Outline · [ Standard ] · Linear+ Daciile noastre, ATENTIE - Nu sunt permise posturi fara poze!!!

In primul rand LMA tuturor Andreilor si Andreelor (cine stie:-??, poate regasim pe aici). @andreigame a cui este aceea 1300? Poate reusesti sa convingi proprietarul sa puna mai multe poze.

In primul rand LMA tuturor Andreilor si Andreelor (cine stie:-??, poate regasim pe aici).

@andreigame a cui este aceea 1300? Poate reusesti sa convingi proprietarul sa puna mai multe poze.

mai citeste odata ce a scris 

usor cumetre nu te incrunta asa...m-am grabit sa citesc si nu am dat importanta la tot ce a scris, ma interesa in mod special poza.

usor cumetre nu te incrunta asa...m-am grabit sa citesc si nu am dat importanta la tot ce a scris, ma interesa in mod special poza.

in primul rand nu sunt cumatru cu tine, in al doilea rand nu stiu de ce te ataci asa...eu doar ti-am zis sa mai citesti odata...pt a gasi raspunsul...ce vroiai...sa pun un emoticon care sa te pupe ...

scuze de off !

sincer.....cele mai proaste filtre......nu fac nimic bun e ca si cum ai sta fara filtru ...eu azi l-am dat jos fiindca este foarte nefolositor si mai si strica asa.....

si unde vi se pare voua ca nu are linie masina .....erau usile crapate si poate daia

phun:cine cum il cheama?

Gata, dupa aproape o saptamana de munca am reusit sa imi montez inchiderea centralizata. Sfat: montati-va, si Daciile voastre nu vor mai fi la fel. Este incredibil de comod sa deschizi toate usile de pe un singur buton, fara sa te mai chinui sa descui 3 dupa ce te sui in masina. In plus, portbagajul de deschide si el de pe telecomanda, facandu-mi viata mai usoara.


Insa, odata cu venirea frigului, am observat ca masina revine la vechiul narav, desi am schimbat jicloare, am reglat nivelul in carburator si am mai si montat aprindere electronica. Ei bine, vechiul narav este acela ca atunci cand motorul este rece, in primele 30 de secunde, daca apesi acceleratia normal, motorul moare. Trebuie apasata extrem de usor. Dupa aceea, in urmatoarele 5-10 minute, daca apesi acceleratia mai tare, motorul, la fel, moare. Toate acestea pana se incalzeste motorul si dupa aceea nu mai are nimic. Imi puteti da si mie niste sfaturi, cu ce este de facut, sau care ar fi cea mai evidenta problema? Eventual pe pm, ca sa nu se umple topicul de devieri de la subiect.

Ky_Cristian incearca sa o pornesti cu socu tras la jumatate in aceasta perioada , iar atunci cand vor fi (-15)-(-20) grade C sa tragi soci la capat pana se aprinde acel beculet galben .

pai trage omule socul ca daia e facut

Salutare, a mea nu porneste fara soc la rece nici moarta .

Salutare, a mea nu porneste fara soc la rece nici moarta  .

pune si tu niste poze cu masina

Poze recente nu mai am, dar sti dacia mea

Attached thumbnail(s)
DSC00480.JPG ( Size: 780.56k ) Number of downloads: 1288
DSC00481.jpg ( Size: 706.43k ) Number of downloads: 1344

salutare din nou, vesti bune pentru mine, se pare ca a aparut o masina donator

ca veni vorba de donatoare. Am gasit si eu una. In primavara imi va dona urmatoarele: punte spate, planetare (de uzina aproape noi), centuri retractabile, posibil un bord CN (nu cred ca il montez) bara anti-ruliu, radiator si alte maruntisuri.Abia astept primavara

mie imi trebuie donatoarea cat de repede, vorba aia, imi trebuia ieri...sper sa apara repede si sa rezolv beleaua, ca e greu pieton, si mai ales cand devii pieton in momentul in care erai aproape de a duce la final un plan...

asi vrea si eu parerea voastra

cum sa-r potrivi o masca la dacie de genul cum mi-am luat la golf, cu aia a iei (zambetul lui iliescu) pare prea happy si asi vrea sa o fac mai bad, saptamana viitoare imi sudez prelungirea pe capota.

Attached thumbnail(s)
DSCI0248.JPG ( Size: 3.07mb ) Number of downloads: 1244
DSCI0250.JPG ( Size: 3.04mb ) Number of downloads: 1192

Soc :-o . La mine o tin 20 de secunde cu socu si dupa aia druuuum. E adevarat ca la o accelerare mai brusca stramba putin putin din carburator, dar apoi isi revine. Dupa cum probabil ca a-ti observat merge si la 300 de ture .

Zici ca este diesel asa se aude.........

Am uitat sa precizez: inca nu sunt prinse capacele de la volan bine si de aceea se aude asa .

Stiam si eu ca trebuie tras socul ) . De cele mai multe ori, nici nu porneste altfel. Insa treaba asta se intampla UNEORI si cu socul tras. Este mai trist in parcari, ca dupa ce o las 2 ore, porneste frumos, fara soc, dar cand incerc sa o scot cu spatele, de exemplu, motorul moare instantaneu. Si daca mai si e vreunul in spatele tau, care vrea sa parcheze in locul tau, sa vezi atunci claxoane si flashuri. Oricum, mi se pare clar ca de la carburator ar fi, dar nu imi dau seama ce...

aki eu sunt de-acord cu plasa de la radiator.

Soc :-o  . La mine o tin 20 de secunde cu socu si dupa aia druuuum. E adevarat ca la o accelerare mai brusca stramba putin putin din carburator, dar apoi isi revine. Dupa cum probabil ca a-ti observat merge si la 300 de ture .

Si "joagla" mea sta la turatia aia la rece, insa eu am garantia ca-mi arata corect turometrul .

Ky_Cristian vezi ca iti trage aer fals pe undeva deoarece si eu am patit asa ceva si dupa ce am pus silicon intre garniturile de la carburator porneste la sfert de cheie la rece.
Sa sti ca e mai rau sa ti se opreasca motorul in intersectie si sa nu mai vrea sa iti porneasca.sa vezi atunci claxoane si flash-uri.e patita de mine ).
Sport la treaba

aceiasi problema cu pornitu o am si eu cand e motoru rece.....barimi pe GPL nu vrea deloc sa porneasca dimineata.....dar si pe benzina porneste putin mai greu adica tr sa dau de 3-4 ori la cheie ca sa o ia....dupa ce se incalzeste putin motoru nu mai am treaba...porneste imediat

Eu nu am astfel de probleme. La -18grC iarna trecuta am pornit-o din prima astfel: 3-4 pedale in gol ca sa bage pompa de sprit putina benzina pe galeria de admisie, tras socul la JUMATATE si... cheie. Niciodata nu am avut porniri defectuase, doar daca a fost bateria dusa.
Oricum, treaba e clara: Carfil are un cuvant de spus, din pacate nu unul prea grozav (eu tot Carfil am deocamdata... mono).

Ma tot gandesc la zicalele alea: "Suntem prea saraci ca sa ne cumparam lucruri ieftine" si "Dai un ban dar stai in fata". Ma gandeam sa imi iau un carb nou, eventual tot Carfil. Dar daca il cumpar nou, vine reglat si cu jicloarele bune? Ca si daca il iau si e ca asta...
Stie cineva cat e un Carfil monocorp nou?

Apropo de carburator nou...

Un prieten si-a luat unul anul trecut, din magazin cu piese originale dacia... porneste, nu are treaba cu el. Dar samabata trecuta cand a vrut sa scoata niste benzina , a ramas cu stutul ala care intra furtunul de alimentare in mana asta ca sa va spun cat de prost sunt facute. Asa ca eu mai multa incredere am in piesele vechi decat in astea care sunt fabricate acum.

La multe componente este perfect valabil ce ai spus. Calitatea celor de acum 15 ani sau si mai mult e cu mult superioara celor fabricate anul trecut sau acum 2 saptamani. Inainte oamenii mai tineau la prestigiu, la renume, azi nu se mai tine cont decat de vanzari... in rest, multa lipsa de respect. BANUL PRIMEAZA!

In atentia colegului caruia ii moare motorul la relanti. E o smecherie cu carburatoarele:

1.fa cum a zis colegul,verifica furtunele,vezi ca pe unul dintre ele trebuie sa fie o diuza din plastic care din cand in cand se topeste de la caldura
2. verifica-ti "ciocul de papagal" din carburator si jiclorul de aer,ala din lateral(sa etanseze bine...desurubeaza-l putin si daca se opreste motorul e ok)
3. ai zis deja ca ai aprindere electronica,vezi ca trebuie sa ai cam 0.8mm distanta la bujii,0.4mm distanta la platina cand e pe cama,si capacul de delco bun,cu contactii curati si fara condens in el
4. Pune un carton in fata carburatorului,dispare efectul de jivraj...ma rog,asta ca denumire aproximativa
5. odata facute toate astea,da in gol 2-3 pedale inainte sa pornesti,pune contactul fara sa pornesti vreo 15 secunde sa se incalzeasca un pic bobina... si daca nu o ia cum trebuie din prima...eu ma eviscerez,ca sa nu zic ca-mi tai "oole"

This post has been edited by cicisxn: 3 Dec 2009, 02:32

Cartonul in fata radiatorului se pune si ca sa se incalzeasca mai repede cand e frig afara. Da, asa fac si eu...ii dau 2 - 3 "sprituri" cum zic astia mai batrani si apoi cheie. E buna metoda.

cicisxn Ai capota cu bad boy look?

Da are capota cu bad boy look........sunt niste poze la vreo 2 pagini mai in urma........

Cand e foarte rece(-10..-20) e de preferat sa nu se traga socul si sa se dea la automat 2-4 sec sa se rupa uleiul, apoi se trage socul si se da la automat

In acest topic se pun doar poze cu masinile voastre, sau poze cu lucruri legate in mod direct de masinile voastre.

Nu se mai accepta sub nicio forma posturi fara poze, sau orice alt fel de discutii. Aveti un forum intreg la dispozitie unde puteti discuta, nu trebuie sa comasati absolut tot pe un singur topic !

Cine nu se conformeaza la aliniatul de mai sus are warn + interdictie de a intra pe forum 1 zi la prima abatere si 3 la a doua.

Pentru a va prezenta masinile, va sfatuiesc sa va creeati fiecare cate un topic pe forumul Jurnal de Bord, loc unde va puteti modera singuri topicurile!