IMG_0686.JPG ( Size: 321.35k ) Number of downloads: 2021


--------------------
Dacia 1310T - Motor 106/00 -1557 cm3 - 72 cp/5250 rpm - 1998
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvan solenza
post 19 Apr 2009, 13:46
Post #427


Membru autentic


Group: Members
Posts: 288
Joined: 6 April 08
da partea galbea o bagi in gatul lebada bagi teul iar daca nu are galeria furtunul cu diuza bagi direct furtunul ,cand ai infundat acel furtun ti-a aruncat joja pt ca pe el ies gazele din motor nu exista motor care sa nu aiba gaze de fel chiar si motorul nou are ceva gaze e drept ca nu ca si unul uzat eu am pus un furtun si nu am stiuyt ca e infunat mie mi-a aruncat capacu in fata de la ulei si tot m-a umplut de ulei


--------------------
ARO dacia 10,4 solenza 1,4 mpi scala 2004 - bh o4 frb
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Alungatu
post 19 Apr 2009, 13:48
Post #428


Ala micu' de respira greu


Group: Members
Posts: 88
Joined: 22 January 09
From: Perla Moldovei
Merci frumos! Dar am o problema ... gaura de la furtun e mai mare ca gaurica de la lebada ... vreo solutie?


--------------------
Dacia 1310T - Motor 106/00 -1557 cm3 - 72 cp/5250 rpm - 1998
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvan solenza
post 19 Apr 2009, 13:51
Post #429


Membru autentic


Group: Members
Posts: 288
Joined: 6 April 08
cauti un furtun care intra in furtunu de pe capacu culbutorilor il bagi in el o bucata scurta si celalat il bagi pe lebada


--------------------
ARO dacia 10,4 solenza 1,4 mpi scala 2004 - bh o4 frb
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Florinel 86`
post 19 Apr 2009, 18:52
Post #430


Membru autentic


Group: Members
Posts: 270
Joined: 13 April 09
From: m17 customs(galati)
QUOTE(Alungatu @ 19 Apr 2009, 13:20)
Deci acolo se baga un furtun ceva ... right ? Dar in carburator unde se baga acel furtun ?

Cumva se baga un furtun in cele 2 "gauri" incercuite de mine ?
*


Hristos a Inviat...cu aceasta configuratie merg de aprox.1500km si nu am inlocuit nicio bujie darmite sa o curat...fostul propietar era `samsar` de masini si ii sa parut lui ca are un consum mare,de vina era cuiiul poantou care nu mai inchidea si baga benzina la greu si inneca si carbu`dupa inlocuiirea cuiului lam reglat si nam nicio problema...nici nu se compara cu carbu` de Lada dar sa lasam asta, cert e ca in scurt timp voi achizitiona un carb Dellorto...Numai bine va doresc.


--------------------
D 1300 L Berlina An 1981
powered by F7P
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Alungatu
post 22 Apr 2009, 13:36
Post #431


Ala micu' de respira greu


Group: Members
Posts: 88
Joined: 22 January 09
From: Perla Moldovei
Gata! Am rezolvat. Am montat 1.6 dublu si merge OK (trebuie sa mai rezolv cu cablu de acceleratie ca-mi sta pedala cam sus). In rest e OK. Multumesc celor care m-au ajutat smile.gif Urmeaza sa montez o toba de inox ... vreun sfat in legatura cu ce i-as putea face sa se auda frumos? smile.gif

Am sa fac si niste poze cu carburatorul montat sa vedeti si voi .. poate totusi nu l-am montat asa bine smile.gif

This post has been edited by Alungatu: 22 Apr 2009, 14:00


--------------------
Dacia 1310T - Motor 106/00 -1557 cm3 - 72 cp/5250 rpm - 1998
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gangara
post 22 Apr 2009, 18:25
Post #432


Membru autentic


Group: Members
Posts: 882
Joined: 30 October 07
stai liniștit
cum l-ai pus așa o să-l dai și jos
să nu crezi că vreau să te descurajez.


--------------------
Renault Megane 2011/E2 - rosii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
payty
post 22 Apr 2009, 19:34
Post #433


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.329
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti
poate a nimerit unul bun. mai sunt si exceptii.


--------------------
dacia 1310 1996 1.6/2002 1.4 - B-##-###
Chuck Norris does not sleep. He waits!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gangara
post 22 Apr 2009, 21:18
Post #434


Membru autentic


Group: Members
Posts: 882
Joined: 30 October 07
adevărul că fiecare dacie e o excepție la altă dacie.
carbul ăsta dublu are trei neajunsuri care m-a făcut să renunț la el. este adevărat că îți conferă un șofat mai liniștitor...însă tot la mono m-am întors.
un lucru foarte controversat pe care eu îl reprim este consumul (bineînțeles dacă este reglat corespunzător)...

neajunsuri principale: pornirea net mai proastă; uimitor însă la ralanti începuse să îmi zornăie capota(trepidații provocate, lucru confirmat de alți doi posesori de nova); după 80 km/h nu dezvoltă demaraj absolut deloc mai bun.

avantaje: reprize muuuuult mai bune; chiar dacă este iarnă nu tb să aștepți până să se încălzească motorul ca să ai un mers rotund al acestuia; demaraj mai bun până la viteza indicată mai sus;nu mai ai pb la RAR;
lucru acesta este testat cu un carb dublu în stare perfectă de funcționare


--------------------
Renault Megane 2011/E2 - rosii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MECCA
post 22 Apr 2009, 22:13
Post #435


VOLVO.FOR LIFE !


Group: Members
Posts: 538
Joined: 25 November 06
From: de la mare/tkg/cta
QUOTE(MECCA @ 8 Apr 2009, 18:44)
Bijuteriile de care m-am lipit
1.Solex simplu corp
[attachmentid=1627514329]  [attachmentid=1627514330]
2.Weber W66-50 dublu copr: la acesta din urma lipseste o capsula vacuumatica (cred) cu ceva legaura cu soclul.Intrebarea mea este daca pot sa-l montez si fara aceasta capsula (vezi poza cu degetul care arata gaura unde trebuia sa fie aceea capsula si o schema cu carburatorul gasita de pe un forum citroen din franta
[attachmentid=1627514331] [attachmentid=1627514332] o poza cu un carburator acelasi model insa cu capsula de care vorbesc la loc  [attachmentid=1627514333]
si o poza cu schema acestui carburator.Credeti ca am vreo sansa sa gasesc aceasta capsula de vacuum pe undeva???
[attachmentid=1627514334]
*


cu solexul monocorp = demaraje mai puternice = consum identic CARFIL BRASOV, ffff multumit de el.Problema cu acest carburator este ca pe furtunul de vacuum care duce la capsula de pe delcou, am depresiune doar in momentul deschiderii clapetei de acceleratie, la ralanti deloc.Carburatorul mai are prevazut un sistem de imbogatire a amestecului dupa o anumita deschidere a clapetei de acceleratie, credeti ca ceea ce am enumerat mai sus sa duca catre un carburator de motor TURBO??? Pe el nu are scris nimic decat o serie si ata de accea mi-e cam greu sa identific ce model este si daca este sau nu ptr motoare turbo.


--------------------
Dacia 1310 TLX 1987 - CT-06-PTY
DACIA MOTOR DUBLU V8, 5 CILINDRI, 4 PRISME SI UN TETRAEDRU SPORT.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Alungatu
post 22 Apr 2009, 22:25
Post #436


Ala micu' de respira greu


Group: Members
Posts: 88
Joined: 22 January 09
From: Perla Moldovei
QUOTE(gangara @ 22 Apr 2009, 21:18)
adevărul că fiecare dacie e o excepție la altă dacie.
carbul ăsta dublu are trei neajunsuri care m-a făcut să renunț la el. este adevărat că îți conferă un șofat mai liniștitor...însă tot la mono m-am întors.
un lucru foarte controversat pe care eu îl reprim este consumul (bineînțeles dacă este reglat corespunzător)...

neajunsuri principale: pornirea net mai proastă; uimitor însă la ralanti începuse să îmi zornăie capota(trepidații provocate, lucru confirmat de alți doi posesori de nova); după 80 km/h nu dezvoltă demaraj absolut deloc mai bun.

avantaje: reprize muuuuult mai bune; chiar dacă este iarnă nu tb să aștepți până să se încălzească motorul ca să ai un mers rotund al acestuia; demaraj mai bun până la viteza indicată mai sus;nu mai ai pb la RAR;
lucru acesta este testat cu un carb dublu în stare perfectă de funcționare
*



Dupa ce l-am montat am vrut sa vad ce poate ... si am ajuns de la 80 la 120 relantiv usor si se simte pedala in orice moment cand o apas.. consumul inca nu l-am testat .. cat despre pornire, intradevar .. porneste putin mai greu, dar merge rotund (cel putin la mine). Am sa vad ... cum e treaba si daca nu-mi convine, o sa-l dau jos smile.gif


--------------------
Dacia 1310T - Motor 106/00 -1557 cm3 - 72 cp/5250 rpm - 1998
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gangara
post 22 Apr 2009, 22:32
Post #437


Membru autentic


Group: Members
Posts: 882
Joined: 30 October 07
de mers rotund fără doar și poate...am și scris. însă cu demarajul la o viteză relativ mare...se prea poate să fi doar entuziasmat.
cine consideră că acest carb aduce avantaje suficiente...este cu adevărat îndreptățit și considerat să îl folosească


--------------------
Renault Megane 2011/E2 - rosii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 23 Apr 2009, 14:51
Post #438


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
QUOTE(MECCA @ 8 Apr 2009, 17:44)
Bijuteriile de care m-am lipit
1.Solex simplu corp
[attachmentid=1627514329]  [attachmentid=1627514330]
2.Weber W66-50 dublu copr: la acesta din urma lipseste o capsula vacuumatica (cred) cu ceva legaura cu soclul.Intrebarea mea este daca pot sa-l montez si fara aceasta capsula (vezi poza cu degetul care arata gaura unde trebuia sa fie aceea capsula si o schema cu carburatorul gasita de pe un forum citroen din franta
[attachmentid=1627514331] [attachmentid=1627514332] o poza cu un carburator acelasi model insa cu capsula de care vorbesc la loc  [attachmentid=1627514333]
si o poza cu schema acestui carburator.Credeti ca am vreo sansa sa gasesc aceasta capsula de vacuum pe undeva???
[attachmentid=1627514334]
*



La Weberul ala lipseste o piesa care nu e cea figurata de tine in schema. Pe schema e un ac de reglaj care exista in poza, in talpa carburatorului. In gaura aia e foarte posibil sa fie un "glont", un surub de reglaj mai gros ( M16 pas marunt- aproximativ, dar de ordinul ala de marime) cu O-ring pe el si cu un virf fi=6-8 mm, bont, exact ca glontul de pistolet, nu ca cel AK47.

Uita-te atent la carbul ala cu capsula montata, la partea de sus e un bolt lucios care apare si la carbul ala vechi dar matuit, exact deasupra gaurii tale, iar desubt, la cel cu capsula se vede un surub gros, cu crestatura de surubelnita. Ca atare e cam ce spuneam, un reglaj de aer sau CO. La Solex 31PIC(T)5 reglam relantiul din el.

This post has been edited by diaconuliviu: 23 Apr 2009, 14:58


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MECCA
post 23 Apr 2009, 15:46
Post #439


VOLVO.FOR LIFE !


Group: Members
Posts: 538
Joined: 25 November 06
From: de la mare/tkg/cta
@diaconliviu - multumesc mult d-le liviu ptr explicatii.In poza aceea cu sageata rosie, cea ce am figurat eu ca lipseste este scris cu negru un pik mai marunt, nu este acea sageata notata cu "1".Asa am gasit poza pe net, cu acea sageata.Piesa figurata cu sageata exista, ceea ce nu am eu este cum v-am scris mai sus figurat cu negru, ce e dreap un pic cam marunt scris biggrin.gif.
in legatura cu acel SOLEX monocorp imi puteti spune ce model este, ca nu am gasit pe el nici o notatie sa stiu ce model, poate gasesc ceva pe net referitor la el...


--------------------
Dacia 1310 TLX 1987 - CT-06-PTY
DACIA MOTOR DUBLU V8, 5 CILINDRI, 4 PRISME SI UN TETRAEDRU SPORT.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 24 Apr 2009, 08:39
Post #440


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
Are flansa pozitionata la 90 grade fata de ax clapeta sau putin dezaxata? Si are supapa de vapori pe CNC? Parca R5? avea asa ceva?


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MECCA
post 24 Apr 2009, 14:45
Post #441


VOLVO.FOR LIFE !


Group: Members
Posts: 538
Joined: 25 November 06
From: de la mare/tkg/cta
Montat pe galerie vine exact pe suruburi insa cade un pic oblic ca sa-i zic asa, o sa fac o poza cand ajung diseara acasa cu el pus pe masina...Pana una alta am gasit o poza cu el montat pe un fiat...
Solex_carb.jpg ( Size: 32.33k ) Number of downloads: 1712


--------------------
Dacia 1310 TLX 1987 - CT-06-PTY
DACIA MOTOR DUBLU V8, 5 CILINDRI, 4 PRISME SI UN TETRAEDRU SPORT.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
robyn
post 24 Apr 2009, 19:16
Post #442


Membru


Group: Members
Posts: 178
Joined: 14 November 08
From: Pitesti
daca vreti sa va puneti carburator dublu corp cel mai indicat este cel de lada 1500 cu deschiderea camerei 2 vacumatic.
deoarece are cel mai bun raport intre consum, performanta si simplitatea reglari.
am avut si de nova,dar acesta este un dezastru si la consum si ca sa-l reglezi.
pe motor 1.3l,mers normal(fara forja,la 80-90 km/h)consum in jur de 8l.mers mai agresiv(depasiri,mers 100-120,cu putina forja,in jur de 10l). up.gif
dar este doar o recomandare asa ca fiecare face cum doreste. rolleyes.gif


--------------------
dacia logan 2007/1.6l 16v - ag 09 xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Florinel 86`
post 24 Apr 2009, 22:26
Post #443


Membru autentic


Group: Members
Posts: 270
Joined: 13 April 09
From: m17 customs(galati)
Postez si cateva poze cu fostul meu carb de Lada 1500 care acum e pe daciuta unui amic care este in curs de inbunatatire...momentan este montat artizanal deoarece trebuie legat cum trebuie cablu de acceleratie,epuratorul si filtru de aer care va fi sport...si pe viitor si servo-frana care in locul stutului pt furtun am introdus un surub...numai bine

Attached thumbnail(s)
poza_1.jpg ( Size: 497.19k ) Number of downloads: 1656
poza2.jpg ( Size: 418.59k ) Number of downloads: 1530
poza3.jpg ( Size: 479.84k ) Number of downloads: 590
poza4.jpg ( Size: 503.87k ) Number of downloads: 624


--------------------
D 1300 L Berlina An 1981
powered by F7P
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bmf_panzer
post 26 Apr 2009, 19:08
Post #444


membru tit-tiri


Group: Members
Posts: 113
Joined: 27 October 08
ce credeti ar merge un varajet 2 pe 1.3 ?

Attached thumbnail(s)
1909945_1.jpg ( Size: 18.64k ) Number of downloads: 664


--------------------
Dacia 1310 1987 tlx - B 22 CJP
... luxu' de pe pamant ...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 27 Apr 2009, 06:39
Post #445


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
QUOTE(MECCA @ 24 Apr 2009, 14:45)
Montat pe galerie vine exact pe suruburi insa cade un pic oblic[...]

Da, chiar vineri am intrat in posesia unuia oblic cu flansa adaptoare dar.. nu doar ca e oblic dar e si pentru motoare transversale.
O sa-l studiez mai bine si vorbim, fa-i alui tau poze din varii unghiuri sa comparam.


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
catalin-g3
post 25 Jun 2009, 12:06
Post #446


Membru autentic


Group: Members
Posts: 201
Joined: 26 August 04
From: BaileGovora ; BUCURESTI
Cum ar trebui reglata pozitia clapetei de acceleratie in functie de cele 2 fante? (cred ca una este de progresiune si una de la avansul vacumatic)
Carbu este un varajet 2.

This post has been edited by catalin-g3: 25 Jun 2009, 12:07

Attached thumbnail(s)
carb.JPG ( Size: 7.46k ) Number of downloads: 449


--------------------
AsconaC/AstraF BERLINA 85/96
"Esti prost si vrei să te remarci? Aprinde proiectoarele!
Esti cel mai prost? Aprinde si stopul de ceată!" - MAERSK
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Alex `90
post 29 Jun 2009, 22:06
Post #447


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 27 June 09
From: Micro17 customs(galati)
QUOTE(Florinel 86` @ 24 Apr 2009, 22:26)
Postez si cateva poze cu fostul meu carb de Lada 1500 care acum e pe daciuta unui amic care este in curs de inbunatatire...momentan este montat artizanal deoarece trebuie legat cum trebuie cablu de acceleratie,epuratorul si filtru de aer care va fi sport...si pe viitor si servo-frana care in locul stutului pt furtun am introdus un surub...numai bine
*


salut... inca nam montat servo frana dar ma e timp .....postez si eu cateva poze cu carburatorul meu dublu corp...sper sa va placa ....numai bine biggrin.gif

Attached thumbnail(s)
Victor001.jpg ( Size: 584.54k ) Number of downloads: 404
Victor002.jpg ( Size: 640.71k ) Number of downloads: 508
Victor003.jpg ( Size: 503.49k ) Number of downloads: 504
Victor004.jpg ( Size: 560.57k ) Number of downloads: 444
poza4.jpg ( Size: 281.95k ) Number of downloads: 477


--------------------
Dacia 1310 L 1981 - GL 01 VXU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
robika79
post 2 Jul 2009, 20:23
Post #448


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 8 January 09
Nu stiu ce tot se plange de carburatorul dublu corp de Nova.Eu am pus motor de 1.6 pe Dacia mea si este cu dublu corp de Nova pe care l-am dus la Brasov la un meserias care a lucrat la Carfil si mi-a reglat-o brici .Masina merge excelent si la relanti. Am mers cu ea peste 10 000 de km fara probleme.


--------------------
Dacia 1300 1977 - CV 01 VHJ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tmkrf
post 10 Jul 2009, 23:45
Post #449


Old School Mother Fucker


Group: Members
Posts: 845
Joined: 22 November 08
From: Timisoara
a mai motat careva vre un asemenea carburator pe dacie ? astept pareri daca sunt bune sau nu

Attached thumbnail(s)
Imag003.jpg ( Size: 53.12k ) Number of downloads: 485
Imag012.jpg ( Size: 55.24k ) Number of downloads: 329
Imag014.jpg ( Size: 65.31k ) Number of downloads: 309
Imag011.jpg ( Size: 73.7k ) Number of downloads: 333
Imag013.jpg ( Size: 68.85k ) Number of downloads: 337
Imag015.jpg ( Size: 58.51k ) Number of downloads: 331
08072009475.jpg ( Size: 532.99k ) Number of downloads: 313


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988 - TM-02-KRF
http://www.daciaclub.ro/TM-02-KRF-Dacia-1310-TLX-1-6-page-7-t169060-s180Dai Click ===> Topicul Masinii Mele
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
popaandreey_27
post 13 Jul 2009, 21:31
Post #450


Membru incepator


Group: Members
Posts: 25
Joined: 10 July 09
a doua camera are un deschizator vacumatic poti sa ii maresti gaura si furtunasu p unde creaza vacum sau sa scurtezi parghia de la rezervorul vacumatic sa deschida p la 2000..2300 biggrin.gif


--------------------
dacia 1300 1983 - vn01vjc
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Imbunatatiri - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
31 Pages « < 13 14 15 16 17 > » 
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Imbunatatiri - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 24th May 2025 - 05:32
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault