Outline · [ Standard ] · Linear+ Apa din gropi pe parbriz, cupola

Acu ca s-a topit zapada si au aparut o gramada de gropi pline ochi cu apa, a aparut iarasi o problema tipica DSN. Nu stiu cum au reusit romanii sa fabrice o masina care are o "calitate" cred ca unica in lume: mergi cu masina spre inainte, chiar cu oarece viteza (30-60 km/h), intri intr-o balta si....sare apa pe parbriz, pe cupola chiar. Cum naiba, ca nu reusesc sa imi explic lucrul asta. Mentionez ca mi-am pus aparatori de noroi la rotile din fata, dar nici un efect in sensul asta.

Acu ca s-a topit zapada si au aparut o gramada de gropi pline ochi cu apa, a aparut iarasi o problema tipica DSN.
Nu stiu cum au reusit romanii sa fabrice o masina care are o "calitate" cred ca unica in lume: mergi cu masina spre inainte, chiar cu oarece viteza (30-60 km/h), intri intr-o balta si....sare apa pe parbriz, pe cupola chiar. Cum naiba, ca nu reusesc sa imi explic lucrul asta. Mentionez ca mi-am pus aparatori de noroi la rotile din fata, dar nici un efect in sensul asta.

Pai "fenomenul" ar putea functiona asa: apa din baltoaca este "impinsa" de roata pe directia "in sus si inainte". Conditia necesara si suficienta este ca apa aruncata sa depaseasca nivelul capotei, inertia face restul.

Cu cat viteza este mai mare, cu atat fenomenul este mai pronuntat.

o problema tipica DSN.

Gresesti, este o problema tipica masinilor cu consola fata scurta si inaltata; cu Lada ma faceam muci pe parbriz la trecutul prin gropi, cu Fiat-ul la fel; la Matiz nu, ca e joasa, desi are consola fata scurta.