Outline · [ Standard ] · Linear+ Daciile noastre, ATENTIE - Nu sunt permise posturi fara poze!!!

Da,intradevar, si eu am observat ca intre portbagaj si restul caroseriei e o oarecare distanta...cam 0,5 cm....rugina nu are, zicea Siconi ca ar cere vopsea....chiar asta m-a mirat ca nu are rugina la praguri, masina fiind vopsita in urma cu 2 ani. singurul loc care trebuie vopsit e aripa stanga fata, care are cateva puncte de rugina, si pe care va trebui sa le fac deoarece mi-e frica ca nu voi trece in martie ITP-ul cu ea. in fine, si daca afost lovita, nu cred ca i-a fost afectat sasiul...am venit din tg mures cu ea si am tinut-o tot intr-o 100-130 si s-a comportat impecabil. dar ca sa nu fiu doar pro, sa fiu si contra, ma enerveaza 3 lucruri la ea care sper sa le rezolv luni la mecanic. 1. franele, nu tin cum ar trebui, blocheaza rotile doar pe polei , deci trebuie sa merg tot precaut. 2. plutitorul cred ca e blocat, imi sta acum tot pe zero si merg tot la risc ca nici nu stiu exact cat consuma sa merg asa ochiometric...nimic. (cam cat consuma? are motor de 1289cm3) si 3. nu ii merge caldura dezaburirea, trebuie sa merg tot cu geamul deschis ca sa nu se abureasca geamurile, ceea ce e foarte enervant pe frigul asta...cand dau drumul la caldura se aude un zgomot puternic de la aeroterma (sau cum ii zice) dar nu baga nimic cald.....cat credeti ca m-ar costa toate aceste reparatii? la un mosulica care ii ff cunoscut in Sibiu, deci nu in service

Da,intradevar, si eu am observat ca intre portbagaj si restul caroseriei e o oarecare distanta...cam 0,5 cm....rugina nu are, zicea Siconi ca ar cere vopsea....chiar asta m-a mirat ca nu are rugina la praguri, masina fiind vopsita in urma cu 2 ani. singurul loc care trebuie vopsit e aripa stanga fata, care are cateva puncte de rugina, si pe care va trebui sa le fac deoarece mi-e frica ca nu voi trece in martie ITP-ul cu ea. in fine, si daca afost lovita, nu cred ca i-a fost afectat sasiul...am venit din tg mures cu ea si am tinut-o tot intr-o 100-130 si s-a comportat impecabil. dar ca sa nu fiu doar pro, sa fiu si contra, ma enerveaza 3 lucruri la ea care sper sa le rezolv luni la mecanic. 1. franele, nu tin cum ar trebui, blocheaza rotile doar pe polei , deci trebuie sa merg tot precaut. 2. plutitorul cred ca e blocat, imi sta acum tot pe zero si merg tot la risc ca nici nu stiu exact cat consuma sa merg asa ochiometric...nimic. (cam cat consuma? are motor de 1289cm3) si 3. nu ii merge caldura dezaburirea, trebuie sa merg tot cu geamul deschis ca sa nu se abureasca geamurile, ceea ce e foarte enervant pe frigul asta...cand dau drumul la caldura se aude un zgomot puternic de la aeroterma (sau cum ii zice) dar nu baga nimic cald.....cat credeti ca m-ar costa toate aceste reparatii? la un mosulica care ii ff cunoscut in Sibiu, deci nu in service

Poate ai robinetu de la calorifer inchis.

si ala unde il gasesc?

Pe partea soferului, urmaresti furtunele.

adevaru ii ca langa buntonu de deschis capota e un intrerupator care habar n-am ce face, si nici n-am indraznit sa il opresc/pornesc. oare ala sa fie?

Nu cred.

robinetul de la calorifer este sub capota... in dreptul amortizorului stanga fata=mai exact pe oala de la amortizor ar trebui sa fie situat. intra in el un furtun si ies 2 mai subtiri.

cele cu radiator normal au robinetul in partea stanga langa amortizor, cele cu instalatie CN au robinetul in partea stanga unde intra furtunul cu T-ul de aerisire la cele clasice

pai nu cred ca are cn de aia i-am zis doar varianta aia

daca zgomotul este foarte foarte puternic, in genul unui scartait enervant, sunt bucsile de la rotor duse, le schimbi sau le ungi bine, eu am decupat la aeroterma mea in spate la motor o gura de acces pe unde bag vasilina la bucsa sa nu mai scartaie si am izolat-o bine bine cu 1 rola de banda izoliera, ca sa iti mearga caldura, fa in asa fel sa astupi prima gura de aer (grila CN3) izoleaza compartimentul de la radiator cu antifon si o folie de aluminiu, si sus si deasupra, si lasa sa isi traga aer doar pe gura de la aeroterma, dar.... trebuie sa montezi un fel de captator aer deasupra la aeroterma, adica sa isi traga aerul din jos si nu de sus, si incerca metoda descrisa de bygy intr-un topic, anume scoate robinetul ala de 2 lei si monteaza o teava in Y (tur retur si general) si nu mai ai probleme.

imi spuneti si mie ce e acela CN? nu de alta, dar sunt nou in domeniu asta si invat si eu incet incet ....plutitorul se repara greu?

CN sunt cele cu bordul acela mare de te sparge cu, caldura

Plutitorul de la rezervor se schimba relativ usor
Plutitorul din carburator la fel dar recomand plutitor din alama/cupru (sau din ce o fi) nu cel de plastic de 2 lei

...ca sa iti mearga caldura, fa in asa fel sa astupi prima gura de aer (grila CN3) ...

care din ele? tu zici de fantele alea dreptunghiulare de pe grila de la parbriz? pe care sa o astup? aia din stanga sau din dreapta? ca as face si proba asta.

ce din fata la sofer, nu am incercat cu cea din stanga inca, dar teoretic daca o astup pe cea din stanga si o las sa traga pe cea din dreapta ar trebuii sa traga mai putin aer rece pe care sa il bage in cabina... corect ?

o mica modificare... Masticati marginea la grila sa nu traga aer

This post has been edited by CriSTI68: 17 Jan 2009, 14:17

ca si acesta este bordul. imi spuneti va rog si mie ce reprezinta cele trei leduri verticale din dreapta bordului? verde rosu si galben. mie imi sta aprins ala galben mai tot timpul , rar ala verde. si da , se aude un zgomot puternic de nici nu se mai aude motoru masinii...ii nasol.

Attached thumbnail(s)
Alex048.jpg ( Size: 231.13k ) Number of downloads: 748

Antigel ai in instalatie? La mine la servici era instalatia goala si se mirau colegii (eu merg cu masina proprie, ei cu una veche de la firma) ca nu le baga caldura; de fapt, nu era lichid aproape nimic in instalatie. De crapat nu crapa motorul pe frigul asta, dar nici caldura nu baga.
Undeva pe bord trebuie sa ai niste manete mici pentru preparare aer (cald, rece, recirculare etc.) Acolo nu ai umblat? Sau e cablul de actionare rupt? Cauta sub capota, trebuie sa fie un fel de robinet cu trei furtune la el (unul intra de la motor si 2 ies spre parbriz). Ai spus deja altii unde si cum arata.
Eu nu am spus ca cere vopsea, ci ca mie asa mi se pare din pozele puse de tine. Nu am spus express asta. Eu vreau sa nu ai nevoie de revopsire. Stiu ce inseamna asta si cati bani cere un lucru facut ca lumea, nu in fuga.
ITP iei daca ai frane, directie si gaze. Daca nu curg tablele, nu ai treaba. Daca sunt doar mici, dar mici pete de rugina pe aripa respectiva esti trecut fara griji. Eu am chitul crapat in unele locuri si se vede cam urat (asta pana se mai incalzeste sa refac acest neajuns) si am trecut fara probleme.
Retine:
1. frane BUNE.
2. directie sigura
3. gaze cat mai mici
4. fara folie neomologata, fara alte artizanale care pun viata in pericol.


17 Jan 2009, 14:24:
Am uitat sa adaug:

5. luminile toate in regula (pozitii, faza scurta/lunga, semnalizare, frana si, daca are asa ceva, lampa de ceata).

Spor.

This post has been edited by Siconi: 17 Jan 2009, 14:24

tu ai bord modelul nr 2 dupa cel cu 3 ceasuri semafor!
10012006003po2.jpg ( Size: 17.46k ) Number of downloads: 836
index.jpg ( Size: 234.37k ) Number of downloads: 817
untitled.JPG ( Size: 79.47k ) Number of downloads: 817

led-urile alea pe butonul vertical sunt de decor! poti sa le dai jos ca sa scapi de matze inutile.

in ordine pozele: scoica(acelasi sistem de incalzire ca la tine cu caloriferul afara sub grila de sub parbriz) , urmatoarele 2 cn4, cn3 parca le zicea, caloriferul de caldura este in interior sub bord.

This post has been edited by sorin1983: 17 Jan 2009, 14:27

artizanale n-am deloc pe ea si nici nu o sa am. directia este buna, dar franele ba....acolo trebuie lucrat, cand m-am urcat in tg mures in ea prima oara m-am speriat. pe langa ca e moale pedala si prinde greu...dar am o nelamurire.....ITPul expira in martie 09. eu acum ca sa ii pun numere de sibiu, trebuie sa ii fac identificarea. are rost sa dau acum 110 ron pe identificare si in 3 luni sa mia dau inca 110 ron pe ITP? mi se pare o tampenie. nu pot sa ii fac si itp-ul in astia 110 ron? bineinteles,dupa ce ii fac franele ( apropo de frane, fostul proprietar sustine ca a schimbat tot sistemul de franare acum 2 ani si ca de atunci folosea masina doar la pescuit si ca a facut nici 5000 km cu ea....de aerisit le-am aerisit deja prin metoda "pedala" si nici un rezultat, tot asa....)

17 Jan 2009, 14:29:
sorin 1983, am bordul cu nr1, doar varianta mai patratoasa. uita-te mai sus ca am pus o poza

17 Jan 2009, 14:32:
apropo de lumini , si aici e un mister pt mine )). deci, faza scurta merge bine , ii merge inclusiv beculetu ce lumineaza numarul de inmatriculare, inclusiv beculetul din torpedou, DAR....eu ca sa pun faza scurta rotesc in sus de maneta din spatele semnalizatorului, si surpriza, se aprinde si faza scurta si pozitia....cum fac sa aprind doar pozitia? e normal asa sau e improvizat ceva? si ca sa pun si faza lunga ridic aceeasi maneta in sus (tot cea din spatele manetei de semnalizare).....ziceti voi , e normal asa? :-?

This post has been edited by chiupacabra13: 17 Jan 2009, 14:32

pentru pozitie aprinsa invarti si dai in jos maneta

Abtzibildurile nu le mai am pe masine.le-am dezlipit dat pozele sunt din vara....poi mie mie se pare ca arata destul de normal....ce as putea sa mai dau jos de pe ea???
AAAAAAA si inca ceva...in locul mastii vreau sa ii pun grija d-aia din plasa:-? ce parere aveti???????

tu ai spus tu intelegi

rog sa ma lamureasca si pe mine cineva vis-a-vis de ITP. am detaliat mai sus cu vreo 2 posturi... rog cineva help....totusi n-as da banii de 2 ori

Trebuie sa faci identificarea pt a inmatricula masina este necesara treaba asta oricum. Itp-ul este alta mancare de peste, la identificare te cauta de sa corespunda seriile de la caroserie, motor in general sa fie ok in acte masina.

deci nu scap fara sa platesc de 2 ori...am facut un calcul toate actele + asigurare 6 luni ma costa 412 ron....un sfert din pretul masinii :|

Asa este.la omologare te duci doar sa iti verifice seriile.poti sa ii faci ITP dinnainte si cand o sa iti faca noul talon o sa iti treaca ITP pe el.deci la schimbarea proprietarului ITP ramane valabil k asa s-a intamplat si la mn,proprietarul facuse ITP cu o luna sa mi-o vanda mie si a ramas valabil si dupa ce am inscris-o pe numele meu..

vreau niste pareri. ce "urmari" ar avea daca i-as taia arcurile sa o fac mai joasa? evident, inafara de faptul ca ar fi mai aproape de strazi....aveti vreo idee?

dai pe jos cu 4 oameni in avion

aveti idee cat ar costa? ah da, si inca ceva, se pot da jos din sitele din evacuare cumva? din cate am inteles i-ar da un sunet mai agresiv ?

Arcuri Dacia Nova pe fata iar pe spate arcurile de pe fata taiate....
teava inox in locul la detenta si finala sport inox, da pe dracu sunet agresiv zici ca-i tanc

atunci cred ca ma rezum in a o lasa standard, cat mai originala si clasica...macar asa nu e riscul d ea o da in kitch....nu?


18 Jan 2009, 12:01:
am si eu o intrebare.... unde si cu cat gasesc o pereche de jante cum sunt pe cea albastra ?

This post has been edited by chiupacabra13: 18 Jan 2009, 12:01

Attached thumbnail(s)
0101_Dacia_sub_sloganul_Ief.jpg ( Size: 284.62k ) Number of downloads: 687

In acest topic se pun doar poze cu masinile voastre, sau poze cu lucruri legate in mod direct de masinile voastre.

Nu se mai accepta sub nicio forma posturi fara poze, sau orice alt fel de discutii. Aveti un forum intreg la dispozitie unde puteti discuta, nu trebuie sa comasati absolut tot pe un singur topic !

Cine nu se conformeaza la aliniatul de mai sus are warn + interdictie de a intra pe forum 1 zi la prima abatere si 3 la a doua.

Pentru a va prezenta masinile, va sfatuiesc sa va creeati fiecare cate un topic pe forumul Jurnal de Bord, loc unde va puteti modera singuri topicurile!