Outline · [ Standard ] · Linear+ carburator dublucorp, pt dacia 1300

Pe benzina merg doar cand se termina gazul Pe timp de iarna merg cu acea clapeta de la filtru pe iarna ( adica sa traga aer cald de la galerie) iar de la primavara vreau sa ii fac un racord in fata radiatorului, sa bage aerului oarecum fortat in motor. Cati mm ai luat din chiuloasa? E de 1.6?

Pe benzina merg doar cand se termina gazul

Pe timp de iarna merg cu acea clapeta de la filtru pe iarna ( adica sa traga aer cald de la galerie) iar de la primavara vreau sa ii fac un racord in fata radiatorului, sa bage aerului oarecum fortat in motor.

Cati mm ai luat din chiuloasa? E de 1.6?

nu mai stiu, parca avea 74 si ceva, si am coborat pana la 72,80

A 2-a camera pe la ce turatie se deschide?

Nu deschide dupa turatie, deschide dupa cursa pedalei, nu e vaccumatic ci mecanic carburatorul de nova. Poti merge si cu 4000 ture si sa n-ai camera a 2 a deschisa , deschide cam la 3 sferturi din cursa pedalei.

Asta stiam ca este mecanic insa nu stiam si la ce turatie. Se poate regla?

Nu am incercat, dar nu e nevoie, nu ai de ce sa umblii, poate faci in asa fel incat iti ramane blocata clapeta. Odata ce e dupa cursa pedalei de ce mai intrebi la ce turatie? poti si la 1000 de ture s-o deschizi daca treci de 3 sferturi din cursa pedalei , nu inteleg de ce sa umblii la reglajul treptei 2, e foarte bine asa cum e facuta.

Da, asa e. Intrebam doar.

Poi pot spune ca mi-ai inveselit ziua ( cat a mai ramas din ea).


Chiuloasa e de 1.6?

tot motorul a fost 1.6, nu m-am complicat, la cat costa un motor de dacie acum...l-am luat de la remat si l-am curatat, aranjat, spalat, cumparat set 1.6, rectificat vibrochen, cumparat cuzineti, simeringuri supape, rectificat scaune supape, etc

Cat te-a costat toata afacerea daca nu sunt indiscret? Eu am facut un calcul sumar si ma duce conversia de la 1.4 la 1.6 undeva la 1300-1500 LEI.

set motor cromat top nec, 400 ron, simeringuri supape goetze 30 ron, 80 ron frezarea chiulasei, 100 lei rectificat arbore la r1, cuzinetii toti 150 ron, simeringuri baie+palier 30 lei, silicon 20 lei, scaunele la supape le-am facut acasa, motor din remat luat dupa o nova 150 ron. Nici nu se merita sa mai faci din 1.4, 1.6 pentru ca te duce mai mult. Mai bine cauti un motor la remat de 1.6 si-l faci direct fiindca un arbore costa 300 ron si nu se merita, sunt proaste, mai bine iei un motor si rectifici arborele ca mine, ai si chiulasa de 1.6, si delco-ul. Mie-mi merge foarte bine motorul si ajung foarte des la 6000 ture.

E cel mai bine, asa voi face si eu. Cu tablita cu seria ce ai facut? Ai schimbat-o?

la mine e pansonata pe motor. NU am cum, daca tu o ai pe tablita, e perfect, sincer? nici nu m-am obosit.

31 Aug 2013, 00:00:
Motorul e piesa de schimb, nici la itp nu m-a intrebat de serie cand am fost.

This post has been edited by vecinuu: 30 Aug 2013, 23:00

Eu am tablita la motor (fabricatie '97). Stiu ca motorul este piesa de schimb dar daca nu bate seria...
Plus ca traim in Romania.

si eu am dar pe motorul vechi aveam repansonata seria pe motor ca l-au schimbat ai mei motorul mai demult si deaia. Nu-mi scrie ca e repansonata, dar in carte nu am seria trecuta cea de pe tablita ci paia dupa acea lungitura de langa delcou.

In fine. Nu cred ca e mare smecherie sa schimbi acea tablita, pana la urma e prinsa in 2 nituri. Cu indemanare si putina rabdare se schimba.

31 Aug 2013, 00:22:
Am retinut fiecare cuvant. Multumesc foarte mult pentru aceste informatii,mi-ai fost de mare ajutor.
Numai bine!

This post has been edited by DJ-55-AMC: 30 Aug 2013, 23:22

ce palme dupa cap va luati voi doi cand intra adminu aici si vede conversatia voastra care nu are nici o legatura cu carburatorul dublucorp )

Acum ca mentionezi... Da, ne-a cam luat valu. Insa nu e chiar toata off-topic

Cum se numeste acel solenoid/valva care tine relantiul la dublucorpul de nova?

Unde gasesc sa cumpar un "gat de lebada" pentru un weber 32 dir 51 ?
Imi poate spune cineva echivalentul in engleza al "gatului de lebada", ma gandesc ca poate il gasesc pe ebay...

Attached thumbnail(s)
gat_lebada_weber.jpg ( Size: 35.28k ) Number of downloads: 584

incearca sa adaptezi sau sa-ti confectionezi singur unul, nu e foarte greu daca ai putina imaginatie

incearca sa adaptezi sau sa-ti confectionezi singur unul, nu e foarte greu daca ai putina imaginatie

Daca puteam, nu mai postam...

cauta una de dacie dublucorp prin magazine, trebuie sa gasesti, ceri pentru nova si o adaptezi pentru carburiciul tau. Daca nu, din cate am vazut, ai 4 suruburi de prindere acolo. Poti sa faci un cub de tabla sa pui cagula de dacie simpla, o prinzi tabla in cele 4 suruburi si sus lasi o gaura de diametru cagulei si prinzi pe dedesupt dar asa o sa limitezi aerul.

Bre, m-ai facut praf...dar multam fain, intentia conteaza !
Mai practic ar fi un ciorap de dama pus in 3-4 si gata.
M-am gandit sa fac ceva la freza si strung dar incerc poate totusi gasesc un gat d-ala...

poti incerca pe ebay.fr, ca aia au carburatoare de r12 TS.

cauta coiffe carburateur sau coiffe carbu.

doar ca e vreo 20 de euro transportul.

merge facut si din cel de dacie papuc, am vazut undeva. ii decupezi partea de prindere pana intra pe carburatorul tau si apoi lipesti alta buza, sa incerci prin incalzire sa vezi daca se poate largi.

Pentru cei care vor sa monteze pe carburatorul dublu gpl, uitati aici niste imagini.

Attached thumbnail(s)
P9150706.JPG ( Size: 2.81mb ) Number of downloads: 646
P9150709.JPG ( Size: 3mb ) Number of downloads: 652

Mii de multumiri!

Electrovalva care tine relantiul ( sau cum dracu se numeste) ai legat-o la bobina?

This post has been edited by DJ-55-AMC: 15 Sep 2013, 15:03

sal .o galerie de papuc 1.6 dublu corp pe la cine gasesc si eu...?mai are cineva asa ceva de vanzare pe aici?

Am eu decat cea de admisie, cea de evacuare ti-o poti face din cea de carburator simplu, tai partea de admisie si se unesc perfect. Pentru detalii, vbm pe prv

doresc galeria competa

This post has been edited by ays-ul: 19 Sep 2013, 06:52

Mihai, vezi sa nu scapi inautru, peticul pus pe racord.