Outline · [ Standard ] · Linear+ mi-a murit catalizatorul

... taman cand ma aflam si eu in concediu, la mare. Bine ca n-a capotat pe drum in mijlocul campului. Semne: 1. simt ca masina trage nitel mai greu 2. a doua zi, si ala de langa mine simte ca masina trage nitel mai greu 3. a treia zi, masina trage greu, stam si ne uitam la ea, nu mai trece de 3000 rpm, sun in stanga si-n dreapta (inclusiv dacia asistenta tehnica care m-au sfatuit sa ma duc in service, le multumesc pe calea aceasta), verific si curat contactele, etc. 4. ma decid sa ma duc in oras cu masina asa. Plec, dupa 1 km nu mai pot sa trec in sarcina de 1800rpm. Trag pe dreapta si o las acolo. Seara cand ma introc sa o iau, merg 7-800 metrii dupa care capoteaza definitiv. 5. alte semne: motorul se incalzea mai tare (si muuult mai repede), gazele pe esapament erau FOARTE fierbinti si evident nu erau puternice, cu capacul de la injectie scos, la accelerare se vedeau vapori de benzina dati inapoi pe admisie. Rezolvare: 1. tractat masina pana in fata casei unde stateam. 2. ca sa ma asigur ca e catalizatorul dus, am scos sonda lambda, si cand zic scos, ma refer la desurubat complet, obtinand astfel o gaurica de vreo 2-3 cm in evacuare inainte de catalizator. Rezultat, motorul mergea bine, sunetul fiind de motoreta turbata. 3. Am mers cu ea la un tinichigiu (eram in eforie si am gasit usor unul), i-am zis sa decupeze o "fereastra in toba aia mica, sa ia o dalta si un ciocan si sa faca zob tot ce gaseste pe acolo" si apoi sa sudeze la loc. Zis si facut: timp de lucru 1 h (din care 45 de minute reglatul aparatului de sudura care avea "bec-ul" infundat). Pret bomba 100k. Toata lucrarea s-a desfasurat sub masina, ca avea groapa ala in "service", nu a demontat nimic. Rezultate: 1. masina merge incomparabil mai bine decat inainte 2. a disparut COMPLET zgomotul de la ~3000 rpm 3. la 120-130, din pct de vedere fonic se poate sta acceptabil in masina 4. sper sa scada nitel consumul. Asa ca, concediu placut 8) P.S. marele BULAN a fost ca exact asa a patit un prieten acum 2 ani la un R25, si am stiut semnele, ca altfel ma uitam ca prostul la ea. Doritorii pot admira o bucatica de catalizator la intalnire (daca apuc sa vin)

... taman cand ma aflam si eu in concediu, la mare. Bine ca n-a capotat pe drum in mijlocul campului.

Semne:
1. simt ca masina trage nitel mai greu
2. a doua zi, si ala de langa mine simte ca masina trage nitel mai greu
3. a treia zi, masina trage greu, stam si ne uitam la ea, nu mai trece de 3000 rpm, sun in stanga si-n dreapta (inclusiv dacia asistenta tehnica care m-au sfatuit sa ma duc in service, le multumesc pe calea aceasta), verific si curat contactele, etc.
4. ma decid sa ma duc in oras cu masina asa. Plec, dupa 1 km nu mai pot sa trec in sarcina de 1800rpm. Trag pe dreapta si o las acolo. Seara cand ma introc sa o iau, merg 7-800 metrii dupa care capoteaza definitiv.
5. alte semne: motorul se incalzea mai tare (si muuult mai repede), gazele pe esapament erau FOARTE fierbinti si evident nu erau puternice, cu capacul de la injectie scos, la accelerare se vedeau vapori de benzina dati inapoi pe admisie.

Rezolvare:

1. tractat masina pana in fata casei unde stateam.
2. ca sa ma asigur ca e catalizatorul dus, am scos sonda lambda, si cand zic scos, ma refer la desurubat complet, obtinand astfel o gaurica de vreo 2-3 cm in evacuare inainte de catalizator. Rezultat, motorul mergea bine, sunetul fiind de motoreta turbata.
3. Am mers cu ea la un tinichigiu (eram in eforie si am gasit usor unul), i-am zis sa decupeze o "fereastra in toba aia mica, sa ia o dalta si un ciocan si sa faca zob tot ce gaseste pe acolo" si apoi sa sudeze la loc. Zis si facut: timp de lucru 1 h (din care 45 de minute reglatul aparatului de sudura care avea "bec-ul" infundat). Pret bomba 100k. Toata lucrarea s-a desfasurat sub masina, ca avea groapa ala in "service", nu a demontat nimic.

Rezultate:

1. masina merge incomparabil mai bine decat inainte
2. a disparut COMPLET zgomotul de la ~3000 rpm
3. la 120-130, din pct de vedere fonic se poate sta acceptabil in masina
4. sper sa scada nitel consumul.

Asa ca, concediu placut 8)


P.S. marele BULAN a fost ca exact asa a patit un prieten acum 2 ani la un R25, si am stiut semnele, ca altfel ma uitam ca prostul la ea.

Doritorii pot admira o bucatica de catalizator la intalnire (daca apuc sa vin)

Sa ne ti la curent cu consumul.

la cati km s-a intamplat?

~34.000, n-am bagat benzina cu plumb si in general bag de la omv.
DAR, si-a luat cateva bucati (a se citi multe), raposatu'
Scutul era stramb, si dupa taierea scutului, am vazut ca si catalizatorul in sine era lovit in fata. Mai departe nu am vazut daca era intreg sau nu inauntru' pt ca omul s-a pus direct cu dalta si ciocanu' pe el, conform instructiunilor precise primite de la mine :U

si cu ITP-u cum faci?


ca mie de asta imi e....

l-am facut acum 2 sapt, cand aveam catalizatorul.

Peste 2 ani, daca nu trec la altceva, tre' sa se "poata" face "ceva" :wink:

Mai bine te-ai uita pe teava de evacuare din curu' masinii sa nu-ti fi bagat cineva vreun cartofior pe ea ...
O sa spui ca s-ar fi oprit imediat dupa pornire dar daca nu acopera cartoful tot diametrul tevii merge asa cum spui tu...
E putin probabil sa se fi infundat catalizatorul asa repede... chiar si lovit fiind ... si nu se infunda de pe o zi pe alta...
De la benzina cu plumb nu se infunda ci numai se neutralizeaza platina de pe fagurele catalizatorului... si nu mai isi face treaba... dar fumu' circula liber...
E si normal sa mearga bine cand scoti sonda Lamb(a)da biggrin.gif deoarece aia "are un cuvant de spus la reglarea amestecului" si cand o scoti "ea spune calculatorului" ca amestecul este optim sau prea sarac si atunci calculatorul ori lasa amestecul asa ori il imbogateste (de aia trage masina asa bine acum) si asta ai sa vezi la consum...
Eu inclin sa cred ca vreun binevoitor ti-a infundat teava sau poate ca ai alta problema la motor ...
Bafta !

RALLYMAN, catalizatorul e (sau mai bine zis a fost) sigur, pt ca problema a fost rezolvata dupa scoaterea acestuia. Sonda lambda am scos-o pt ca trebuia sa misc masina din loc, si gazele nu aveau pe unde sa iasa (nu am deconectat-o ci am scos-o efectiv din saxofon). Fara sonda lambda masina mergea PROST, adica dadea in nas cand o calcam, dar oricum, mergea cat de cat. Dupa ce am scos catalizatorul, am pus sonda la loc si masina merge perfect.

am o mare curiozitate, oare oi putea sa schimb defunctul pe casco (pt ca e evident lovit) tinand cont de faptul ca l-am maltratat cu aparatul de sudura? (ca n-aveam ce face, trebuia sa ajung in bucuresti cumva).... sau e prea tarziu

QUOTE

E putin probabil sa se fi infundat catalizatorul asa repede...

Catalizator infundat = evacuare opturata. Am vazut catalizator terminat dupa 3 ani de functionare. Un catalizator RO = 8 milioane iar unul nemtesc = 5 milioane. Pt a monta un catalizator nemtesc e nevoie de a face modificare (are diametrul mai mare).
Functionind fara catalizator, motorul isi va mari consumul de benzina.

Laurentiuu,
unde gasesc unul nemtesc :U ?
sigur se mareste consumul ?

Nu, consumul nu se mareste.
Am mai auzit povestea ca cica daca se scoate catalizatorul, evacuare mai eficienta => "eficienta" se imbunateste => putere mai mare => consum mai mare

Comp'ul nu monitorizeaza presiunea de pe evacuare, asa ca el "baga benzina" tot ca inainte. Poate la carburator ar fi fost alta poveste, dar e altceva.

La catalizator, daca schimbi modelul, sa fii sigur ca iei un model pentru motor cel putin egal pentru ce ai tu. Adica mai "mare", este OK.

Vezi, sa nu iei de matiz :-)

daca ma conving ca nu creste consumul NU MAI IAU DELOC

QUOTE

Laurentiuu,   1. unde gasesc unul nemtesc :U ? 2. sigur se mareste consumul ?

1. In fata service-ului Bucium daca stii zona.
2. Asa mi-a spus posesorul daciei cu problema.

lumeeeeeeeeeeeeee lumeeeeeeeee,

poze cu defunctu' (doar o bucatica din el, ca n-am stat sa-l iau pe tot)

Attached thumbnail(s)
parte infundata.jpg ( Size: 39.46k ) Number of downloads: 132
parte buna.jpg ( Size: 43.19k ) Number of downloads: 126
vedere de ansamblu.jpg ( Size: 23.25k ) Number of downloads: 133

mi-am facut si consumul, si mi-a luat afara la mers destul de alert (110-120), 7,5% ceea ce eu zic ca este FOARTE bine.

in 2 saptamani am si consumul in oras ca tocmai am facut plinul :mrgreen:

P.S. am intrebat si la buticul de piese auto cat e un catalizator si e 7.5 mil, deci prin vitan cred ca e mai ieftin. Deocamdata n-am de gand sa-mi iau, dar daca prind vre-o oferta (de la cineva care si-l scoate pt tuning) cred ca ma bag, ca ma simt cam nasol poluand patria :roll: