Outline · [ Standard ] · Linear+ Caroserie inoxidabila, piese din inox sau intreaga caroserie

Pai eu am inlocuit electrolitul cu o sarma nenorocita care sa faca legatura intre electrozi. Ce draq e asa de greu de inteles? Punem pariu ca in sarma aia obtin un curent? Si intr-o baterie de masina, daca scurtcircuitezi 2 placi, se descaraca!

Pai eu am inlocuit electrolitul cu o sarma nenorocita care sa faca legatura intre electrozi. Ce draq e asa de greu de inteles? Punem pariu ca in sarma aia obtin un curent?
Si intr-o baterie de masina, daca scurtcircuitezi 2 placi, se descaraca!

Cum zicea si cineva mai sus trebuie sa ai acelasi mediu in care stau cei doi electrozi. Ca la vapor ambele materiale stau in apa si unul cedeaza electroni, iar celalalt e protejat fata de actiunea apei sarate.
La masina daca pui electrod de magneziu protejezi doar locul respectiv, nu ai cum sa protejezi toata caroseria sau cel putin macar o aripa.
Cum faci efectiv asta?
Pui undeva un electrod de magneziu cu suprafata de ... 5cm patrati undeva pe la mijlocul aripii si gata nu mai ruginestearipa nicaeri? Se sperie apa cu sare de pe strada sa stea acolo unde a sarit vopseaua la un colt de aripa? Niciodata va spune apa sarata...
Nu cred ca e asa de simplu. Poate nu va rugini portiunea de langa electrod da restu....

Cum zicea si cineva mai sus trebuie sa ai acelasi mediu in care stau cei doi electrozi. Ca la vapor ambele materiale stau in apa si unul cedeaza electroni, iar celalalt e protejat fata de actiunea apei sarate.
La masina daca pui electrod de magneziu protejezi doar locul respectiv, nu ai cum sa protejezi toata caroseria sau cel putin macar o aripa.
Cum faci efectiv asta?
Pui undeva un electrod de magneziu cu suprafata de ... 5cm patrati undeva pe la mijlocul aripii si gata nu mai ruginestearipa nicaeri? Se sperie apa cu sare de pe strada sa stea acolo unde a sarit vopseaua la un colt  de aripa?   Niciodata va spune apa sarata...
Nu cred ca e asa de simplu. Poate nu va rugini portiunea de langa electrod da restu....

perfect adevarat dar uni nu inteleg!

Reactivitatea il recomanda pe post de anozi de sacrificiu. Pentru a proteja o piesa de coroziune una dintre solutii ar fi sa acoperi piesa respectiva cu un strat protector, care o va izola de oxigen/umezeala (vopsea, vaselina, etc). Ce te faci insa cu o conducta de pilda, care pe langa ca va transporta apa, va fi plasata intr-un mediu coroziv (umezeala) ?
1. O lasi sa rugineasca pana se sparge, si te plangi ca infrastructura "invechita" este de vina cand apar cazuri de toxiinfectii/inundatii/pierderi de apa
2. O protejezi galvanic. Adica formezi un contact electric intre conducta si o bucata de magneziu. Ati prins ideea ? Magneziul se va coroda, iar conducta va ramane intacta (pana se consuma magneziul, care trebuie schimbat periodic.)

Anozii de sacrificiu au in prezent numeroase aplicatii, cele mai multe fiind insa industriale, deci inaccesibile modelistului de rand. O aplicatie mai "casnica" ar fi in boilerele electrice. Acestea utilizeaza anozi de magneziu si se chiar specifica acest fapt (de parca ar avea vreo importanta). Cautati cu google "Boilere magneziu" si vedeti la ce ma refer. In paranteza fie spus, uneori de foloseste si zinc in loc de magneziu.

http://www.rhc.ro/forumrhc2/index.php?act=ST&f=5&t=1180&st=0
Si o conducta de gaz cum pusca mea e protejata, tine gazul metan loc de electrolit??????/
La o nava, anodul de sacrificiu e INAUNTRU, nu in apa. Habar nu aveti ce e coroziune si vorbeste gura fara voi.

Daca era asa cum spui tui nu crezi ca se facea asta pana acum?

http://www.rhc.ro/forumrhc2/index.php?act=ST&f=5&t=1180&st=0
  Si o conducta de gaz cum pusca mea e protejata, tine gazul metan loc de electrolit??????/    
  La o nava, anodul de sacrificiu e INAUNTRU, nu in apa. Habar nu aveti ce e coroziune si vorbeste gura fara voi.

Este vorba de conducte ingropate care sunt intr-un mediu umed "electrolit" mai invata

O data ca e cum spun eu, si in al doilea rand ca e prea scump. In al treilea rand, electrodul de magneziu e la suprafata, nu ingropat langa conducata, pentru a putea fi schimbat. Eu vreau ca magneziul sa cedeze electroni fierului, nu sa se oxideze magneziul degeaba in contact cu apa.
Some ppl are thick!

Deci ca sa nu mai vb degeaba, saptamana viitoare caut despre subiec sa ma convuing ca asa e cum spuneu sauu..... cum spui tu. Da ma simt ofensat. Oricum asteapta ca revin mai informat pe tema asta.
Bafta!

Desi vechi ,acest topic poate fi in orice moment de actualitate.Si cum s-a mai discutat pe aceast atema, postez un link cu informatii de spre cum se poate procura un anod nou de magneziu....

Anod de magneziu

sau aici mai ieftin....

This post has been edited by 1055: 14 Jul 2011, 10:19

detali despre cum se monteaza,

This post has been edited by ct-03-tvy: 14 Jul 2011, 20:49

incearca sa indoi la 90dgr o tabla obisnuita de 1mm grosime si apoi incearca s-o indoi si pe aia de inox sa vezi ce greu e....
se poate suda si cu supertit la electric-sa ai un aparat bun(o sa rugineasca cordonul de sudura dar se rezolva si asta)
deci vise-vise-vise.....

Consultindu-ma cu colegi de forum am ajuns la concluzia ca trebuiesc montati in contact cit mai bun cu tabla curata, suprafetele aflate in contact sa aiba o rugozitate cit mai mica. Fixarea se face cu suruburi sau nituri ( aici mai reflectam ) , vopsiti sau izolati cit mai bine de exterior pentru a evita corodarea de la aerul si apa din atmosfera.....
mai asteptam sugesti...

This post has been edited by 1055: 16 Jul 2011, 23:23

Nu te complica, fa-o din fibra. Uite aici: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?...ar-build/page11

Cred ca iese mai scump asa , plus ca mai sint multe alte variale de luat in seama, in rest ,tot respectul pentru idee si efortul depus..

This post has been edited by 1055: 20 Jul 2011, 22:02