Outline · [ Standard ] · Linear+ pornire si franare, m-au disperat :angry:

Sal prieteni Am si io 2 probleme: 1.Cand este rece motorul porneste la sfert dupa ce se incalzeste, il opresc , la pornire trebui sa ii dau ceva ....... la automat si in aclasi timp multe....multe sprituri . 2.Masina este rece , o pornesc , o mai las cav 30 de sec pana plec dupa loc ........ cand sunt in mers si si vreau sa franez pt a opri la trecere,semafor.....turatiile motorului scad si atunsi se intampla SE OPRESTE MOTORUL si terbui sa merg cu socul tras . Dupa in timp mai indelungat pot lasa socul jos ca nu se ami intampla. Relantiul este reglat la 950 avan in vedere ca este si GPL De ce ? Care ar fi cauzele ?

Sal prieteni

Am si io 2 probleme:

1.Cand este rece motorul porneste la sfert dupa ce se incalzeste, il opresc , la pornire trebui sa ii dau ceva ....... la automat si in aclasi timp multe....multe sprituri .

2.Masina este rece , o pornesc , o mai las cav 30 de sec pana plec dupa loc ........ cand sunt in mers si si vreau sa franez pt a opri la trecere,semafor.....turatiile motorului scad si atunsi se intampla SE OPRESTE MOTORUL si terbui sa merg cu socul tras . Dupa in timp mai indelungat pot lasa socul jos ca nu se ami intampla.

Relantiul este reglat la 950 avan in vedere ca este si GPL

De ce ? Care ar fi cauzele ?

1. Uite aici:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...9&hl=vapor+lock
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...6&hl=vapor+lock
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...&hl=vapour+lock
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...&hl=vapour+lock
2. Regleaza relantiul din surubul de reglaj, nu stiu cum se regleaza pe gpl. Se va gasi un prieten forumist care sa-ti spuna .

verifica si plutitorul din carburator. ar putea sa fie spart.

nu cumva e de la servofrana?

si eu tind sa fiu de acord cu Uncle Sam. ai fi avut o serie de alte probleme daca era ceva legat de aprindere...

Daaa...si cu explicatia

Din cauza pornirii m-am apucat sa umblu putin la aprindere....degeaba cand s-a incalzit ...la fel.Dar dupa ce am oprit-o din greseala am auzit un fasait in plaman. Ce sa fie...ce sa fie contactul il luasem dupa circa 30 sec nu s-a ,mai auzit.I-am pus iar contactul si l-am luat tot acelasi fasait indelungat.M-am dus la baietii de la gaz si le-am spus care este treaba si mi-au schimbat electro-cupla de la plaman.I-am pus contacut si l-am luat ......nu se mai auzea acel fasait (a inchis imediat) si nu mai am probleme cu pornitul...porneste la sfert

In legatura cu franatul aia de acolo au spus ca problema electrica si problema cu bobina. Adica: motorul este turat si are tensiune suficienta sa mentina electro-valva deschisa.....in timpul franari tensiunea scade si bobina fiinb proasta nu mai da curentul necesar si electro-valva se inchide.

Bobina nu am schimbato dar acum porneste la sfert fie rece fie calda si la franare nu se mai opreste.

I-mi cer scuze din cauza postului lung.Ms tuturor pt sfaturi

Daaa...si cu explicatia

Din cauza pornirii m-am apucat sa umblu putin la aprindere....degeaba cand s-a incalzit ...la fel.Dar dupa ce am oprit-o din greseala am auzit un fasait in plaman. Ce sa fie...ce sa fie contactul il luasem dupa circa 30 sec nu s-a ,mai auzit.I-am pus iar contactul si l-am luat tot acelasi fasait indelungat.M-am dus la baietii de la gaz si le-am spus care este treaba si mi-au schimbat electro-cupla de la plaman.I-am pus contacut si l-am luat ......nu se mai auzea acel fasait (a inchis imediat) si nu mai am probleme cu pornitul...porneste la sfert 

In legatura cu franatul aia de acolo au spus ca problema electrica si problema cu bobina. Adica: motorul este turat si are tensiune suficienta sa mentina electro-valva deschisa.....in timpul franari tensiunea scade si bobina fiinb proasta nu mai da curentul necesar si electro-valva se inchide.

Bobina nu am schimbato dar acum porneste la sfert fie rece fie calda si la franare nu se mai opreste.

I-mi cer scuze din cauza postului lung.Ms tuturor pt sfaturi

Daca scade turatia cand franezi e din cauza servo franei, crapata membrana. La mine asta a fost problema. Trage aer fals pe la membrana si din cauza aia se opreste motorul.